Seat Alhambra 2016 Betriebsanleitung (in German)

Prüfen und Nachfüllen
Umwelthinweis
● Vor einem Mot orölw
echsel zuerst eine Stel-
le für die ordnungsgemäße Entsorgung von
Altöl ausfindig machen.
● Altöl umweltgerecht entsorgen. Niemals
das
Altöl z. B. im Garten, in Waldgebieten,
über die Kanalisation, auf Straßen und We-
gen, in Flüssen oder Gewässern entsorgen. Motorkühlmittel
Ein l
eit

ung zum Thema ACHTUNG
Motorkühlmittel ist giftig!
● Motorkühlmittel nur im verschlossenen Ori-
gina l

behälter und an einem sicheren Platz
aufbewahren.
● Niemals leere Lebensmitteldosen, Flaschen
oder andere Behält
er zum Aufbewahren von
Motorkühlmittel benutzen, da Personen das
enthaltene Motorkühlmittel trinken könnten.
● Motorkühlmittel außerhalb der Reichweite
von Kindern aufbewahr
en. ●
Stel l

en Sie sicher, dass der Anteil des rich-
tigen Kühlmittelzusatzes entsprechend der
niedrigsten zu erwartenden Umgebungstem-
peratur vorgesehen wird, in der das Fahrzeug
betrieben wird.
● Bei extrem niedrigen Außentemperaturen
kann da
s Kühlmittel einfrieren und das Fahr-
zeug liegen bleiben. Weil dann auch die Hei-
zung nicht mehr funktioniert, können Insas-
sen mit unzureichender Winterbekleidung er-
frieren. Umwelthinweis
Kühlmittel und Kühlmittelzusätze können die
Umw elt

verschmutzen. Austretende Betriebs-
flüssigkeiten auffangen und fach- und um-
weltgerecht entsorgen. 299
Technische Daten
Empfehlungen
Bedienung
Notsituationen
Sicherheit

Empfehlungen
Warnleuchte und Motorkühlmitteltemperaturanzeige Abb. 244
Motorkühlmitteltemperaturanzeige
im Komb iin
strument: A Kaltbereich;
B Nor-
mal ber
eich; C Warnbereich. Bei normaler Fahrweise befindet sich der Zei-
ger im mittl
er

en Skalenbereich. Bei starker
Motorbelastung – vor allem bei hohen Umge-
bungstemperaturen – kann der Zeiger auch
weit nach rechts wandern.
Beim Einschalten der Zündung leuchten eini-
ge Warn- und Kontrollleuchten zur Funktions-
prüfung kurz auf. Sie erlöschen nach weni-
gen Sekunden.
Leuchtet aufZeigerposition ››› Abb. 244Mögliche UrsacheAbhilfe 
CWarnbereichMotorkühlmitteltemperatur zu hoch. 
Fahrzeug anhalten!
Sobald es möglich und sicher ist, das Fahrzeug anhalten. Motor abstellen,
Motor abkühlen lassen, bis der Zeiger wieder im Normalbereich ist. Motor-
kühlmittelstand prüfen ››› Seite 301.
BNormalbereichMotorkühlmittelstand zu niedrig.
Prüfen Sie bei abgekühltem Motor den Motorkühlmittelstand und füllen Sie
bei zu niedrigem Stand Motorkühlmittel nach ››› Seite 301.
Wenn der Motorkühlmittelstand in Ordnung sein sollte, liegt eine Störung
vor.
--Motorkühlmittelsystem gestört.  Nicht weiterfahren.
Nehmen Sie fachmännische Hilfe in Anspruch.
--AKaltbereich--Hohe Motordrehzahlen und starke Motorbelastung vermeiden, solange der
Motor nicht betriebswarm ist. 300

