TOYOTA HILUX 2015 Kasutusjuhend (in Estonian)

511-1. Ohutus
1
Turvalisus
HILUX_OM_OM0K219E_(EE)
Tur vapadjad∗
◆SRS esiturvapadjadJuhi ja kaassõitja tu rvapadjad (mõnel mudelil)
Kaitsevad juhi ja kaassõitja pead ja rinda vastu sisustust paisku-
mise eest.
∗: Mõnel mudelil
SRS turvapadjad vallanduvad, kui autot tabab tugev löök, mis
võib sõitjaid tõsiselt vigastada. Turvapadjad aitavad koos turva-
vöödega raskeid vigastusi vältida.
1
HILUX_OM_OM0K219E_(EE).book Page 51 Sunday, November 2, 2014 4:36 PM

521-1. Ohutus
HILUX_OM_OM0K219E_(EE)
◆Küljeturvapadjad ja turvakardinadKüljeturvapadjad (mõnel mudelil)
Kaitsevad juhi ja kaassõitja ülakeha.
Turvakardinad (mõnel mudelil)
Kaitsevad juhi, kaassõitja ja ta gaistmete välimistel istekohtadel
istujate pead.
Turvapadjasüsteemi osad
2
3
Esi- ja põlveturvapatjade
andurid
Kaassõitja esiturvapadi
(mõnel mudelil)
Külglöögiandurid (ees)
(mõnel mudelil)
Turvavööde eelpingutid ja
piirajad (mõnel mudelil)
Küljeandurid (tagumised)
(mõnel mudelil) Külgturvapadjad
(mõnel mudelil)
Turvakardinad
(mõnel mudelil)
Lisakaitsesüsteemi (SRS)
märgutuli
Juhi esiturvapadi
Turvapatjade elektrooniline
juhtplokk1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
HILUX_OM_OM0K219E_(EE).book Page 52
Sunday, November 2, 2014 4:36 PM

531-1. Ohutus
1
HILUX_OM_OM0K219E_(EE)
Turvalisus
Joonisel on näidatud põhilised turvapadjasüsteemi koostisosad. SRS
turvapadjasüsteemi juhib turvapatj ade elektrooniline juhtplokk, mis
koosneb turvapadja anduritest. Tu rvapadjad täituvad vallandajates
toimuva keemilise reaktsiooni tulemu sel kiiresti mittemürgise gaasiga,
et hoida sõitjaid paigal.
Pingi tüüpi esiiste: Turvapadjad on konstrueeritud juhi ja kaassõitja
kaitsmiseks ja ei ole mõeldud kait sma ees keskmisel istmel sõitjat.
HOIATUS
■SRS turvapatjade ohutusmeetmed
Pöörake tähelepanu järgmistele ohutusabinõudele.
Nende eiramine võib kaasa tuua üliraskeid vigastusi.
● Juht ja kõik reisijad peavad kasutama õigesti turvavööd.
Turvapadjad ainult täiendavad turvavöid.
● Juhi turvapadi vallandub tohutu jõuga ja võib juhti tõsiselt vigastada, kui ta
istub sellele liiga lähedal.
Kuna juhi esiturvapadja ohutsooniks on turvapadja vallandumise esime-
sed 50–75 mm, on juht kindlasti väljaspool ohtu, kui ta istub turvapadjast
250 mm kaugusel. See on rooliratta keskosa ja juhi rinna vahekaugus.
Kui istute turvapadjast vähem kui 250 mm kaugusel, saate oma istumis-
kaugust järgmiselt muuta:
• Nihutage iste võimalikult taha, nii et ulatute mugavalt pedaalideni.
• Kallutage seljatuge veidi tahapoole.
Kuigi autod on erineva ehitusega, saab enamik juhtidest istuda turva-
padjast 250 mm kaugusel, isegi kui juhiiste on kõige eesmises asendis,
kallutades seljatuge mõnevõrra tahapoole. Kui seljatoe kallutamine ras-
kendab tee nägemist, siis istuge kindlal padjal, mis ei libise, või kergi-
tage istet.
• Kui rool on reguleeritav, seadke see madalamale. Nii on turvapadi suu- natud juhi rinnale, mitte peale või kaelale.
Istet tuleks reguleerida eespool soovitatud viisil, kuid nii, et ulatute pedaa-
lide, rooliratta ja muude juhtimisseadmeteni ning näete näidikuid ja mär-
gutulesid.
HILUX_OM_OM0K219E_(EE).book Page 53 Sunday, November 2, 2014 4:36 PM

541-1. Ohutus
HILUX_OM_OM0K219E_(EE)
HOIATUS
■SRS turvapatjade ohutusmeetmed
● Esiturvapadjaga autod: Juhi esiturvapadi vallandub tohutu jõuga ja võib
eesmist kaassõitjat tõsiselt vigastada, kui ta istub sellele liiga lähedal.
Kaassõitja iste tuleks nihutada võimalikult taha ning seljatuge tuleks regu-
leerida nii, et kaassõitja saab sirgelt istuda.
● Esiturvapadjaga autod: Vallanduv turvapadi võib valesti istuvat ja/või
valesti kinnitatud last väga tõsiselt vigastada. Imikud ja turvavööga kinnita-
miseks liiga väikesed lapsed tuleb kinnitada turvatooliga. Toyota soovitab
tungivalt panna kõik lapsed tagaistmetele (mõnel mudelil) ja korralikult kin-
nitada. Tagaiste (mõnel mudelil) on lapsele ohutuim istekoht. ( →lk 64)
HILUX_OM_OM0K219E_(EE).book Page 54 Sunday, November 2, 2014 4:36 PM

551-1. Ohutus
1
HILUX_OM_OM0K219E_(EE)
Turvalisus
HOIATUS
■SRS turvapatjade ohutusmeetmed
● Esiturvapadjaga autod: Ärge istuge
istme serval ega kummarduge arma-
tuurlaua poole.
● Esiturvapadjaga autod: Ärge laske las-
tel sõidu ajal püsti seista ega reisija
süles istuda.
● Esiturvapadjaga autod: Juht ja kaas-
sõitja ei tohiks sõidu ajal midagi süles
hoida.
● Küljeturvapatjade ja turvakardinatega
autod: Ärge toetuge sõidu ajal uksele,
laeservale ega aknapostile.
● Küljeturvapatjade ja turvakardinatega
autod: Ärge lubage kellelgi põlvitada
kaassõitja istmel, olles näoga ukse
poole, ega hoida pead või käsi autost
väljas.
HILUX_OM_OM0K219E_(EE).book Page 55 Sunday, November 2, 2014 4:36 PM

561-1. Ohutus
HILUX_OM_OM0K219E_(EE)
HOIATUS
■SRS turvapatjade ohutusmeetmed
● Küljeturvapatjade ja turvakardinatega autod: Ärge riputage riidenagide
külge riidepuid ega muid kõvasid esemeid, sest need võivad turvakardina
vallandumisel kohalt paiskuda ja sõitjaid tõsiselt vigastada.
● Küljeturvapatjade ja turvakardinatega autod: Ärge kasutage istmetel lisa-
varustust, mis katab kohti, kust küljeturvapadjad vallanduvad, sest see
võib takistada küljeturvapatjade vallandumist või põhjustada nende juhus-
liku vallandumise, tuues kaasa üliraskeid vigastusi.
●Ärge midagi armatuurlauale ega rooli-
sambale kinnitage.
Sinna kinnitatud esemed võivad juhi
või kaassõitja esiturvapadja vallandu-
misel kohalt paiskuda.
● Küljeturvapatjade ja turvakardinatega
autod: Ärge kinnitage midagi uste, esi-
klaasi, külgakende, esi- ja tagaakna-
postide, laeservade ega käepidemete
külge.
HILUX_OM_OM0K219E_(EE).book Page 56 Sunday, November 2, 2014 4:36 PM

571-1. Ohutus
1
HILUX_OM_OM0K219E_(EE)
Turvalisus
HOIATUS
■SRS turvapatjade ohutusmeetmed
● Ärge lööge turvapadjasüsteemi osi ega avaldage neile koormust.
Nii võite põhjustada turvapatjade rikke.
● Ärge puudutage turvapadjasüsteemi osi vahetult pärast turvapatjade val-
landumist, sest need võivad kuumad olla.
● Kui pärast turvapadja vallandumist on raske hingata, siis avage värske
õhu sisselaskmiseks uks või aken või väljuge autost, kui see\
on ohutu.
Peske kõik jääkained võimaliku nahaärrituse vältimiseks esimesel võima-
lusel maha.
● Kui koht, kus asub turvapadi on mõranenud või muul viisil kahjustatud, siis
laske see Toyota volitatud teeninduses või mõnel teisel kvalifitseeritud
asjatundjal vahetada.
■ Turvapadjasüsteemi osade muutmi ne või kasutuselt kõrvaldamine
Ärge kõrvaldage autot kasutuselt ega tehke järgmist Toyota volitatud teenin-
duse või mõne teise kvalifitseeritud asjatundjaga konsulteerimata. Nii võite
põhjustada turvapadjasüsteemi rikke või turvapatjade juhusliku vallandu-
mise, mis võib kaasa tuua üliraskeid vigastusi.
● Turvapatjade paigaldamine, eemaldamine, lahtivõtmine või parandamine
● Rooliratta, armatuurlaua, istme (sh pol stri), aknapostide ja laeserva paran-
damine, muutmine, eemaldamine või vahetamine
● Esiporitiiva, esikaitseraua või salongi külje parandamine või muutmine
● Kaitseraua (kängururaud jne), lumesaha või vintsi paigaldamine
● Vedrustuse muutmine
● Elektroonikaseadmete (nt raadiotel efoni ja CD-mängija) paigaldamine
HILUX_OM_OM0K219E_(EE).book Page 57 Sunday, November 2, 2014 4:36 PM

581-1. Ohutus
HILUX_OM_OM0K219E_(EE)
■Turvapatjade vallandumine
●Vallanduv turvapadi võib tekitada kergeid verevalumeid ja marrastusi.
● Turvapadja vallandumisel kostab tugev pauk ja lendub valget pulbrit.
● Turvakardinateta autod: Turvapadjamoodulite osad (nt rooliratta rumm, tur-
vapadjakaaned ja turvapatjade vallandajad) ja istmed mõne minuti jooksul
kuumad olla. Kuumaks võivad minna ka turvapadjad ise.
● Turvakardinatega autod: Turvapadjamoodulite osad (nt rooliratta rumm, tur-
vapadjakaaned ja turvapatjade vallandajad), istmed, esiistmed, aknapostid
ning laeservad võivad mõne minuti jooksul kuumad olla. Kuumaks võivad
minna ka turvapadjad ise.
● Esiklaas võib mõraneda.
■ SRS turvapatjade vallandumise tingimused (esiturvapadjad)
●Esi- ja põlveturvapadjad vallanduvad, kui eestlöögi tugevus ületab läviväär-
tust, mis on võrreldav täisnurkse otsasõiduga liikumatule ja deformeeruma-
tule takistusele kiirusega umbes 20–30 km/h.
Järgmistel juhtudel täituvad turvapadjad märksa suuremal kiirusel: Auto
sõidab otsa seisvale sõidukile või liiklusmärgi postile, mis võib paigast nih-
kuda või deformeeruda. Auto tungib kokkupõrkel teise sõiduki alla (nt veoki
kasti või raami alla).
● Mõnel kokkupõrkel, mille korral auto edasisuunaline aeglustus on läviväär-
tusele väga lähedal, ei pruugi mõlemad esi- ja põlveturvapadjad ning turva-
vööde eelpingutid üheskoos toimida.
■ Küljeturvapatjade ja turvakardinate vallandumise tingimused
Küljeturvapadjad ja turvakardin vallanduvad, kui külglöögi tugevus ületab lävi-
väärtust, mis on võrreldav 1500 k kaaluva sõiduki täisnurkse paiskumisega
vastu salongi külge kiirusega umbes 20–30 km/h.
HILUX_OM_OM0K219E_(EE).book Page 58 Sunday, November 2, 2014 4:36 PM

591-1. Ohutus
1
HILUX_OM_OM0K219E_(EE)
Turvalisus
■Muud olukorrad, kus SRS tu rvapadjad võivad vallanduda
Esi- ja põlveturvapadjad võivad vallanduda ka siis, kui auto põhja tabab tugev
löök. Joonisel on toodud mõned näited.
■ Olukorrad, kus esi- ja põlveturvapadjad ei pruugi vallanduda
Esi- ja põlveturvapadjad ei vallandu reeglina külg- või tagantlöögi, ümberpais-
kumise ega nõrga eestlöögi korral. Kuid turvapadjad võivad täituda, kui mis
tahes kokkupõrkel tuvastatakse piisav edasisuunaline aeglustus. ●Otsasõit äärekivile või muule jäigale
takistusele
● Sügavast august läbi sõitmine
● Kukkumine
● Külglöök
● Tagantlöök
● Ümberpaiskumine
HILUX_OM_OM0K219E_(EE).book Page 59 Sunday, November 2, 2014 4:36 PM

601-1. Ohutus
HILUX_OM_OM0K219E_(EE)■
Olukorrad, kus esi- ja põlveturvapadjad ei pruugi vallanduda
(SRS küljeturvapadja d ja turvakardinad)
Küljeturvapadjad ja turvakardin ei pruugi vallanduda, kui külglöök tabab autot
teatava nurga all või ei taba salongi.
Küljeturvapadjad ja turvakardinad ei vallandu reeglina külg- või tagantlöögi,
ümberpaiskumise ega nõrga külglöögi korral. ● Külglöök, mis ei taba salongi
● Viltune külglöök
● Eestlöök
● Tagantlöök
● Ümberpaiskumine
HILUX_OM_OM0K219E_(EE).book Page 60 Sunday, November 2, 2014 4:36 PM