Peugeot Partner VP 2007 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Page 81 of 127

Fycie na pokładzie78 -

Page 82 of 127

79Fycie na pokładzie-
WYPOSAFENIE DACHU
ZENIT
1. Skrzynki
PasaGerowie z tyłu maj" do swojej
dyspozycji dwie skrzynki.
WyposaGone s" w drzwiczki z uchwy-
tem skierowanym ku górze w połoGeniu
otwartym.
W kaGdej skrzynce znajduje si
gniaz-
do zasilania 12 V A, które umoGliwia
podł"czenie ładowarki telefonu, pod-
grzewacza butelki, ...
Maksymalne obci"Genie jednej skrzyn-
ki: 5 kg .
2. Przeł"czniki komfortu wewn"trz samochodu
- Pokr
tło regulacji nat
Genia nadmu- chu powietrza B.
- Ruchome i zamykane wywietrzniki ;rodkowe C.
- :wiec"cy czytnik D.
3. Schowek na CD / kasety
WyposaGony jest w miejsce na dłu-
gopis, kart
magnetyczn", sze;ć CD
lub sze;ć kaset audio. 4. Uchwyt
5. Głoniki i lampki owietlenia
bagaGnika
- Tylny gło;nik E Ø 100 mm, umiesz-
czony po obu stronach dachu.
- O;wietlenie bagaGnika F, umiesz-
czone po obu stronach dachu.
6. Tylna skrzynia
Tylna skrzynia otwiera si
po naci-
;ni
ciu przycisku G.
Otwieranie i zamykanie skrzyni uła-
twiaj" dwa podno;niki.
Wierzch tylnej skrzyni posiada dwa
paski H.
Maksymalne obci"Genie skrzyni: 10 kg.
Uwaga: moGna zdemontować tyln"
skrzyni
, odkr
caj"c dwie ;ruby J
za pomoc" klucza K. W ten sposób
moGna uzyskać maksymaln" obj
-
to;ć ładown".
7. Klucz do demontaGu
Klucz do demontaGu K przeznaczony
jest do tylnej skrzyni i relingów da-
chowych.

Page 83 of 127

Fycie na pokładzie80 -
ZAŁADUNEK
DACHU ZENIT
Relingi dachowe mog" być zain-
stalowane w pozycji wzdłuGnej lub
poprzecznej.
DemontaG relingów wykonuje si
za
pomoc" klucza, umieszczonego w
tylnej skrzyni (patrz rozdział "Wypo-
saGenie dachu Zenit").W pozycji wzdłuGnej
B:
- ładunek musi opierać si
o brzegi zapobiegaj"ce ze;liziwaniu si
,
- paski musz" być zamocowane w czterech punktach przekładania A,
- dopuszczalna masa ładunku wynosi 35 kg . W pozycji poprzecznej C:
- ładunek musi opierać si
na relin-
gah dachowych.
- dopuszczalna masa ładunku wynosi 70 kg .

