airbag Seat Exeo 2010 Manual de instrucciones (in Spanish)

30Sistema de airbags
Sistema de airbags
Breve introducción ¿Por qué es importante llevar puesto el cinturón de
seguridad y adoptar una posición correcta?
Para lograr una protección óptima al dispararse los airbags
se debe llevar siempre bien puesto el cinturón de seguridad
e ir sentado en una posición correcta.
Le recomendamos tenga en cuenta los siguientes aspectos antes
de emprender la marcha, tanto por su propia seguridad como por
la de sus acompañantes:
– Lleve siempre el cinturón de seguridad bien puesto ⇒ pági-
na 18.
– Ajuste correctamente el asiento del conductor y el volante ⇒ pá-
gina 10.
– Ajuste correctamente el asiento del acompañante ⇒ página 11.
– Ajuste correctamente el apoyacabezas ⇒ página 13.
– Proteja a los niños utilizando un asiento apropiado
⇒ página 48.
El airbag se hincha en cuestión de milésimas de segundo. El airbag puede
ocasionarle heridas mortales al dispararse si justo en ese momento no va
sentado correctamente. Por este motivo, es imprescindible que todos los
ocupantes del vehículo vayan sentados correctamente durante todo el via-
je. Un frenazo brusco poco antes de un accidente puede hacer que un ocupan-
te del vehículo salga proyectado hacia delante, hacia la zona donde se dis-
para el airbag, por no llevar abrochado el cinturón de seguridad. En este ca-
so, el airbag puede ocasionarle heridas graves o mortales al dispararse. Na-
turalmente, esto también se aplica en el caso de los niños.
Mantenga siempre la mayor distancia posible entre su cuerpo y el airbag
frontal. De esta manera, en caso de accidente los airbags frontales se pue-
den desplegar sin obstáculos y ofrecer la máxima protección.
Los factores más importantes que intervienen para que se disparen los air-
bags son: el tipo de accidente, el ángulo de colisión y la velocidad del vehí-
culo.
La deceleración que se produce al chocar y que la unidad de control registra
es decisiva para que se disparen los airbags. Si la deceleración del vehículo
durante la colisión se mantiene por debajo de los valores de referencia pre-
fijados en la unidad de control, los airbags frontales, laterales y de la cabe-
za no se dispararán. Tenga en cuenta que los daños visibles en el vehículo
siniestrado, por aparatosos que sean, no son indicios determinantes para
que los airbags tuvieran que dispararse.
ATENCIÓN
● El llevar mal puesto el cinturón de seguridad así como una posición
incorrecta al sentarse pueden ocasionar lesiones graves o incluso morta-
les.
● Todos los ocupantes del vehículo, incluidos los niños, pueden sufrir
lesiones graves o incluso mortales si se dispara el airbag. Los menores
de 12 años deberían viajar siempre en los asientos traseros. No permita
nunca que los niños viajen en el vehículo sin ir protegidos o con una pro-
tección no adecuada para su peso. 

31
Sistema de airbags
ATENCIÓN (continuación)
● Si no lleva puesto el cinturón de seguridad, se apoya durante la mar-
cha hacia un lado o hacia delante, o va sentado de forma incorrecta se
expone a un mayor riesgo de resultar herido. Si, además, le golpea el air-
bag al dispararse, aumentará el riesgo de resultar herido.
● Para reducir el riesgo de sufrir lesiones al dispararse el airbag, lleve
siempre bien puesto el cinturón de seguridad ⇒ página 18.
● Ajuste siempre los asientos delanteros de forma correcta.

