Seat Alhambra 2020 Manual de instrucciones (in Spanish)

Arranque y conducción

Conducción
Conectar y desconectar manual-
ment e el sist
ema Start-StopFig. 236
Detalle de la consola central: tecla
par a el funcionamient

o Start-Stop.Si no desea utilizar el sistema, puede desco-
nect
arl

o manualmente.

Arranque y conducción
se puede perder el control del vehículo y
pr
oducirse un accident
e y lesiones graves.CUIDADO
Si circulando a gran velocidad o a regíme-
nes alt os del mot

or se engrana una marcha
demasiado baja, se pueden ocasionar da-
ños considerables en el embrague y en el
cambio. Esto puede ocurrir incluso cuando
se mantiene el pedal del embrague pisado
y no se embraga. CUIDADO
Tenga en cuenta lo siguiente para evitar
daños y un desgast e pr

ematuro:

Conducción
Para poner la palanca en P o sacarl a de
P,
deberá mantenerse apretada la tecla de blo-
queo y pisar simultáneamente el pedal del
freno.
 – Marcha atrás
La marcha atrás sólo debe engranar con el
vehículo detenido y el motor al ralentí ››› .
P ar

a poner la palanca en la posición R, de-
berá mantener pulsado el botón de bloqueo
y pisar simultáneamente el pedal de freno.
Con el encendido conectado, las luces de
marcha atrás se encenderán cuando la pa-
lanca se encuentre en la posición R.
 – Punto muerto
Con la palanca en esta posición, el cambio
está en punto muerto.
Pise el pedal del freno para mover la palanca
de N a D/S a velocidades inferiores a 3 km/h
(2 mph) o bien con el vehículo parado ››› .
 - P
osición permanent

e de avance (pro-
grama normal)
Se cambia de marcha (tanto aumentando
como reduciendo) automáticamente. Se
cambia de marcha en función de la carga
del motor, del estilo individual de conducción
y de la velocidad. 
- Posición permanent
e de avance (pro-
grama deportivo)
Se retrasa automáticamente el cambio a una
marcha superior y se reduce anticipadamen-
te respecto a la gama de marchas D, para
aprovechar al máximo la potencia del motor.
Se cambia de marcha en función de la carga
del motor, del estilo individual de conducción
y de la velocidad.
Bloqueo de la palanca selectora
El bloqueo de la palanca impide que, estan-
do en P o en N, se pueda engranar por des-
cuido una relación de marchas y, con ello,
que el vehículo se ponga en movimiento ac-
cidentalmente.
Para soltar el bloqueo de la palanca, pise el
pedal de freno con el encendido conectado
y manténgalo pisado. Pulse simultáneamente
el bloqueo de la palanca en el sentido de la
flecha ››› fig. 238
.
Si se cambia rápidamente pasando por la
posición N (p. ej., de R a D), la palanca no se
bloquea. Esto permite, por ejemplo, ayudar a
un vehículo que se haya quedado atascado
“columpiándolo”. La palanca se bloquea si
permanece más de un segundo en la posi-
ción N y a una velocidad inferior a unos
5 km/h (3 mph), sin que se esté pisando el
pedal del freno.
En raros casos puede ocurrir, en vehículos
con cambio automático DSG®, que el blo- queo de la palanca no encastre. En este ca-
so, l
a transmisión se bloquea para evitar que
el vehículo se ponga en movimiento de forma
involuntaria. El testigo verde de control  parpadea y, adicionalmente, se visualizará
un texto informativo. Proceda del modo si-
guiente para enclavar el bloqueo de la pa-
lanca:

Arranque y conducción
que ni al ralentí se interrumpe por comple-
t
o l
a transmisión de fuerza.

Conducción

Arranque y conducción
Protección contra sobrecarga del cambio
aut omático de 6 mar
chas DSG®
Cuando el embrague se sobrecarga, el ve-
hículo da sacudidas y el indicador de la posi-
ción de la palanca selectora empieza a par-
padear. Para no averiar el embrague, este in-
terrumpe la transmisión de fuerza entre mo-
tor y cambio. Ya no hay más tracción y no es
posible acelerar. Si se abre el embrague au-
tomáticamente por sobrecarga, pise el pedal
del freno. Espere algunos instantes antes de
reanudar la marcha.
Kick-down
El dispositivo kick-down permite la máxima
aceleración con la palanca en las posicio-
nes D, S o bien en la posición Tiptronic.
Pisando el acelerador a fondo, el cambio au-
tomático cambia a una marcha más corta en
función de la velocidad y del régimen del
motor. De este modo se aprovecha la máxi-
ma aceleración del vehículo ››› .
El cambio a l a pr

óxima marcha más larga no
se efectuará hasta el momento de alcanzar
el régimen de revoluciones máximo predeter-
minado. ATENCI

Conducción

Arranque y conducción
Recomendaci

Conducción
F
Se ilumina en amarillo
Funcionamiento de la direcci