Page 84 of 127

81Prowadzenie-
HAMULEC POSTOJOWY
Wł"czanie
Podczas postoju, poci"gn"ć za ha-
mulec postojowy w celu unierucho-
mienia Pa1stwa pojazdu.Normalne działanie układu ABS ob-
jawia si
lekkimi drganiami pedału
hamulca.
W przypadku hamowania awa-
ryjnego, wcisn"ć bardzo mocno
pedał hamulca nie zwalniaj"c
nawet na chwil
siły nacisku na
niego.
Zapalenie si
tej kontrolki,
kontrolki
STOP, oraz towa-
rzysz"cy temu sygnał dEwi
-
kowy (samochód w ruchu)
oznacza, Ge hamulec nie został wy-
ł"czony lub jest Ele wył"czony.
SYSTEM ZAPOBIEGAJCY
BLOKADZIE KÓŁ (ABS) I
ELEKTRONICZNY ROZDZIAŁ
HAMOWANIA (REF)
Układ ABS, współpracuj"c z elek-
tronicznym rozdziałem hamowania,
zwi
ksza stateczno;ć i łatwo;ć pro-
wadzenia Waszego pojazdu podczas
hamowania, w szczególno;ci na złej
lub ;liskiej nawierzchni.
Uwaga : w przypadku zmiany kół
(opon i felg), zwrócić uwag
, aby po-
siadały one homologacj
.
Układ ABS zaczyna automatycznie
działać wtedy, gdy pojawia si
ryzyko
zablokowania kół.
Zapalenie si
tej kontrolki i
towarzysz"cy temu sygnał
dEwi
kowy, oznaczaj" nie-
prawidłowe działanie systemu
ABS, co moGe być przyczyn" utraty
kontroli nad pojazdem w momencie
hamowania.
Zapalenie si
tej kontrolki, ze-
spolonej z kontrolkami STOP
i ABS oznacza nieprawidło-
we działanie elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania co moGe
być przyczyn" utraty kontroli nad po-
jazdem w momencie hamowania.
NaleGy koniecznie zatrzymać pojazd.
W obydwóch przypadkach skontak-
tować si
z ASO PEUGEOT.
SYSTEM WSPOMAGANIA
AWARYJNEGO HAMOWANIA
System ten umoGliwia, w nagłych
przypadkach, szybsze osi"gni
cie
optymalnego ci;nienia w układzie ha-
mowania i tym samym skrócenie drogi
hamowania.
Wł"cza si
on w zaleGno;ci od pr
d-
ko;ci wci;ni
cia pedału hamulca.
Objawia si
to zmniejszeniem oporu
pedału i wzrostem skuteczno;ci ha-
mowania.
Wył"czanie
W celu wył"czenia hamulca, naleGy
unie;ć dEwigni
i wcisn"ć przycisk, a
nast
pnie opu;cić dEwigni
.

Page 85 of 127

Prowadzenie82 -
SYSTEM ANTYPO:LIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA
KONTROLA STABILNO:CI (ESP)
Systemy te s" ze sob" powi"zane i
uzupełniaj" system ABS.
System ASR optymalizuje nap
dza-
nie tak, aby unikn"ć po;lizgu kół,
wpływaj"c na działanie hamulców i
prac
silnika. UmoGliwia równieG po-
praw
stabilno;ci pojazdu podczas
przyspieszania.
System ESP automatycznie wpływa na
układ hamulcowy i prac
silnika w spo-
sób, który umoGliwia przywrócenie tra-
jektorii wyznaczonej przez kierowc
, w
przypadku znacznych odchyle1 od niej
pojazdu, w granicach praw fizyki.Wył"czenie systemów
ASR / ESP
W wyj"tkowych warunkach (rozruch
pojazdu, który wjechał w błoto, unie-
ruchomionego w ;niegu, na sypkim
gruncie), korzystne moGe si
okazać
wył"czenie systemów ASR i ESP w
celu spowodowania ;lizgania si
kół
i odzyskania przyczepno;ci.

Nacisn"ć wył"cznik "ESP OFF",
umieszczony w ;rodkowej cz
;ci
deski rozdzielczej.
Kontrolka miga w przypadku
aktywacji systemu ASR lub
ESP. Systemy ASR/ESP zapew-
niaj" zwi
kszone bezpiecze1-
stwo przy normalnej jeEdzie,
ale nie powinny zach
cać
kierowcy do ponoszenia dodatkowego
ryzyka lub do jazdy ze zbyt duG" pr
d-
ko;ci".
Funkcjonowanie systemów jest za-
pewnione przy poszanowaniu zalece1
producenta, dotycz"cych kół (opony
i felgi), elementów hamuj"cych, ele-
mentów elektronicznych oraz procedur
montaGu i napraw sieci PEUGEOT.
Po zderzeniu sprawdzić te systemy
w ASO PEUGEOT.
Działanie systemów
ASR i ESP W przypadku usterki funkcjo-
nowania systemów, zaczyna
migać kontrolka wył"cznika i
zapala si
sygnalizator, oraz
wł"cza si
sygnał dEwi
kowy.
Skontaktować si
z ASO PEUGEOT
w celu sprawdzenia systemów
Kontrola działania
Kontrolka wył"cznika i sygna-
lizator zapalaj" si
: systemy
ASR i ESP s" wył"czone.
Wł"czaj" si
ponownie:
 automatycznie po wył"czeniu za-
płonu,
 automatycznie po przekroczeniu
pr
dko;ci 50 km/h,
 r
cznie, przez ponowne naci;ni
-
cie wył"cznika.

