TOYOTA AURIS HYBRID 2015 Brugsanvisning (in Danish)

71
1
Sikkerhed
OM12J68DK
1-2. Hybridsystem
Illustrationen er et eksempel og kan afvige en smule fra det faktiske
udseende.
Benzinmotor
El-motor (traktionsmotor)
Oversigt over hybridsystemet
Denne bil er en hybridbil. Den har en række egenskaber, der er
forskellige fra almindelige bilers egenskaber. Sørg for at være
fuldt fortrolig med bilens egenskaber, og udvis forsigtighed
under kørslen.
Hybridsystemet kombinerer en benzinmotor med en elmotor
(traktionsmotor) afhængigt af kørselsforholdene og forbedrer
derved brændstofudnyttelsen og begrænser udstødningsgas-
serne.
1
2
OM12J68DK.book Page 71 Saturday, May 30, 2015 2:06 PM

721-2. Hybridsystem
OM12J68DK
◆Når bilen er standset/under igangsætning
Benzinmotoren standser
*, når bilen standses. Under igangsætning
er det elmotoren (traktionsmotoren), der driver bilen. Ved lave
hastigheder eller ved kørsel ned ad en let hældende skråning slår
benzinmotoren fra
*, så det i stedet er elmotoren (traktionsmotoren),
der benyttes.
Når gearstillingen står i N, oplades hybridbatteriet (traktionsbatteriet)
ikke.
*: Benzinmotoren stopper ikke automatisk, når hybridbatteriet (traktionsbat- teriet) kræver opladning, eller motoren er ved at varme op osv.
(→S. 73)
◆Under normal kørsel
Det er hovedsagligt benzinmotoren, der benyttes. Elmotoren (trakti-
onsmotoren) oplader så hybridbatteriet (traktionsbatteriet) .
◆Ved kraftig acceleration
Når der trædes kraftigt på speeder pedalen, lægges hybridbatteriets
(traktionsbatteriets) trækkraft til benzinmotorens via elmotoren
(traktionsmotoren).
◆Ved nedbremsning (regenerativ bremsning)
Hjulene driver el-motoren (traktionsmotoren) som en strømgenerator,
og hybridbatteriet (traktionsbatteriet) oplades.
OM12J68DK.book Page 72 Saturday, May 30, 2015 2:06 PM

731-2. Hybridsystem
1
Sikkerhed
OM12J68DK
■Regenerativ bremsning
I følgende situationer omformes kinetisk energi til elektrisk energi, og der kan
opnås opbremsningskraft i forbindelse med genopladning af hybridbatteriet
(traktionsbatteriet).
● Speederpedalen slippes under kørsel i gearstillingen D eller B.
● Bremsepedalen trædes ned under kørsel i gearstillingen D eller B.
■ EV-indikator
■ Situationer, hvor benzin motoren muligvis ikke stopper
Benzinmotoren starter og stopper automatisk. Den stopper dog muligvis ikke
automatisk i følgende situationer:
● Når benzinmotoren er ved at varme op
● Når hybridbatteriet (traktionsbatteriet) oplades
● Når hybridbatteriets (traktionsbatteriets) temperatur er meget høj eller lav
● Når varmesystemet er slået til
■ Opladning af hybridbatt eriet (traktionsbatteriet)
Eftersom benzinmotoren oplader hybridbatteriet (traktionsbatteriet), er det ikke
nødvendigt at oplade batteriet fra en ekstern kilde. Hvis bilen står parkeret i en
længere periode, aflades hybridbatteriet (traktionsbatteriet) dog langsomt. Sørg
derfor for at køre en tur i bilen på mindst 30 minutter eller 16 km med et par
måneders mellemrum. Hvis hybridbatteriet (traktionsbatteriet) aflades helt, og
hybridsystemet ikke kan startes, skal du kontakte en autoriseret Toyota-forhandler/
-reparatør eller andre kvalificerede fagfolk.
■ Opladning af 12-volt batteriet
→S. 515 EV-indikatoren vises på mulit-informati-
onsdisplayet, når bilen kun kører ved
hjælp af elmotoren (traktionsmotor) eller
benzinmotoren er stoppet.
OM12J68DK.book Page 73 Saturday, May 30, 2015 2:06 PM