Peligros que conlleva la utilización de un asiento para
niños en el asiento del acompañante
No utilice nunca un asiento para niños montado de espal-
das a la dirección de la marcha en el asiento del acompa-
ñante si el airbag está activado. El airbag frontal del lado del acompañante representa un gran peligro para
un niño si está activado. El asiento del acompañante representa peligro de
muerte para un niño si éste viaja de espaldas a la dirección de la marcha.
Los menores de 12 años deberían viajar siempre en los asientos traseros.
Si en el asiento del acompañante va montado un asiento para niños de es-
paldas a la dirección de la marcha y se dispara el airbag, puede golpear con
tal fuerza el asiento que llegue incluso a ocasionar lesiones graves o la
muerte.
Por este motivo, le recomendamos encarecidamente que los niños viajen en
los asientos traseros. Es el lugar más seguro del vehículo para que viajen
los niños. Con el interruptor de llave se puede desactivar el airbag del
acompañante ⇒ página 46. Los niños deben viajar en un asiento adecua-do a su altura y edad ⇒ página 48. En versiones que no incorporen interruptor de llave para desconexión del
airbag, se debe acudir a un Servicio Técnico para realizar dicha descone-
xión.
ATENCIÓN
● Si en el asiento del acompañante va montado un asiento para niños,
aumentará el riesgo para el niño de sufrir lesiones graves o mortales en
caso de accidente.
● No monte nunca un asiento para niños de espaldas a la dirección de
la marcha en el asiento del acompañante si el airbag no está desactiva-
do. El niño puede sufrir lesiones graves o mortales si el airbag del acom-
pañante se dispara.
● Si el airbag del acompañante se dispara, puede golpear contra el
asiento para niños y lanzarlo con violencia contra la puerta, el techo o el
respaldo del asiento.
● No obstante, si en casos excepcionales es necesario que un niño viaje
en el asiento del acompañante, en un asiento para niños montado de es-
paldas a la dirección de la marcha, habrá que tener en cuenta las siguien-
tes medidas de seguridad:
–Desactive el airbag del acompañante ⇒ página 46, Desactivación
de los airbags.
– Los asientos para niños tienen que estar homologados por el fabri-
cante para su utilización en el asiento del acompañante con airbags
frontal y lateral.
– Siga las instrucciones de montaje del fabricante del asiento para
niños y tenga en cuenta las indicaciones de seguridad de la
⇒  página 48, Seguridad infantil.
– Antes de montar correctamente el asiento para niños, desplace el
asiento del acompañante completamente hacia atrás, de forma que
quede la mayor distancia posible con respecto al airbag delantero. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

32Sistema de airbags
ATENCIÓN (continuación)
– Asegúrese de que ningún objeto impida desplazar del todo el
asiento del acompañante hacia atrás.
– El respaldo del asiento del acompañante tiene que estar ligera-
mente inclinado.

Testigo de control del airbag y del pretensor del cinturón 
El testigo de control supervisa el sistema de airbags y el sis-
tema de pretensores del cinturón.
El testigo de control supervisa todos los airbags y los pretensores del vehí-
culo, incluidas las unidades de control y el cableado.
Dispositivo de control del sistema de airbags y del sistema de pretensores
del cinturón
Hay un control electrónico que comprueba de forma permanente el funcio-
namiento del sistema de airbags y del sistema de pretensores del cinturón.
Cada vez que se conecta el encendido se enciende el testigo de control 
hasta que te abroches el cinturón.
Se deberá comprobar el sistema si el testigo de control  :
● no se enciende al conectar el encendido,
● después de conectar el encendido se apaga y se vuelve a encender,
● se enciende o parpadea durante la marcha.
El testigo permanece encendido si hay alguna avería. Acuda a un taller es-
pecializado para que revise el sistema lo antes posible.
En caso de desconexión de cualquiera de los airbags por un Servicio Técni-
co, el testigo parpadeará durante unos segundos más después de realizar
el chequeo y se apagará si no hay avería.
ATENCIÓN
● Si hay alguna avería, ni el sistema de airbags ni el sistema de preten-
sores del cinturón podrán cumplir su función protectora correctamente.
● Si hubiese alguna anomalía, encárguese de que un taller especializa-
do revise el sistema lo antes posible. De lo contrario, existe el peligro de
que, en caso de accidente, no se disparen correctamente ni los airbags ni
los pretensores del cinturón.

