TOYOTA CAMRY 2022 Manuel du propriétaire (in French)

2194-2. Procédures de conduite
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Conduite
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Il est possible de changer de mode en appuyant sur le contact d'alimentation
avec la pédale de frein relâchée. (Le mode change à chaque pression sur le
contact.)
Arrêt*
Les feux de détresse peuvent être utili-
sés.
Mode ACCESSORY
Certains équipements électriques tels
que le système audio peuvent être utili-
sés.
Un message indiquant comment
démarrer le système hybride s'affiche
sur l'écran multifonctionnel.
Mode ON
Tous les équipements électriques
peuvent être utilisés.
Un message indiquant comment démarrer le système hybride s'affiche sur l'écran
multifonctionnel.
*: Si le levier de vitesses est placé sur une position autre que P lorsque vous arrêtez
le système hybride, le contact d'alimentation passe en mode ACCESSORY et non
sur arrêt.
Si vous arrêtez le système hybride alors que le levier de vitesses est sur une
position autre que P, le contact d'alimentation n'est pas mis sur arrêt mais en
mode ACCESSORY. Procédez comme suit pour mettre le contact sur arrêt:
Vérifiez que le frein de stationnement est serré.
Placez le levier de vitesses sur P.
Vérifiez que “Coupez le contact.” s'affiche sur l'écran multifonctionnel, puis
appuyez une fois sur le contact d'alimentation.
Vérifiez que “Coupez le contact.” est éteint sur l'écran multifonctionnel.
Changement de mode du contact d'alimentation
1
2
3
Lorsque vous arrêtez le système hybride alors que le levier de vitesses
est sur une position autre que P
1
2
3
4

2204-2. Procédures de conduite
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■Fonction de coupure automatique de l'alimentation
Si le véhicule est laissé en mode ACCESSORY pendant plus de 20 minutes ou en
mode ON (le système hybride ne foncti onne pas) pendant plus d'une heure avec le
levier de vitesses sur P, le contact d'alimentation se met automatiquement sur arrêt.
Toutefois, cette fonction ne permet pas d'éviter complètement une décharge de la bat-
terie 12 V. Ne quittez pas le véhicule en laissant le contact d'alimentation en mode
ACCESSORY ou ON pendant des périodes prolongées lorsque le système hybride ne
fonctionne pas.
■ Bruits et vibrations particuliers à un véhicule hybride
 P. 1 0 1
■ Usure de la pile de la clé électronique
 P. 1 6 0
■ Lorsque la température ambiante est basse, dans des conditions de conduite
hivernales par exemple
Lors du démarrage du système hybride, le temps de clignotement du témoin “READY”
peut être long. Laissez le véhicule comme il est jusqu'à ce que le témoin “READY”
reste allumé, puisque cela signifie que le véhicule peut se déplacer.
■ Conditions affectant le fonctionnement
 P. 1 7 6
■ Remarques sur la fonction d'accès mains libres
 P. 1 7 7
■ Si le système hybride ne démarre pas
● Il est possible que le système d'antidémarrage n'ait pas été désactivé. (P. 1 0 9 )
Contactez un revendeur agréé Toyota ou un réparateur agréé Toyota, ou tout répara-
teur de confiance.
● Vérifiez que le levier de vitesses est bien sur P. Le système hybride risque de ne pas
démarrer si le levier de vitesses n'est plus sur P.
● Si un message relatif au démarrage est affiché sur l'écran multifonctionnel, lisez-le et
suivez les instructions.
■ Antivol de direction
Après la mise du contact d'alimentation sur arrêt et l'ouverture et la fermeture des
portes, le volant est bloqué par la fonction d'antivol de direction. Lorsque vous action-
nez à nouveau le contact d'alimentation, l'antivol de direction est automatiquement
débloqué.

