ESP TOYOTA COROLLA HATCHBACK 2022 Instrukcja obsługi (in Polish)

parkingowe, stacja paliw, elektryczne
podgrzewanie drogi lub oÊwietlenie
jarzeniowe.
Gdy samochód znajduje si´ w pobli˝u
obiektów emitujàcych silne pola elek-
tromagnetyczne, takich jak wie˝e tele-
wizyjne, elektrownie, nadajniki radiowe,
du˝e ekrany wizyjne, lotniska itp.
Gdy du˝a iloÊç wody znajdzie si´
w pobli˝u dolnej, centralnej cz´Êci tyl-
nego zderzaka, np. w czasie mycia
samochodu lub podczas deszczu.
Gdy do dolnej, centralnej cz´Êci tyl-
nego zderzaka przywiera b∏oto, lód,
Ênieg itp.
Gdy samochód zosta∏ zatrzymany
przez chwil´ w pobli˝u obiektów,
które poruszajà si´ pod zderzakiem,
takich jak trawa czy roÊliny.
Gdy w pobli˝u dolnej, centralnej cz´-
Êci tylnego zderzaka przymocowane
sà akcesoria.
Je˝eli do tylnego zderzaka przymoco-
wane sà akcesoria, nale˝y wy∏àczyç
dzia∏anie bezdotykowego sterowania
drzwi baga˝nika (czujnik bezdotykowy).*
*: Je˝eli do tylnego zderzaka zostanà
przymocowane oryginalne akcesoria
Toyoty, w zale˝noÊci od ich rodzaju,
czujnik bezdotykowy mo˝e nadal pra-
wid∏owo dzia∏aç. W celu uzyskania
szczegó∏owych informacji na temat
akcesoriów nale˝y zwróciç si´ do au-
toryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
innego specjalistycznego warsztatu.
Po pod∏àczeniu akumulatora
W celu umo˝liwienia prawid∏owego
dzia∏ania elektrycznie sterowanych
drzwi baga˝nika nale˝y r´cznie za-
mknàç drzwi baga˝nika.
Funkcja bezpieczeƒstwa
Z obu stron drzwi baga˝nika znajdujà
si´ czujniki. Je˝eli cokolwiek zablokuje
drzwi baga˝nika podczas ich zamyka-
nia, zostanie uruchomiona funkcja bez-
pieczeƒstwa.
Drzwi baga˝nika automatycznie wyko-
najà ruch w przeciwnym kierunku lub
si´ zatrzymajà.Ustawienia w∏asne
Mo˝liwa jest zmiana niektórych usta-
wieƒ. (
S. 577)
1323-2. Otwieranie, zamykanie oraz blokowanie drzwi
OSTRZE˚ENIE
Elektrycznie sterowane drzwi
baga˝nika
Podczas korzystania z elektrycznie
sterowanych drzwi baga˝nika nale˝y
przestrzegaç poni˝szych Êrodków
ostro˝noÊci.
Nieprzestrzeganie ich grozi Êmiercià
lub powa˝nymi obra˝eniami cia∏a.
Nale˝y upewniç si´, ˝e wokó∏ nie ma
˝adnych przeszkód i ˝e nie grozi to
przyciÊni´ciem jakichkolwiek rzeczy.
Gdy ktokolwiek znajduje si´ w pobli-
˝u, nale˝y upewniç si´, ˝e osoba ta
pozostaje w bezpiecznej odleg∏oÊci
oraz nale˝y jà uprzedziç o majàcym
nastàpiç zamkni´ciu lub otwarciu
drzwi baga˝nika.
Je˝eli elektryczne sterowanie drzwi
baga˝nika zostanie wy∏àczone g∏ów-
nym przyciskiem w trakcie otwiera-
nia lub zamykania drzwi baga˝nika,
spowoduje to przerwanie tej opera-
cji. W takim przypadku drzwi baga˝-
nika mo˝na otworzyç i zamknàç
r´cznie. Gdy samochód stoi na po-
chy∏oÊci, konieczne jest zachowanie
ostro˝noÊci ze wzgl´du na mo˝liwo-
Êci niespodziewanego podniesienia
si´ lub opadni´cia drzwi baga˝nika.
W razie wykrycia jakiejkolwiek nie-
prawid∏owoÊci rozlegnie si´ sygna∏
akustyczny i mechanizm nap´dowy
drzwi baga˝nika mo˝e przestaç
dzia∏aç. W takim przypadku drzwi
baga˝nika wymagajà r´cznego
otwierania i zamykania. Nale˝y za-
chowaç ostro˝noÊç, poniewa˝ drzwi
baga˝nika mogà otworzyç si´ lub
zamknàç w sposób niekontrolowany.