Reparación, mantenimiento y desecho de los airbags
Los componentes del sistema de airbags están montados en diferentes
puntos de su vehículo. Cuando se realicen trabajos en el sistema de airbags
o se tengan que desmontar y montar piezas del sistema a raíz de otros tra-
bajos de reparación, los componentes del sistema de airbags pueden resul-
tar dañados. Esto podría originar que, en caso de accidente, los airbags no
funcionen correctamente o no se disparen en absoluto.
Al desguazar el vehículo o determinados componentes del sistema de air-
bags habrá que tener siempre en cuenta las normativas de seguridad co-
rrespondientes. Los talleres especializados y los Centros de Tratamiento de
Vehículos Fuera de Uso, conocen dicha normativa.
ATENCIÓN
● Una utilización inadecuada o las reparaciones caseras aumentan el
riesgo de sufrir lesiones graves o mortales, pues esto podría ocasionar
que los airbags se disparen de forma inesperada o que no se disparen.
● No se debe pegar nada, ni revestir o alterar en modo alguno la placa
acolchada del volante ni la superficie del módulo del airbag del tablero
de instrumentos en el lado del acompañante. 

33
Sistema de airbags
ATENCIÓN (continuación)
● No se deben colocar accesorios adicionales como, por ejemplo, porta-
vasos o soportes para teléfonos en los revestimientos de los módulos de
airbag.
● Para limpiar el volante o el tablero de instrumentos sólo debe utilizar-
se un paño seco o mojado con agua. No limpie nunca el tablero de instru-
mentos ni las superficies de los módulos de airbag con productos que
contengan disolventes. Si se utilizan productos con disolventes las su-
perficies se vuelven porosas. Si se disparase el airbag aumentaría el ries-
go de sufrir lesiones al desprenderse partículas de plástico.
● No realice nunca reparaciones o ajustes, ni monte y desmonte los
componentes del sistema de airbags.
● Cuando se tengan que realizar trabajos en el airbag o desmontar y
montar alguno de sus componentes a causa de otras tareas de reparación
(p. ej. desmontaje del volante) deben ser llevados a cabo solamente en
un taller especializado. Los talleres especializados cuentan con las herra-
mientas necesarias, información sobre las reparaciones y personal cuali-
ficado.
● Le recomendamos encarecidamente acuda a un taller especializado
para todos los trabajos relacionados con el sistema de airbags.
● No realice nunca modificaciones ni en el paragolpes delantero ni en la
carrocería.
● Los airbags sólo protegen en un accidente, y si se disparan habrá que
cambiarlos.
Nota relativa al medio ambiente
Los airbags, como residuos especiales que son, deben desecharse a través
de gestores autorizados porque contienen componentes pirotécnicos. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

34Sistema de airbags
Airbags frontales
Descripción de los airbags frontales
El sistema de airbags no es ningún sustituto de los cinturo-
nes de seguridad.
Fig. 18 Airbag del con-
ductor en el volante y air-
bag de rodillas en el ta-
blero de instrumentos
Fig. 19 Airbag del acom-
pañante en el tablero de
instrumentos
El airbag delantero del conductor va alojado en el volante ⇒ fig. 18 y el del
acompañante, en el tablero de instrumentos ⇒ fig. 19. Su ubicación está in-
dicada con la palabra “AIRBAG”. En el lado del conductor, el airbag para las
rodillas* se encuentra en el revestimiento del espacio para los pies, debajo
del cuadro de instrumentos.
El sistema de airbags frontales ofrece, en combinación con los cinturones
de seguridad, una protección adicional para la zona de la cabeza y del pe-
cho del conductor y de su acompañante en el caso de colisiones frontales
graves ⇒ página 37, Indicaciones de seguridad sobre los airbags fronta-
les.
Además de su función normal de protección, los cinturones de seguridad
cumplen la función de mantener el cuerpo del conductor y del acompañante
sujeto si se produce un choque frontal, de forma que los airbags desarro-
llen su máximo efecto protector.
El sistema de airbags no es ningún sustituto del cinturón de seguridad, si-
no que forma parte de la seguridad pasiva del vehículo. No olvide tener en
cuenta que el sistema de airbags sólo protege de forma óptima si los ocu-
pantes del vehículo llevan los cinturones de seguridad puestos de forma
correcta y los apoyacabezas bien ajustados. Los cinturones de seguridad
deben llevarse siempre bien puestos, debiendo considerarse su utilización 