2214-2. Procédures de conduite
4
Conduite
CAMRY_HV_EK
■ Lorsque l'antivol de direction ne peut pas être relâché
■ Prévention contre la surchauffe du moteur d'antivol de direction
Pour éviter que le moteur de l'antivol de direction ne surchauffe, son fonctionnement
peut être suspendu en cas de démarrages et d'arrêts répétés du système hybride
dans un court laps de temps. Dans ce cas, abstenez-vous d'actionner le système
hybride. Après un délai d'environ 10 secondes, le moteur de l'antivol de direction
recommence à fonctionner.
■ Lorsqu'un message demandant de contrôler le système d'accès et de démarrage
mains libres s'affiche sur l'écran multifonctionnel
Le système peut être défectueux. Faites contrôler immédiatement le véhicule par tout
revendeur agréé Toyota ou tout réparateur agr éé Toyota, ou tout autre réparateur de
confiance.
■ Si le témoin “READY” ne s'allume pas
Si le témoin “READY” ne s'allume pas même après avoir effectué correctement les
procédures de démarrage du véhicule, contactez immédiatement un revendeur agréé
Toyota ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre réparateur de confiance.
■ En cas de dysfonctionnement du système hybride
 P. 1 0 3
■ Si la pile de la clé électronique est usée
 P. 4 9 2
■ Fonctionnement du contact d'alimentation
● Si vous n'appuyez pas sur le contact brièvement et fermement, le mode du contact
d'alimentation risque de ne pas changer et le système hybride risque de ne pas
démarrer.
● Si vous essayez de redémarrer le système hybride tout de suite après avoir mis le
contact d'alimentation sur arrêt, dans certains cas, le système hybride peut ne pas
démarrer. Après avoir mis le contact d'alimentation sur arrêt, patientez quelques
secondes avant de redémarrer le système hybride.
■ Si le système d'accès et de démarrage mains libres a été désactivé dans un
réglage personnalisé
 P. 5 6 6
Un message informant le conducteur que le
volant est verrouillé s'affiche sur l'écran multi-
fonctionnel.
Vérifiez que le levier de vitesses est placé sur
P. Appuyez sur le contact d'alimentation tout
en tournant le volant à gauche et à droite.

2224-2. Procédures de conduite
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AVERTISSEMENT
■Lorsque vous démarrez le système hybride
Démarrez toujours le système hybride en étant assis dans le siège conducteur.
N'appuyez pas sur la pédale d'accélérateur alors que vous démarrez le système
hybride, quelles que soient les circonstances.
Cela peut causer un accident, pouvant occasionner des blessures graves, voire mor-
telles.
■ Précautions pendant la conduite
Si un dysfonctionnement se produit au nive au du système hybride alors que le véhi-
cule roule, ne verrouillez pas et n'ouvrez pas les portes tant que le véhicule n'est pas
à l'arrêt complet, en sécurité. L'activation de l'antivol de direction dans ces circons-
tances peut provoquer un accident, pouvant occasionner des blessures graves,
voire mortelles.
■ Arrêt du système hybride en cas d'urgence
● Si vous souhaitez arrêter le système hybride en cas d'urgence pendant la conduite
du véhicule, maintenez le contact d'alimentation appuyé pendant plus de 2
secondes ou appuyez dessus brièvement au moins 3 fois de suite. ( P. 509)
Cependant, ne touchez pas le contact d'alimentation pendant la conduite, sauf en
cas d'urgence. Arrêter le système hybride pendant la conduite n'entraîne pas une
perte de contrôle de la direction ou des freins. Toutefois, la direction n'est plus
assistée électriquement. Cela rend la manœuvre de la direction plus difficile, par
conséquent, il vous est conseillé de garer le véhicule sur le bord de la route dès
que vous pouvez le faire en toute sécurité.
● Si le contact d'alimentation est actionné alors que le véhicule roule, un message
d'avertissement s'affiche sur l'écran multifonctionnel et un signal sonore se
déclenche.
● Lorsque vous redémarrez le système hybride après un arrêt d'urgence pendant la
conduite, appuyez sur le contact d'alimentation. Lorsque vous redémarrez le sys-
tème hybride après avoir arrêté le véhicule, faites passer la position de change-
ment de vitesse sur P et appuyez sur le contact d'alimentation.

2234-2. Procédures de conduite
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Conduite
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NOTE
■Pour éviter la décharge de la batterie 12 V
● Ne laissez pas le contact d'alimentation en mode ACCESSORY ou ON pendant
des périodes prolongées lorsque le système hybride n'est pas activé.
● Si “ACCESSORY” ou “IGNITION ON” s'affiche sur l'écran multifonctionnel, le
contact d'alimentation n'est pas sur arrêt. Sortez du véhicule après avoir placé le
contact d'alimentation en mode arrêt.
● N'arrêtez pas le système hybride lorsque le levier de vitesses est sur une position
autre que P. Si le système hybride est arrêté alors que le levier de vitesses est sur
une autre position, le contact d'alimentation n'est pas placé sur arrêt mais en mode
ACCESSORY. Si le véhicule est laissé en mode ACCESSORY, la batterie 12 V
risque de se décharger.
■ Lorsque vous démarrez le système hybride
● N'appuyez pas sur la pédale d'accélérateur inutilement.
● Si le système hybride devient difficile à démarrer, faites contrôler immédiatement
votre véhicule par un revendeur agréé Toyota ou un réparateur agréé Toyota, ou
tout autre réparateur de confiance.
■ Symptômes indiquant un dysfonctionnement au niveau du contact d'alimenta-
tion
Si le contact d'alimentation semble fonctionner différemment que d'habitude, si le
contact se bloque légèrement par exemple, il peut s'agir d'un dysfonctionnement.
Contactez immédiatement un revendeur agréé Toyota ou un réparateur agréé
Toyota, ou tout réparateur de confiance.

2244-2. Procédures de conduite
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Active/désactive le mode de conduite
EV
Lorsque le mode de conduite EV est
activé, le témoin de mode de conduite
EV s'allume. Pour ramener le véhicule
en mode de conduite normale (au
moyen du moteur à essence et du
moteur électrique [moteur de trac-
tion]), appuyez sur la commande en
mode de conduite EV.
■ Situations dans lesquelles le mode de conduite EV ne peut pas être activé
Vous risquez de ne pas pouvoir passer en mode de conduite EV dans les situations
suivantes. S'il ne peut pas être activé, un signal sonore se déclenche et un message
s'affiche sur l'écran multifonctionnel.
● La température du système hybride est élevée.
Le véhicule a été laissé au soleil, conduit dans une montée ou à vitesse élevée, etc.
● La température du système hybride est basse.
Vous avez laissé le véhicule exposé à des températures inférieures à environ 0C
(32F) pendant une période prolongée, etc.
● Le moteur à essence est en cours de chauffe.
● La batterie du système hybride (batterie de traction) est faible.
Le niveau de batterie restant indiqué sur l'écran de contrôle de l'énergie est bas.
( P. 1 5 2 )
● La vitesse du véhicule est élevée.
● Vous appuyez fermement sur la pédale d'accélérateur ou le véhicule est en pente,
etc.
● Le désembuage du pare-brise est en cours d'utilisation.
Mode de conduite EV
En mode de conduite EV, l'alimentation électrique est fournie par la bat-
terie du système hybride (batterie de traction), et seul le moteur élec-
trique (moteur de traction) est utilisé pour propulser le véhicule.
Ce mode vous permet de conduire dans des zones résidentielles tôt le
matin et tard le soir, ou dans les parkings intérieurs, etc., sans vous
préoccuper des nuisances sonores et des émissions polluantes.
Véhicules avec système d'avertissem ent acoustique du véhicule:
Toutefois, lorsque le système d' avertissement acoustique du véhicule
est activé, le véhicule peut ém ettre un signal sonore.

2254-2. Procédures de conduite
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Conduite
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■ Passage en mode de conduite EV lorsque le moteur à essence est froid
Si vous démarrez le système hybride alors que le moteur à essence est froid, le
moteur à essence démarre automatiquement après un court instant, afin de monter en
température. Dans ce cas, il vous est impossible de passer en mode de conduite EV.
Une fois que le système hybride a démarré et que le témoin “READY” est allumé,
appuyez sur la commande de mode de conduite EV avant que le moteur à essence ne
démarre pour passer en mode de conduite EV.
■ Annulation automatique du mode de conduite EV
Lorsque vous conduisez en mode de conduite EV, le moteur à essence peut redémar-
rer automatiquement dans les situations suivantes. Lorsque le mode de conduite EV
est désactivé, un signal sonore se déclenche et le témoin de mode de conduite EV cli-
gnote puis s'éteint.
● La batterie du système hybride (batterie de traction) est faible.
Le niveau de batterie restant indiqué sur l'écran de contrôle de l'énergie est bas.
( P. 1 5 2 )
● La vitesse du véhicule est élevée.
● Vous appuyez fermement sur la pédale d'accélérateur ou le véhicule est en pente,
etc.
Lorsqu'il est possible d'informer à l'avance le conducteur de l'arrêt automatique, un
écran de notification préalable s'affiche sur l'écran multifonctionnel.
■ Distance pouvant être parcourue en mode de conduite EV
La distance pouvant être parcourue en mode de conduite EV varie entre quelques
centaines de mètres et environ 1 km (0,9 miles). Cependant, en fonction des condi-
tions du véhicule, il existe des situations dans lesquelles le mode de conduite EV ne
peut pas être utilisé.
(La distance pouvant être parcourue dépend du niveau de charge de la batterie du
système hybride [batterie de traction ] et des conditions de conduite.)
■ Économie de carburant
Le système hybride est conçu pour réaliser la meilleure économie de carburant pos-
sible dans des conditions de conduite normales (au moyen du moteur à essence et du
moteur électrique [moteur de traction]). En roulant en mode de conduite électrique EV
plus souvent que nécessaire, vous risquez d'obtenir des économies moindres de car-
burant.
■ Si “Mode EV indisponible.” est affiché sur l'écran multifonctionnel
Le mode de conduite EV n'est pas disponible. La raison pour laquelle le mode de
conduite EV n'est pas disponible (le véhicule est au ralenti, la charge de la batterie est
faible, la vitesse du véhicule est supérieure à la plage de vitesses de fonctionnement
du mode de conduite EV, la pression sur la pédale d'accélérateur est trop importante)
peut être affichée. Utilisez le mode de conduite EV dès qu'il devient disponible.

