Peugeot RCZ 2013 Handleiding (in Dutch)
Page 151 of 336
7/
ONDERHOUD
BENZINEMOTOREN
Dit overzicht is een hulpmiddel bij het controleren van de verschillende vloeistofniveaus en het vervangen van bepaalde onderdelen.
1.
Reservoir stuurbekrachtiging.
2.
Reservoir ruiten- en koplampsproeiers.
3.
Reservoir koelvloeistof.
4.
Reservoir remvloeistof.
5.
Accu/zekeringen.
6.
Zekeringkast.
7.
Luchtfi lter.
8.
Oliepeilstok.
9.
Motorolie (bij)vullen.
Page 152 of 336
150
DIESELMOTOR
Dit overzicht is een hulpmiddel bij het controleren van de verschillende vloeistofniveaus, het vervangen van bepaalde onderdelen en het ontluchten
van het brandstofcircuit.
1.
Reservoir stuurbekrachtiging.
2.
Reservoir ruiten- en koplampsproeiers.
3.
Reservoir koelvloeistof.
4.
Reservoir remvloeistof.
5.
Accu/zekeringen.
6.
Zekeringkast.
7.
Luchtfi lter.
8.
Oliepeilstok.
9.
Motorolie (bij)vullen.
10.
Handopvoerpomp.
11 .
Ontluchtnippel.
Page 153 of 336
7/
ONDERHOUD
2.0 HDI-MOTOR
)
Vul de brandstoftank met minimaal 5 liter diesel.
)
Open de motorkap.
)
Verwijder indien nodig de afdekkap van de motor voor toegang tot
de opvoerpomp.
)
Draai de ontluchtingsnippel los.
)
Bedien de handopvoerpomp tot u brandstof door de transparante
slang ziet stromen.
)
Draai de ontluchtingsnippel vast.
)
Bedien de startmotor tot de motor aanslaat (als de motor bij de
eerste poging niet aanslaat, wacht dan vijftien seconden alvorens
opnieuw te starten).
)
Als de motor na enkele pogingen niet aanslaat, bedien dan de
handopvoerpomp en vervolgens de startmotor opnieuw.
)
Breng de afdekkap van de motor aan en controleer vervolgens of
deze goed vastzit.
)
Sluit de motorkap.
BRANDSTOFTANK LEEG (DIESEL)
Als de motor niet direct aanslaat, beëindig dan uw startpogingen.
Bedien de opvoerpomp opnieuw, en probeer de motor vervolgens
weer te starten. Bij auto's met HDI-motor is het in het geval van een lege brandstoftank
noodzakelijk om het brandstofsysteem te ontluchten: raadpleeg de
afbeelding van de motorruimte in de paragraaf "Dieselmotoren".
Page 154 of 336
152
NIVEAUS CONTROLEREN
MOTOROLIENIVEAU
Het motorolieniveau kan bij aangezet contact worden
gecontroleerd via de motorolieniveaumeter op het
instrumentenpaneel, of met de oliepeilstok.
De controle van het motorolieniveau is alleen betrouwbaar als de auto
op een vlakke, horizontale ondergrond staat en de motor minstens
30 minuten niet heeft gedraaid.
Let bij werkzaamheden onder de motorkap goed op, want bepaalde delen van de motor kunnen zeer heet zijn (kans op brandwonden) en de
motorventilateur kan ieder moment aanslaan (zelfs bij afgezet contact).
Laat in het geval van een sterk gedaald niveau het desbetreffende circuit controleren door het PEUGEOT-netwerk of door een gekwalifi ceerde werkplaats.
Controleer deze niveaus regelmatig en respecteer de voorwaarden zoals vermeld in het garantie- en onderhoudsboekje. Vul deze niveaus indien nodig bij, tenzij anders aangegeven.
Olie verversen
Raadpleeg het garantie- en onderhoudsboekje voor het
verversingsinterval voor uw auto.
Om een verminderde betrouwbaarheid van de motor en de emissieregeling
te voorkomen, is het gebruik van additieven in de motorolie niet toegestaan. Het is normaal dat u tussen twee onderhoudsbeurten door olie
moet bijvullen. PEUGEOT adviseert u om elke 5000 km het
olieniveau te controleren en, indien nodig, olie bij te vullen.
Na het bijvullen zal de olieniveaumeter op het dashboard bij het
aanzetten van het contact na 30 minuten de juiste waarde aangeven.
Type motorolie
Gebruik de door de fabrikant aanbevolen motorolie voor uw auto en
motoruitvoering.
REMVLOEISTOFNIVEAU
Het remvloeistofniveau dient zich zo dicht mogelijk bij het
merkteken "MAXI" te bevinden. Controleer indien dit niet het
geval is of de remblokken van uw auto zijn versleten.
Remvloeistof verversen
Raadpleeg het garantie- en onderhoudsboekje voor het voorgeschreven
verversingsinterval.
Type remvloeistof
Gebruik de door de fabrikant voorgeschreven remvloeistof die voldoet
aan de DOT3 of DOT4-norm.
STUURBEKRACHTIGINGSVLOEISTOFNIVEAU
Het stuurbekrachtigingsvloeistofniveau dient zich zo dicht
mogelijk bij het merkteken "MAXI" te bevinden. Draai bij
koude motor de dop open om het niveau te controleren.
Page 155 of 336
7/
F0
ONDERHOUD
ADDITIEFNIVEAU (DIESELUITVOERING MET
ROETFILTER)
Het minimumniveau van het additief wordt aangegeven door
het permanent branden van dit verklikkerlampje in combinatie
met een geluidssignaal en een melding met betrekking tot een
te laag additiefniveau van het roetfi lter.
Bijvullen
Het reservoir moet snel worden bijgevuld door het PEUGEOT-netwerk
of door een gekwalifi ceerde werkplaats.
AFGEWERKTE PRODUCTEN
Vermijd langdurig huidcontact met afgewerkte olie en andere
vloeistoffen.
De meeste van deze vloeistoffen zijn bijtend en schadelijk voor de
gezondheid.
Gooi afgewerkte olie en andere vloeistoffen niet in het riool, in het
water of op de grond.
Deponeer afgewerkte olie in de daarvoor bestemde containers bij
het PEUGEOT-netwerk of een gekwalifi ceerde werkplaats.
KOELVLOEISTOFNIVEAU
Het koelvloeistofniveau dient zich zo dicht mogelijk bij het
merkteken "MAXI" te bevinden, maar mag beslist niet hoger zijn.
Als de motor warm is, wordt de temperatuur van de koelvloeistof
geregeld door de koelventilator.
Wacht bovendien alvorens werkzaamheden aan het koelsysteem uit
te voeren ten minste 1 uur nadat de motor gedraaid heeft, omdat het
koelsysteem onder druk staat.
Draai om brandwonden te voorkomen de dop eerst 2 omwentelingen
los om de druk te laten dalen. Verwijder, als de druk eenmaal gedaald
is, de dop en vul koelvloeistof bij.
De koelventilator kan ook nog gaan draaien nadat de motor is
afgezet: houd daarom voorwerpen en kleding uit de buurt van de
ventilator.
Koelvloeistof verversen
De koelvloeistof behoeft niet te worden ververst.
Type koelvloeistof
Gebruik de door de fabrikant voorgeschreven koelvloeistof.
NIVEAU RUITEN- EN
KOPLAMPSPROEIERVLOEISTOF
Wanneer uw auto is voorzien van koplampsproeiers,
wordt een te laag vloeistofniveau van de ruiten- en
koplampsproeiers aangegeven door een geluidssignaal en
een melding op het display van het instrumentenpaneel.
Vul bij de eerstvolgende gelegenheid het reservoir bij.
Type ruiten- en koplampsproeiervloeistof
Voor een optimale reiniging en om het bevriezen van de sproeiers
te voorkomen is het (bij)vullen van het reservoir met water niet
toegestaan.
Page 156 of 336
154
CONTROLES
ACCU
ROETFILTER (DIESEL)
Bij een nieuwe auto kunt u de eerste paar keer dat het roetfi lter
geregenereerd wordt een brandlucht ruiken; dit is volkomen
normaal.
Als langdurig met zeer lage snelheid wordt gereden of de motor
langdurig stationair draait, kan bij gasgeven soms rook uit de
uitlaat waargenomen worden. Dit heeft geen invloed op de
prestaties en heeft geen gevolgen voor het milieu.
De accu is onderhoudsvrij.
Niettemin is het raadzaam om regelmatig te controleren
of de accupolen en -klemmen schoon zijn, vooral bij warm
weer en in de winter.
Raadpleeg voordat u de accukabels losneemt de rubriek "Accu" voor
meer informatie over de te nemen voorzorgsmaatregelen.
Het verstopt raken van het roetfi lter wordt aangegeven door
het tijdelijk branden van dit verklikkerlampje in combinatie
met een geluidssignaal en een melding met betrekking tot het
verstopt raken van het roetfi lter.
Ga om het roetfi lter te regenereren, zodra de omstandigheden het
toelaten, met een snelheid van minimaal 60 km/h rijden tot het lampje
uitgaat.
Als het lampje blijft branden, raadpleeg dan het hoofdstuk over het
additiefniveau.
Raadpleeg, tenzij anders aangegeven, de bladzijden in het garantie- en
onderhoudsboekje die betrekking hebben op de motoruitvoering van uw
auto voor het laten controleren van bepaalde onderdelen volgens het
onderhoudsschema van de constructeur.
Laat de controles eventueel uitvoeren door het PEUGEOT-netwerk of
een gekwalifi ceerde werkplaats.
LUCHTFILTER EN INTERIEURFILTER
Laat de fi lters periodiek vervangen volgens de in het
garantie- en onderhoudsboekje aangegeven intervallen.
Als de omgeving (veel stof...) en het gebruik (veel
stadsverkeer...) daartoe aanleiding geven, moeten de
fi lters twee keer zo vaak worden vervangen
.
Een verstopt interieurfi lter kan de prestaties van de airconditioning
verstoren en onaangename geuren veroorzaken.
Laat bij het olie verversen tevens het oliefi lter vervangen.
Raadpleeg het garantie- en onderhoudsboekje voor het
vervangingsinterval van dit onderdeel.
OLIEFILTER
Page 157 of 336
7/
ONDERHOUD
HANDGESCHAKELDE VERSNELLINGSBAK
AUTOMATISCHE TRANSMISSIE
REMBLOKKEN
STAAT VAN REMSCHIJVEN
De versnellingsbak is onderhoudsvrij (olie verversen niet
noodzakelijk).
Raadpleeg het garantie- en onderhoudsboekje voor het
interval van de niveaucontrole.
De automatische transmissie is onderhoudsvrij (olie
verversen niet noodzakelijk).
Raadpleeg het garantie- en onderhoudsboekje voor het
interval van de niveaucontrole.
De slijtage van de remblokken is sterk afhankelijk van de
rijstijl, vooral bij stadsverkeer en veel korte ritten. Hierdoor
kan het noodzakelijk blijken om de remblokken vaker, tussen
twee onderhoudscontroles door, te laten controleren.
Als het remsysteem vrij is van lekkages, duidt een te laag
remvloeistofniveau erop dat de remblokken versleten zijn. Raadpleeg het PEUGEOT-netwerk of een gekwalifi ceerde
werkplaats voor informatie over het controleren van de
slijtage van de remschijven.
Gebruik uitsluitend door PEUGEOT aanbevolen producten of
gelijkwaardige kwaliteitsproducten.
Om de werking van belangrijke organen als het remsysteem te
optimaliseren, selecteert en biedt PEUGEOT specifi eke producten
aan.
Vanwege de kans op beschadiging van het elektrisch systeem is
het reinigen van de motorruimte met een hogedrukreiniger niet
toegestaan
.
HANDREM
Als de handrem een te grote slag heeft of als het systeem
minder goed werkt, moet de handrem, zelfs tussen twee
onderhoudsbeurten door, worden afgesteld.
Laat het systeem controleren door het PEUGEOT-netwerk of
een gekwalifi ceerde werkplaats.
Page 158 of 336
156
BANDENREPARATIESET
TOEGANG TOT DE SET
Deze set bevindt zich in de opbergbak onder de vloerplaat van de
bagageruimte.
De volledige set voor de reparatie van een band bestaat uit een
compressor en een fl acon met afdichtmiddel. Hiermee kunt u de band
tijdelijk repareren
, zodat u de dichtstbijzijnde garage kunt bereiken.
Met deze reparatieset kunnen de meeste lekke banden worden
gerepareerd, als het lek zich in het loopvlak of de hiel van de band
bevindt.
Page 159 of 336
8/
PRAKTISCHE INFORMATIE
BESCHRIJVING VAN DE SET
A.
Schakelaar stand "Reparatie" of "Op spanning brengen".
B.
Aan/uit schakelaar "I/O"
.
C.
Knop voor leeg laten lopen.
D.
Manometer (bar of psi).
E.
Opbergvak met:
- kabel + adapter voor 12V-aansluiting,
- diverse opblaasnippels voor accessoires als ballonnen,
fi etsbanden, ...
F.
Flacon met afdichtmiddel.
G.
Witte slang met dop voor de reparatie.
H.
Zwarte slang voor het op spanning brengen.
I.
Sticker met snelheidslimiet.
De sticker met snelheidslimiet I
moet op het stuurwiel worden
geplakt om u te herinneren aan het feit dat de band tijdelijk is
gerepareerd.
Rijd na het repareren met behulp van de bandenreparatieset niet
sneller dan 80 km/h.
Page 160 of 336
158
Let op: dit product is schadelijk (ethyleenglycol, colofonium...) bij
inname en irriterend voor de ogen.
Houd het middel buiten het bereik van kinderen.
REPARATIEMETHODE
1. Afdichting van het lek
)
Zet het contact af.
)
Rol de witte slang G
volledig uit.
)
Draai de dop van de witte slang los.
)
Sluit de witte slang aan op het ventiel van de lekke band.
)
Sluit de stekker van de compressor aan op de 12V-aansluiting in de
auto.
)
Start de motor en laat deze draaien.
Verwijder het voorwerp dat de lekkage heeft veroorzaakt niet uit
de band.
)
Zet de schakelaar A
in de stand "Reparatie".
)
Controleer of de schakelaar B
in de stand "O"
staat.