741-2. Hybridsystem
OM12J68DK■
Efter at 12-volt batteriet har været af ladet, eller polskoen har været taget
af og sat på i forbindelse med udskiftning osv.
Benzinmotoren stopper muligvis ikke, heller ikke selvom bilen drives af
hybridbatteriet (traktionsbatteriet). Kontakt omgående en autoriseret Toyota-
forhandler/-reparatør eller andre kvalificerede fagfolk, hvis dette fortsætter
over et par dage.
■ Lyde og vibrationer, der kendetegner en hybridbil
Det er ikke sikkert, at der er motorlyde eller vibrationer, selvom bilen kan
bevæge sig, og "READY"-indikatoren lyser. Af sikkerhedshensyn bør du
trække parkeringsbremsen og flytte gearvælgeren til P ved parkering.
Følgende lyde eller vibrationer optræder, når hybridsystemet arbejder, og er
ikke tegn på en fejl:
●Der kan forekomme motorlyde fra motorrummet.
● Der kan forekomme lyde fra hybridbatteriet (traktionsbatteriet) under bag-
sæderne, når hybridsystemet starter eller stopper.
● Der kan forekomme relæfunktionslyde som f.eks. et klik eller en svag raslen
fra hybridbatteriet (traktionsbatteriet) bag bagsædet, når hybridsystemet
starter eller stopper.
● Der kan forekomme lyde fra hybridsystemet, når bagklappen står åben.
● Der kan forekomme lyde fra transmissionen, når benzinmotoren starter og
stopper, ved kørsel ved lave hastigheder eller i tomgang.
● Der kan forekomme motorlyde, hvis man accelererer kraftigt.
● Der kan forekomme lyde pga. den regenerative bremse, når der trædes på
bremsen, eller speederen slippes.
● Der kan forekomme vibrationer, når benzinmotoren starter og stopper.
● Der kan forekomme blæserlyde fra luftindsugningsdyserne på siden af den
nederste del af bagsæderne til venstre.
■ Vedligeholdelse, reparation, genbrug og skrotning
Kontakt en autoriseret Toyota-forhandler /-reparatør eller andre kvalificerede
fagfolk vedrørende vedligeholdelse, reparation, genbrug og skrotning. Undlad
at skrotte bilen på egen hånd.
■ Individuel tilpasning
Indstillinger (fx tænding og slukning af EV-indikatoren) kan ændres.
(Funktioner, der kan tilpasses individuelt →S. 540)
OM12J68DK.book Page 74 Saturday, May 30, 2015 2:06 PM

751-2. Hybridsystem
1
Sikkerhed
OM12J68DK
Illustrationen er et eksempel og kan afvige en smule fra det faktiske
udseende.
Forholdsregler for hybridsystemet
Vær forsigtig ved håndtering af hybridsystemet, da det er et
højspændingssystem (ca. 650 V ma ks.) og indeholder dele, der
bliver ekstremt varme, når hybridsystemet arbejder. Følg advar-
selsmærkaterne på bilen.
Advarselsmærkat
Servicestik
Kompressor til aircondition
El-motor (traktionsmotor) El-styreenhed
Hybridbatteri (t
raktionsbatteri)
Højspændingskabler (orange)1
2
3
4
5
6
7
OM12J68DK.book Page 75 Saturday, May 30, 2015 2:06 PM

761-2. Hybridsystem
OM12J68DK
Der sidder en luftindsugningsdyse
på siden af den nederste del af
venstre bagsæde, som skal køle
hybridbatteriet (traktionsbatte-
riet). Hvis denne dyse blokeres,
risikerer man, at hybridbatteriet
overophedes, hvilket fører til en
nedsættelse af hybridbatteriets
ydelse.
Når kollisionssensoren registrerer en vis påvirkning, blokerer nødafbry-
delsessystemet højspændingsstrømm en og stopper brændstofpumpen
for at minimere risikoen for stød samt brændstoflækage. Når nødafbry-
delsessystemet er blevet aktiveret, kan bilen ikke starte igen. Kontakt en
autoriseret Toyota-forhandler/-reparatør eller andre kvalificerede fagfolk
for at genstarte hybridsystemet.
Der vises automatisk en meddelelse, hv is der opstår en fejl i hybridsy-
stemet, eller hvis den udførte handling er ukorrekt.
Hvis der vises en advarselsmed-
delelse på multi-informationsdis-
playet, skal du læse meddelelsen
og følge anvisningerne. ( →S. 472)
Luftindtagsdyse hybridba tteri (traktionsbatteri)
Nødafbrydelsessystem
Hybrid-advarselsmeddelelse
OM12J68DK.book Page 76 Saturday, May 30, 2015 2:06 PM

771-2. Hybridsystem
1
Sikkerhed
OM12J68DK
■Hvis der tændes en advarselslampe, eller vises en advarselsmeddelelse,
eller hvis 12-volt batteriet kobles fra
Hybridsystemet vil muligvis ikke starte. Forsøg i så fald at genstarte systemet.
Hvis "READY"-indikatoren ikke lyser, skal du kontakte en autoriseret Toyota-
forhandler/-reparatør eller andre kvalificerede fagfolk.
■ Motoren løber tør
Hvis motoren er løbet tør for brændstof, og hybridsystemet ikke kan startes,
skal der som minimum fyldes så meget benzin på, at advarselslampen for lav
brændstofstand ( →S. 467) slukker. Hvis der kun er lidt brændstof, er det ikke
sikkert, at hybridsystemet kan starte. (Standardbrændstofmængden er ca. 8,1 l,
når bilen befinder sig på en plan flade. Den værdi kan ændre sig, hvis bilen står
på en skråning. Fyld mere brændstof på, hvis bilen står på en skråning).
■ Elektromagnetiske bølger
●Højspændingsdele og -kabler i hybridbiler er udstyret med elektromagnetisk
afskærmning og udsender derfor cirka samme mængde elektromagnetiske
bølger som almindelige benzinbiler elle r elektroniske husholdningsapparater.
● Bilen kan medføre lydinterferens i visse radiodele produceret af tredjepart.
■ Hybridbatteri (traktionsbatteri)
Hybridbatteriet (traktionsbatteriet) har en begrænset levetid. Hybridbatteriets
(traktionsbatteriets) levetid kan ændre si g afhængigt af kørestil og kørselsforhold.
■ Overensstemmelseserklæring
Denne model opfylder kravene for hydr ogenemission iht. ECE-regulativ nr.
100 (elbilers elektriske sikkerhed).
OM12J68DK.book Page 77 Saturday, May 30, 2015 2:06 PM

781-2. Hybridsystem
OM12J68DK
ADVARSEL
■ Forholdsregler i forbindelse med højspænding
Denne bil har DC- og AC-højspændingssystemer samt et 12-volt system.
DC- og AC-højspænding er meget farlig og kan give alvorlige forbrændinger
og elektriske stød, der kan medføre død eller alvorlige kvæstelser.
● Berør, adskil, fjern eller udskift aldrig højspændingsdele, kabler eller deres
stik.
● Hybridsystemet bliver varmt efter start, da systemet bruger højspænding.
Vær forsigtig ved både højspænding og høj temperatur, og følg altid
advarselsmærkaterne på bilen.
●Forsøg aldrig at åbne adgangshullet til
servicestikket under bagsædet. Ser-
vicestikket bruges kun, når bilen er til
service, og det er under højspænding.
OM12J68DK.book Page 78 Saturday, May 30, 2015 2:06 PM