Prüfen und Nachfüllen
Blinkt
Motorkühlmittel-
system gestört.Fachmännische Hilfe in Anspruch
nehmen.
ACHTUNG
Beachten Sie die Sicherheitshinweise ›››
in
Warn- u nd K
ontrollleuchten auf Seite 112. Motorkühlmittelspezifikation
Lesen Sie aufmerksam die zusätzlichen In-
f
orm
ationen dur

ch ›››
 Seite 40. ACHTUNG
Mangelnder Frostschutz im Motorkühlsystem
kann z

um Ausfall des Motors führen und da-
durch schwere Motorschädigungen verursa-
chen.
● Der prozentuale Anteil des Kühlmittelzusat-
zes
muss eingehalten werden. Dabei ist die
voraussichtlich niedrigste Umgebungstempe-
ratur im vorgesehenen Nutzungsgebiet des
Fahrzeugs zu berücksichtigen.
● Bei extrem niedriger Umgebungstempera-
tur kann d
as Kühlmittel gefrieren, sodass
kein Weiterfahren mehr möglich ist. Da in die-
ser Situation auch die Heizung nicht funktio-
niert, besteht die Gefahr des Erfrierens, wenn
die Insassen keine ausreichend schützende
Winterkleidung tragen. VORSICHT
Die Original-Kühlmittelzusätze dürfen nie-
ma l

s mit Kühlmitteln gemischt werden, die
nicht von SEAT freigegeben sind. Anderenfalls
drohen erhebliche Schäden am Motor und am
Motorkühlsystem.
● Wenn die Flüssigkeit im Kühlmittelausg-
leichbehält
er nicht lila, sondern z. B. braun
ist, wurde der Kühlmittelzusatz G13 wahr-
scheinlich mit einem ungeeigneten Fremd-
kühlmittel vermischt. In diesem Fall muss das
Motorkühlmittel umgehend gewechselt wer-
den. Anderenfalls können schwere Funktions-
störungen und Motorschäden entstehen! Umwelthinweis
Kühlmittel und Kühlmittelzusätze können die
Umw elt

verschmutzen. Ausgelaufenes Kühl-
mittel ist aufzuwischen und umweltgerecht zu
entsorgen. Motorkühlmittelstand prüfen und Mo-
t
orküh
lmitt

el
nachfüllen Abb. 245
Im Motorraum: Markierung an dem
Mot orküh
lmitt

elausgleichsbehälter. Abb. 246
Im Motorraum: Deckel des Motor-
küh lmitt
el

ausgleichsbehälters. Wenn der Motorkühlmittelstand zu gering ist,
l
euc
ht

et die Warnleuchte des Motorkühlmit-
tels auf. »
301
Technische Daten
Empfehlungen
Bedienung
Notsituationen
Sicherheit

Empfehlungen
Vorbereitungen
● Fahrzeug auf einer waagerechten und fes-
t en Fläc
he p
arken.
● Motor abkühlen lassen ›››
.
● Motorhaube öffnen  › ›
›
Seite 292.
● Der Ausgleichsbehälter des Motorkühlmit-
tels
ist am Symbol  auf dem Deckel erkenn-
bar ››› Abb. 246.
Motorkühlmittelstand prüfen
● Motorkühlmittelstand bei kaltem Motor an
der seitlichen Mark
ierung des Ausgleichsbe-
hälters prüfen ››› Abb. 245.
● Wenn der Flüssigkeitsstand im Behälter un-
terhal
b der Minimal-Markierung „MIN“ liegt,
Motorkühlmittel nachfüllen Bei warmem Mo-
tor kann der Motorkühlmittelstand etwas
über der Oberkante des markierten Bereichs
stehen.
Motorkühlmittel nachfüllen
● Immer das Gesicht, die Hände und Arme
vor heißem Motorküh
lmittel oder Dampf
schützen, indem ein geeigneter Lappen auf
den Deckel des Ausgleichbehälters gelegt
wird.
● Den Deckel vorsichtig abschrauben ›››
.
● Nur neue s Motorkühlmittel gemäß der SEAT
S pez

ifikation nachfüllen ( ››› Seite 301) ››› .
● Der Motorkühlmittelstand muss sich inner-
h al
b der M

arkierungen des Ausgleichsbehäl- ters befinden
›››
Abb. 245. Nicht über die
Oberkante des markierten Bereichs auffüllen
››› .
● Den Deckel fest zuschrauben.
● Falls in einem Notfall kein Motorkühlmittel
g emäß der g
ef

orderten Spezifikation ( ››› Sei-
te 301) zur Verfügung steht, keinen anderen
Motorkühlmittelzusatz verwenden. Statt des-
sen zunächst nur destilliertes Wasser ››› auffüllen. Anschließend das richtige Mi-
s
c
hu

ngsverhältnis mit dem vorgeschriebenen
Motorkühlmittelzusatz schnellstmöglich wie-
derherstellen lassen ››› Seite 301. ACHTUNG
Heißer Dampf oder Motorkühlmittel können
sc h

were Verbrennungen verursachen.
● Niemals die Motorraumklappe öffnen, wenn
sicht
bar oder hörbar Dampf oder Motorkühl-
mittel aus dem Motorraum austritt. Immer so-
lange warten, bis kein Dampf oder Motor-
kühlmittel mehr sichtbar oder hörbar austritt.
● Den Motor immer vollständig abkühlen las-
sen, bevor die Motorr
aumklappe vorsichtig
geöffnet wird. Heiße Teile können bei Berüh-
rung die Haut verbrennen.
● Das Motorkühlsystem steht bei heißen Mo-
tor unt
er Druck. Öffnen Sie niemals bei hei-
ßen Motor den Deckel des Motorkühlmitte-
lausgleichsbehälters. Dadurch könnte dieses
Kühlmittel herausspritzen und schwere Ver-
brennungen und Verletzungen verursachen. –
Drehen Sie den D

eckel langsam und sehr
vorsichtig gegen den Uhrzeigersinn und
drücken Sie dabei den Deckel leicht nach
unten.
– Schützen Sie stets das Gesicht, die Hän-
de und Arme vor heißem Motorkühlmittel
oder Dampf mit einem großen, dicken
Lappen.
● Beim Nachfüllen keine Betriebsflüssigkei-
ten auf Mot
orteile oder die Abgasanlage gie-
ßen. Die vergossenen Betriebsflüssigkeiten
können einen Brand verursachen. Unter ge-
wissen Umständen kann das Ethylenglycol
des Motorkühlmittels Feuer fangen. VORSICHT
● Nur des ti

lliertes Wasser zum Nachfüllen
verwenden. Alle anderen Wasserarten können
aufgrund der enthaltenen chemischen Be-
standteile erhebliche Korrosionsschäden im
Motor verursachen. Das kann auch zum Aus-
fall des Motors führen. Wenn ein anderes
Wasser als destilliertes Wasser nachgefüllt
worden ist, sollte umgehend die Flüssigkeit
im Motorkühlsystem vollständig vom Fachbe-
trieb erneuert werden.
● Motorkühlmittel nur bis zur Oberkante des
markier
ten Bereichs auffüllen ››› Abb. 245.
Überschüssiges Motorkühlmittel wird sonst
bei Erwärmung aus dem Motorkühlsystem
gedrückt und kann zu Beschädigungen füh-
ren. 302

Prüfen und Nachfüllen
●
Bei größer em Mot
orkühlmittelverlust Mo-
torkühlmittel nur bei ganz abgekühltem Mo-
tor einfüllen. Ein größerer Motorkühlmittel-
verlust lässt auf Undichtigkeiten im Motor-
kühlsystem schließen. Motorkühlsystem un-
verzüglich von einem Fachbetrieb prüfen las-
sen. Andernfalls kann ein Motorschaden die
Folge sein.
● Beim Nachfüllen Betriebsflüssigkeiten da-
rauf ac
hten, dass die richtigen Behälter be-
füllt werden. Bei Verwenden falscher Be-
triebsflüssigkeiten können schwerwiegende
Funktionsmängel und ein Motorschaden die
Folge sein! Bremsflüssigkeit
Br emsflüs
s

igkeitsstand prüfenAbb. 247
Im Motorraum: Deckel des Brems-
flüs s
igk

eitsbehälters Lesen Sie aufmerksam die zusätzlichen In-
f
orm
ationen dur

ch ›››
 Seite 41.
Bremsflüssigkeit nimmt im Lauf der Zeit
Feuchtigkeit aus der umgebenden Luft auf.
Ein zu hoher Wassergehalt der Bremsflüssig-
keit verursacht Schäden in der Bremsanlage.
Durch Wasser senkt sich der Siedepunkt der
Bremsflüssigkeit erheblich. Bei einem zu ho-
hen Wassergehalt kann es bei starker Bean-
spruchung der Bremse zu Dampfblasenbil-
dung in der Bremsanlage kommen. Dampf-
blasen reduzieren die Bremswirkung, verlän-
gern den Bremsweg erheblich und können
sogar zum Totalausfall der Bremsanlage füh-
ren. Die eigene Sicherheit und die Sicherheit
anderer Verkehrsteilnehmer ist abhängig von
einer jederzeit ordnungsgemäß funktionier-
enden Bremsanlage ››› .
Br emsflüs
s

igkeitsspezifikation
SEAT hat eine spezielle Bremsflüssigkeit ent-
wickelt, die für das Bremssystem des Fahr-
zeug optimiert ist. SEAT empfiehlt, für eine
optimale Funktion der Bremsanlage Brems-
flüssigkeit der VW-Norm 501 14 zu verwen-
den. Wenn diese Bremsflüssigkeit nicht zur
Verfügung steht oder eine andere Bremsflüs-
sigkeit aus anderen Gründen verwendet wird,
kann eine Bremsflüssigkeit verwendet wer-
den, die den Anforderungen nach US-Norm
FMVSS 116 DOT 4 oder nach deutscher Norm
DIN ISO 4925 CLASS 4 ››› entspricht.Eine Bremsflüssigkeit nach der VW-
Norm 501 14 er
fül
lt

die Anforderungen der
US-Norm FMVSS 116 DOT 4 und der deut-
schen Norm DIN ISO 4925 CLASS 4. Das be-
deutet jedoch nicht, dass eine Bremsflüssig-
keit gemäß den Anforderungen nach US-
Norm FMVSS 116 DOT 4 oder der deutschen
Norm DIN ISO 4925 CLASS 4 automatisch
auch den Anforderungen der VW-Norm
501 14 entspricht. Diese Informationen mit
den Angaben auf der Verpackung der Brems-
flüssigkeit abgleichen und sicherstellen,
dass immer die richtige Bremsflüssigkeit für
das Fahrzeug verwendet wird.
Geeignete Bremsflüssigkeiten sind bei einem
SEAT-Betrieb erhältlich.
Bremsflüssigkeitsstand
Der Bremsflüssigkeitsstand muss immer zwi-
schen der MIN- und MAX-Markierung des
Bremsflüssigkeitsbehälters sein bzw. ober-
halb der MIN-Markierung ››› .
D er Br
emsflüs

sigkeitsstand kann nicht bei je-
dem Modell genau geprüft werden, da Motor-
teile die Sicht auf den Flüssigkeitsstand im
Bremsflüssigkeitsbehälter behindern. Wenn
der Bremsflüssigkeitsstand nicht genau ab-
gelesen werden kann, fachmännische Hilfe in
Anspruch nehmen. »
303
Technische Daten
Empfehlungen
Bedienung
Notsituationen
Sicherheit

Empfehlungen
Der Bremsflüssigkeitsstand sinkt im Fahrbe-
trie b g
erin
gfügig ab, weil sich die Bremsbelä-
ge abnutzen und sich die Bremse automa-
tisch nachstellt.
Bremsflüssigkeitswechsel
Die Bremsflüssigkeit muss nach den Anga-
ben im Wartungsprogramm gewechselt wer-
den. Bremsflüssigkeit von einem Fachbetrieb
wechseln lassen. SEAT empfiehlt den Besuch
bei einem SEAT-Betrieb. Nur neue Bremsflüs-
sigkeit nachfüllen lassen, die die erforderli-
che Spezifikation aufweist. ACHTUNG
Ein Bremsversagen oder eine reduzierte
Bremsw irk

ung können durch ein zu niedrigen
Bremsflüssigkeitsstand und eine zu alte oder
ungeeignete Bremsflüssigkeit verursacht
werden.
● Regelmäßig Bremsanlage und Bremsflüs-
sigkeit
sstand prüfen lassen!
● Bremsflüssigkeitswechsel regelmäßig ge-
mäß den Angaben de
s Wartungsprogramms
durchführen lassen.
● Eine starke Beanspruchung der Bremse mit
alter Br
emsflüssigkeit kann eine Dampfbla-
senbildung verursachen. Diese Dampfblasen
reduzieren die Bremswirkung, verlängern den
Bremsweg erheblich und können zum Total-
ausfall der Bremsanlage führen.
● Nur Bremsflüssigkeit verwenden, die der
VW-Norm 501 14 oder FMV
SS 116 DOT 4 oder DIN ISO 4925 CLASS 4 entspricht. Jede ande-
re Br
emsflüs

sigkeit kann die Bremsfunktion
beeinträchtigen und kann die Bremswirkung
reduziert. Wenn die Spezifikation VW-
Norm 501 14, FMVSS 116 DOT 4 oder
DIN ISO 4925 CLASS 4 nicht auf dem Brems-
flüssigkeitsbehälter steht, diese Bremsflüs-
sigkeit nicht benutzen.
● Die nachgefüllte Bremsflüssigkeit muss
neu sein.
● Darauf achten, dass die richtige Bremsflüs-
sigkeit
benutzt wird. Wenn die Spezifikation
VW-Norm 501 14 oder DIN ISO 4925 CLASS 4
oder FMVSS 116 DOT 4 nicht dem Bremsflüs-
sigkeitsbehälter steht, diese Bremsflüssig-
keit nicht benutzen. ACHTUNG
Bremsflüssigkeit ist giftig.
● Um die Vergiftungsgefahr zu reduzieren,
niema l

s Getränkeflaschen oder andere Be-
hältnisse zum Aufbewahren von Bremsflüs-
sigkeit benutzen. Diese Behältnisse können
Personen dazu verleiten daraus zu trinken,
auch wenn das Behältnis gekennzeichnet ist.
● Bremsflüssigkeit immer im verschlossenen
Origina
lbehälter und außerhalb der Reichwei-
te von Kindern aufbewahren. VORSICHT
Bremsflüssigkeit beschädigt den Fahrzeug-
lac k. Br

emsflüssigkeit auf dem Fahrzeuglack
sofort abwischen. Umwelthinweis
Bremsflüssigkeit kann die Umwelt ver-
sc hmutz

en. Austretende Betriebsflüssigkei-
ten auffangen und ordnungsgemäß entsor-
gen. Scheibenwaschwassertank
Scheiben w

aschwasserstand prüfen
und nachfüllen Abb. 248
Im Motorraum: Deckel des Schei-
ben w
a

schbehälters. Lesen Sie aufmerksam die zusätzlichen In-
f
orm
ationen dur

ch ›››
 Seite 41.
Scheibenwaschwasserstand regelmäßig prü-
fen und ggf. nachfüllen.
● Motorhaube öffnen  ›››
Seite 292.
304

Prüfen und Nachfüllen
● Der
Sc
heibenwaschwasserbehälter ist an
dem Symbol  auf dem Deckel erkennbar
››› Abb. 248.
● Prüfen, ob sich noch ausreichend Schei-
benwa
schwasser im Behälter befindet.
● Zum Nachfüllen klares Wasser mit einem
von S
EAT empfohlenen Scheibenreiniger mi-
schen ››› . Mischungsvorschriften auf der
V erp
ac

kung beachten.
● Bei kalten Außentemperaturen ein speziel-
les
Frostschutzmittel beimischen, damit das
Wasser nicht einfrieren kann ››› .
Fül lmen
g

en
Die Füllmenge des Scheibenwaschwasserbe-
hälters beträgt etwa 3,0 Liter, bei Fahrzeugen
mit Scheinwerferreinigungsanlage etwa
7,0 Liter. ACHTUNG
Niemals Kühlerfrostschutz oder ähnliche un-
geeignet e

Zusätze in das Scheibenwaschwas-
ser mischen. Dadurch kann sonst ein öliger
Film auf der Fensterscheibe entstehen, der
die Sicht erheblich beeinträchtigt.
● Sauberes, klares Wasser mit einem von
SEAT empf
ohlenen Scheibenreiniger verwen-
den.
● Dem Scheibenwaschwasser gegebenenfalls
geeignete
s Frostschutzmittel beimischen. VORSICHT
● Niema l

s die von SEAT empfohlenen Reini-
gungsmittel mit anderen Reinigungsmitteln
vermischen. Es kann sonst zu einer Ausflo-
ckung der Bestandteile und damit zur Ver-
stopfung der Scheibenwaschdüsen kommen.
● Beim Nachfüllen Betriebsflüssigkeiten auf
keinen Fa
ll verwechseln. Andernfalls können
schwerwiegende Funktionsmängel oder ein
Motorschaden die Folge sein! Fahrzeugbatterie
Ein l
eit

ung zum Thema Die Fahrzeugbatterie in Bestandteil der elekt-
ri
s
c

hen Anlage im Fahrzeug.
Niemals Arbeiten an der elektrischen Anlage
durchführen, wenn Sie nicht mit den notwen-
digen Handlungen und den allgemein gülti-
gen Sicherheitsvorkehrungen vertraut sind
und wenn kein geeignetes Werkzeug zur Ver-
fügung steht ››› ! Falls erforderlich, alle Ar-
beit en bei einem F
ac

hbetrieb durchführen
lassen. SEAT empfiehlt den Besuch bei einem
SEAT-Betrieb. Schwere Verletzungen können
durch unsachgemäße Arbeiten verursacht
werden. Anzahl und Einbauort der Fahrzeugbatterie
Die Fahrz

eugbatterie befindet sich im Motor-
raum.
Erläuterung der Warnhinweise auf der Fahr-
zeugbatterie
SymbolBedeutung 
Immer Augenschutz tragen!

Batteriesäure ist stark ätzend. Immer
Schutzhandschuhe und Augenschutz tra-
gen!

Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen
sind verboten!

Bei der Ladung der Fahrzeugbatterie ent-
steht ein hochexplosives Knallgasge-
misch!

Immer Kinder von Säure und Fahrzeug-
batterie fernhalten!
ACHTUNG
Arbeiten an der Fahrzeugbatterie und an der
elektri s

chen Anlage können schwere Verät-
zungen, Feuer oder Stromschläge verursa-
chen. Vor allen Arbeiten immer die folgenden
Warnhinweise und Sicherheitsvorkehrungen
lesen und beachten:
● Vor allen Arbeiten an der Fahrzeugbatterie
Zündung u
nd alle elektrischen Verbraucher
ausschalten und das Minuskabel der Fahr-
zeugbatterie abklemmen. » 305
Technische Daten
Empfehlungen
Bedienung
Notsituationen
Sicherheit

Empfehlungen
●
Kinder immer v on der B
atteriesäure und
Fahrzeugbatterie fernhalten.
● Tragen Sie stets eine Schutzbrille.
● Batteriesäure ist sehr aggressiv. Sie kann
die Haut v
erätzen und die Augen erblinden
lassen. Schützen Sie beim Umgang mit der
Batterie vor allem die Hände, Arme und das
Gesicht vor Säurespritzern.
● Nicht rauchen und niemals in der Nähe von
offenen Flammen oder F
unken arbeiten.
● Funkenbildung beim Umgang mit Kabeln
und elektri
schen Geräten sowie durch elekt-
rostatischer Entladung vermeiden.
● Batteriepole niemals kurzschließen.
● Niemals eine beschädigte Fahrzeugbatterie
verw
enden. Sie kann explodieren. Eine be-
schädigte Fahrzeugbatterie umgehend erset-
zen.
● Beschädigte oder gefrorene Fahrzeugbatte-
rie umgehend er
setzen. Eine entladene Fahr-
zeugbatterie kann bereits bei Temperaturen
um 0°C (+32°F) gefrieren.
● Bei Fahrzeugen mit der Fahrzeugbatterie im
Gepäckr
aum: Auf richtige Befestigung des
Entgasungsschlauchs an der Fahrzeugbatte-
rie achten. VORSICHT
● Niema l

s Fahrzeugbatterien bei eingeschal-
teter Zündung oder bei laufendem Motor ab-
klemmen oder miteinander verbinden, da sonst die elektrische Anlage bzw. elektroni-
sc
he B

auteile beschädigt werden.
● Fahrzeugbatterie nicht für längere Zeit dem
direkten
Tageslicht aussetzen, da die UV-
Strahlen das Batteriegehäuse beschädigen
können.
● Fahrzeugbatterie bei längeren Standzeiten
vor Fro
st schützen, damit die Fahrzeugbatte-
rie nicht „einfriert“ und dadurch zerstört
wird. Warnleuchte

Leuchtet auf
Generator ge-
stört.
Fachbetrieb aufsuchen. Elektrische
Anlage prüfen lassen.
Nicht erforderliche elektrische Gerä-
te ausschalten. Fahrzeugbatterie
wird während der Fahrt nicht vom
Generator geladen.
Beim Einschalten der Zündung leuchten eini-
g
e
W

arn- und Kontrollleuchten zur Funktions-
prüfung kurz auf. Sie erlöschen nach weni-
gen Sekunden. ACHTUNG
Das Missachten aufleuchtender Warnleuchten
und T

extmeldungen kann zum Liegenbleiben
im Straßenverkehr, zu Unfällen und schweren
Verletzungen führen. ●
Mis s

achten Sie niemals aufleuchtende
Warnleuchten und Textmeldungen.
● Halten Sie das Fahrzeug an, sobald es mög-
lich und s
icher ist. VORSICHT
Das Missachten aufleuchtender Kontroll-
l euc ht

en und Textmeldungen kann zu Fahr-
zeugbeschädigungen führen. 306

Prüfen und Nachfüllen
Säurestand der Fahrzeugbatterie prü-
f en Abb. 249
Im Motorraum: Abdeckung für die
F ahr
z
eugbatterie abnehmen. Abb. 250
Im Motorraum: Manschette für die
F ahr
z

eugbatterie abnehmen. Lesen Sie aufmerksam die zusätzlichen In-
f
orm
ationen dur

ch ›››
 Seite 41.
Den Säurestand der Fahrzeugbatterie bei ho-
hen Kilometerlaufleistungen, in Ländern mit warmem Klima und bei einer alten Fahrzeug-
batterie r

egelmäßig kontrollieren. Die Fahr-
zeugbatterie ist ansonsten wartungsfrei.
Fahrzeuge mit Start-Stopp-Funktion ( ››› Sei-
te 223) sind mit besonderen Fahrzeugbatteri-
en ausgestattet, auf denen „AGM“ aufge-
druckt ist. Bei diesen Fahrzeugbatterien kann
aus technischen Gründen der Säurestand
nicht kontrolliert werden.
Vorbereitungen
● Fahrzeug für Arbeiten im Motorraum vorbe-
reiten ›

›› Seite 292.
● Motorhaube öffnen  ›››
Seite 292.
Batterieabdeckung öffnen
Abhängig von der Motorisierung des Fahr-
zeugs sind die Abdeckungen der Fahrzeug-
batterie unterschiedlich ausgeführt:
● Bei einer Abdeckung: Auf die Las
che
››› Abb. 249 A in Pfeilrichtung drücken und
Abdec k
u
ng nach oben abnehmen.
● Bei einer Manschette: Die Abdecku
ng zur
Seite wegklappen ››› Abb. 250.
Batteriesäurestand prüfen
● Für ausreichende Beleuchtung sorgen, um
die Farben deutlich erk
ennen zu können. Nie-
mals offene Flammen oder glimmende Ge-
genstände als Beleuchtung verwenden. ●
Das ru
nde Sichtfenster an der Oberseite
der Fahrzeugbatterie wechselt je nach Säure-
stand die Farbanzeige.
Farbanzei-
geHandlung
Hellgelb
oder FarblosSäurestand der Fahrzeugbatterie zu
niedrig. Fahrzeugbatterie bei einem
Fachbetrieb prüfen und ggf. ersetzen
lassen.
SchwarzSäurestand der Fahrzeugbatterie ist in
Ordnung. ACHTUNG
Arbeiten an der Fahrzeugbatterie können
sc h

were Verätzungen, Explosionen oder
Stromschläge verursachen.
● Fahrzeugbatterie niemals kippen. Aus den
Entga
sungsöffnungen kann Säure austreten
und Verätzungen verursachen.
● Niemals eine Fahrzeugbatterie öffnen.
● Bei Säurespritzern auf der Haut oder im Au-
ge, die betroff
ene Stelle sofort einige Minu-
ten lang mit kaltem Wasser spülen. Danach
sollten Sie unverzüglich einen Arzt aufsu-
chen.
● Bei verschluckter Säure sofort Arzt aufsu-
chen. 307
Technische Daten
Empfehlungen
Bedienung
Notsituationen
Sicherheit

Empfehlungen
Fahrzeugbatterie laden, ersetzen, ab-
oder ank l
emmen Fahrzeugbatterie laden
Das
Aufl
aden der Fahrzeugbatterie sollte von
einem Fachbetrieb durchgeführt werden, da
die Technologie der werkseitig eingebauten
Fahrzeugbatterie ein spannungsbegrenztes
Laden erfordert ››› . SEAT empfiehlt den Be-
suc h bei einem

SEAT-Betrieb.
Fahrzeugbatterie ersetzen
Die Fahrzeugbatterie ist entsprechend dem
Einbauort entwickelt und mit Sicherheits-
merkmalen ausgestattet. Wenn eine Fahr-
zeugbatterie ersetzt werden muss, vor dem
Neukauf bei einem SEAT-Betrieb über die
elektromagnetische Verträglichkeit, Größe
und die erforderlichen Wartungs-, Leistungs-
und Sicherheitsanforderungen der neuen
Fahrzeugbatterie erkundigen. SEAT emp-
fiehlt, die Fahrzeugbatterie von einem SEAT-
Betrieb wechseln zu lassen.
Verwenden Sie nur wartungsfreie Batterien
entsprechend der Normen TL 825 06 und
VW 7 50 73. Diese Norm muss von Au-
gust 2008 oder neuer sein.
Fahrzeuge mit Start-Stopp-Funktion ( ›››
Sei-
te 223) sind mit einer speziellen Fahrzeug-
batterie ausgestattet. Diese Fahrzeugbatterie
daher nur durch eine Fahrzeugbatterie glei-
cher Spezifikation ersetzen. Fahrzeugbatterie abklemmen
Fal
l

s die Fahrzeugbatterie von der elektri-
schen Anlage im Fahrzeug abgeklemmt wer-
den muss, Folgendes beachten:
● Alle elektrischen Verbraucher und die Zün-
dung au
sschalten.
● Vor dem Abklemmen Fahrzeug entriegeln,
da sons
t die Alarmanlage ausgelöst wird.
● Zuerst das Minuskabel und dann das Plus-
kabel abk
lemmen ››› .
F ahr
z
eugbatterie anklemmen
● Vor dem Wiederanklemmen der Fahrzeug-
batterie al
le elektrischen Verbraucher und die
Zündung ausschalten.
● Zuerst das Pluskabel, dann das Minuskabel
anklemmen ›

›› .
Nac h dem Ank
l
emmen einer Fahrzeugbatte-
rie und dem Einschalten der Zündung können
verschiedene Kontrollleuchten aufleuchten.
Sie verlöschen, wenn eine kurze Wegstrecke
mit 15-20 km/h (10-12 mph) gefahren wird.
Wenn die Kontrollleuchten weiterhin leuch-
ten, Fachbetrieb aufsuchen und Fahrzeug
prüfen lassen.
Wenn die Fahrzeugbatterie längere Zeit abge-
klemmt war, kann möglicherweise der nächs-
te fällige Service nicht korrekt angezeigt oder
berechnet werden ››› Seite 107. Die maximal
zulässigen Wartungsintervalle beachten
››› Buch Wartungsprogramm. Fahrzeuge mit Keyless Access
(›››
Seite 124):
Wenn sich die Zündung nach Anklemmen der
Batterie nicht einschalten lässt, ver- und ent-
riegeln Sie das Fahrzeug von außen. Im An-
schluss versuchen Sie erneut die Zündung
einzuschalten. Falls sich die Zündung nicht
einschalten lässt, nehmen Sie fachmänni-
sche Hilfe in Anspruch.
Automatische Verbraucherabschaltung
Durch ein intelligentes Bordnetzmanagement
werden bei starker Belastung der Fahrzeug-
batterie automatisch verschiedene Maßnah-
men ergriffen, um ein Entladen der Fahrzeug-
batterie zu verhindern:
● Die Leerlaufdrehzahl wird angehoben, da-
mit der Generat
or mehr Strom liefert.
● Gegebenenfalls werden größere Stromver-
braucher in der L
eistung begrenzt oder not-
falls ganz abgeschaltet.
● Beim Anlassen des Motors kann die Span-
nung
sversorgung der 12-Volt-Steckdosen
und des Zigarettenanzünders kurzzeitig un-
terbrochen werden.
Das Bordnetzmanagement kann nicht immer
verhindern, dass die Fahrzeugbatterie entla-
den wird. Beispielsweise wenn die Zündung
längere Zeit bei abgestelltem Motor oder das
Stand- oder Parklicht bei längerem Parken
eingeschaltet ist.
308