display Seat Ibiza SC 2009 Betriebsanleitung (in German)

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Ist das Start-Stopp-System nicht eingeschaltet, erscheint die Kontrollleuchte
 am Display des Kombiinstruments.
Hinweis
Es gibt verschiedene Ausführungen des Kombiinstruments, daher können
die Anzeigen am jeweiligen Display unterschiedlich sein. 
Schaltgetriebe Fahren mit Schaltgetriebe
Abb. 102 Mittelkonsole:
Schaltschema eines 5-
Gang-Schaltgetriebes
Rückwärtsgang einlegen
– Treten Sie bei stehendem Fahrzeug (Motor im Leerlauf) das
Kupplungspedal ganz durch. –
Stellen Sie den Schalthebel in Leerlauf und drücken Sie den He-
bel nach unten bis zum Anschlag.
– Drücken Sie den Schalthebel nach links und schieben Sie ihn in
die Rückwärtsgangposition, wie auf dem Schaltdiagramm des
Schalthebels dargestellt.
Der Rückwärtsgang darf nur eingelegt werden, wenn das Fahrzeug stillsteht.
Vor dem Einlegen des Rückwärtsgangs bei laufendem Motor und mit ganz
durchgetretenem Kupplungspedal ca. 6 Sekunden warten, um das Getriebe
zu schonen.
Bei eingelegtem Rückwärtsgang und eingeschalteter Zündung leuchten die
Rückfahrleuchten.
ACHTUNG
● Das Fahrzeug setzt sich bei laufendem Motor sofort in Bewegung, so-
bald ein Gang eingelegt ist und das Kupplungspedal losgelassen wird.
● Legen Sie niemals während der Fahrt den Rückwärtsgang ein – Unfall-
gefahr!
Hinweis
● Während der Fahrt sollte die Hand nicht auf dem Schalthebel liegen. Der
Druck der Hand überträgt sich auf die Schaltgabeln im Getriebe und kann
so auf Dauer zu vorzeitigem Verschleiß der Schaltgabeln führen.
● Treten Sie das Kupplungspedal beim Gangwechsel immer ganz durch,
um unnötigen Verschleiß und Beschädigungen zu vermeiden.
● Halten Sie das Fahrzeug an Steigungen nicht mit „schleifender“ Kupp-
lung fest. Dies führt zu vorzeitigem Verschleiß und zu einer Beschädigung
der Kupplung.
● Stützen Sie den Fuß nicht auf dem Kupplungspedal ab; auch wenn der
dadurch entstehende Druck unerheblich erscheint, kann dieser einen vor-
zeitigen Verschleiß der Kupplungsscheibe verursachen. Stellen Sie den Fuß
im Fußraum ab, während Sie nicht schalten. 

156Fahren
Wählhebelsperre
Die Wählhebelsperre in der Position P oder N verhindert,
dass versehentlich eine Fahrstufe eingelegt werden kann
und sich dadurch das Fahrzeug unbeabsichtigt in Bewe-
gung setzt.
Abb. 104 Automatikge-
triebe
Abb. 105 Automatikge-
triebe: Display des Kom-
biinstruments
Die Wählhebelsperre wird wie folgt gelöst:
– Schalten Sie die Zündung ein.
– Treten und halten Sie das Bremspedal und drücken Sie dabei
die Sperrtaste links im Wählhebel.
Die Kontrollleuchte  am Kombiinstrument leuchtet auf, wenn das Brems-
pedal betätigt werden muss. Dies ist erforderlich, wenn der Wählhebel aus
der Stellung P oder N herausgeschaltet wird.
Die Wählhebelsperre wirkt nur bei stehendem Fahrzeug oder bei Geschwin-
digkeiten bis 5 km/h. Bei einer Geschwindigkeit über 5 km/h wird die Sper-
re in der Stellung N automatisch abgeschaltet.
Beim zügigem Schalten über die Position N (z.B. von R nach D) wird der
Wählhebel nicht gesperrt. Dadurch wird z.B. ein „Herausschaukeln“ bei
festgefahrenem Fahrzeug ermöglicht. Befindet sich der Hebel bei nicht ge-
tretenem Bremspedal länger als etwa 1 Sekunde in der Stellung N, rastet
die Wählhebelsperre ein. 

