sensor Seat Ateca 2020 Betriebsanleitung (in German)

Sicherheit
Hinweis
Personen, die aufgrund ihrer körperlichen
Gegebenheit en den optimal
en Gurtband-
verlauf nicht erreichen können, sollten sich
bei einem Fachbetrieb über mögliche Son-
dereinbauten informieren, um die optimale
Schutzwirkung des Sicherheitsgurts und
der Airbags zu erlangen. SEAT empfiehlt
den Besuch bei einem SEAT-Betrieb. Gurtstraffer
Funktions w

eise des GurtstraffersDie Sicherheitsgurte für die Insassen auf den
V
or

dersitzen und auf den äußeren Rücksitzen
sind mit Gurtstraffern 1)
ausgestattet.
Die Gurtstraffer werden nur im Falle von hö-
herer Unfallschwere bei Frontal-, Seiten- und
Heckkollisionen durch Sensoren aktiviert.
Durch die Gurtstraffer werden die Sicher-
heitsgurte entgegen der Auszugsrichtung ge-
strafft und die Vorwärtsbewegung der Insas-
sen reduziert.
Die Gurtstraffer arbeitet mit dem Airbag-Sys-
tem zusammen. Die Gurtstraffer werden bei
einem Überschlag nicht ausgelöst, wenn die
Kopfairbags nicht aktiviert werden. Hinweis

Bedienung
Funkschlüssel darf sich hierbei höchstens ca.
1,5 m entf ernt v
om Türgriff befinden.
Dabei ist es unerheblich, ob sich der Funk-
schlüssel z. B. in Ihrer Jackentasche befindet.
Ein erneutes Öffnen der Tür ist direkt nach
dem Schließvorgang für kurze Zeit nicht mög-
lich. Dadurch haben Sie die Möglichkeit, sich
über den richtigen Verschluss der Türen zu
vergewissern.
Sie können wahlweise entweder nur die ent-
sprechende Tür oder das gesamte Fahrzeug
entriegeln. Die erforderlichen Einstellungen
können Sie in Fahrzeugen mit Fahrerinforma-
tionssystem vornehmen ››› Seite 94
››› Sei-
te 78.
Allgemeine Informationen
Befindet sich ein gültiger Schlüssel in einem
der Funktionsbereiche ››› Abb. 94, erteilt das
schlüssellose Schließ- und Startsystem
Keyless Access diesem Schlüssel eine Zu-
gangsberechtigung, sobald eine der Sensorf-
lächen an den Vordertürgriffen oder der Soft-
touch/Haltegriff an der Gepäckraumklappe
betätigt wird.
Anschließend sind folgende Funktionen ohne
aktive Fahrzeugschlüsselbenutzung möglich:

Bedienung
VORSICHT
Die Sensoren der Türgriffe können durch ei-
nen W asser
- oder Hochdruckdampfstrahl
aktiviert werden, sofern sich ein gültiger
Schlüssel in der Nähe befindet. Ist mindes-
tens eines der elektrisch betriebenen Sei-
tenfenster geöffnet und wird die Sensorflä-
che ››› Abb. 95
B (Pfeil) an einem der Tür-
griff e permanent aktivier

t, schließen sich
alle Fenster. Hinweis

Öffnen und schließen
Heckklappe mit sensorgesteuer-
t em

Bedienung
Regensensor* Abb. 119
Scheibenwischerhebel: Regensen-
sor einst ell
en A .
Abb. 120
Sensitive Fl

Fahrerassistenzsysteme
Displayanzeigen Abb. 262
Am Bildschirm des Kombi-Instru-
ments:  ACC inaktiv (St andby). 
ACC aktiv
.Bildschirmanzeigen
››

› Abb. 262:
Vorausfahrendes Fahrzeug erkannt. ACC
ist nicht aktiv und regelt die Geschwindig-
keit nicht.
Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug.
ACC ist nicht aktiv und regelt den Ab-
stand nicht.
1 2 Vorausfahrendes Fahrzeug erkannt. ACC
ist aktiv und r
egelt die Geschwindigk

eit.
Vom Fahrer eingestelltes Abstandsniveau
2.
ACC ist aktiv und regelt den Abstand je
nach Geschwindigkeit.
Programmierte Geschwindigkeit mit ACC Hinweis
Bei eingeschalteter ACC bleiben die Warn-
hinw eise auf dem Bil

dschirm der Instrumen-
tentafel aufgrund anderer Funktionen, wie
zum Beispiel die eines eingehenden Anrufs,
ausgeblendet. Radarsensor
Abb. 263
Im Frontbereich hinter dem SEAT-
Embl em: R

adarsensor. Im Frontbereich hinter dem SEAT-Emblem be-
findet sich ein R
adarsensor
›