791-2. Hybridsystem
1
Sikkerhed
OM12J68DK
ADVARSEL
■ Sikkerhedsforanstaltninger i forbindelse med færdselsuheld
Overhold nedenstående sikkerhedsforanstaltninger for at reducere risikoen
for dødsfald eller alvorlig personskade, hvis bilen er involveret i en ulykke:
● Stop bilen et sikkert sted for at forebygge følgeuheld, træk parkerings-
bremsmen, flyt gearstillingen til P, og sluk for hybridsystemet. ( →S. 174)
● Rør ikke ved højspændingsdele, -kabler og -stik.
● Blottede el-ledninger i eller uden for bilen kan give elektriske stød. Rør
aldrig ved blottede el-ledninger.
● Undlad at berøre væsken ved en eventuel væskelækage, da der kan være
tale om kraftig alkalisk elektrolyt fra hybridbatteriet (traktionsbatteriet).
Hvis væsken kommer i kontakt med hud eller øjne, skal den omgående
vaskes af med rigeligt vand eller, om muligt, en borsyreopløsning. Søg
derefter straks læge.
● Forlad hybridbilen snarest muligt, hvis der udbryder brand i den. Brug
aldrig en brandslukker, der ikke er beregnet til elektriske brande. Brug af
selv en lille smule vand kan være farligt.
● Sørg for, at forhjulene er hævede, hvis din bil skal bugseres. Hvis hjulene
forbundet til elmotoren (traktionsmotoren) rører jorden, når bilen bugseres,
kan motoren fortsætte med at generere elektricitet. Der er risiko for brand.
( →S. 458)
● Undersøg omhyggeligt underlaget under bilen. Hvis der er kommet væske
ud på underlaget, kan det være tegn på, at brændstofsystemet er ødelagt.
Forlad bilen snarest muligt.
OM12J68DK.book Page 79 Saturday, May 30, 2015 2:06 PM

801-2. Hybridsystem
OM12J68DK
ADVARSEL
■ Hybridbatteri (traktionsbatteri)
● Videresælg eller overdrag aldrig hybridbatteriet, og foretag ikke ændringer
på det. For at forebygge uheld indsamles hybridbatterier, der er taget ud af
en skrottet bil, af en autoriseret Toyota-forhandler/-reparatør eller andre
kvalificerede fagfolk. Undlad at bortskaffe batteriet på egen hånd.
Hvis batteriet ikke indsamles korrekt, kan følgende ske og muligvis føre til
dødsulykker eller alvorlig personskade:
• Hybridbatteriet kan blive bortskaffet eller dumpet ulovligt. Det er skadeligt
for miljøet, og nogen kan komme til at røre ved en højspændingsdel og få
elektrisk stød.
• Hybridbatteriet er kun beregnet til at blive brugt sammen med hybridbilen. Hvis hybridbatteriet benyttes uden for bilen eller ændres på nogen måde,
kan der opstå uheld som fx et elektrisk stød, udvikling af varme, udvikling
af røg, en eksplosion eller elektrolytlækage.
Ved videresalg eller overdragelse af bilen er muligheden for et uheld
meget stor, da den person, der modtager bilen, muligvis ikke er klar over
disse farer.
● Hvis din bil skrottes, uden at hybridbatteriet er blevet fjernet, er der alvorlig
risiko for elektrisk stød ved berøring af højspændingsdele og -kabler samt
stikkene hertil. Hvis bilen skal skrottes, skal hybridbatteriet bortskaffes
gennem en autoriseret Toyota-forhandler/-reparatør eller andre kvalifice-
rede fagfolk. Hvis hybridbatteriet ikke bortskaffes på korrekt vis, er der
risiko for død eller alvorlig tilskadekomst pga. elektrisk stød.
OM12J68DK.book Page 80 Saturday, May 30, 2015 2:06 PM