65 Corolla TMUK OM12Q83E 1/11/22 1:19 PM Page 132

Dêwignia regulacji wysuni´cia
fotela
Dêwignia regulacji pochylenia
oparcia
Dêwignia regulacji wysokoÊci
ustawienia fotela*
Prze∏àcznik regulacji podparcia
l´dêwiowego* (tylko fotel kierow-
cy)
*: W niektórych wersjach
D
C
B
A
Przed rozpocz´ciem jazdy
3-3. Regulacja ustawienia foteli141
3
Przednie fotele
Regulacja ustawienia
OSTRZE˚ENIE
Zmiana ustawienia fotela
W trakcie regulacji po∏o˝enia fotela
nale˝y zachowaç ostro˝noÊç, tak
aby fotel podczas jego ruchu nie
stanowi∏ dla nikogo zagro˝enia.
Nie si´gaç pod siedzenie lub w po-
bli˝e przemieszczajàcych si´ cz´Êci.
Grozi to przyciÊni´ciem d∏oni lub
palców.
Nale˝y zachowaç odpowiednià iloÊç
miejsca w okolicy stóp, aby nie do-
sz∏o do ich przyciÊni´cia.
Regulacja ustawienia fotela
Nale˝y uwa˝aç, aby fotel nie ude-
rzy∏ pasa˝erów lub baga˝u.
Podczas jazdy oparcie fotela nie po-
winno byç zbytnio odchylone do ty∏u,
aby do minimum ograniczyç ryzyko
wyÊliêni´cia si´ spod pasa bezpie-
czeƒstwa.
Przy nadmiernie odchylonym do ty-
∏u oparciu mo˝e nastàpiç przeÊliê-
ni´cie si´ cz´Êci biodrowej pasa
bezpieczeƒstwa na brzuch, na który
b´dzie wywierany bezpoÊredni na-
cisk, a tak˝e cz´Êç barkowa pasa
mo˝e oprzeç si´ na szyi. Zwi´ksza
to ryzyko Êmierci lub powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a w razie wypadku.
Nie wolno zmieniaç ustawienia fote-
la podczas jazdy, poniewa˝ mo˝e
on niespodziewanie si´ przemie-
Êciç, doprowadzajàc do utraty pano-
wania nad samochodem.
Po regulacji ustawienia fotela nale-
˝y upewniç si´, ˝e fotel znajduje si´
w pozycji zablokowanej.
UWAGA
Po regulacji ustawienia przedniego
fotela
Po regulacji ustawienia przedniego fo-
tela nale˝y upewniç si´, ˝e zag∏ówek
nie dotyka podsufitki. W przeciwnym
razie zag∏ówek i podsufitka mogà
zostaç uszkodzone.
65 Corolla TMUK OM12Q83E 1/11/22 1:19 PM Page 141

1Trzymajàc kierownic´, nacisnàç
pokazanà na ilustracji dêwigni´
do do∏u.
2Poruszajàc kierownicà do góry
lub do do∏u oraz do siebie lub od
siebie, ustawiç jà w najdogod-
niejszym po∏o˝eniu.
W celu zablokowania jej po∏o˝enia, po
ustawieniu po∏o˝enia kierownicy, pocià-
gnàç dêwigni´ do góry.
NaciÊni´cie wk∏adki kierownicy
w okolicy znaku w∏àcza
sygna∏ dêwi´kowy.
1463-4. Regulacja ustawienia kierownicy i lusterek wstecznych
Kierownica
Regulacja ustawienia
OSTRZE˚ENIE
Podczas jazdy
Nie wolno regulowaç po∏o˝enia kie-
rownicy w trakcie jazdy.
Mo˝e to doprowadziç do utraty pano-
wania nad samochodem i wypadku,
w wyniku którego mo˝e dojÊç do
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Po zmianie ustawienia kierownicy
Nale˝y upewniç si´, ˝e kierownica
zosta∏a prawid∏owo zablokowana.
Nieprawid∏owo zablokowana kierownica
mo˝e podczas jazdy niespodziewanie
zmieniç po∏o˝enie, co grozi spowodo-
waniem wypadku, w wyniku którego
mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a. Ponadto sygna∏ dêwi´ko-
wy mo˝e nie dzia∏aç, je˝eli kierownica
nie zosta∏a prawid∏owo zablokowana.
Sygna∏ dêwi´kowy
65 Corolla TMUK OM12Q83E 1/11/22 1:19 PM Page 146

Jazda
4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy165
4
OSTRZE˚ENIE
Wersje z przek∏adnià bezstopniowà:
W ˝adnym wypadku nie wolno prze-
stawiaç dêwigni skrzyni biegów
w po∏o˝enie P podczas jazdy.