2264-2. Procédures de conduite
CAMRY_HV_EK
■ Si “Mode EV désactivé.” s'affiche sur l'écran multifonctionnel
Le mode de conduite EV a été automatiquement annulé. La raison pour laquelle le
mode de conduite EV n'est pas disponible (la charge de la batterie est faible, la vitesse
du véhicule est supérieure à la plage de vitesses de fonctionnement du mode de
conduite EV, la pression sur la pédale d'accélérateur est trop importante) peut être affi-
chée. Conduisez le véhicule quelques instants avant d'essayer d'activer à nouveau le
mode de conduite EV.
AVERTISSEMENT
■ Précautions pendant la conduite (véhicules sans système d'avertissement
acoustique du véhicule)
Lorsque vous conduisez en mode de conduite EV, faites particulièrement attention
aux alentours du véhicule. À cause de l'absence de bruit du moteur, les piétons,
cyclistes ou autres usagers de la route et véhicules aux alentours peuvent ne pas
avoir conscience du démarrage ou de l'approche du véhicule, soyez donc extrême-
ment prudent lorsque vous conduisez.
■ Précautions pendant la conduite (véhicules avec système d'avertissement
acoustique du véhicule)
Lorsque vous roulez en mode de conduite EV, le moteur ne génère aucun bruit.
Dans ce cas, les piétons, cyclistes ou autres usagers de la route et véhicules aux
alentours peuvent ne pas avoir conscience du démarrage ou de l'approche du véhi-
cule. Par conséquent, prenez des précautions supplémentaires lorsque vous condui-
sez, même si le système d'avertissement acoustique du véhicule est activé.

2274-2. Procédures de conduite
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Conduite
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Le contact d'alimentation étant en mode ON et la pédale de frein
enfoncée*, déplacez le levier de vitesses tout en appuyant sur le
bouton de déverrouillage de levier de vitesses situé sur le pommeau
de levier de vitesses.
Déplacez le levier de vitesses tout en appuyant sur le bouton de
déverrouillage de levier de vitesses situé sur le pommeau de levier
de vitesses.
Déplacez le levier de vitesses normalement.
Veillez à ce que le véhicule soit à l'arrêt complet et à ce que la pédale de frein
soit enfoncée lorsque vous actionnez le levier de vitesses entre P et D.
*: Pour pouvoir faire passer le véhicule sur P, vous devez appuyer sur la pédale
de frein avant d'appuyer sur le bouton de déverrouillage de levier de vitesses.
Si vous appuyez sur le bouton de déverrouillage de levier de vitesses en pre-
mier, le verrouillage du levier de vitesses n'est pas relâché.
Transmission hybride
Actionnement du levier de vitesses

2284-2. Procédures de conduite
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*1: Pour améliorer la consommation de carburant et réduire les nuisances sonores,
mettez le levier de vitesses sur D pour la conduite normale.
*2: En sélectionnant les gammes de rapports en mode S, vous pouvez contrôler la
force d'accélération et la force du frein moteur.
 P. 385
Lorsque le levier de vitesses est placé sur la position S, le levier de vitesses
ou les palettes de changement de vitesses (sur modèles équipés) peuvent
être actionnés comme suit:
Passage au rapport supérieur
Passage au rapport inférieur
En mode S, la gamme de rapports initiale automatiquement sélectionnée est
S5 ou S4, selon la vitesse du véhicule.
Objectif des positions de changement de vitesse
Position de changement
de vitesseObjectif ou fonction
PStationnement du véhicule/démarrage du système hybride
RMarche arrière
NPoint mort
DConduite normale*1
SConduite en mode S*2 ( P. 2 2 8 )
Sélection du mode de conduite
Changement de gamme de rapports en mode S
Levier de vitessesPalettes de changement de
vitesses (sur modèles équipés)
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