160Fahren
Schalten mit den Schaltwippen am Lenkrad im Normal-Programm oder
Sport-Programm
Werden im Normal- oder Sport-Programm die Wippen betätigt ⇒ Abb. 108,
wird vorübergehend in den Modus „Tiptronic“ geschaltet. Wenn Sie den
Modus „Tiptronic“ wieder verlassen möchten, die rechte Wippe +
ungefähr
eine Sekunde lang in Richtung Lenkrad drücken. Der Modus „Tiptronic“ wird
auch dann wieder verlassen, wenn über einen bestimmten Zeitraum keine
der Schaltwippen betätigt wird.
Hinweis
● Die Schaltwippen am Lenkrad können bei jeder Stellung des Wählhebels
und bei fahrendem Fahrzeug bedient werden. 
Wählhebelstellungen
Im Display des Kombiinstruments werden die Wählhebel-
stellungen und die Gänge angezeigt.
Abb. 109 Automatikge-
triebe: Display des Kom-
biinstruments Wählhebelstellung
Die eingelegte Wählhebelstellung wird sowohl seitlich am Wählhebel als
auch im Display des Kombiinstruments angezeigt. Zusätzlich wird im Dis-
play der Gang angezeigt, in welchem sich das Automatikgetriebe gerade be-
findet.
Ganganzeige bei Tiptronic
Wenn Sie das Automatikgetriebe auf manuelles Schalten umschalten, wer-
den im Display die jeweils eingelegten Gänge angezeigt.
P - Parksperre
In dieser Wählhebelstellung sind die Antriebsräder mechanisch gesperrt.
Die Parksperre P darf nur bei stehendem Fahrzeug eingelegt werden.
Zum Herausschalten aus der Wählhebelstellung
P muss die Sperrtaste am
Wählhebel bei eingeschalteter Zündung gedrückt und gleichzeitig das
Bremspedal betätigt werden.
Um den Wählhebel auf die Stellung P zu schalten, muss nur die Sperrtaste
gedrückt und ggf. auch das Bremspedal betätigt werden.
R - Rückwärtsgang
In dieser Fahrstufe ist der Rückwärtsgang eingelegt.
Der Rückwärtsgang darf nur bei stehendem Fahrzeug im Leerlauf des Mo-
tors eingelegt werden.
Um den Wählhebel auf die Stellung R zu schalten, muss die Sperrtaste bei
eingeschalteter Zündung gedrückt und gleichzeitig das Bremspedal betä-
tigt werden.
Bei eingelegter Wählhebelstellung R und eingeschalteter Zündung werden
folgende Funktionen ausgelöst:
● die Rückfahrleuchten leuchten auf.
● die Klimaanlage schaltet automatisch auf Umluftbetrieb. 

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Fahren
● wenn der Frontscheibenwischer eingeschaltet ist, schaltet der Heckwi-
scher ein.
● die Park-Distanz-Kontrolle* schaltet ein.
N - Neutral (Leerlaufstellung)
In dieser Wählhebelstellung ist das Getriebe im Leerlauf; es wird keine Kraft
auf die Räder übertragen und der Bremseffekt des Motors ist nicht verfüg-
bar.
Schalten Sie den Wählhebel bei längerer Fahrt an einem Gefälle nicht auf
die Stellung N - die Motorbremse ist dann nicht in Betrieb und die Bremsan-
lage unterliegt einer hohen Belastung.
Ein Bergabfahren in der Wählhebelstellung N und bei ausgeschaltetem Mo-
tor kann das Automatikgetriebe beschädigen.
D - Dauerstellung für Vorwärtsfahrt
In dieser Stellung wird je nach Motorlast, Ihrem Fahrstil und der Fahrge-
schwindigkeit automatisch in einen höheren bzw. niedrigeren Gang ge-
schaltet. Der Bremseffekt des Motors beim Befahren von Gefällen ist hierbei
minimal. Im Display des Kombiinstruments wird zusätzlich zur Wählhebel-
stellung D auch der jeweils eingelegte Gang angezeigt.
Zum Schalten aus der Stellung N auf D muss bei einer Geschwindigkeit un-
ter 5 km/h bzw. bei stehendem Fahrzeug das Bremspedal betätigt werden.
S - Dauerstellung für Vorwärtsfahrt (Sport-Programm)
In der Wählhebelstellung S schaltet das Automatikgetriebe später in einen
höheren Gang und früher in einen niedrigeren Gang als in der Wählhebel-
stellung D. Damit werden je nach Motorlast, Ihrem individuellen Fahrstil und
der Fahrgeschwindigkeit die Leistungsreserven des Motors genutzt. Die
Bremswirkung beim Befahren von Gefällen ist hierbei minimal. Im Display
des Kombiinstruments wird zusätzlich zur Wählhebelstellung S auch der je-
weils eingelegte Gang angezeigt.
Zum Einlegen der Fahrstufe S müssen Sie die Sperrtaste im Wählhebel drü-
cken.
ACHTUNG
Ein unbeabsichtigtes Bewegen des Fahrzeugs kann zu einem Unfall und
zu schweren Verletzungen führen.
● Der Fahrer darf sein Fahrzeug niemals bei laufendem Motor und mit
eingelegter Fahrstufe verlassen. Wenn Sie bei laufendem Motor Ihr Fahr-
zeug verlassen müssen, ziehen Sie immer die Handbremse fest an und
legen Sie mit dem Wählhebel die Parksperre P ein.
● Bei laufendem Motor und den Wählhebelstellungen D oder R muss
das Fahrzeug mit dem Bremspedal gebremst werden, weil auch im Leer-
lauf die Kraftübertragung nicht ganz unterbrochen ist - der das Fahrzeug
kriecht.
● Geben Sie niemals Gas, während Sie den Wählhebel schalten - Unfall-
gefahr!
● Schalten Sie den Wählhebel während der Fahrt nie auf „R“ oder „P“ -
Unfallgefahr!
● Bevor Sie eine steile Strecke hinunterfahren, reduzieren Sie Ihre Ge-
schwindigkeit und schalten Sie in die Fahrstufe 1.
● Halten Sie das Fahrzeug in jedem Fall mit der Fußbremse fest, wenn
Sie an einer Steigung anhalten. Das Fahrzeug könnte unter Umständen
zurückrollen.
● Lassen Sie die Bremse niemals schleifen oder treten Sie das Brems-
pedal nicht zu oft oder zu lange. Dauerndes Bremsen führt zur Überhit-
zung der Bremsen und verringert erheblich die Bremswirkung, erhöht
den Bremsweg oder führt zu einem kompletten Ausfall der Bremsanlage. 
Sicher ist sicherHinweise zur BedienungRat und TatTechnische Daten