Mo˝e to spowodowaç powa˝ne
uszkodzenie skrzyni biegów i utrat´
panowania nad samochodem.
W ˝adnym wypadku nie wolno prze-
stawiaç dêwigni skrzyni biegów w po-
∏o˝enie R podczas jazdy do przodu.
Mo˝e to spowodowaç powa˝ne
uszkodzenie skrzyni biegów i utrat´
panowania nad samochodem.
W ˝adnym wypadku nie wolno prze-
stawiaç dêwigni skrzyni biegów
w po∏o˝enie jazdy do przodu pod-
czas jazdy samochodu do ty∏u.
Mo˝e to spowodowaç powa˝ne
uszkodzenie skrzyni biegów i utrat´
panowania nad samochodem.
Przestawienie dêwigni skrzyni biegów
w po∏o˝enie N podczas jazdy spowo-
duje od∏àczenie momentu nap´dowe-
go przekazywanego z silnika do
skrzyni biegów. Hamowanie silnikiem
nie jest mo˝liwe, gdy dêwignia skrzyni
biegów znajduje si´ w po∏o˝eniu N.
Wersje z przek∏adnià bezstopniowà:
Nie nale˝y zmieniaç po∏o˝enia
dêwigni skrzyni biegów przy wci-
Êni´tym pedale przyspieszenia.
Wybranie po∏o˝enia innego ni˝
P lub N mo˝e spowodowaç nag∏e
przyspieszenie samochodu i dopro-
wadziç do wypadku, w wyniku
którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub
powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
W razie us∏yszenia charaktery-
stycznego odg∏osu (sygnalizato-
rów granicznego zu˝ycia klocków
hamulcowych)
Jak najszybciej zleciç sprawdzenie i wy-
mian´ przednich i tylnych klocków ha-
mulcowych autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.
Zaniechanie tego grozi uszkodzeniem
tarcz hamulcowych.
Przekroczenie granicznego zu˝ycia
klocków i/lub tarcz hamulcowych
stwarza powa˝ne zagro˝enie.Po zatrzymaniu samochodu
Nie zwi´kszaç pr´dkoÊci obrotowej
silnika.
Je˝eli dêwignia skrzyni biegów znaj-
duje si´ w po∏o˝eniu innym ni˝ P
(wersje z przek∏adnià bezstopniowà)
lub N, samochód mo˝e niespodzie-
wanie ruszyç, co grozi spowodowa-
niem wypadku.
Wersje z przek∏adnià bezstopniowà:
Gdy samochód nie porusza si´, ale
silnik jest uruchomiony, nale˝y za-
wsze naciskaç na peda∏ hamulca
zasadniczego, a w razie konieczno-
Êci uruchomiç hamulec postojowy.
Zapobiegnie to spowodowaniu wy-
padku na skutek przemieszczenia
si´ samochodu.
Po zatrzymaniu samochodu na po-
chy∏oÊci, w celu unikni´cia jego
przemieszczania si´, nale˝y zawsze
wcisnàç peda∏ hamulca zasadnicze-
go i je˝eli jest to konieczne, urucho-
miç hamulec postojowy.
Unikaç zwi´kszania pr´dkoÊci obro-
towej silnika.
Wysoka pr´dkoÊç obrotowa silnika,
gdy samochód nie porusza si´, mo˝e
doprowadziç do silnego rozgrzania
uk∏adu wydechowego, co w pobli˝u
palnych materia∏ów stwarza ryzyko
po˝aru.
Po zaparkowaniu samochodu
Nie nale˝y pozostawiaç okularów,
zapalniczek, pojemników aerozolo-
wych ani puszek z napojami we
wn´trzu samochodu pozostawione-
go w upalny dzieƒ, w miejscu silnie
nas∏onecznionym.
Nieprzestrzeganie tego zalecenia gro-
zi nast´pujàcymi konsekwencjami:
• Mo˝e dojÊç do wycieku gazu z zapal-
niczki lub pojemnika aerozolowego,
gro˝àc po˝arem.
• Na skutek wysokiej temperatury we
wn´trzu samochodu mo˝e dojÊç do
deformacji lub p´kni´cia wykonanych
z tworzywa soczewek i oprawek oku-
larów.
• Puszki z napojami mogà p´knàç,
powodujàc rozpryÊni´cie si´ p∏ynu
we wn´trzu samochodu, co dodat-
kowo grozi spowodowaniem zwarç
w instalacji elektrycznej.
65 Corolla TMUK OM12Q83E 1/11/22 1:19 PM Page 165

1664-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
Hamowanie
Gdy hamulce sà mokre, zachowy-
waç zwi´kszonà ostro˝noÊç podczas
jazdy.
