Seat Arona 2020 Betriebsanleitung (in German)

Bremsen und Parken
Handbremse Abb. 168
Handbremse zwischen den Vorder-
sitz en. Die Handbremse verhindert ein unbeabsich-
tigt
es W
egrollen des Fahrzeuges. Ziehen Sie
die Handbremse fest an, wenn Sie Ihr Fahr-
zeug verlassen oder parken.
Handbremse anziehen

Fahren
möchten, dass das Fahrzeug beim Anfahren
nach hint
en r
ollt, betätigen Sie das Brems-
pedal ein paar Sekunden lang, bevor Sie
anfahren. Hinweis
Ihr SEAT-Händler oder Ihr Fachbetrieb in-
f ormier

t Sie gerne darüber, ob Ihr Fahrzeug
mit diesem System ausgestattet ist. Stabilisierungsprogramme
und br
emsunt

erst

Bremsen und Parken
Bremspedal so lange betätigt werden, bis die
Gef ahr
ensituation vorüber ist.
Antriebsschlupfregelung (ASR)
Die ASR verringert die Antriebskraft des Mo-
tors bei durchdrehenden Rädern und passt
die Antriebskraft den Fahrbahnverhältnissen
an. Dadurch wird das Anfahren, Beschleuni-
gen und Bergauffahren erleichtert.
Elektronische Differenzialsperre (EDS)*
EDS bremst ein durchdrehendes Rad ab und
überträgt die Antriebskraft auf das andere
Antriebsrad. Diese Funktion steht bis zu einer
Geschwindigkeit von etwa 100 km/h (62
mph) zur Verfügung.
Damit die Scheibenbremse des abgebrems-
ten Rads nicht überhitzt, schaltet sich die EDS
bei ungewöhnlich starker Beanspruchung au-
tomatisch aus. Das Fahrzeug bleibt weiterhin
betriebsfähig. Sobald die Bremse abgekühlt
ist, schaltet sich die EDS automatisch wieder
ein.
Gespannstabilisierung*
Wenn Sie ein Fahrzeug mit Anhänger fahren,
gilt Folgendes: Das Gespann aus Zugfahr-
zeug und Anhänger tendiert generell zu Pen-
delbewegungen. Werden Pendelbewegun-
gen vom Anhänger auf das Zugfahrzeug
übertragen und vom ESC erkannt, so wird das
Zugfahrzeug innerhalb der Systemgrenzen automatisch von ESC verzögert und das Ge-
spann stabilisiert sich. Die Gespannst
abilisie-
rung ist nicht für alle Länderausführungen
verfügbar ››› Seite 277
.
Elektronische Differenzialsperre (XDS)*
Beim Befahren einer Kurve ermöglicht die
elektronische Quersperre, dass das Rad auf
der Kurvenaußenseite schneller dreht als das
Rad auf der Innenseite. Das sich schneller
drehende Rad (Außenseite) wird weniger an-
getrieben als das Rad auf der Innenseite. Dies
kann in bestimmten Situationen dazu führen,
dass der auf das Rad an der Innenseite gege-
bene Antrieb übermäßig hoch ist, was zu
Schlupf führen kann. Im Gegensatz hierzu er-
hält das Rad auf der Außenseite weniger An-
trieb als es übertragen könnte. Dies kann zu
einem Verlust der Haftung an der Antrieb-
sachse, in diesem Fall der Vorderachse füh-
ren, was sich als Untersteuern oder „Verlän-
gerung“ des Fahrwegs darstellt.
XDS kann dies über die Signale und Sensoren
des ESC erkennen und diesen Effekt korrigie-
ren.
Die XDS bremst über das ESC das kurvenin-
nere Rad ab, um es am Durchdrehen zu hin-
dern. Dadurch wird der angeforderte Fahrver-
lauf des Fahrzeugs zielgenauer.
XDS funktioniert in Verbindung mit dem ESC
und ist immer aktiv, auch wenn die ASR abge- schaltet wurde oder das ESC im Sportmodus
bzw
. abgeschaltet ist.
Multikollisionsbremse
Die Multikollisionsbremse wird über das Air-
bag-Steuergerät aktiviert und führt automa-
tisch eine Bremsung durch. Die Aktivierung er-
folgt, wenn das Airbag-Steuergerät bei einem
Unfall Verzögerungen oberhalb der Auslöse-
schwelle erkannt hat und der Bremsvorgang
über das ESC gesteuert wird.
Die Multikollisionsbremse kann den Fahrer bei
einem Unfall durch einen Bremseingriff unter-
stützen und somit die Schleudergefahr und
das Risiko von weiteren Kollisionen reduzie-
ren.
Folgende Aktivitäten übersteuern beim Unfall
die automatische Bremsung:

Fahren
Verletzungen des Fahrers und der Mitfahrer
führ
en.

Bremsen und Parken
Hinweis
Wenn die ASR ausgeschaltet oder der
Spor tmodus ge
wählt wird, erfolgt die Ab-
schaltung der Geschwindigkeitsregelanla-
ge*. Parken
Fahrz

eug abstellen Zum Abstellen und Parken eines Fahrzeugs
die gesetzlichen Bestimmungen beacht
en.
W

enn Sie parken, beachten Sie Folgendes:

Fahren
Hilfen zum Parken und
R angier
en
Parklenkassistent (Park
Assist)* Einleitung zum Thema Der Parklenkassistent ist eine zusätzliche
Funktion des P
arkPil

ot ››› Seite 261
und un-
terstützt den Fahrer beim:

Hilfen zum Parken und Rangieren
gegebenenfalls rechtzeitig ab, um Beschä-
digungen am F
ahrz
eug zu vermeiden.

Fahren

Hilfen zum Parken und Rangieren
Ausw

Fahren
Miniaturansicht am Bildschirm des Kombi-
Instruments ange z
eigt.