35
Sistema de airbags
incondicional no sólo como una imposición legal sino como una contribu-
ción a la seguridad ⇒ página 18, Breve introducción.
El sistema de airbags frontales se compone esencialmente de:
● un sistema electrónico de control y vigilancia (unidad de control),
● los dos airbags frontales (bolsa de aire con generador de gas) para el
conductor y su acompañante,
● un airbag para las rodillas* para el conductor,
● un testigo de control  en el tablero de instrumentos ⇒ página 32.
El funcionamiento del sistema de airbags se controla de forma electrónica.
Cada vez que se conecta el encendido, se enciende el testigo de control del
sistema de airbags durante algunos segundos (autodiagnosis).
El sistema presenta alguna anomalía si el testigo de control :
● no se enciende al conectar el encendido ⇒ página 32,
● después de conectar el encendido se apaga y se vuelve a encender,
● se enciende o parpadea durante la marcha.
El sistema de airbags frontales no se dispara si:
● el encendido está desconectado,
● se trata de una colisión frontal leve,
● se trata de una colisión lateral,
● se trata de una colisión trasera,
● el vehículo se vuelca.
ATENCIÓN
● Los cinturones de seguridad y el sistema de airbags desarrollan su
máxima capacidad protectora sólo si los ocupantes están sentados co-
rrectamente ⇒  página 10, Posición correcta de los ocupantes del vehícu-
lo.
● Si el sistema de airbags está averiado, deberá ser revisado en un ta-
ller especializado. De lo contrario, se corre el peligro de que los airbags
no se disparen del modo correcto si se produce un accidente frontal o no
se disparen en absoluto.

Funcionamiento de los airbags frontales
El riesgo de que se produzcan lesiones en la cabeza y en el
tórax se reduce por el efecto de los airbags.
Fig. 20 Airbags frontales
inflados
El sistema de airbags está concebido de forma que en caso de colisiones
frontales graves se disparen los airbags del conductor y del acompañante. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

36Sistema de airbags
Dependiendo del accidente puede que se disparen al mismo tiempo los air-
bags frontales, los airbags para la cabeza y los laterales.
Al activarse el sistema, las bolsas de aire se llenan con gas propelente y se
despliegan en frente del conductor y del acompañante ⇒ fig. 20. El movi-
miento de los ocupantes de los asientos delanteros se ve amortiguado al
sumergirse en la bolsa de aire completamente inflada y de esta forma se re-
duce el riesgo de lesiones en la cabeza y el tórax.
El diseño especial de la bolsa de aire permite la salida controlada de gas
cuando el ocupante ejerce presión sobre la misma. De esta forma, la cabeza y el tórax quedan protegidos al ser envueltos por el airbag. Después del ac-
cidente, la bolsa de aire se desinfla lo suficiente como para no estorbar la
visibilidad.
Los airbags se inflan en milésimas de segundo a gran velocidad para pro-
porcionar una protección adicional en caso de accidente. Durante el inflado
del airbag podría desprenderse un polvo fino. Esto es normal y no significa
que se haya producido un incendio en el vehículo.

Cubiertas de los airbags al dispararse los airbags frontales
Fig. 21 Cubiertas de los airbags al dispararse los air-
bags frontales
Las cubiertas de los airbags se abren en el volante y en el tablero de instru-
mentos al dispararse los airbags del conductor y del acompañante respecti-
vamente ⇒ fig. 21. Es decir, permanecen sujetas al volante y al tablero de
instrumentos. 