Mokre hamulce powodujà wyd∏u˝e-
nie drogi hamowania oraz mogà
wystàpiç ró˝nice si∏y hamowania kó∏
po obu stronach samochodu. Rów-
nie˝ hamulec postojowy mo˝e nie
doÊç skutecznie unieruchomiç sa-
mochód.
W razie utraty wspomagania
w uk∏adzie hamulcowym nie nale˝y
jechaç zbyt blisko za poprzedzajà-
cym pojazdem oraz nale˝y unikaç
wymagajàcych u˝ywania hamulców
zjazdów w dó∏ wzniesienia i ostrych
skr´tów.
W tym stanie hamowanie jest mo˝li-
we, lecz wymaga znacznie silniej-
szego ni˝ zwykle nacisku na peda∏
hamulca zasadniczego. Ponadto
droga hamowania mo˝e byç d∏u˝-
sza. Nale˝y jak najszybciej napra-
wiç uk∏ad hamulcowy.
W razie zgaÊni´cia silnika podczas
jazdy nie nale˝y naciskaç peda∏u
hamulca zasadniczego w sposób
pulsacyjny.
Ka˝de naciÊni´cie peda∏u powoduje
stopniowe wyczerpywanie rezerwy
wspomagania w uk∏adzie hamulco-
wym.
Uk∏ad hamulcowy ma 2 niezale˝ne
obwody hydrauliczne. W przypadku
awarii jednego obwodu drugi obwód
b´dzie nadal dzia∏aç. NaciÊni´cie
peda∏u hamulca zasadniczego wy-
magaç wtedy b´dzie wi´kszej si∏y
ni˝ zwykle, a tak˝e wyd∏u˝y si´ dro-
ga hamowania. Nale˝y jak najszyb-
ciej naprawiç uk∏ad hamulcowy.
Gdy samochód ugrz´ênie
Nie nale˝y dopuszczaç do nadmierne-
go wirowania kó∏ w miejscu, gdy jedno
z nich nie ma kontaktu z pod∏o˝em lub
samochód ugrzàz∏ w piasku, b∏ocie
itp. Mo˝e spowodowaç to uszkodzenie
elementów uk∏adu nap´dowego lub
nag∏e ruszenie samochodu do przodu
lub do ty∏u, powodujàc wypadek.
OSTRZE˚ENIE
Nie nale˝y pozostawiaç zapalniczek
w samochodzie. Je˝eli zapalniczka
znajduje si´ w schowku lub na pod-
∏odze, mo˝e zostaç przypadkowo
uruchomiona podczas wk∏adania
baga˝u lub regulacji ustawienia
fotela, powodujàc po˝ar.
Do szyb samochodu nie nale˝y
mocowaç elementów samoprzylep-
nych, a na desce rozdzielczej nie
nale˝y umieszczaç pojemników
w rodzaju odÊwie˝aczy powietrza.
Przedmioty takie mogà zadzia∏aç
jak soczewki i spowodowaç po˝ar
w samochodzie.
Nie pozostawiaç otwar tych drzwi
lub szyb, je˝eli zakrzywiona szyba
pokryta jest metalizowanà folià,
w szczególnoÊci srebrzystà. Odbija-
nie i skupianie przez szyb´ promie-
ni s∏onecznych mo˝e spowodowaç
po˝ar w samochodzie.
Po zaparkowaniu zawsze nale˝y
uruchomiç hamulec postojowy,
przestawiç dêwigni´ skrzyni biegów
w po∏o˝enie P (wersje z przek∏adnià
bezstopniowà), wy∏àczyç silnik
i zamknàç samochód.
Nie pozostawiaç bez nadzoru samo-
chodu z uruchomionym silnikiem.
Podczas parkowania bez u˝ycia
hamulca postojowego, nawet je˝eli
dêwignia skrzyni biegów znajduje
si´ w po∏o˝eniu P, samochód mo˝e
niespodziewanie przemieÊciç si´,
stwarzajàc ryzyko wypadku.
Gdy silnik jest uruchomiony, a tak˝e
bezpoÊrednio po jego wy∏àczeniu,
nie nale˝y dotykaç elementów uk∏a-
du wydechowego.
Grozi to oparzeniem.
Drzemka w samochodzie
Silnik powinien byç zawsze wy∏àczony.
W przeciwnym wypadku przypadkowe
poruszenie dêwigni skrzyni biegów lub
naciÊni´cie peda∏u przyspieszenia mo-
˝e doprowadziç do wypadku lub mo˝e
dojÊç do po˝aru na skutek przegrzania
silnika. Ponadto w przypadku postoju
w miejscu s∏abo wentylowanym do
wn´trza samochodu mogà przedosta-
waç si´ gazy spalinowe i w rezultacie
mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nego
zagro˝enia dla zdrowia.
