Seat Ibiza 5D 2007 Manual de instrucciones (in Spanish)

Situaciones diversas239
Seguridad ante todo
Instrucciones de Manejo
Consejos prácticos
Datos Técnicos
Luz intermitente–Abra el capó del motor. – Desplace el tirante
⇒fig. 156en el sentido de la flecha y
retire la tapa.
– Gire hacia la izquierda el portalámparas y extráigalo de su aloja- miento ⇒fig. 157 .
– Proceda a la inversa para su montaje.
– Coloque la tapa de plástico y asegure el tirante.
Fig. 156 Luz intermitenteFig. 157 Luz intermitente
A1AD
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Situaciones diversas
240Faros antiniebla– Desmonte la rejilla, extrayendo el tornillo ⇒fig. 158 , tire
cuidadosamente de la rejilla por el lado opuesto all tornillo y
libere la tapa. – Desmonte los tornillos de sujeción
⇒fig. 158 y una vez libe-
rado desenchufe el conector.
–Libere la tapa del faro.
– Desenchufe el cable de la lámpara.
– Desenganche el resorte retentor de lámpara y sepárelo.
– Extraiga la lámpara y coloque la nueva en la misma posición que la sustituida, asegurando su buen asentamiento.
– Presione el resorte retentor sobre el casquillo de la lámpara y engánchelo.
– Vuelva a enchufar el cable de la lámpara.
– Siga el proceso inverso para el montaje de la tapa y el faro.
Fig. 158 Faros antinieblaFig. 159 Faros antinieblaAA
AF
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Situaciones diversas241
Seguridad ante todo
Instrucciones de Manejo
Consejos prácticos
Datos Técnicos
Intermitentes laterales– Presione el intermitente hacia la izquierda o a la derecha para
extraer la lámpara.
– Saque el portalámparas del intermitente.
– Extraiga la lámpara con casquillo de cristal defectuosa y coloque la nueva.
– Introduzca el portalámparas en la guía del intermitente hasta que encastre.
– Coloque el intermitente en primer lugar en el orificio de la carro- cería, encajando las pestañas ⇒fig. 160, y a continuación
encaje la lámpara como indica la flecha ⇒ fig. 160.
Luces traseras en el portón: Acceso al pilotoLuz de población 1/ Luz antiniebla/ Luz marcha atrás
– Abra el portón trasero.
Fig. 160 Intermitentes
laterales
A1
A2
Fig. 161 Luz trasera en el
portónFig. 162 Luz trasera en el
portón
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Situaciones diversas
242
– Retire la cubierta de plástico ⇒ página 241, fig. 161 y los
tapones de plástico ⇒ página 241, fig. 161 haciendo
palanca cuidadosamente con la parte plana del destornillador,
teniendo cuidado de no rayar la pintura.
– Extraiga los tornillos ⇒página 241, fig. 162 y desenchufe el
conector.
– Extraiga el piloto de su alojamiento.Luces traseras en el portón: Acceso a la lámpara
Luz de población 1/ Luz antiniebla/ Luz marcha atrás
– Desenrosque los tornillos ⇒fig. 164 y extraiga el portalám-
paras.
– Presione y gire el portalámparas grande a la izquierda. En el caso de la lámpara pequeña, gire y extraiga el portalámparas y tire de
la lámpara.
– Extraiga la lámpara y sustitúyala.
– Coloque el portalámparas y proceda al montaje inverso.
– Coloque los tapones y la cubierta de plástico ⇒fig. 163
NotaAsegúrese que durante el montaje todas las juntas y gomas queden bien
posicionadas, así como los tapones de plástico .
AA
ABAC
Fig. 163 Luz trasera en el
portón
Fig. 164 Acceso a la
lámpara
AD
AB
AA
AB
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Situaciones diversas243
Seguridad ante todo
Instrucciones de Manejo
Consejos prácticos
Datos Técnicos
Luces traseras en la carroceríaLuz población 2/ Luz de freno/ Luz intermitente
– Abra el portón trasero. – Desenrosque los tornillos
⇒fig. 165 con la parte plana del
destonillador.
– Desplace el piloto ligeramente hacia el exterior y tire de él.
– En caso necesario desenchufe el conector.
– Desenrosque el tornillo ⇒fig. 166 .
– Extraiga el portalámparas.
– Presione y gire las lámparas a la izquierda.
– Extraiga la lámpara defectuosa y sustitúyala.
– Proceda a la inversa para el montaje, presionando ligeramente en la zona exterior del piloto (zona clips metálicos).
Nota
Asegúrese que durante el montaje toda s las juntas y gomas queden bien
posicionadas.Luz de matrícula– Libere la tulipa transparente, haciendo palanca con la parte plana del destornillador sobre la lengüeta prevista a tal efecto.
– Extraiga la lámpara defectuosa del portalámparas, cogiéndola por la parte central, presionando hacia un lado y coloque una
nueva.
Fig. 165 Luz trasera en la
carroceríaFig. 166 Luz trasera en la
carrocería
AF
AG
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Situaciones diversas
244
– Coloque la tulipa en el hueco correspondiente, teniendo especial cuidado en la colocación de la junta de goma y presione hasta
percibir un click.Luz interior y luces de lectura delanterasPara extraer el cristal
– Introduzca un destornillador fino por su parte plana entre la carcasa y el cristal ⇒ fig. 167.
– Retire el cristal con mucho cuidado, haciendo palanca para evitar posibles daños.
Para sustituir las lámparas
– Tire de las lámparas hacia afuera.
– Para extraer la lámpara central, sujétela y presione hacia un lado. Para el montaje
– Proceda a la inversa, presionando ligeramente en la zona exte-
rior del piloto.
– Coloque en primer lugar el cristal con las pestañas de fijación pequeñas sobre el marco del interruptor. A continuación
presione en la parte delantera hasta que las dos pestañas largas
encajen en el soporte.
Luz de freno adicional*Teniendo en cuenta la dificultad que requiere el cambio de esta lámpara se
debería realizar en un Servicio Técnico.Luz de la guantera*– Introduzca el destornillador por arriba, entre la luz y la guantera.
– Extraiga la luz con cuidado. A continuación, retire la luz hacia afuera de forma inclinada.
– Cambie la lámpara.
– Inserte la luz por el lado del conector, primero por abajo y después empuje por arriba hasta que encastre.
Fig. 167 Luz de lectura
delantera
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Situaciones diversas245
Seguridad ante todo
Instrucciones de Manejo
Consejos prácticos
Datos Técnicos
Luz del maletero*– Extraiga la tulipa haciendo presión sobre el borde de la parte
interior de la misma -flecha- con ayuda de un destonillador por
su parte plana ⇒ fig. 168. – Presione la lámpara lateralmente y extráigala del alojamiento
⇒fig. 169.
Ayuda de arranqueCables de emergencia
Los cables de emergencia deben tener una sección suficien-
temente ancha.Si el motor no arranca porque se ha desc argado la batería, puede utilizar la
batería de otro vehículo para poner el suyo en marcha.
Cables de emergencia
Para realizar el arranque necesita cables según la norma DIN 72553 (véase
las indicaciones del fabricante de cables ). La sección del cable en los vehí-
culos con motor de gasolina debe ser de 25 mm
2, como mínimo, y en los
vehículos con motor diesel de 35 mm
2, como mínimo.
Nota
•
No debe existir contacto alguno entre los dos vehículos, pues de lo
contrario podría pasar corriente al unir los dos polos positivos.
•
La batería descargada de berá estar debidamente embornada a la red de
a bordo.
Fig. 168 Luz maleteroFig. 169 Luz maletero
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Situaciones diversas
246Ayuda de arranque: descripciónEn la ⇒fig. 170 A representa a la batería sin carga y B a la batería
con carga.
Conexión de los cables de emergencia
– Desconecte el encendido en ambos vehículos ⇒.
1. Emborne un extremo del cable de emergencia rojo al polo posi- tivo ⇒fig. 170 del vehículo con la batería descargada ⇒.
2. Emborne el otro extremo del cable de emergencia rojo al polo positivo del vehículo que suministra la corriente.
3. Emborne un extremo del cable negro de emergencia al polo negativo del vehículo que suministra la corriente. 4. Emborne el otro extremo del cable negro de emergencia a
una pieza de metal maciza unida al bloque motor o al mismo
bloque motor del vehículo con la batería descargada, lo más
alejado posible de la batería ⇒.
5. Los cables se colocarán de modo que no puedan ser pillados por alguna pieza giratoria del vano motor.
Puesta en marcha
6. Arranque el motor del vehículo que suministra corriente y deje que funcione a ralentí.
7. Arranque el motor del vehículo con la batería descargada y espere dos o tres minutos, hasta que el motor “ruede”.
Desconexión de los cables de emergencia
8. Antes de desembornar los cables de emergencia apague la luz de cruce, si estuviese encendida.
9. Active la turbina de la calefacción y la luneta térmica del vehículo con la batería descargada, para que se reduzcan los picos de
tensión que se producen al desembornar.
10. Mientras los motores siguen en marcha, desemborne los cables en el orden inverso a como se embornaron.
Asegúrese de que al conectar las pinzas a los polos tengan suficiente
contacto metálico.
Si el motor no arranca, después de 10 seg., vuelva a intentarlo pasado un
minuto aproximadamente.
Fig. 170 Esquema de
conexión de los cables de
emergencia
A+
A+A-
AX
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Situaciones diversas247
Seguridad ante todo
Instrucciones de Manejo
Consejos prácticos
Datos Técnicos
¡ATENCIÓN!
•
Observe las advertencias, al realizar trabajos en el vano motor
⇒ página 193, “Trabajos en el vano motor” .
•
La batería que suministra la corriente debe tener la misma tensión
(12V) y la misma capacidad (véase el adhesivo de la batería) que la batería
descargada. De lo contrario, existe peligro de explosión.
•
Si una de las baterías está helada, no intente jamás arrancar con los
cables de emergencia, puede provocar una explosión. Incluso una vez
descongelada, puede sufrir quemaduras al derramarse electrolito. Susti-
tuya la batería si está helada.
•
Mantenga cualquier tipo de fuentes de ignición (llamas, cigarrillos,
etc.) lo suficientemente alejado de las baterías. De lo contrario, puede
provocar una explosión.
•
Observe las instrucciones de uso del fabricante de los cables de emer-
gencia.
•
No conecte en el otro vehículo el cable negativo directamente al polo
negativo de la batería descargada. Si llegaran a saltar chispas podría infla-
marse el gas detonante que saliera de la batería y podría producirse una
explosión.
•
El cable negativo no se deberá conectar jamás en el otro vehículo a
componentes del sistema de combustible ni a las tuberías de freno.
•
No se deben tocar las partes no aisladas de las pinzas de polos.
Además, el cable que va embornado al polo positivo de la batería no deberá
entrar nunca en contacto con piezas del vehículo conductoras de electri-
cidad, ya que existe peligro de que se produzca un cortocircuito.
•
Los cables de emergencia se colocarán de modo que no puedan ser
pillados por alguna pieza giratoria del vano motor.
•
No apoye su cuerpo sobre las baterías, pues podría sufrir quemaduras.
Nota
Entre ambos vehículos no deberá haber co ntacto alguno, pues de lo contrario
podría pasar corriente al unir los polos positivos.
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Situaciones diversas
248Remolcado o arranque por remolcadoArranque por remolcado*
Es preferible arrancar con los cables de emergencia a hacerlo
por remolcado.Por regla general, le recomendamos que no recurra al arranque por
remolcado de su vehículo. En su lugar, pruebe el arranque con los
cables de emergencia ⇒ página 245.
Si a pesar de ello es necesario arrancar su vehículo por remolcado:
– Engrane la 2
a o la 3
a marcha.
– Mantenga pisado el embrague.
– Conecte el encendido.
– Retire el pie del pedal del embrague cuando los dos vehículos estén en movimiento.
– En cuanto arranque el motor, pise el embrague y quite la marcha para evitar un choque con el vehículo tractor.
¡ATENCIÓN!
Arrancando por remolcado hay mayor r iesgo de provocar un accidente,
por ejemplo, el de chocar con el vehículo tractor.
¡Cuidado!
Al efectuar un arranque por remolcado puede llegar combustible sin quemar
a los catalizadores y dañarlos.
Argollas para el remolqueSi utiliza un cable para el remolque, observe lo siguiente:
Conductor del vehículo tractor
– Eche a andar lentamente hasta que se haya tensado el cable. Acelere, a continuación, con especial cuidado.
– Deberá arrancar y cambiar de marchas con prudencia. Si su vehí- culo dispone de cambio automático, acelere con prudencia.
– Observe que al tirar del vehículo no funcionan ni el servofreno, ni la dirección asistida. Frene a tiempo y pisando suavemente el
pedal.
Conductor del vehículo remolcado
– Asegúrese de que el cable se mantiene tensado en todo
momento.
Fig. 171 Argolla de
remolque delantera
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