›› Abb. 263.
3 4
5
6 Die Erfassungsfähigkeit des Radarsensors
k
ann dur

ch Schmutz oder durch Umwelteinf-
lüsse, wie Regen, Nieselregen reduziert sein.
In diesem Fall funktioniert die automatische
Distanzregelung (ACC) nicht. Am Display des
Kombi-Instruments erscheint folgende Mel-
dung: ACC Sensor ohne Sicht! Reinigen
Sie den Bereich um das SEAT-Emblem ››› .
W enn der R

adarsensor wieder einwandfrei
arbeitet, wird die ACC wieder zur Verfügung
stehen. Die Information am Bildschirm er-
löscht und die ACC kann wieder eingeschal-
tet werden.
Der Betrieb der ACC kann durch starke Um-
kehrspiegelung des Radarsignals beeinflusst
werden. Dies kann beispielsweise in einem
Parkhaus oder aufgrund des Vorhandenseins
von Metallgegenständen (z. B. Leitplanken
oder bei Bauarbeiten eingesetzte Platten)
auftreten.
Der Bereich, der sich vorne und um den Sen-
sor herum befindet, darf nicht durch Klebe-
band, Zusatzleuchten oder ähnliches ver-
deckt sein, denn dies kann den Betrieb der
ACC beeinträchtigen.
Bei unangemessenen Reparaturen des Front-
bereichs oder bei am Fahrzeugrahmen vor-
genommenen Änderungen kann der Betrieb
der ACC beeinträchtigt werden. SEAT emp-
fiehlt daher einen SEAT-Händler aufzusuchen. »
299

Fahren
VORSICHT
Wenn Sie den Eindruck haben, dass der Ra-
darsensor beschädigt oder v erst
ellt wurde,
schalten Sie die ACC aus. So können Sie
mögliche Schäden vermeiden. Sorgen Sie
in diesem Fall für eine Neueinstellung da-
von!

Fahrerassistenzsysteme
vorausfahrende Fahrzeug wieder in Bewe-
gung setzt ››
› .
Überhol v
orgänge
Wenn zu Beginn eines Überholvorgangs der
Blinker gesetzt wird, beschleunigt die ACC
automatisch das Fahrzeug und verringert so
den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug.
Wenn Sie auf die Überholspur wechseln und
die ACC kein Fahrzeug vor sich erkennt, be-
schleunigt sie auf die programmiert Ge-
schwindigkeit.
Die Beschleunigung des Systems lässt sich
jederzeit durch Betätigen des Bremspedals
oder Drücken des dritten Hebels bis zur Posi-
tion  ››› Abb. 264
3 unterbrechen.
Beim Kurv enf

ahren
Beim Ein- oder Ausfahren einiger Kurve kann
es vorkommen, dass der Radarsensor das vo-
rausfahrende Fahrzeug nicht mehr erfasst
oder auf ein Fahrzeug auf der Nebenspur rea-
giert ››› Abb. 267 . Es ist möglich, dass das
Fahrzeug unnötigerweise bremst oder nicht
mehr auf das vorausfahrende Fahrzeug rea-
giert. In diesem Fall muss der Fahrer eingrei-
fen, indem er beschleunigt oder durch Betäti-
gen des Bremspedals oder Drücken des drit-
ten Hebels bis zur Position 
››› Abb. 264
3 den Bremsvorgang abbricht. Tunnelfahrten
Beim Dur
chf

ahren von Tunneln kann die Funk-
tion des Radarsensors eingeschränkt sein.
Schalten Sie die ACC in Tunneln aus.
Schmale oder versetzt fahrende Fahrzeu-
ge
Der Radarsensor kann schmale oder versetzt
fahrende Fahrzeuge nur erkennen, wenn sich
diese innerhalb seiner Reichweite befinden
››› Abb. 267 . In diesen Fällen müssen Sie
bei Bedarf selbst bremsen.
Fahrzeuge mit Ladungen und besonderen
Anbauten
Die Ladungen und besonderen Anbauten an-
derer Fahrzeuge, die seitlich, nach hinten
oder über dieselben herausragen, können
außerhalb des Erfassungsbereichs der ACC
bleiben. SEAT empfiehlt ihn auszuschalten.
Fahrspurwechsel anderer Fahrzeuge
Fahrzeuge, die in geringem Abstand auf die
eigene Fahrspur wechseln, können erst dann
vom Radarsensor erkannt werden, wenn sie in
den Erkennungsbereich des Sensors geraten.
Als Folge daraus wird die ACC langsamer re-
agieren ››› Abb. 268 . Sie müssen bei Be-
darf selbst bremsen. Stehende Fahrzeuge
Die ACC erfasst beim F
ahren keine festste-
henden Gegenstände wie etwa ein Stauende
oder Fahrzeuge mit einer Panne.
Wenn ein von der ACC erfasstes Fahrzeug
abbiegt oder ausschert und sich vor diesem
Fahrzeug ein stehendes Fahrzeug befindet,
reagiert die ACC nicht auf das stehende
Fahrzeug ››› Abb. 268 . Sie müssen bei Be-
darf selbst bremsen.
Entgegenkommende und kreuzende Fahr-
zeuge
Die ACC reagiert weder auf in Gegenrich-
tung kommende noch kreuzende Fahrzeuge.
Gegenstände aus Metall
Gegenstände aus Metall wie Leitplanken
oder bei Bauarbeiten eingesetzte Platten
können den Radarsensor verwirren und Fehl-
reaktionen der ACC verursachen.
Faktoren, die die Funktionsweise des Ra-
darsensors beeinträchtigen können
Ist die Funktion des Radarsensors durch star-
ken Regen, Nebel, Schnee oder Schlamm be-
einträchtigt, schaltet sich die ACC vorüber-
gehend ab. Diesbezüglich erscheint ein Hin-
weis. Reinigen Sie ggf. das SEAT-Emblem
››› Abb. 263. »
305