Page 86 of 127

83Prowadzenie-
REGULATOR PR DKO:CI
Regulator pr
dko;ci pozwala utrzy-
mać, w sposób stały, szybko;ć po-
jazdu zaprogramowan" przez kie-
rowc
.
Aby szybko;ć mogła zostać zapa-
mi
tana, musi ona być wyGsza od
40 km/h i wł"czony co najmniej
czwarty bieg.
Wł"czenie
 NaleGy ustawić pokr
tło 1 w poło-
Geniu ON.
Teraz moGna przyst"pić do zapa-
mi
tania szybko;ci.
 Ustawić pokr
tło 1 w pozycji OFF,
aby wył"czyć system.
Zmiana zapami
tanej
pr
dkoci
Aby zapami
tać pr
dko;ć wi
ksz"
od poprzedniej:
 nacisn"ć na przycisk 3;
 zwolnić go w momencie uzyska-
nia wła;ciwej szybko;ci.
Aby zapami
tać pr
dko;ć niGsz" od
poprzedniej:
 nacisn"ć na przycisk 2;
 zwolnić go w momencie uzyska-
nia wła;ciwej szybko;ci.
W przypadku ostrych zjazdów,
regulator pr
dko;ci moGe nie
być w stanie utrzymać zapro-
gramowanej pr
dko;ci.
Pomimo regulatora pr
dko;ci, kie-
rowca musi stosować si
do ogra-
nicze1 pr
dko;ci, pozostać czujny i
odpowiedzialny na drodze.
Nie uGywać regulatora pr
dko;ci na
;liskich lub zatłoczonych drogach.
Aby unikn"ć blokowania przestrzeni
pod pedałami:
- naleGy prawidłowo zamocować dy- wanik.
- nie naleGy kła;ć jednego dywanika na drugim.
Zapami
tywanie pr
dkoci
W momencie uzyskania wła;ciwej
szybko;ci naleGy nacisn"ć przycisk
2 lub 3. Szybko;ć jest zapami
tana i
b
dzie utrzymywana automatycznie.
Uwaga: Istnieje moGliwo;ć chwilo-
wego przyspieszenia lub jechania z
wi
ksz" pr
dko;ci" niG pr
dko;ć za-
pami
tana. Jak tylko pedał przyspie-
szenia zostanie zwolniony, samochód
powróci do pr
dko;ci zapami
tanej.
Neutralizacja zapami
tanej
pr
dkoci
Gdy Gyczymy sobie zneutralizować
zapami
tan" szybko;ć:
 naleGy nacisn"ć na przycisk 4 lub
na pedał hamulca lub sprz
gła.
Przywrócenie zapami
tanej
pr
dkoci
Po neutralizacji naleGy nacisn"ć
przycisk 4. Pojazd powróci do ostat-
niej zapami
tanej szybko;ci.
Anulowanie zapami
tanej
pr
dkoci
 Ustawić pokr
tło 1 w pozycji OFF
lub wył"czyć zapłon.

Page 87 of 127

Prowadzenie86 -
REGULATOR PR DKO:CI
Regulator pr
dko;ci wykorzystuje
wy;wietlacz w zestawie wskaEników
do wy;wietlenia zaprogramowanej
pr
dko;ci.
Pozwala utrzymać, w sposób stały,
pr
dko;ć zaprogramowan" przez
kierowc
.
Aby pr
dko;ć mogła zostać zapro-
gramowana lub aktywowana, musi
ona być wyGsza od 40 km/h i wł"czo-
ny co najmniej czwarty bieg.
W samochodzie wyposaGonym w
funkcj
ogranicznika i regulatora,
niemoGliwe jest jednocze;nie działa-
nie obydwu funkcji.Stan funkcji wy;wietlany jest w ze-
stawie wskaEników według nast
pu-
j"cej kolejno;ci:
Wybrana funkcja,
wy;wietlenie symbolu
"Regulator pr
dko;ci".
Funkcja wył"czona, OFF
(przykład przy 107 km/h).
Funkcja wł"czona,
(przykład przy 107 km/h).
Pr
dko;ć pojazdu wyGsza
(np. 118 km/h),wy;wietlana
zaprogramowana pr
dko;ć
miga.
Wykrycie usterki działania,
OFF - migaj" kreski.
Wybór funkcji
 NaleGy ustawić pokr
tło w poło-
Geniu CRUISE . Regulator jest wy-
brany, ale nie jest jeszcze wł"czo-
ny i nie została zaprogramowana
pr
dko;ć. Pierwsza aktywacja /
programowanie pr
dkoci

Osi"gn"ć wła;ciw" pr
dko;ć, na-
ciskaj"c pedał przyspieszenia.
 Nacisn"ć przycisk SET - lub SET + .
Szybko;ć jest zaprogramowana, sa-
mochód b
dzie utrzymywał dan"
pr
dko;ć.
Chwilowe przyspieszenie
Istnieje moGliwo;ć chwilowego przy-
spieszenia lub jechania z wi
ksz"
pr
dko;ci" niG pr
dko;ć zaprogra-
mowana. Zaprogramowana warto;ć
miga.
Jak tylko pedał przyspieszenia zo-
stanie zwolniony, samochód powróci
do pr
dko;ci zaprogramowanej.

Page 88 of 127

87Prowadzenie-
W trakcie zmiany zaprogra-
mowanej pr
dko;ci poprzez
przytrzymanie przycisku,
naleGy być czujnym, gdyG
pr
dko;ć moGe wzrosn"ć lub zmaleć
bardzo szybko.
Nie naleGy uGywać regulatora pr
d-
ko;ci na ;liskich drogach lub na dro-
gach o duGym nat
Geniu ruchu.
W przypadku stromych zjazdów lub
nagłego przyspieszenia, ogranicznik
pr
dko;ci moGe nie być w stanie utrzy-
mać zaprogramowanej pr
dko;ci.
Ogranicznik nie moGe, w Gadnym
przypadku, wyr
czać kierowc
w
zachowaniu ograniczenia pr
dko;ci,
kierowca musi być zawsze czujny i
odpowiedzialny.
Aby unikn"ć blokowania przestrzeni
pod pedałami:
- naleGy prawidłowo zamocować dy- wanik.
- nie kła;ć jednego dywanika na drugi.
Wył"czenie (off)

NaleGy nacisn"ć na przycisk lub
na pedał hamulca lub sprz
gła.
Zmiana zaprogramowanej
pr
dkoci
Po wy;wietleniu pr
dko;ci:
 nacisn"ć na przycisk SET + aby
zwi
kszyć pr
dko;ć.
 nacisn"ć na przycisk SET - aby
zmniejszyć pr
dko;ć.
Przywrócenie

Po neutralizacji ustawienia naleGy
nacisn"ć przycisk.
Pojazd powróci do ostatniej zapro-
gramowanej szybko;ci.
MoGna równieG przeprowadzić pro-
cedur
z "pierwszej aktywacji". Wył"czenie funkcji

Ustawić pokr
tło w połoGeniu 0
lub wył"czyć zapłon, aby wył"-
czyć system.
Usterka działania
W przypadku usterki regulatora, na
ekranie wielofunkcyjnym pojawia si

komunikat oraz wł"cza si
sygnał
dEwi
kowy.
Zapami
tana pr
dko;ć znika, a przez
kilka sekund migaj" kreski.
NaleGy skontaktować si
z ASO
PEUGEOT, w celu sprawdzenia sys-
temu.
Anulowanie zaprogramowanej
pr
dkoci
Po zatrzymaniu samochodu i wył"-
czeniu zapłonu, wszystkie zapami
-
tane pr
dko;ci zostaj" usuni
te.

