ESP Seat Alhambra 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Działanie
Otwarta pokrywa bagażnika może się
sama zamknąć pod wpływem dodatko-
wego ciężaru. W razie potrzeby należy
docisnąć pokrywę i zdjąć bagaż.
●
Jeśli nie korzysta się z samochodu,
należy zamknąć i zaryglować pokrywę
bagażnika i wszystkie drzwi. Należy się
upewnić, że nikt nie pozostał wewnątrz
samochodu.
● Nigdy nie należy pozwalać dzieciom
bawić się w samochodzie lub w jego po-
bliżu bez opieki, szczególnie gdy otwarta
jest pokrywa bagażnika. Dzieci mogłyby
dostać się do bagażnika, zamknąć po-
krywę i w ten sposób zostać uwięzione
w samochodzie. W zależności od pory
roku, temperatura wewnątrz zamknięte-
go samochodu z zaryglowanymi drzwia-
mi może być bardzo wysoka lub bardzo
niska, w wyniku czego mogą nastąpić
poważne obrażenia i choroby, a nawet
śmierć. Dotyczy to szczególnie małych
dzieci.
● Nigdy nie należy zostawiać w samo-
chodzie dzieci lub niepełnosprawnych
bez opieki. Jeśli samochód zaryglowano
kluczykiem bądź przyciskiem centralne-
go zamka, osoby znajdujące się wew-
nątrz mogą zostać uwięzione w samo-
chodzie. UWAGA
Nieostrożne lub niewłaściwe odryglowy-
wanie i otwieranie pokrywy bagażnika
może spowodować poważne obrażenia.
● Jeżeli na pokrywie bagażnika znajduje
się załadowany bagażnik dodatkowy, po-
krywa może zostać odryglowana lub ot-
warta, lecz może nie zostać rozpoznana
jako otwarta. Odryglowana lub niezamk-
nięta pokrywa bagażnika może niespo-
dziewanie otworzyć się podczas jazdy . OSTROŻNIE
Przed otwarciem pokrywy bagażnika na-
leży upewnić się, że jest wystarczająco
dużo miejsca do jego otwarcia i za-
mknięcia, na przykład, jeśli samochód
ciągnie przyczepę lub stoi w garażu. Lampka ostrzegawcza
Lampka zapala się
Otwarta lub niedo-
mknięta klapa ba-
gażnika.
 Natychmiast zatrzymać sa-
mochód !
Otworzyć pokrywę bagażnika i
ponownie ją zamknąć. W momencie włączenia zapłonu na kilka
sekund zapala się kilkanaście lampek os-
trzegawczych i kontrolnych sygnalizując
przeprowadzanie testu funkcji. Lampki kon-
trolne gasną po kilku sekundach.Na tablicy rozdzielczej zapali się lampka
ostrzegawcza
 jeżeli klapa bagażnika
jest otwarta lub niedomknięta.
W zależności od wersji wyposażenia, za-
miast lampki ostrzegawczej, na tablicy mo-
że wyświetlić się symbol. Wskazanie na
tablicy rozdzielczej będzie widoczne rów-
nież przy wyłączonej stacyjce. Znika dopie-
ro po ok. 15 sekundach od zaryglowania
samochodu. UWAGA
Niedomknięta klapa bagażnika może nie-
oczekiwane otworzyć się podczas jazdy i
spowodować poważne obrażenia.
● Należy natychmiast zatrzymać samo-
chód i domknąć bagażnik.
● Przy zamykaniu należy się upewnić, że
zamek tylnej klapy zatrzasnął się prawid-
łowo. Informacja
Przy temperaturze zewnętrznej poniżej
0°C, sprężyny gazowe nie zawsze auto-
matycznie podnoszą klapę. W takim wy-
padku należy otworzyć pokrywę ręcznie. 136