37
Sistema de airbags
Indicaciones de seguridad sobre los airbags frontales
Observando las normas relativas al sistema de airbags se
reduce considerablemente el peligro de resultar herido en
muchos tipos de accidente.
ATENCIÓN
● Es importante que el conductor y el acompañante guarden una distan-
cia mínima de 25 cm con respecto al volante y al tablero de instrumentos.
¡Si no se respeta la distancia mínima, los airbags no protegen adecuada-
mente a los ocupantes y se corre peligro de muerte! Además, los asien-
tos delanteros y los apoyacabezas deben estar siempre correctamente
ajustados de acuerdo a la altura de los ocupantes.
● Si no lleva puesto el cinturón de seguridad, se apoya durante la mar-
cha hacia un lado o hacia delante, o va sentado de forma incorrecta se
expone a un mayor riesgo de resultar herido. Si, además, le golpea el air-
bag al dispararse, aumentará el riesgo de resultar herido.
● No lleve nunca niños en el asiento delantero sin que vayan protegi-
dos. Si se produce un accidente y el sistema de airbags se dispara, el ni-
ño podría resultar gravemente herido o morir ⇒  página 48, Seguridad
infantil.
● Entre los pasajeros de los asientos delanteros y el área de acción de
los airbags no deben interponerse otras personas, animales u objetos.
● Los airbags sólo protegen en un accidente, y si se disparan habrá que
cambiarlos.
● Asimismo no se deben colocar accesorios adicionales como, por
ejemplo, portavasos o soportes para teléfonos en los revestimientos de
los módulos de airbag.
● No deben llevarse a cabo modificaciones de ningún tipo en los com-
ponentes del sistema de airbags.
 Airbag de rodilla*
Descripción del airbag de rodilla
El sistema de airbag proporciona protección adicional a los
pasajeros, sujetados adecuadamente, de los asientos de
delante.
Fig. 22 Airbag de rodilla
del conductor
El airbag de rodilla del conductor se encuentra en el tablero de instrumen-
tos, debajo del volante ⇒ fig. 22.
El airbag de rodilla proporciona protección adicional a las rodillas del con-
ductor y a la parte superior e inferior de los muslos como complemento de
los cinturones de seguridad.
Si los airbags delanteros se disparan, el airbag de rodillas también lo hace
en colisiones frontales severas ⇒ página 35.
Además de su función normal de seguridad, los cinturones ayudan a man-
tener el conductor en posición en caso de choque frontal, para que así los
airbags le proporcionen protección. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

38Sistema de airbags
El sistema de airbags no es ningún sustituto del cinturón de seguridad. Más
bien, es parte del sistema de seguridad general de los ocupantes de su ve-
hículo. Recuerde siempre que el sistema de airbag sólo le protege si lleva el
cinturón de seguridad abrochado de forma adecuada.
Recuerde también que los airbags se dispararán solamente una vez y según
el tipo de accidente - sus cinturones de seguridad siempre están disponi-
bles para proporcionarle protección en aquellos accidentes en los que los
airbags teóricamente no se disparen o cuando ya lo hayan hecho, por ejem-
plo cuando su vehículo choca contra otro o cuando chocan contra el suyo
durante la primera colisión.
Esto es uno de los motivos por los cuales un airbag no es ningún sustituto
del cinturón de seguridad. El sistema de airbag es mucho más efectivo
cuando se llevan abrochados los cinturones de seguridad. Por tanto, abró-
chese siempre el cinturón de forma adecuada.
Es importante recordar que, mientras que el airbag adicional está diseñado
para reducir la probabilidad de lesiones graves, otras lesiones tales como
hinchazones, hematomas y abrasiones de poca gravedad pueden estar vin-
culadas a los airbags.
El Sistema de airbag de rodilla básicamente consta de:
● Módulo de control electrónico
● Un airbag hinchable (airbag y generador de gas) para el conductor
● Un testigo de control de airbag en el tablero de instrumentos
El Sistema de airbag de rodilla no se disparará:
● cuando el encendido esté desconectado
● en colisiones con la parte delantera del vehículo, cuando la decelera-
ción medida por la unidad de control sea muy baja
● en colisiones laterales
● en colisiones por la parte trasera
● en vuelcos
● en caso de fallo del sistema (luces de emergencia/intermitentes ilumi-
nados) ⇒  página 67.
ATENCIÓN
● Los cinturones de seguridad y el sistema de airbag sólo pueden pro-
porcionar protección cuando los ocupantes están sentados de forma ade-
cuada.
● Si el testigo de control de airbag se enciende cuando el vehículo se
esté utilizando, lleve el vehículo a su Servicio Técnico inmediatamente. El
airbag puede que no funcione adecuadamente cuando la aceleración del
vehículo en una colisión lateral sea suficiente como para dispararlo. Ver
también ⇒  página 67.