Fahren
Wenn der Radarsensor wieder einwandfrei
arbeit et, wir
d die ACC wieder zur Verfügung
stehen. Die Meldung erlöscht und die ACC
kann wieder eingeschaltet werden.
Im Fall der starken Rückstrahlung des Radar-
signals wie z. B. in einem Parkhaus kann die
Funktionsweise der ACC beeinträchtigt wer-
den. SEAT empfiehlt ihn auszuschalten.
Fahren mit Anhänger
Beim Fahren mit Anhänger regelt die ACC mit
weniger Fahrdynamik.
Überhitzte Bremsen
Wenn die Bremsen sich zu sehr aufheizen, wie
z. B. auf langen, starken Gefällstrecken kann
die ACC vorübergehend abgeschaltet wer-
den. Diesbezüglich erscheint ein Hinweis. In
diesem Fall kann die Geschwindigkeitsrege-
lung nicht aktiviert werden.
Sobald die Temperatur der Bremsen abge-
sunken ist, schaltet sich die Geschwindig-
keitsregelung erneut ein. Die Meldung er-
lischt. Wenn die Meldung ACC nicht ver- f

Fahrerassistenzsysteme
Abb. 275
Heckansicht des Fahrzeugs: Berei-
che der R adarsensor
en. Der Totwinkelassistent überwacht den Be-
r
eich hint

er dem Fahrzeug mittels Radarsen-
soren ››› Abb. 275. Das System misst hierzu
den Abstand und die Geschwindigkeitsdiffe-
renz zu anderen Fahrzeugen. Der Totwinke-
lassistent funktioniert nicht bei Geschwindig-
keiten unter ca. 15 km/h (9 mph). Das System
informiert den Fahrer mittels optischer Signa-
le in den Außenspiegeln. Anzeige im Außenspiegel
Die Kontr

ollleuchte (vergrößertes Bild) infor-
miert im betreffenden Außenspiegel
››› Abb. 274 über die Verkehrssituation hinter
dem Fahrzeug, sofern diese als kritisch be-
trachtet wird. Die Kontrollleuchte des Außen-
spiegels links informiert über die Verkehrssitu-
ation auf der linken Fahrzeugseite, und die
Kontrollleuchte des Außenspiegels rechts
über die Verkehrssituation auf der rechten
Fahrzeugseite.
Bei nachträglich getönten oder mit getönten
Folien versehenen Scheiben besteht die
Möglichkeit, dass die Anzeigen im Außenspie-
gel nicht deutlich oder ordentlich sichtbar
sind.
Halten Sie die Außenspiegel sauber und frei
von Schnee und Eis und decken Sie sie nicht
mit Aufklebern oder ähnlichem ab. Radarsensoren
Die Radarsensor
en befinden sich links und
rechts am hinteren Stoßfänger und sind von
außen nicht sichtbar ››› Abb. 275. Die Senso-
ren erfassen den Bereich des toten Winkels,
sowie den hinter dem Fahrzeug erzeugten
Verkehr ››› Abb. 276,
››› Abb. 277. Die Seiten-
bereiche umfassen etwas über eine Fahr-
bahnbreite.
Die Fahrbahnbreite wird nicht individuell er-
kannt, sondern ist im System vorgegeben. Aus
diesem Grund kann es auf schmalen Straßen
oder zwischen zwei Fahrbahnen zur fehler-
haften Anzeigen kommen. Gleichermaßen
könnte das System Fahrzeuge auf der über-
nächsten Fahrbahn (sofern vorhanden) er-
kennen, oder andere feststehende Objekte
wie beispielsweise Schutzzäune, und eine
Fehlwarnung anzeigen.
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