Światła i widoczność
●
W polu działania panoramicznego da-
chu przesuwnego lub rolety przeciwsło-
neczne nie może pozostawać żadna oso-
ba, szczególnie przy zamykaniu bez ko-
rzystania z funkcji zapobiegającej przy-
trzaśnięciu.
● Funkcja zapobiegająca przytrzaśnięciu
nie chroni palców ani innych części ciała
przed przyciśnięciem do ramy i odnie-
sieniem obrażeń. Informacja
Funkcja zapobiegająca przytrzaśnięciu
działa również wówczas, gdy szyby i
dach przesuwny są zamykane z zew-
nątrz za pomocą kluczyka w ramach ry-
glowania Komfort ›
››
strona 140 . Światła i widoczność
Światła Lampki kontrolne 
Lampka zapala się
Światła drogowe
częściowo lub cał-
kowicie niesprawne.
Wymienić wadliwą żarówkę
››› strona 100.
Jeśli wszystkie żarówki są
sprawne, należy, w razie po-
trzeby, odwiedzić specjalis-
tyczny serwis.
Awaria systemu do-
świetlania zakrętów.››› strona 145. 
Miga
Awaria systemu do-
świetlania zakrętów.W takiej sytuacji należy skon-
taktować się z serwisem
››› strona 145. 
Lampka zapala się
Włączone tylne
światło przeciw-
mgielne.›››
strona 25. 
Lampka zapala się
Włączone przednie
światła przeciw-
mgielne›››
strona 25. 
Lampka zapala się
Lewy lub prawy kie-
runkowskaz.
Lampka kontrolna
miga dwukrotnie
szybciej, jeśli któryś
z kierunkowskazów
samochodu lub
przyczepy nie dzia-
ła.
W razie potrzeby należy skon-
trolować światła samochodu i
przyczepy.

Lampka zapala się
Włączone światła
drogowe lub mignię-
cie światłami.›››
strona 144. 
Lampka zapala się
Automatyczna zmia-
na świateł (Light As-
sist) włączona.›››
strona 145. W momencie włączenia zapłonu na kilka
sekund zapala się kilkanaście lampek os-
trzegawczych i kontrolnych sygnalizując
przeprowadzanie testu funkcji. Lampki kon-
trolne gasną po kilku sekundach.
UWAGA
Należy przestrzegać zaleceń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ›››

zob. Lampki
kontrolne i ostrzegawcze na stronie 1 16
. 143
Dane techniczne
Porady
Działanie
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Działanie
●
Wyłączenie silnika powinno następo-
wać tylko na postoju. UWAGA
Włączony silnik może przyczynić się do
zmniejszenia ryzyka poważnych obra-
żeń.
● Nie należy włączać ani mieć włączone-
go silnika w pomieszczeniach o słabej
wentylacji lub w zamkniętych przestrze-
niach. Spaliny zawierają bowiem tlenek
węgla, trujący , bezbarwny i bezzapacho-
wy gaz. Może on spowodować utratę
przytomności. Bywa również nawet przy-
czyną śmierci.
● Nie należy pozostawiać bez nadzoru
samochodu z uruchomionym silnikiem.
Samochód mógłby się przemieścić nie-
spodziewanie lub mogłyby zajść inne
zdarzenia powodujące uszkodzenia lub
poważne obrażenia.
● Nie należy używać środków wspoma-
gających rozruch. Preparaty ułatwiające
rozruch zimnego silnika mogą wybuch-
nąć lub zwiększyć prędkość obrotową
silnika w niespodziewanym momencie. UWAGA
Składniki spalin osiągają bardzo wyso-
kie temperatury. Może to doprowadzić
do pożaru i znacznych uszkodzeń.
● Należy zawsze parkować samochód w
taki sposób, aby żadna z części układu wydechowego nie mogła wejść w kon-
takt z materiałami łatwopalnymi (np.
drewnem, liśćmi, suchą trawą lub rozla-
nym paliwem).
●
Nie stosować dodatkowego uszczel-
nienia antykorozyjnego podwozia ani
produktów antykorozyjnych do rur wy-
dechowych, katalizatorów, osłon ter-
micznych lub filtrów cząstek stałych. Blokada stacyjki
Rys. 198
Położenia kluczyka samochodo-
wego Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›› ›
 strona 24
Kluczyki samochodowe
››› rys. 198
Brak kluczyka w stacyjce: Możliwa aktywacja
blokady kierownicy.
Kluczyki samochodowe ››› rys. 198
1Wyłączona stacyjka i wszystkie urządzenia
elektryczne. Można wówczas wyjąć kluczyk ze
stacyjki.
2Zapłon jest włączony wstępne nagrzewanie sil-
nika wysokoprężnego Można wyłączyć blokadę
kierownicy.
3Włączyć silnik. Zwolnić kluczyk w momencie
rozruchu silnika. Po zwolnieniu kluczyk powra-
ca do pozycji 2
. Niewłaściwy kluczyk samochodowy
Jeśli do stacyjki zostanie włożony niedo-
zwolony kluczyk, można go stamtąd usu-
nąć w następujący sposób:
●
Automatyczna skrzynia biegów: nie moż-
na wyjąć kluczyka ze stacyjki. Nacisnąć i
zwolnić przycisk na dźwigni zmiany bie-
gów. Można wówczas wyjąć kluczyk ze stacyjki.
● Manualna skrzynia biegów: wyjąć kluczyk
ze stacyjki. UWAGA
Niewłaściwe lub nieostrożne obchodze-
nie się z kluczykiem samochodowym
może spowodować poważne obrażenia.
● Wychodząc z samochodu, kluczyki za-
płonowy należy zawsze zabierać ze so-
bą. W przeciwnym razie mogłoby nastą-
pić przypadkowe uruchomienie silnika i 204