Funcionamiento de los airbags de rodilla
El riesgo de lesión en la zona de la pierna se reduce si los
airbags se disparan completamente.
Fig. 23 Los airbags hin-
chados protegen en una
colisión frontal
El sistema de airbags de rodilla se ha diseñado para que el airbag del con-
ductor se dispare en algunas colisiones frontales, aunque no todas. 

39
Sistema de airbags
Si el airbag delantero se dispara, el airbag de rodillas también lo hace en
colisiones frontales severas.
Cuando el sistema se dispara, el airbag empieza a llenarse de un gas pro-
pulsor, y se hincha entre la parte inferior del tablero de instrumentos y el
conductor ⇒ fig. 23.
Aunque no son como blandas almohadas, “amortiguan” el impacto y de es-
ta forma ayudan a reducir el riesgo de lesión en las extremidades inferiores.
Esto ocurre de forma instantánea, tan rápido que mucha gente tan siquiera
se da cuenta de que los airbags se han disparado. También se hinchan con
tanta fuerza que es importante para la seguridad de los pasajeros que no
haya nada en medio cuando se disparan.
Los airbags completamente hinchados y los cinturones abrochados de for-
ma adecuada reducen y limitan el movimiento hacia adelante y ayudan a
disminuir el riesgo. 
Instrucciones de seguridad importantes relativas a los
airbags de rodilla
Los airbags son solamente seguridad adicional Lleve siempre abrochados los cinturones de seguridad de forma correcta y
conduzca con una postura adecuada. Hay mucha información que usted y
sus pasajeros deben saber y llevar a cabo para que los cinturones de segu-
ridad y los airbags les proporcionen protección adicional.
ATENCIÓN
Un airbag de rodilla que se esté hinchando puede causar lesiones seve-
ras. El hecho de llevar los cinturones de seguridad de forma incorrecta y
mantener una postura inadecuada aumenta el riesgo de lesiones severas
y de muerte, siempre que el vehículo esté funcionando.
● El sistema de airbag no puede protegerle adecuadamente si está sen-
tado demasiado cerca de cualquiera de las ubicaciones del airbag. Cuan-
do se ajusten las posiciones del asiento, es importante que el conductor
mantenga el torso y las rodillas a las distancias mínimas de seguridad si-
guientes:
–25 cm entre el pecho y el volante/tablero de instrumentos.
– 10 cm entre las rodillas y la parte inferior del tablero de instrumen-
tos.
● El riesgo de lesión aumenta si se inclina hacia delante o hacia un la-
do, si el asiento está mal posicionado y si no lleva abrochado el cinturón
de seguridad. El riesgo aumenta aún más si el airbag se dispara.
● Asegúrese siempre de que el airbag de rodilla se puede hinchar sin
interferencia. Los objetos que estén entre usted y el airbag pueden incre-
mentar el riesgo de lesión en un accidente si interfieren en la trayectoria
de disparo del airbag o si chocan contra usted mientras el airbag se dis-
para.
–No se deben tener objetos de ningún tipo en la zona reposapiés del
asiento del conductor. Los objetos voluminosos (bolsas de compra,
por ejemplo) pueden dificultar o evitar el correcto disparo del airbag.
Los objetos pequeños pueden saltar por el vehículo si el airbag se
dispara y consecuentemente herirle a usted o a los pasajeros.
● Asegúrese que no haya grietas, rayones profundos u otros daños en
la zona del tablero de instrumentos donde está el airbag.
● Si los niños no están bien sentados, su riesgo de lesión aumenta en
caso de accidente ⇒  página 48.

Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos