Seat Alhambra 2006 Manual del propietario (in Spanish)

Sistema de airbags39
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos
Airbags frontales
Descripción de los airbags frontales
El sistema de airbags no es ningún sustituto de los cintu-
rones de seguridad.
El airbag delantero del conductor va alojado en el volante Ÿfig. 22 y el del
acompañante, en el tablero de instrumentos Ÿfig. 23. Su ubicación está
indicada con la palabra “AIRBAG”.
El sistema de airbags frontales ofrece, en combinación con los cinturones de
seguridad, una protección adicional para la zona de la cabeza y del pecho del
conductor y de su acompañante en el caso de colisiones frontales
gravesŸpágina 40.
Además de su función normal de protección, los cinturones de seguridad
cumplen la función de mantener el cuerpo del conductor y del acompañante
sujeto si se produce un choque frontal, de forma que los airbags desarrollen
su máximo efecto protector.
El sistema de airbags no es ningún sustituto del cinturón de seguridad, sino
que forma parte de la seguridad pasiva del vehículo. No olvide tener en
cuenta que el sistema de airbags sólo protege de forma óptima en combina-
ción con los cinturones de seguridad abrochados. Los cinturones de segu-
ridad deben llevarse siempre bien puestos, debiendo considerarse su utiliza-
ción incondicional no sólo como una imposición legal sino como una
contribución a la seguridad .
Fig. 22 Airbag del
conductor en el volante
Fig. 23 Airbag frontal del
acompañante en el
tablero de instrumentos

Sistema de airbags 40
El sistema de airbags frontales se compone esencialmente de:
•un sistema electrónico de control y vigilancia (unidad de control),
•los dos airbags frontales (bolsa de aire con generador de gas) para el
conductor y su acompañante,
•un testigo de control T en el tablero de instrumentos.
El funcionamiento del sistema de airbags se controla de forma electrónica.
Cada vez que se conecta el encendido, se enciende el testigo de control del
sistema de airbags durante algunos segundos (autodiagnosis).
El sistema presenta alguna anomalía si el testigo de control
T:
•no se enciende al conectar el encendido Ÿpágina 37,
•no se apaga transcurridos unos cuatro segundos, después de conectar el
encendido,
•después de conectar el encendido se apaga y se vuelve a encender,
•se enciende o parpadea durante la marcha.
El sistema de airbags frontales no se dispara si:
•el encendido está desconectado,
•se trata de una colisión frontal leve,
•se trata de una colisión lateral leve,
•se trata de una colisión trasera,
•el vehículo se vuelca.
¡ATENCIÓN!
•Los cinturones de seguridad y el sistema de airbags desarrollan su
máxima capacidad protectora sólo si los ocupantes van sentados correcta-
mente .
•Si el sistema de airbags está averiado, deberá ser revisado en un taller
especializado. De lo contrario, se corre el peligro de que los airbags no se
disparen del modo correcto si se produce un accidente frontal o no se
disparen en absoluto.
Funcionamiento de los airbags frontales
El riesgo de que se produzcan heridas en la cabeza y en el
tórax se reduce al inflarse los airbags.
El sistema de airbags está concebido de forma que en caso de colisiones
frontales graves se disparen los airbags frontales del conductor y del acom-
pañante.
Dependiendo del accidente puede que se disparen al mismo tiempo los
airbags frontales, los airbags para la cabeza y los laterales.
Al activarse el sistema, las bolsas de aire se llenan con gas propelente y se
despliegan enfrente del conductor y del acompañante Ÿfig. 24. El movi-
miento de los ocupantes de los asientos delanteros se ve amortiguado al
sumergirse en la bolsa de aire completamente inflada y de esta forma se
reduce el riesgo de lesiones en la cabeza y el tórax.
El diseño especial de la bolsa de aire permite la salida controlada de gas
cuando el ocupante ejerce presión sobre la misma. De esta forma, la cabeza
y el tórax quedan protegidos al ser envueltos por el airbag. Después del acci-
Fig. 24 Airbags frontales
inflados

Sistema de airbags41
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos dente, la bolsa de aire se desinfla los suficiente como para no estorbar la visi-
bilidad.
Los airbags se inflan en milésimas de segundo a gran velocidad para propor-
cionar una protección adicional en caso de accidente. Durante el inflado del
airbag podría desprenderse un polvo fino. Esto es normal y no significa que
se haya producido un incendio en el vehículo.
Cubiertas de los airbags al dispararse los airbags frontales
Las cubiertas de los airbags se abren en el volante y en el tablero de instru-
mentos al dispararse los airbags del conductor y del acompañante respecti-
vamente. Es decir, permanecen sujetas al volante y al tablero de
instrumentos.
Indicaciones de seguridad sobre los airbags frontales
Observando las normas relativas al sistema de airbags se
reduce considerablemente el peligro de resultar herido en
muchos tipos de accidente.
Los airbags frontales disparados abarcan las zonas marcadas de rojo (radio
de acción) . Por este motivo no se deben colocar nunca accesorios adicio-
nales en estas zonas Ÿ,
Las cubiertas de los airbags se abren en el volante y en el tablero de instru-
mentos al dispararse los airbags frontales del conductor y del acompañante
respectivamente . Es decir, permanecen sujetas al volante y al tablero de
instrumentos.
¡ATENCIÓN!
•Es importante que el conductor guarde una distancia mínima de 25 cm
con respecto al volante. Para el acompañante es fundamental desplazar el
asiento hacia atrás lo máximo posible, para que quede una distancia sufi-
ciente con respecto al tablero de instrumentos. ¡Si no respetan la distancia
mínima, el airbag no les protegerá adecuadamente y corren peligro de
muerte! Además, los asientos delanteros y los apoyacabezas deben estar
siempre correctamente ajustados de acuerdo a la altura de los ocupantes.
•Si no lleva puesto el cinturón de seguridad y se apoya durante la
marcha hacia un lado o hacia delante, o va sentado de forma incorrecta se
expone a un mayor riesgo de resultar herido. Si, además, le golpea el
airbag al dispararse, aumentará el riesgo de resultar herido.
•No lleve nunca niños en el asiento delantero sin que vayan protegidos.
Si se produce un accidente y el sistema de airbags se dispara, el niño
podría resultar gravemente herido o morir Ÿpágina 49.
•Entre los pasajeros de los asientos delanteros y el área de acción de los
airbags no deben interponerse otras personas, animales u objetos.
•Los airbags sólo protegen en un accidente, y si se disparan habrá que
cambiarlos.
•Asimismo no se deben colocar accesorios adicionales como, por
ejemplo, portavasos o soportes para teléfonos en los revestimientos de los
módulos de airbag.
•En la zona del parabrisas situada sobre el airbag del lado del acompa-
ñante no se debe fijar ningún objeto, como por ejemplo blocs de notas o
soportes para teléfono. En caso de que se activase el airbag, estos objetos
podrían salir despedidos de un modo incontrolado hacia el habitáculo y
podrían ocasionar lesiones.
•No deben llevarse a cabo modificaciones de ningún tipo en los compo-
nentes del sistema de airbags.

Sistema de airbags 42
Airbags laterales
Descripción de los airbags laterales
El sistema de airbags no es ningún sustituto de los cintu-
rones de seguridad.
Los airbags laterales van montados en el acolchado del respaldo del asiento
del conductor Ÿfig. 25 y del asiento del acompañante.
El sistema de airbags laterales ofrece, en combinación con los cinturones de
seguridad, una protección adicional para la parte superior del cuerpo de los
ocupantes de las plazas delanteras en caso de colisiones laterales graves
Ÿpágina 43, “Indicaciones de seguridad sobre los airbags laterales”.
En caso de colisiones laterales, los airbags laterales reducen el peligro de
sufrir lesiones en la parte del cuerpo más directamente afectada por el
impacto. Además de la protección normal que ofrecen, los cinturones de
seguridad de los asientos delanteros también cumplen la función de mantener el cuerpo de los ocupantes sujeto si se produce un choque lateral,
de forma que los airbags laterales desarrollen su máximo efecto protector.
El sistema de airbags no es ningún sustituto del cinturón de seguridad, sino
que forma parte de la seguridad pasiva del vehículo. No olvide tener en
cuenta que el sistema de airbags sólo protege de forma óptima en combina-
ción con los cinturones de seguridad abrochados. Los cinturones de segu-
ridad deben llevarse siempre bien puestos, debiendo considerarse su utiliza-
ción incondicional no sólo como una imposición legal sino como una
contribución a la seguridad .
El sistema de airbags laterales no se dispara si:
•el encendido está desconectado,
•se trata de una colisión lateral leve,
•se trata de una colisión frontal leve,
•se trata de una colisión trasera,
•el vehículo se vuelca.
El sistema de airbags se compone esencialmente de:
•un sistema electrónico de control y vigilancia (unidad de control),
•los airbags laterales en los respaldos de los asientos delanteros,
•un testigo de control T en el tablero de instrumentos..
El funcionamiento del sistema de airbags se controla de forma electrónica.
Cada vez que se conecta el encendido, se enciende el testigo de control del
sistema de airbags durante algunos segundos (autodiagnosis).
¡ATENCIÓN!
•Los cinturones de seguridad y el sistema de airbags desarrollan su
máxima capacidad protectora sólo si los ocupantes van sentados correcta-
mente .
•Si el sistema de airbags está averiado, deberá ser revisado en un taller
especializado. De lo contrario, se corre el peligro de que los airbags no se
Fig. 25 Airbag lateral en
el asiento delantero
izquierdo

Sistema de airbags43
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos disparen del modo correcto si se produce un accidente lateral o no se
disparen en absoluto.
Funcionamiento de los airbags laterales
El riesgo de que se produzcan heridas en la cabeza y en el
tórax se reduce al inflarse los airbags.
Dependiendo del tipo de colisión lateral se disparará el airbag lateral del
lado del vehículo donde se haya producido el impacto .
Dependiendo del accidente puede que se disparen al mismo tiempo los
airbags frontales, los airbags para la cabeza y los laterales.
Cuando el sistema se activa, la bolsa de aire se llena de gas propelente.
Los airbags se inflan en milésimas de segundo a gran velocidad para propor-
cionar una protección adicional en caso de accidente. Durante el inflado del
airbag podría desprenderse un polvo fino. Esto es normal y no significa que
se haya producido un incendio en el vehículo.
El movimiento de los ocupantes de los asientos delanteros se ve amorti-
guado al sumergirse en la bolsa de aire completamente inflada y el riesgo de
lesiones en la parte superior del cuerpo es menor.
El diseño especial de la bolsa de aire permite la salida controlada de gas
cuando el ocupante ejerce presión sobre la misma. De esta forma, la parte
superior del cuerpo queda protegida al ser envuelta por el airbag.
Indicaciones de seguridad sobre los airbags laterales
El comportamiento adecuado reduce considerablemente el
peligro de resultar herido.
¡ATENCIÓN!
•Si los ocupantes no se abrochan los cinturones de seguridad, se
inclinan hacia un lado o hacia adelante durante la marcha o no van
sentados correctamente y se produce un accidente, se exponen a un mayor
riesgo de resultar heridos si el sistema de airbags se dispara.
•Para que los airbags laterales puedan ofrecer una protección óptima, es
imprescindible mantener siempre la posición correcta llevando el cinturón
de seguridad bien puesto mientras el vehículo esté en marcha.
•En los ganchos para la ropa sólo se debe colgar ropa ligera. En los bolsi-
llos de las prendas de vestir colgadas no se deben encontrar objetos
puntiagudos o pesados.
•No se deben exponer los laterales de los respaldos a grandes fuerzas
como, p. ej., golpes fuertes o pisotones ya que de lo contrario el sistema
puede resultar deteriorado. En este caso, los airbags laterales no se dispa-
rarían.
•En los asientos delanteros con airbag lateral incorporado no se deben
utilizar nunca fundas que no hayan sido homologadas de forma expresa
para su vehículo. La bolsa de aire se despliega saliendo del lateral del
respaldo y si se utilizaran fundas no homologadas se reduciría considera-
blemente la función protectora del airbag lateral .
•Los desperfectos de los tapizados originales o de la costura en el área
del módulo del airbag lateral deben repararse inmediatamente en un taller
especializado.
•Los airbags sólo protegen en un accidente, y si se disparan habrá que
cambiarlos.
•En caso de accidente, los niños que vayan sentados en una posición
incorrecta se verán expuestos a un mayor riesgo de sufrir lesiones. Esto es
¡ATENCIÓN! (continuación)

Sistema de airbags 44
de especial importancia para los niños que vayan en el asiento del acom-
pañante, pues si el sistema de airbags se dispara en caso de accidente,
puede tener como consecuencia heridas muy graves e incluso mortales
Ÿpágina 49.
•Todos los trabajos que se tengan que realizar en los airbags laterales,
así como el desmontaje y montaje de alguno de sus componentes a causa
de otras tareas de reparación (p. ej. desmontaje del asiento delantero),
deben llevarse a cabo solamente en un taller especializado. De lo contrario,
puede producirse un fallo en el funcionamiento de los airbags.
•No deben llevarse a cabo modificaciones de ningún tipo en los compo-
nentes del sistema de airbags.
Airbags para la cabeza
Descripción de los airbags para la cabeza
El sistema de airbags no es ningún sustituto de los cintu-
rones de seguridad.
Los airbags para la cabeza se encuentran a ambos lados del habitáculo,
encima de las puertas Ÿfig. 26 y su ubicación está indicada con la palabra
“AIRBAG”.
El sistema de airbags para la cabeza ofrece, en combinación con los cintu-
rones de seguridad, una protección adicional para la parte superior del
cuerpo de los ocupantes del vehículo en caso de colisiones laterales graves
Ÿpágina 42.
El sistema de airbags no es ningún sustituto del cinturón de seguridad, sino
que forma parte de la seguridad pasiva del vehículo. No olvide tener en
cuenta que el sistema de airbags sólo protege de forma óptima si los
ocupantes del vehículo llevan los cinturones de seguridad puestos de forma
¡ATENCIÓN! (continuación)
Fig. 26 Ubicación de los
airbags para la cabeza en
el lado izquierdo del vehí-
culo

Sistema de airbags45
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos correcta y los apoyacabezas bien ajustados. Los cinturones de seguridad
deben llevarse siempre bien puestos, debiendo considerarse su utilización
incondicional no sólo como una imposición legal sino como una contribución
a la seguridad.
El sistema de airbags para la cabeza se compone esencialmente de:
•un sistema electrónico de control y vigilancia (unidad de control),
•los airbags para la cabeza (bolsa de aire con generador de gas ) para el
conductor, su acompañante y los pasajeros de los asientos traseros,
•un testigo de control T en el tablero de instrumentos.
El funcionamiento del sistema de airbags se controla de forma electrónica.
El sistema de airbags para la cabeza no se dispara si:
•el encendido está desconectado,
•se trata de una colisión frontal,
•se trata de una colisión trasera,
•el vehículo se vuelca,
•se trata de una colisión lateral leve.
¡ATENCIÓN!
Si el sistema de airbags está averiado, deberá ser revisado en un taller
especializado. De lo contrario, se corre el peligro de que los airbags no se
disparen del modo correcto en caso de accidente o no se disparen en
absoluto.
Funcionamiento de los airbags para la cabeza
El riesgo de que se produzcan heridas en la cabeza y en el
tórax en caso de colisiones laterales se reduce gracias a los
airbags completamente inflados.
En caso de una colisión lateral puede dispararse el airbag para la cabeza del
lado del vehículo donde se haya producido el impacto Ÿfig. 27.
Dependiendo del accidente, puede que se disparen al mismo tiempo tanto
los airbags frontales, como los laterales y para la cabeza.
Cuando el sistema se activa, la bolsa de aire se llena de gas propelente. Al
hacerlo, el airbag para la cabeza cubre las ventanillas y el montante de la
puerta.
Los airbags se inflan en milésimas de segundo a gran velocidad para propor-
cionar una protección adicional en caso de accidente. Durante el inflado del
airbag podría desprenderse un polvo fino. Esto es normal y no significa que
se haya producido un incendio en el vehículo.
Fig. 27 Airbag para la
cabeza inflado

Sistema de airbags 46
El movimiento de los ocupantes se ve amortiguado al sumergirse en la bolsa
de aire completamente inflada y el riesgo de lesiones en la cabeza y el tórax
es menor.
El diseño especial de la bolsa de aire permite la salida controlada de gas
cuando el ocupante ejerce presión sobre la misma. De esta forma, la cabeza
y el tórax quedan protegidos al ser envueltos por el airbag.
Indicaciones de seguridad sobre los airbags para la cabeza
Observando las normas relativas al sistema de airbags se
puede reducir considerablemente el peligro de resultar
herido en muchos accidentes.
¡ATENCIÓN!
•Para que los airbags para la cabeza puedan ofrecer una protección
óptima, es imprescindible mantener siempre la posición correcta llevando
el cinturón de seguridad bien puesto mientras el vehículo esté en marcha.
•Por motivos de seguridad, se debe desconectar obligatoriamente el
airbag de cabeza en los vehículos en los que se monte una mampara sepa-
radora del habitáculo. Acuda a su Servicio Técnico para realizar esta desco-
nexión.
•Entre los ocupantes de las plazas traseras del vehículo y el área de
acción de los airbags para la cabeza no deben interponerse otras personas,
animales u objetos que impidan que los airbags se inflen completamente y
cumplan su función protectora correctamente. Por este motivo, no se
deben montar en las ventanillas ningún tipo de cortinillas que no hayan
sido homologadas de forma expresa para su vehículo .
•En los ganchos para la ropa sólo se debe colgar ropa ligera. En los bolsi-
llos de las prendas de vestir colgadas no se deben encontrar objetos
puntiagudos o pesados. Además, para colgar prendas de vestir no se
deben utilizar perchas para la ropa.
•Los airbags sólo protegen en un accidente, y si se disparan habrá que
cambiarlos.
•Todos los trabajos que se tengan que realizar en los airbags para la
cabeza, así como el desmontaje y montaje de alguno de sus componentes
a causa de otras tareas de reparación (p. ej. desmontaje del revestimiento
del techo), deben llevarse a cabo solamente en un taller especializado. De
lo contrario, puede producirse un fallo en el funcionamiento de los airbags.
•No deben llevarse a cabo modificaciones de ningún tipo en los compo-
nentes del sistema de airbags.
•La gestión de los airbags laterales y de cabeza se realiza con sensores
que se encuentran en el interior de las puertas anteriores. Para no mermar
el correcto funcionamiento de los airbags laterales y de cabeza no se deben
modificar ni las puertas ni los paneles de puerta (p.ej. montando posterior-
mente unos altavoces). Si se producen daños en la puerta anterior podrían
mermar el correcto funcionamiento del sistema. Todos los trabajos sobre la
puerta anterior se deben realizar en un taller especializado.
¡ATENCIÓN! (continuación)

Sistema de airbags47
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos
Desactivación de los airbags*
Desactivación de los airbags frontal y lateral del
acompañante
Se tendrá que desactivar los airbags del acompañante
cuando en el asiento del mismo se monte un asiento para
niños de espaldas a la dirección de la marcha.
Con el interruptor de llave se pueden desactivar los airbags frontal
y lateral del acompañante. Los demás airbags del vehículo siguen
estando activados.
Desactivación de los airbags frontal y lateral del acompañante
– Desconecte el encendido.
– Abra el compartimento del centro del tablero de instrumentos.
– Utilizando la llave de encendido, gire el conmutador hasta la
posición OFF Ÿfig. 28.
– Compruebe si con el encendido conectado el testigo de control
“PASS. AIRBAG OFF” del tablero de instrumentos Ÿfig. 29
permanece encendido Ÿ.
– Cierre el compartimento del centro del tablero de instrumentos.
Fig. 28 Interior del
compartimento del centro
del tablero de instru-
mentos: interruptor de
llave para desactivar los
airbags del acompañante
Fig. 29 Testigo de control
de la desactivación del
airbag en el tablero de
instrumentos

Sistema de airbags 48
Activación de los airbags frontal y lateral del acompañante
– Desconecte el encendido.
– Abra el compartimento del centro del tablero de instrumentos.
– Utilizando la llave de encendido, gire el conmutador hasta la
posición ON Ÿpágina 47, fig. 28.
– Compruebe si, con el encendido conectado, el testigo de control
“PASS. AIRBAG OFF” del tablero de instrumentos Ÿpágina 47,
fig. 29 no se enciende Ÿ.
– Cierre el compartimento del centro del tablero de instrumentos.
¡ATENCIÓN!
•La responsabilidad de que el interruptor de llave se encuentre en la
posición correcta recae en el conductor.
•Los airbags frontal y lateral del asiento del acompañante sólo se
deberán desactivar cuando, excepcionalmente, sea necesario utilizar un
asiento para niños en el asiento del acompañante en el que el niño va
sentado de espaldas a la dirección de marcha Ÿpágina 49.
•No monte nunca un asiento para niños en el asiento del acompañante,
donde el niño viaje de espaldas al sentido de la marcha y no se haya desac-
tivado antes el airbag frontal, pues el niño correría un grave peligro. Sin
embargo, si en casos excepcionales es necesario que un niño viaje en el
asiento del acompañante de espaldas a la dirección de la marcha, habrá
que desactivar el airbag frontal del acompañante.
•Active de nuevo los airbags frontal y lateral del acompañante en cuanto
no sea necesario utilizar el asiento para niños en dicho asiento.
•Desactive los airbags frontal y lateral del acompañante sólo con el
encendido desconectado, de lo contrario podría surgir alguna avería en el
control del airbag, en cuyo caso se corre el peligro de que el airbag frontal, de la cabeza o el lateral no se disparen del modo correcto en caso de acci-
dente o no se disparen en absoluto.
•Si, estando desactivados los airbags frontal y lateral del acompañante,
el testigo de control PASS. AIRBAG OFF no permanece encendido, puede
ser que el sistema de airbag esté averiado:
−Haga que un taller especializado revise el sistema lo antes posible.
−¡No monte nunca un asiento para niños en el asiento del acompa-
ñante! Los airbags frontal y lateral del acompañante se podrían
disparar en caso de accidente, incluso estando averiados.
−No se puede determinar con anterioridad si los airbags frontal y
lateral del acompañante se dispararán en caso de accidente. Advierta
de ello a todos los pasajeros.
¡ATENCIÓN! (continuación)