Prowadzenie samochodu
UWAGA
Nie należy pozostawiać bez nadzoru sa-
mochodu z uruchomionym silnikiem. Sa-
mochód mógłby się przemieścić niespo-
dziewanie, szczególnie gdyby był na bie-
gu, powodując wypadek lub poważne
obrażenia. UWAGA
Preparaty ułatwiające rozruch zimnego
silnika mogą wybuchnąć lub niespodzie-
wanie zwiększyć prędkość obrotową sil-
nika.
● Nie należy używać środków wspoma-
gających rozruch. OSTROŻNIE
● Próba rozruchu silnika w czasie jazdy
lub usiłowanie rozruchu natychmiast po
wyłączeniu silnika może spowodować
uszkodzenie silnika bądź rozrusznika.
● Gdy silnik jest jeszcze zimny należy
unikać wysokich obrotów oraz dużych
przyspieszeń, które powodują jego wysi-
lenie.
● Nie należy zapychać ani zaciągać sa-
mochodu w celu rozruchu silnika. Nie-
spalone paliwo może uszkodzić kataliza-
tor. Informacja dotycząca środowiska
Nie rozgrzewać silnika na jałowym bie-
gu; od razu rozpocząć jazdę, o ile po-
zwala na to widoczność. W ten sposób
silnik szybciej osiąga temperaturę robo-
czą i zmniejsza się emisję spalin. Informacja
● Na przykład, jeżeli bateria kluczyka jest
zużyta lub rozładowana, silnika nie moż-
na uruchomić przyciskiem rozruchu. W
takim przypadku wyjąć przycisk ze sta-
cyjki i włożyć kluczyk.
● W momencie rozruchu silnika następu-
je tymczasowe wyłączenie urządzeń
elektrycznych o dużym poborze mocy.
● przy rozruchu zimnego silnika mogą
przez parę chwil wystąpić silne wibracje
z przyczyn technicznych. Jest to zjawi-
sko zupełnie normalne i nie stanowi po-
wodu do obaw.
● Przy temperaturach poniżej +5°C, gdy
podłączona jest dodatkowa nagrzewni-
ca, spod samochodu może wydobywać
się dym. Wyłączenie silnika
Wykonać czynności w podanej kolejności: Samochody bez
funkcji KeylessSamochody z
funkcją Keyless
1.Całkowicie zatrzymać samochód ››› .
2.Wcisnąć do końca i przytrzymać pedał hamulca
do momentu wykonania kroku 4 .
3.W samochodach z automatyczną skrzynią bie-
gów należy przestawić dźwignię biegów w poło- żenie P.
4.Włączyć elektroniczny hamulec postojowy››› strona 208.
5.Przekręcić kluczyk w
stacyjce w położenie
››› rys. 198 1
.
Nacisnąć krótko przy-
cisk
››› rys. 199 Jeżeli
silnik nie wyłączy się,
należy przeprowadzić
wyłączenie awaryjne
››› strona 205
6.W samochodach z manualną skrzynią biegów
wrzucić pierwszy lub wsteczny bieg. UWAGA
Nigdy nie należy wyłączać silnika pod-
czas jazdy. Można stracić kontrolę nad
pojazdem i istnieje ryzyko poważnego
wypadku.
● Przy wyłączonym zapłonie nie działają
poduszki powietrzne i napinacze pasów
bezpieczeństwa.
● Przy wyłączonym silniku nie działa
układ wspomagania hamulców. Hamo-
wanie wymaga wciśnięcia pedału hamul-
ca z większą siłą. » 207
Dane techniczne
Porady
Działanie
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Działanie
Zapala się na żółto
Akumulator został
ponownie podłą-
czony›››
strona 314 
Zapala się na żółto
Ręczne wyłączenie
układu ASR.Włączyć ASR
››› strona 229.
ASR zostaje automatycznie
włączony przy włączaniu lub
wyłączaniu stacyjki. 
Zapala się na żółto
Razem z lampką
kontrolną ESC :
Awaria układu ABSW takiej sytuacji należy skon-
taktować się z serwisem. Ha-
mowanie samochodu jest moż-
liwe bez układu ABS.
Wraz z lampką os-
trzegawczą  lub: Awaria układu
ABS. 
Zapala się na żółto
Wraz z migającą
lampką ostrzega-
wczą
: usterka
elektronicznego
hamulca postojo-
wego.W takiej sytuacji należy skon-
taktować się z serwisem. 
Zapala się na zielono
Pedał hamulca nie
jest wciśnięty.
Wcisnąć pedał hamulca żeby
wybrać zakres biegu.
Nacisnąć pedał hamulca, aby
wyłączyć elektroniczny hamu-
lec postojowy
››› strona 211. 
Miga na czerwono
Usterka elektro-
nicznego hamulca
postojowego. Jed-
nocześnie może
świecić się lampka
kontrolna
 lub
może migać lamp-
ka kontrolna
 w
przycisku.
Skontaktować się ze specjalis-
tycznym warsztatem, ponieważ
nie może nie być możliwości
bezpiecznego zaparkowania
samochodu. 
Lampka miga na żółto.
regulacja ESC lub
ASR.Zdjąć nogę z gazu. Dostoso-
wać styl jazdy do warunków na
drodze.
W momencie włączenia zapłonu na kilka
sekund zapala się kilkanaście lampek os-
trzegawczych i kontrolnych sygnalizując
przeprowadzanie testu funkcji. Lampki kon-
trolne gasną po kilku sekundach.
UWAGA
Należy przestrzegać zaleceń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ›››

zob. Lampki
kontrolne i ostrzegawcze na stronie 1 16
. UWAGA
Jazda z hamulcami w złym stanie może
doprowadzić do poważnego wypadku.
● Jeśli nie gaśnie lampka ostrzegawcza
 lub jeśli zapala się w trakcie jazdy, oz-
nacza to zbyt niski stan płynu hamulco-
wego w zbiorniku lub awarię układu ha-
mulcowego. Należy niezwłocznie poszu-
kać specjalistycznej pomocy ››

› stro-
na 311, Kontrola poziomu płynu hamul-
cowego .
● Jeśli zapala się lampka ostrzegawcza
hamulców  oprócz lampki ostrzega-
wczej ABS , funkcja regulacji

ABS mo-
że być niesprawna. Może dojść do
względnie łatwego zablokowania tylnych
kół przy hamowaniu. Zablokowanie tyl-
nych kół może doprowadzić do utraty
kontroli nad pojazdem! W miarę możli-
wości zmniejszyć prędkość i, prowadząc
ostrożnie, dojechać do najbliższego spe-
cjalistycznego warsztatu na kontrolę
układu hamulcowego. Podczas dalszej
jazdy unikać gwałtownego hamowania i
manewrów.
● Jeśli lampka ostrzegawcza ABS  nie
gaśnie lub zapala się w trakcie jazdy,
funkcja ABS jest niesprawna. Samochód
można wówczas zatrzymać jedynie ha-
mując normalnie, bez układu

ABS.
Wspomaganie w postaci układu ABS jest
wówczas niedostępne. Należy wówczas
możliwie najszybciej oddać samochód
do serwisu. 210

Działanie
Miga
Awaria zarządza-
nia silnikiem wyso-
koprężnym.Jeżeli lampka miga podczas
jazdy, możliwie najszybciej zle-
cić kontrolę silnika w serwisie.

Lampka zapala się
Awaria systemu
kontroli spalin.W takim przypadku należy
zmniejszyć prędkość i ostroż-
nie dojechać do najbliższego
serwisu w celu kontroli silnika.

Miga
Usterka spalania,
która może spowo-
dować uszkodze-
nie katalizatora.W takim przypadku należy
zmniejszyć prędkość i ostroż-
nie dojechać do najbliższego
serwisu w celu kontroli silnika.

Lampka zapala się
Niedrożny filtr czą-
stek stałych.›››
strona 225 W momencie włączenia zapłonu na kilka
sekund zapala się kilkanaście lampek os-
trzegawczych i kontrolnych sygnalizując
przeprowadzanie testu funkcji. Lampki kon-
trolne gasną po kilku sekundach.
UWAGA
Przestrzegać przepisów ruchu drogowe-
go podczas czyszczenia filtra cząstek
stałych. ●
Kontynuować jazdę tylko, jeśli pozwa-
lają na to: widoczność, warunki atmosfe-
ryczne i sytuacja na drodze.
● Pod żadnym pozorem nie podejmować
działań stwarzających zagrożenie bez-
pieczeństwa własnego i innych użytkow-
ników drogi. OSTROŻNIE
Należy zawsze zwracać uwagę na świe-
cące się lampki kontrolne oraz odpowia-
dające im opisy i komunikaty , aby unik-
nąć uszkodzenia samochodu. Informacja
Zapalenie się lampek kontrolnych ,
,  lub 

może oznaczać problemy z
silnikiem, co przekłada się na zwiększo-
ne zużycie paliwa i utratę mocy. Katalizator
Katalizator umożliwia późniejsze oczy-
szczanie spalin, tym samym ograniczając
emisję gazów zanieczyszczających. W celu
zapewnienia wydłużenia okresu eksploata-
cji układu wydechowego i katalizatora w sil-
niku benzynowym:
●
Zawsze należy używać benzyny bezoło-
wiowej. ●
Nigdy nie należy pozwolić na całkowite
zużycie paliwa w zbiorniku.
● Nie dolewać zbyt dużej ilości oleju silni-
kowego ›››

strona 304 .
● Nie uruchamiać samochodu na zaciąg;
używać kabli rozruchowych ›››

 stro-
na 55
W razie zauważenia przerw zapłonu, nie-
równej pracy lub utraty mocy gdy samo-
chód jest w ruchu, natychmiast zmniejszyć
prędkość. Przekazać samochód do kontroli
w specjalistycznym warsztacie. Jeśli tak się
stanie, niespalone paliwo może wejść do
układu wydechowego i wydostać się do at-
mosfery. Katalizator może również zostać
uszkodzony wskutek przegrzania. Informacja dotycząca środowiska
Nawet wtedy, gdy system kontroli spalin
działa doskonale, w pewnych warunkach
w gazach spalinowych może być wyczu-
walny zapach siarki. Zależy to od zawar-
tości siarki w używanym paliwie. Filtr cząstek stałych w silnikach
wysokoprężnych
Filtr cząstek stałych wyłapuje ze spalin
cząstki sadzy i spala je. Aby ułatwić proces
spalania, SEA T

zaleca unikania częstych
krótkich przejazdów.
224

Działanie
● Czy fabryczny system nawigacji będzie
działać prawidłowo w kraju docelowym, w
oparciu o posiadane parametry nawigacyj-
ne?
● Czy w danym kraju wymagane jest spe-
cjalne ogumienie? OSTROŻNIE
SEAT nie ponosi odpowiedzialności za
szkody w samochodzie z powodu użycia
niższej jakości paliwa, nieodpowiednie-
go serwisu lub niedostępności oryginal-
nych części zamiennych. Przejeżdżanie zalanych odcinków
dróg
Aby uniknąć uszkodzenia samochodu przy
przejeżdżaniu przez wodę, na przykład, ja-
dąc zalanym odcinkiem drogi, należy prze-
strzegać następujących zasad:
● Sprawdzić głębokość wody przed wje-
chaniem na zalany obszar. W oda nie po-
winna nigdy sięgać powyżej dolnej krawę-
dzi karoserii ›
›› .
● Nie należy jechać szybciej, niż prędkość
pieszego.
● Nie należy zatrzymywać się w wodzie,
wrzucać wstecznego biegu ani wyłączać
silnika. ●
Ruch z naprzeciwka powoduje fale pod-
noszące poziom wody i utrudniając jej
przejechanie.
Przy jeździe przez zalane tereny System
Start-Stop powinien być wyłączony. UWAGA
Przejeżdżając przez wodę, błoto, rozto-
piony śnieg, itp. należy pamiętać, że wil-
gotne lub zmrożone zimą tarcze i klocki
hamulcowe mogą spowodować opóźnio-
ne hamowanie, przez co wydłuża się
droga hamowania.
● „Należy osuszyć hamulce i usunąć z
nich lód“ poprzez delikatne hamowanie.
Upewnić się, czy przeprowadzenie tego
nie stwarza to zagrożenia dla innych
użytkowników drogi ani nie stanowi na-
ruszenia przepisów ruchu drogowego.
● Po przejechaniu przez wodę należy
unikać ostrych manewrów. OSTROŻNIE
● Przejeżdżanie przez zalane odcinki mo-
że spowodować poważne uszkodzenie
podzespołów samochodu, takich jak sil-
nik, przeniesienie napędu, podwozie lub
układ elektryczny.
● Nigdy nie należy przejeżdżać przez sło-
ną wodę, ponieważ sól powoduje koroz-
ję. Zawsze należy przemyć wszystkie
części samochodu, które miały kontakt
ze słoną wodą. Systemy wspomagające
kierowcę
Układy hamulcowe i stabili-
zacji
Układy wspomagania hamowania Układy wspomagające hamowanie ESC,
ABS, BAS, ASR, i EDL działają tylko wów-
czas, gdy włączony jest zapłon. W znaczą-
cy sposób przyczyniają się one do zwięk-
szenia bezpieczeństwa.
Elektroniczny układ stabilizacji toru jaz-
dy (ESC)
ESC zmniejsza ryzyko poślizgu i zwiększa
stabilność samochodu za pomocą wyha-
mowywania poszczególnych kół w konkret-
nych warunkach drogowych. ESC wykrywa
sytuacje krytyczne takie jak podsterow-
ność, nadsterowność i buksowanie napę-
dzanych kół. Układ stabilizuje samochód
za pomocą wyhamowywania poszczegól-
nych kół i zredukowania momentu obroto-
wego silnika.
Układ ESC posiada jednak swoje ograni-
czenia. Należy sobie zdać sprawę z tego,
że ESC podlega prawom fizyki. ESC nie
będzie w stanie poradzić sobie z każdą sy-
tuacją, z jaką zostanie skonfrontowany
226

Działanie
się w momencie zdjęcia nogi z hamulca lub
zmniejszenia siły nacisku na pedał.
Kontrola trakcji przy przyspieszaniu
(ASR)
W razie buksowania kół, układ kontroli trak-
cji zmniejsza moment obrotowy silnika do-
pasowując go do realnej przyczepności.
ASR ułatwia niektóre sytuacje, na przykład
przy ruszaniu, przyspieszaniu lub podjeź-
dzie pod górę, nawet w niesprzyjających
warunkach drogowych.
Układ ASR można włączyć lub wyłączyć
ręcznie ››
› strona 229 .
Elektroniczna blokada mechanizmu róż-
nicowego (EDS)
EDL działa podczas jazdy po prostej, w
normalnych warunkach. W momencie, gdy
układ EDL stwierdzi buksowanie koła, wy-
hamowuje je i przenosi napęd na inne na-
pędzane koła. Aby uchronić tarczę hamul-
cową hamowanego koła przed przegrza-
niem, EDL jest odcinany automatycznie po
wykryciu nadmiernego obciążenia. Gdy ha-
mulec się ochłodzi, EDL jest automatycznie
załączany ponownie.
Elektroniczna blokada mechanizmu róż-
nicowego (XDS)
Przy pokonywaniu zakrętu, mechanizmu
różnicowy pozwala, aby zewnętrzne koło obracało się z większą prędkością niż koło
wewnętrzne. W ten sposób koło obracają-
ce się szybciej (koło zewnętrzne) ma
mniejszy moment obrotowy niż koło wew-
nętrzne. Oznacza to, że w niektórych sy-
tuacjach moment obrotowy przekazany na
koło wewnętrzne jest zbyt wysoki, co po-
woduje uślizg kół. Z drugiej strony koło
zewnętrzne ma mniejszy moment obrotowy
niż może przekazać. Prowadzi to do ogól-
nej utraty przyczepności bocznej na przed-
niej osi, co powoduje podsterowność lub
„wydłużenie“ promienia skrętu.
System XDS może wykryć i skorygować
ten efekt za pomocą czujników i sygnałów
z układu ESC.
Przy wykorzystaniu elektronicznego syste-
mu stabilizacji jazdy (ESC) system XDS
zahamuje koło wewnętrzne i wyrówna nad-
mierny moment obrotowy danego koła. Oz-
nacza to, że tor jazdy będzie bardziej zbli-
żony do toru zakładanego przez kierowcę.
System XDS działa razem z systemem
ESC i jest zawsze aktywny, nawet po odłą-
czeniu układu kontroli trakcji
ASR. UWAGA
Jazda z duża prędkością po oblodzo-
nym, śliskim lub mokrym podłożu może
spowodować utratę panowania nad po-
jazdem i poważne obrażenia kierowcy i
pasażerów. ●
Należy dostosować prędkość i styl jaz-
dy do widoczności, stanu drogi, ruchu
drogowego i warunków atmosferycz-
nych. Nawet jeśli układy wspomagające
hamowanie ABS, BAS, EDL, ASR i ESC
zapewniają większe bezpieczeństwo jaz-
dy
, nie należy podejmować nieuzasad-
nionego ryzyka podczas prowadzenia
samochodu.
● Systemy wspomagania hamowania nie
są w stanie zmienić praw fizyki. Nawet
mając do dyspozycji ESC i inne układy,
śliskie i mokre drogi będą zawsze nie-
bezpieczne.
● Zbyt szybka jazda po mokrej na-
wierzchni może wywołać zjawisko utraty
przez koła kontaktu z podłożem znane
jako poślizg hydrodynamiczny („aqua-
planing “). Brak przyczepności uniemoż-
liwia hamowanie, kierowanie i panowa-
nie nad pojazdem.
● Układy wspomagające hamowanie nie
będą w stanie pomóc w uniknięciu wy-
padku jeśli, na przykład, kierowca nie
utrzymuje bezpiecznej odległości
● Mimo, że układy wspomagania hamo-
wania są niezwykle skuteczne i pomaga-
ją zachować kontrolę nad pojazdem w
trudnych sytuacjach, należy pamiętać,
że stabilność samochodu zależy od
przyczepności opon.
● Przyspieszając na śliskiej nawierzchni,
na przykład, na lodzie lub śniegu należy
ostrożnie manipulować pedałem gazu.
Koła nadal mogą się ślizgać, pomimo 228

Systemy wspomagające kierowcę
interwencji układów wspomagających,
co może doprowadzić do utraty panowa-
nia nad pojazdem.
UWAGA
Skuteczność układu ESC może być
znacznie ograniczona jeśli inne podzes-
poły i układy mające wpływ na dynamikę
jazdy nie są należycie utrzymane lub nie
działają prawidłowo. Dotyczy to, między
innymi, opon i innych wymienionych wy-
żej układów .
● Należy pamiętać, że dokonywanie
przeróbek lub instalowanie innych po-
dzespołów w samochodzie może mieć
wpływ na działanie układów ABS, BAS,
ASL, EDL i ESC.
● Zmiany w zawieszeniu samochodu lub
stosowanie nieatestowanych zestawów
obręczy i opon może mieć wpływ na
działanie układów
ABS, BAS, ASL, EDL
i
ESC oraz na ich skuteczność.
● Podobnie, skuteczność układu ESC za-
leży od stosowania odpowiednich opon
› ››

strona 318 . Informacja
● Aby zapewnić poprawne funkcjonowa-
nie układów ESC i ASR na wszystkich
czterech kołach muszą być zamontowa-
ne takie same opony . Wszelkie różnice w
promieniu toczenia opon mogą sprawić, że układ będzie zmniejszać moc silnika
w niepożądanych momentach.
● Usterka ABS powoduje również wyłą-
czenie układów ESC, EDL i ASR.
● Działanie każdego z powyższych ukła-
dów może powodować powstanie odgło-
sów

. Włączanie i wyłączanie ASR
Rys. 205
Szczegółowy widok konsoli środ-
kowej: przycisk włączania i wyłączania ASR
(w samochodach z układem ESC) Elektroniczny system stabilizacji jazdy
(ESC) działa tylko przy włączonym silniku i
składa się z systemów ABS, EDL
oraz
ASR.
Układ