65 Corolla TMUK OM12Q83E 1/11/22 1:19 PM Page 166

Jazda
4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy167
4
UWAGA
Podczas jazdy (wersje z prze-
k∏adnià bezstopniowà)
Nie nale˝y naciskaç równoczeÊnie
peda∏u przyspieszenia i peda∏u ha-
mulca zasadniczego, gdy samochód
porusza si´, poniewa˝ w takiej sytu-
acji moc silnika mo˝e byç znacznie
ograniczona.
Nie nale˝y u˝ywaç peda∏u przyspie-
szenia do utrzymywania samochodu
nieruchomo na pochy∏oÊci ani naci-
skaç go wraz z peda∏em hamulca
zasadniczego.
Podczas jazdy (wersje z mecha-
nicznà skrzynià biegów)
Nie nale˝y naciskaç równoczeÊnie
peda∏u przyspieszenia i peda∏u ha-
mulca zasadniczego, gdy samochód
porusza si´, poniewa˝ w takiej sytu-
acji moc silnika mo˝e byç znacznie
ograniczona.
Nie nale˝y przestawiaç dêwigni
skrzyni biegów, gdy peda∏ sprz´g∏a
nie jest ca∏kowicie wciÊni´ty. Po
zmianie biegu nie zwalniaç sprz´g∏a
w sposób raptowny. Grozi to uszko-
dzeniem sprz´g∏a, skrzyni biegów
i kó∏ z´batych.
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych za-
leceƒ. Nieprzestrzeganie ich mo˝e
spowodowaç nadmierne i przed-
wczesne zu˝ycie lub uszkodzenie
sprz´g∏a, co mo˝e doprowadziç do
trudnoÊci z przyspieszaniem i ru-
szaniem. W takiej sytuacji nale˝y
zleciç sprawdzenie samochodu au-
toryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty
lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.
• Nie opieraç stopy na pedale sprz´-
g∏a podczas jazdy ani nie naciskaç
sprz´g∏a w innej sytuacji ni˝ pod-
czas zmiany biegów.
Nara˝a to sprz´g∏o na przecià˝enie.
• Do ruszania z miejsca do przodu nie
u˝ywaç biegu innego ni˝ pierwszy.
Grozi to uszkodzeniem sprz´g∏a.• Nie u˝ywaç sprz´g∏a do regulowa-
nia pr´dkoÊci samochodu.
Grozi to uszkodzeniem sprz´g∏a.
• Podczas zatrzymywania samochodu
z dêwignià skrzyni biegów w po∏o˝e-
niu innym ni˝ N, nale˝y upewniç si´,
˝e peda∏ sprz´g∏a jest ca∏kowicie wci-
Êni´ty i zatrzymaç samochód wciska-
jàc peda∏ hamulca zasadniczego.
Nie nale˝y przestawiaç dêwigni
skrzyni biegów w po∏o˝enie R, gdy
samochód porusza si´. Grozi to
uszkodzeniem sprz´g∏a, skrzyni
biegów i kó∏ z´batych.
Po zaparkowaniu samochodu
(wersje z przek∏adnià bezstop-
niowà)
Zawsze nale˝y uruchomiç hamulec
postojowy i przestawiç dêwigni´
skrzyni biegów w po∏o˝enie P. W prze-
ciwnym wypadku samochód mo˝e
niespodziewanie przemieÊciç si´,
szczególnie w razie przypadkowego
naciÊni´cia peda∏u przyspieszenia.
Unikanie ryzyka uszkodzenia
samochodu
Nie nale˝y przytrzymywaç kierownicy
w skrajnym po∏o˝eniu przez d∏u˝szy
czas.
Grozi to uszkodzeniem silnika elek-
trycznego wspomagania uk∏adu
kierowniczego.
Podczas jazdy po wyboistej na-
wierzchni nale˝y utrzymywaç jak
najmniejszà pr´dkoÊç, aby uniknàç
ryzyka uszkodzenia kó∏, podwozia
itp.
Po jeêdzie z du˝à pr´dkoÊcià lub po
podjazdach pod gór´ nale˝y pozo-
stawiç silnik pracujàcy na biegu ja∏o-
wym. Silnik mo˝na wy∏àczyç dopiero
po obni˝eniu si´ temperatury turbo-
spr´˝arki.
Nieprzestrzeganie tego zalecenia
mo˝e doprowadziç do uszkodzenia
turbospr´˝arki.
65 Corolla TMUK OM12Q83E 1/11/22 1:19 PM Page 167

Jazda
4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy169
4
OSTRZE˚ENIE
• W okolicy zespo∏u wskaêników
• Na desce rozdzielczej
Wszystkie przewo˝one w kabinie
samochodu przedmioty powinny byç
zabezpieczone przed przemiesz-
czaniem si´.
Nigdy nie zezwalaç na przewo˝enie
kogokolwiek w baga˝niku. Nie jest
on przeznaczony do przewo˝enia
pasa˝erów. Powinni oni zawsze byç
przewo˝eni na fotelach z odpowied-
nio zapi´tymi pasami.
Obcià˝enie samochodu i spo-
sób rozmieszczenia baga˝u
Nie nale˝y przekraczaç maksymal-
nych dopuszczalnych obcià˝eƒ
samochodu.
¸adunek nale˝y rozmieÊciç równo-
miernie.
Nieprawid∏owe rozmieszczenie
baga˝u mo˝e utrudniç kierowanie
i hamowanie, co mo˝e doprowadziç
do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a.
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce
przewo˝enia baga˝u na dachu
samochodu (w niektórych wer-
sjach)
Do przewo˝enia baga˝u na dachu sa-
mochodu konieczne jest zamocowa-
nie do relingów dachowych stela˝a
noÊnego, sk∏adajàcego si´ z dwóch
poprzeczek, b´dàcych oryginalnym
produktem Toyoty lub odpowiedniej
klasy zamiennikiem.
Podczas umieszczania baga˝u na
baga˝niku dachowym nale˝y przestrze-
gaç poni˝szych Êrodków ostro˝noÊci:
Relingi dachowe
Poprzeczki
B
A
Nie wolno umieszczaç ˝adnych ba-
ga˝ów bezpoÊrednio na relingach
dachowych. Stwarza to ryzyko wy-
padku na skutek odpadni´cia prze-
wo˝onego baga˝u.
Baga˝ nale˝y tak rozmieÊciç, aby
równomiernie obcià˝yç przednià
i tylnà oÊ jezdnà.
Przewo˝ony ∏adunek nie mo˝e
wystawaç poza zewn´trzny obrys
samochodu. (
S. 566)
Przed jazdà nale˝y upewniç si´,
˝e baga˝ jest dobrze umocowany
do baga˝nika dachowego.
Obcià˝enie dachu powoduje pod-
wy˝szenie Êrodka ci´˝koÊci samo-
chodu. Nale˝y unikaç gwa∏townego
przyspieszania, ostrych skr´tów,
raptownego hamowania i gwa∏tow-
nych manewrów. Grozi to utratà pa-
nowania nad samochodem lub jego
przewróceniem w wyniku nieprze-
strzegania zasad prawid∏owej jazdy,
co mo˝e doprowadziç do Êmierci
lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Podczas d∏ugiej podró˝y, a tak˝e
podczas jazdy po wyboistych dro-
gach lub z du˝à pr´dkoÊcià, nale˝y
od czasu do czasu zatrzymaç si´
i sprawdziç, czy baga˝ nie prze-
mieszcza si´.
Masa ∏adunku obcià˝ajàcego baga˝-
nik dachowy nie mo˝e przekraczaç
75 kg.
Podczas instalowania poprzeczek
(wersje z relingami dachowymi)
Nale˝y upewniç si´, ˝e poprzeczki za-
mocowane sà prawid∏owo, pociàgajàc
je do przodu i do ty∏u.
Nieprzestrzeganie tego ostrze˝enia
mo˝e doprowadziç do wypadku.
65 Corolla TMUK OM12Q83E 1/11/22 1:19 PM Page 169

Przed przystàpieniem do holowania
przyczepy nale˝y sprawdziç, jaka
jest dopuszczalna masa ca∏kowita
1704-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
Holowanie przyczepy
W tym modelu, jedynie samo-
chody wyposa˝one w pakiet
holowniczy mogà holowaç inne
pojazdy. Przed holowaniem na-
le˝y sprawdziç dopuszczalnà
ca∏kowità mas´ zespo∏u pojaz-
dów oraz dopuszczalnà ca∏kowi-
tà mas´ pojazdu umieszczonà
na tabliczce znamionowej pro-
ducenta, aby sprawdziç, czy
mo˝e on holowaç inny pojazd.
(
S. 171)
Je˝eli dopuszczalna masa ca∏-
kowita zespo∏u pojazdów jest
wi´ksza ni˝ dopuszczalna ma-
sa ca∏kowita pojazdu, oznacza
to, ˝e samochód jest wyposa˝o-
ny w pakiet holowniczy i mo˝e
on holowaç inny pojazd. Nato-
miast, je˝eli dopuszczalna masa
ca∏kowita zespo∏u pojazdów
jest taka sama jak dopuszczalna
masa ca∏kowita pojazdu, ozna-
cza to, ˝e samochód nie jest
wyposa˝ony w pakiet holowni-
czy i nie mo˝e holowaç innego
pojazdu.
óWersje bez pakietu holowniczego
Toyota nie zaleca holowania przycze-
py tym samochodem. Nie zaleca rów-
nie˝ montowania haka holowniczego
lub uchwytów na wózek inwalidzki,
skuter, rower itp. Samochód ten nie
jest przystosowany do holowania
przyczepy lub stosowania uchwytów
mocujàcych.
óWersje z pakietem holowniczym
Samochód ten jest przede wszystkim
do przewozu osób. Holowanie przycze-
py ma negatywny wp∏yw na w∏asnoÊci
jezdne samochodu, jego zachowanie
na drodze, d∏ugoÊç drogi hamowania,
jego trwa∏oÊç, jak równie˝ podnosi jego
zu˝ycie paliwa. W∏aÊciwe korzystanie
z poszczególnych funkcji samochodu
oraz ostro˝na jazda ma bezpoÊredni
wp∏yw na bezpieczeƒstwo oraz komfor t
jazdy. Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa
oraz bezpieczeƒstwa innych u˝ytkow-
ników drogi nie wolno przecià˝aç sa-
mochodu ani przyczepy.
Podczas holowania przyczepy nale˝y
zachowaç szczególnà ostro˝noÊç
oraz przestrzegaç wszelkich zaleceƒ
dotyczàcych w∏aÊciwej eksploatacji
przyczepy.
Gwarancja nie obejmuje uszkodzeƒ lub
awarii spowodowanych holowaniem
przyczepy do celów komercyjnych.
W celu uzyskania szczegó∏owych in-
formacji na temat wymogów prawnych
dotyczàcych holowania w niektórych
krajach lub na temat haka wraz
z osprz´tem nale˝y zwróciç si´ do au-
toryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
innego specjalistycznego warsztatu.
Dopuszczalne obcià˝enia
65 Corolla TMUK OM12Q83E 1/11/22 1:19 PM Page 170

przyczepy, którà mo˝e holowaç ten
samochód, dopuszczalna masa ca∏-
kowita samochodu (GVM), dopusz-
czalny nacisk osi jezdnej (MPAC)
oraz dopuszczalny nacisk na hak
holowniczy. (
S. 566)
Zalecane jest montowanie oryginal-
nych haków holowniczych Toyoty.
Dopuszczalne jest stosowanie ha-
ków holowniczych pochodzàcych
od innych producentów, je˝eli jako-
Êcià odpowiadajà oryginalnemu.
W przypadku gdy urzàdzenie do
holowania zas∏ania którekolwiek ze
Êwiate∏ samochodu lub tablic´ reje-
stracyjnà, nale˝y pami´taç o prze-
strzeganiu poni˝szych Êrodków
ostro˝noÊci:
Nie nale˝y stosowaç urzàdzeƒ
do holowania, które nie mogà
byç ∏atwo zdemontowane lub
przemieszczone.
Gdy urzàdzenia do holowania nie
sà u˝ywane, muszà byç zdemo-
notwane lub przemieszczone.
Dopuszczalna masa ca∏kowita
przyczepy i dopuszczalny na-
cisk na hak holowniczyMasa ca∏kowita przyczepy
Masa w∏asna przyczepy powi´kszona
o mas´ przewo˝onego ∏adunku nie
mo˝e przekraczaç okreÊlonej dla tego
samochodu war toÊci maksymalnej.
Przekroczenie tej masy jest niebez-
pieczne. (
S. 566)
Zalecane jest stosowanie stabilizatora
ciernego lub ciernego urzàdzenia
sprz´gajàcego (dodatkowe urzàdzenie
wspomagajàce).
Dopuszczalny nacisk na hak
holowniczy
¸adunek w przyczepie powinien byç tak
roz∏o˝ony, aby nacisk na hak holowniczy
przekracza∏ 25 kG lub 4% dopuszczalnej
masy ca∏kowitej holowanej przyczepy.
Nacisk ten nie mo˝e jednak przekraczaç
okreÊlonej dla tego samochodu war toÊci
maksymalnej. (
S. 566)
Tabliczka informacyjna
(znamionowa)
Dopuszczalna masa ca∏kowita
zespo∏u pojazdów
Suma masy ca∏kowitej samochodu
i masy przyczepy mo˝e byç u˝ywana
do oszacowania mo˝liwoÊci holowanie
innego pojazdu. Je˝eli dopuszczalna
masa ca∏kowita zespo∏u pojazdów jest
wi´ksza ni˝ dopuszczalna masa ca∏ko-
wita pojazdu, oznacza to, ˝e samochód
jest wyposa˝ony w pakiet holowniczy
i mo˝e on holowaç inny pojazd. Je˝eli
dopuszczalna masa ca∏kowita zespo∏u
pojazdów jest taka sama jak dopusz-
A
B
A
Jazda
4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy171
4
Hak holowniczy
Wa˝ne informacje dotyczàce
obcià˝enia przyczepy
65 Corolla TMUK OM12Q83E 1/11/22 1:19 PM Page 171

5325 mm
616 mm*
1
18 mm*2
712 mm*1
13 mm*2
8364 mm*1
376 mm*2
*1: Wersje bez pakietu dla trudnych
warunków u˝ytkowania.
*
2: Wersje z pakietem dla trudnych
warunków u˝ytkowania.
Opony
Podczas holowania nale˝y zwi´kszyç
ciÊnienie w ogumieniu o 20,0 kPa
(0,2 kG/cm
2lub bara, 3 psi) powy˝ej
zalecanej war toÊci. (
S. 566)
CiÊnienie w ogumieniu przyczepy po-
winno mieç war toÊç zalecanà przez
producenta, odpowiednio do jej ob-
cià˝enia.
Pod∏àczanie zasilania Êwiate∏ przy-
czepy
W celu upewnienia si´ jak w∏aÊciwie
pod∏àczyç do samochodu oÊwietlenie
przyczepy, nale˝y skonsultowaç si´
z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty
lub innym specjalistycznym warsztatem,
poniewa˝ ich niew∏aÊciwe pod∏àczenie
mo˝e spowodowaç usterk´ w uk∏adzie
elektrycznym Êwiate∏ samochodu. Nale-
˝y równie˝ zadbaç o to, aby oÊwietlenie
przyczepy by∏o zgodne z obowiàzujàcy-
mi w danym kraju przepisami prawa.
W okresie docierania samochodu
Toyota zaleca, aby przez pierwsze 800 km
przebiegu samochodu fabrycznie nowe-
go lub samochodu z nowymi podzespo-
∏ami uk∏adu nap´dowego nie holowaç
przyczepy.
Przygotowanie do holowania przy-
czepy
Nale˝y upewniç si´, ˝e nie zosta∏o
przekroczone dopuszczalne obcià˝e-
nie haka i kuli zaczepu. Obcià˝enie
haka zwi´ksza obcià˝enie samocho-
du. Nie wolno przekraczaç dopusz-
czalnych obcià˝eƒ.Nale˝y upewniç si´, ˝e ∏adunek na
przyczepie jest prawid∏owo zabezpie-
czony.
Je˝eli za pomocà zwyk∏ych lusterek
wstecznych widocznoÊç do ty∏u jest
niewystarczajàca, konieczne jest za-
montowanie dodatkowych zewn´trz-
nych lusterek wstecznych. Zewn´trzne
ramiona tych lusterek nale˝y ustawiç
tak, aby zapewnia∏y dobrà widocznoÊç
do ty∏u.
Przeglàdy okresowe
Ze wzgl´du na dodatkowe obcià˝enie
samochód je˝d˝àcy z przyczepà wy-
maga cz´stszych przeglàdów i obs∏ugi
okresowej.
Po przejechaniu oko∏o 1000 km
z przyczepà nale˝y dokr´ciç wszyst-
kie Êruby mocujàce hak i jego wspor-
niki.
Samochód z przyczepà prowadzi
si´ nieco inaczej ni˝ samochód bez
przyczepy. Holujàc przyczep´, aby
uniknàç wypadku, Êmierci lub po-
wa˝nych obra˝eƒ cia∏a, nale˝y pa-
mi´taç o nast´pujàcych zasadach:
1744-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
UWAGA
Je˝eli wzmocnienie tylnego zde-
rzaka wykonane jest ze stopów
lekkich
Nie wolno dopuÊciç, aby wzmocnienie
tylnego zderzaka styka∏o si´ bezpo-
Êrednio ze stalowymi wspornikami
haka holowniczego.
Na styku elementów stalowych i alu-
miniowych nast´puje reakcja che-
miczna (korozja elektrochemiczna),
doprowadzajàc do os∏abienia wytrzy-
ma∏oÊci stykajàcych si´ cz´Êci oraz
ich uszkodzenia. Podczas montowa-
nia stalowego haka holowniczego na-
le˝y powierzchnie styku wsporników
pokryç farbà antykorozyjnà.
Wskazówki
65 Corolla TMUK OM12Q83E 1/11/22 1:19 PM Page 174