Page 89 of 127

Prowadzenie84 -
OGRANICZNIK PR DKO:CI
Ogranicznik pr
dko;ci pokazuje w
zestawie wskaEników, stan wybranej
funkcji oraz zapami
tan" pr
dko;ć.
Minimalna, moGliwa do zapami
tania
pr
dko;ć, to co najmniej 30 km/h.
UniemoGliwia przekroczenie zapa-
mi
tanej przez kierowc
pr
dko-
;ci, funkcja pozostaje aktywna, bez
wzgl
du czy został wci;ni
ty pedał
hamulca czy sprz
gła. Wci;ni
cie
pedału przyspieszenia do punktu
oporu nie daje Gadnego rezultatu.
Kierowca, aby zwi
kszyć zaprogra-
mowan" pr
dko;ć, musi wcisn"ć
pedał przyspieszenia przekraczaj"c
punkt oporu.
Samochody wyposaGone w funk-
cj
ogranicznika, posiadaj" równieG
funkcj
regulatora, ale niemoGliwe
jest jednocze;nie działanie obydwu
funkcji.
Wszelkie ustawienia powinny od-
bywać si
po zatrzymaniu przy
pracuj"cym silniku, lub podczas
jazdy. Stan funkcji wy;wietlany jest w ze-
stawie wskaEników według nast
pu-
j"cej kolejno;ci:
Wybrana funkcja,
wy;wietlenie symbolu
"Ogranicznik pr
dko;ci".
Funkcja wył"czona,
ostatnia zaprogramowana
pr
dko;ć - OFF
(przykład przy 107 km/h).
Funkcja wł"czona,
(przykład przy 107 km/h).
Pr
dko;ć pojazdu
powyGej 107 km/h, wy;wie-
tlana zaprogramowana
pr
dko;ć miga.
Wykrycie usterki działania,
OFF - migaj" kreski.
Wybór funkcji
 NaleGy ustawić pokr
tło w połoGe-
niu LIMIT . Ogranicznik jest wybra-
ny, ale nie jest jeszcze wł"czony.
Wy;wietlacz pokazuje kreski lub
ostatnio zapami
tan" pr
dko;ć: Programowanie pr
dkoci
Programowanie pr
dko;ci odbywa
si
bez wł"czania ogranicznika, przy
pracuj"cym silniku.

Krótkie lub długie wci;ni
cie przy-
cisku SET -, zmniejsza pr
dko;ć.
 Krótkie lub długie wci;ni
cie przy-
cisku SET + , zwi
ksza pr
dko;ć.
Wł"czanie / wył"czanie (off)
Po zaprogramowaniu pr
dko;ci,
pierwsze naci;ni
cie przycisku wł"-
cza ogranicznik, a zaprogramowana
pr
dko;ć zostaje wy;wietlona, dru-
gie naci;ni
cie wył"cza ogranicznik
(OFF).

Page 90 of 127

85Prowadzenie-
W Gadnym przypadku, ogra-
nicznik nie moGe wyr
czać
kierowc
w przestrzeganiu
ograniczenia pr
dko;ci, kie-
rowca musi być zawsze czujny i odpo-
wiedzialny.
NaleGy zwrócić szczególn" uwag
na
profil drogi i moGliwo;ć nagłego przy-
spieszenia.
Aby unikn"ć blokowania przestrzeni
pod pedałami:
- n
aleGy prawidłowo zamocować dywanik.- nie kła;ć jednego dywanika na drugi.
Przekroczenie zaprogramowanej
pr
dkoci
Naci;ni
cie na pedał przyspiesze-
nia w celu przekroczenia zaprogra-
mowanej pr
dko;ci nie spowoduje
przyspieszenia, chyba Ge zostanie
on
mocno przyci;ni
ty, do samego
ko1ca przekraczaj"c punkt oporu.
Ogranicznik zostaje chwilowo wył"-
czony, a zaprogramowana pr
dko;ć
miga.
Aby powrócić do funkcji ograniczni-
ka, wystarczy zmniejszyć pr
dko;ć
poniGej lub do poziomu zaprogramo-
wanej pr
dko;ci. Wył"czenie funkcji

Ustawić pokr
tło w połoGeniu 0 lub
wył"czyć zapłon w celu wył"cze-
nia systemu. W pami
ci pozostaje
ostatnio zapami
tana pr
dko;ć.
Miganie pr
dkoci
Pr
dko;ć miga:
- po wci;ni
ciu pedału przyspiesze- nia, przełamuj"c punkt oporu,
- gdy ogranicznik nie moGe ograni- czyć zaprogramowanej pr
dko;ci
ze wzgl
du na profil drogi lub w
przypadku stromego zjazdu,
-
w momencie nagłego przyspieszenia.
Usterka działania
W przypadku usterki ogranicznika,
na ekranie wielofunkcyjnym pojawia
si
komunikat oraz wł"cza si
sygnał
dEwi
kowy.
Zaprogramowana pr
dko;ć znika, a
przez kilka sekund migaj" kreski.
NaleGy skontaktować si
z ASO PEUGEOT,
w celu sprawdzenia systemu.

Page:   < prev 1-10 ... 41-50 51-60 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 ... 130 next >