ASR można wyłączyć, gdy silnik jest
uruchomiony, poprzez naciśnięcie przyci-
sku 
OFF
›› › rys. 205 . Układ
ASR (i pod-
obne układy) zostaje wyłączony dopiero wtedy, gdy nie uzyskiwana jest wymagana
przyczepność:
●
Podczas jazdy w głębokim śniegu lub na
sypkich nawierzchniach (np. żwir).
● Przy próbach „uwolnienia“ samochodu w
przypadku jego ugrzęźnięcia.
Włączyć ponownie ASR naciskając przy-
cisk OFF
››› rys. 205 .
Systemy wspomagania roz-
ruchu Wprowadzenie UWAGA
Inteligentna technologia systemów
wspomagania rozruchu nie działa wbrew
prawom fizyki. Poprawa komfortu za-
pewnianego przez systemy wspomaga-
nia rozruchu nie powinna skłaniać do
podejmowania ryzyka.
● Niekontrolowane ruchy samochodu
mogą spowodować poważne obrażenia.
● Układy wspomagania rozruchu nie za-
stąpią uwagi kierowcy.
● Zawsze należy dążyć do przystosowa-
nia prędkości samochodu i stylu jazdy » 229
Dane techniczne
Porady
Działanie
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Zaczep holowniczy
alarm nie włącza się przy przerwaniu ob-
wodu łączącego samochód z przyczepą. UWAGA
Nieprawidłowe lub nieodpowiednie pod-
łączenie przewodów elektrycznych może
doprowadzić zasilanie do przyczepy po-
wodując nieprawidłowe działanie elek-
troniki samochodu, co może doprowa-
dzić do wypadku o poważnych skutkach.
● Wszystkie prace przy instalacji elek-
trycznej muszą być wykonywane wyłącz-
nie przez wyspecjalizowany warsztat.
● Nie wolno podłączać instalacji elek-
trycznej przyczepy do styków elektrycz-
nych tylnych świateł lub innych źródeł
zasilania. OSTROŻNIE
Nie zostawiać przyczepy podłączonej do
samochodu podczas postoju; gdy jest
podpórkach lub wsporniku. Na przykład,
przy zmianie obciążenia lub zmianie koła
po przebiciu opony, samochód będzie
pchany w górę lub w dół. Siła działająca
na hak holowniczy i przyczepę może
spowodować uszkodzenie samochodu
lub przyczepy . Informacja
● W przypadku usterki samochodu lub
instalacji elektrycznej przyczepy lub w
przypadku problemów systemem anty- kradzieżowym, system powinien zostać
sprawdzony przez wyspecjalizowany
warsztat.
● Jeżeli akcesoria przyczepy korzystają
z zasilania z gniazdka, gdy silnik jest wy-
łączony, może to spowodować rozłado-
wanie akumulatora.
● Ze względów technicznych przyczep
wyposażonych w tylne światła LED nie
można podłączyć do systemu zabezpie-
czenia przed kradzieżą.
● Jeśli akumulator jest na wyczerpaniu,
przyłącze elektryczne z przyczepą zosta-
je automatycznie odcinane.
● Dopóki silnik pracuje, urządzenia elek-
tryczne przyczepy otrzymują zasilanie. Załadunek przyczepy
Masa przyczepy / nacisk dyszla
Masa przyczepy to ładunek, który samo-
chód może ciągnąć
›››
. Nacisk dyszla to
pionowo przyłożone obciążenie na zacze-
pie kulowym haka holowniczego ›››

stro-
na 271.
Wartości masy przyczepy i obciążenia
dyszla widniejące na tabliczce znamiono-
wej zaczepu holowniczego podano tylko
dla danego modelu. Poprawne wartości dla
konkretnego posiadanego modelu, które
mogą być niższe od wartości dla zaczepu
holowniczego, podano w dokumentacji sa- mochodu. Instrukcje zawarte w oficjalnych
dokumentach samochodu są nadrzędne.
W trosce o bezpieczeństwo ruchu drogo-
wego, SEAT zaleca stosowanie maksymal-
nego obciążeniu dyszla . Kierowanie zes-
tawem samochodu z przyczepą będzie
utrudnione, jeśli nacisk dyszla będzie zbyt
mały

.
Nacisk dyszla zwiększa masę na tylnej osi,
zmniejszając nośność samochodu.
Dopuszczalna masa całkowita zespołu
Dane te odnoszą się do łącznego ciężaru
obciążonego samochodu z obciążoną przy-
czepą.
Załadunek przyczepy
Zestaw samochodu z przyczepą musi być
zrównoważony wagowo. Użyć maksymal-
nego dozwolonego nacisku dyszla i nie
przeciążać przodu lub tyłu przyczepy:
● Ładunki na przyczepie należy rozłożyć w
taki sposób, aby ciężkie przedmioty znaj-
dowały się możliwie najbliżej osi lub powy-
żej jej.
● Prawidłowo zabezpieczyć ładunek przy-
czepy.
Ciśnienie w oponach
Napompować opony przyczepy zgodnie z
instrukcją producenta. »
267
Dane techniczne
Porady
Działanie
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo