TOYOTA MIRAI 2021 Bruksanvisningar (in Swedish)

VARNING!(Fortsättning)
• Låt inte barn leka med
säkerhetsbältet. Om bältet blir snott
runt barnets hals kan det orsaka
strypning eller andra allvarliga
skador som kan leda till dödsfall. Om
detta skulle ske och låsspännet inte
kan öppnas ska du klippa sönder
bältet med en sax.
• Försäkra dig om att bälte och
låstunga är låsta och att
bältesremmen inte är vriden.
• Skaka bilbarnstolen på vänster och
höger sida, samt framåt och bakåt för
att kontrollera att den är säkert
monterad.
• När bilbarnstolen har monterats får
du inte luta ryggstödet bakåt.
•
När en bälteskudde har monterats ska
du alltid kontrollera att axelremmen
sitter tvärs över barnets axel.
Säkerhetsbältet får inte ligga mot
halsen, men det får inte heller sitta så
att det kan glida ned från axeln.
• Följ noga alla monteringsanvisningar
som lämnas av bilbarnstolens
tillverkare.
Bilbarnstol som monteras på nedre
ISOFIX-fäste
Nedre ISOFIX-fästpunkter (ISOFIX
bilbarnstolar)
De yttre platserna i baksätet är försedda
med undre fästpunkter. (Markeringar som
visar fästpunkternas placering finns på
sätena.)Montering med nedre ISOFIX-fäste
(ISOFIX-bilbarnstolsystem)
Montera bilbarnstolen enligt
instruktionsboken som medföljde
bilbarnstolen. Om den aktuella
bilbarnstolen inte återfinns inom
kategorin "universal" (eller om tabellen
inte innehåller nödvändig information),
se "Fordonslista" som tillhandahålls av
bilbarnstolens tillverkare med olika
möjliga placeringar, eller kontrollera
kompatibiliteten hos återförsäljaren av
bilbarnstolen. (→Sid. 41, Sid. 42)
1. Skjut nackstödet nedåt så långt det
går. (→Sid. 119)
2. Ta reda på var ISOFIX-fästena är
placerade och montera bilbarnstolen
på sätet.
Fästena är monterade i utrymmet
mellan sittdynan och ryggstödet.
3. När bilbarnstolen är monterad ska du
dra den framåt och bakåt för att vara
säker på att den är säkert monterad.
(→Sid. 48)
1 .2 Säkerhet för barn
49
1
Trygghet och säkerhet

VARNING!
När du monterar en bilbarnstol
Vidta följande försiktighetsåtgärder.
Försummelse kan leda till svåra eller
livshotande skador.
• När bilbarnstolen har monterats får
du inte luta ryggstödet bakåt.
• Vid användning av de nedre fästena,
kontrollera att inga onödiga föremål
finns i närheten av fästena och att
säkerhetsbältet inte har fastnat
bakom bilbarnstolen.
• Följ noga alla monteringsanvisningar
som lämnas av bilbarnstolens
tillverkare.
Använda fäste med övre rem
Fästpunkter för övre rem
De yttre platserna i baksätet är försedda
med övre fästpunkter.
Använd fästpunkterna när du fäster den
övre remmen.
AFästpunkter för övre rem
BÖvre rem
Fästa övre remmen på
förankringspunkten
Montera bilbarnstolen enligt
instruktionsboken som medföljde
bilbarnstolen.
1. Skjut nackstödet nedåt så långt det
går. (→Sid. 119)2. Öppna luckan över övre remmens
förankringspunkt, fäst haken i
förankringspunkten och dra åt den
övre remmen.
Se till att den övre remmen är
ordentligt fäst. (→Sid. 48)
AHake
BÖvre rem
VARNING!
När du monterar en bilbarnstol
Vidta följande försiktighetsåtgärder.
Försummelse kan leda till svåra eller
livshotande skador.
• Fäst den övre remmen ordentligt och
kontrollera att den inte är snodd.
• Fäst inte övre remmen på något
annat än förankringspunkten för
övre remmen.
• När bilbarnstolen har monterats får
du inte luta ryggstödet bakåt.
• Följ noga alla monteringsanvisningar
från bilbarnstolens tillverkare.
OBSERVERA
Förankringspunkter (för övre rem)
Stäng locket när det inte används.
Locket kan skadas om det får vara
öppet.
1 .2 Säkerhet för barn
50

1.3 Hjälp i nödsituation
1.3.1 eCall*1, 2
*1I förekommande fall
*2Kan användas inom täckningsområdet
för eCall. Systemets namn varierar
beroende på land.
eCall är en telematiktjänst som använder
data från Global Navigation Satellite
System (GNSS) och inbäddad
cellteknologi så att följande nödanrop
kan ringas: Automatiska nödanrop
(Automatic Collision Notification) och
manuella nödanrop (genom en tryckning
på knappen "SOS"). Denna tjänst är ett
krav i europeiska tullunionens
reglemente.
Systemkomponenter
AMikrofon
B"SOS", knapp*
CIndikeringslampor
DHögtalare
*Den här knappen är avsedd för
kommunikation med eCall-systemets
operatör. Andra SOS-knappar som finns i
andra system i ett motorfordon är inte
relaterade till enheten och är inte
avsedda för kommunikation med
eCall-systemets operatör.Räddningsmeddelandetjänst
Automatiska nödanrop
Om en krockkudde utlöses är systemet
designat att automatiskt anropa eCall:s
larmcentral.
*Operatören som svarar tar
emot uppgifter om platsen där bilen
befinner sig, tidpunkten för händelsen
och bilens VIN, samt försöker tala med de
åkande i bilen för att bedöma situationen.
Om de åkande inte är kommunicerbara
behandlas anropet automatiskt av
operatören som en nödsituation och
kontaktar närmaste räddningstjänst
(112-system eller liknande) för att
beskriva situationen. En begäran görs att
assistans skickas till platsen.
*I vissa fall kan anropet inte genomföras.
(→Sid. 52)
Manuella nödanrop
Om en nödsituation skulle uppstå, tryck
på knappen "SOS" för att anropa eCall:s
larmcentral.
*Operatören som tar emot
samtalet fastställer var bilen befinner sig,
bedömer situationen och skickar den
assistans som krävs.
Öppna locket innan du trycker på
knappen "SOS".
Om du av misstag trycker på knappen
"SOS" ska du tala om för operatören att
ingen nödsituation föreligger.
*I vissa fall kan anropet inte genomföras.
(→Sid. 52)
1 .3 Hjälp i nödsituation
51
1
Trygghet och säkerhet

Indikeringslampor
Om startknappen trycks till ON tänds den
röda indikatorn i 10 sekunder, därefter
tänds den gröna indikeringslampan för
att indikera att systemet är aktiverat.
Kontrollamporna indikerar följande:
• Om den gröna indikeringslampan
tänds och fortsätter lysa är systemet
aktiverat.
• Om den gröna indikeringslampan
blinkar görs ett automatiskt eller
manuellt nödanrop.
• Om den röda indikeringslampan tänds
vid annat tillfälle än omedelbart efter
det att startknappen tryckts till ON
kan en funktionsstörning ha uppstått i
systemet eller reservbatteriet kan
vara urladdat.
• Om den röda indikeringslampan
blinkar i cirka 30 sekunder under ett
nödanrop har samtalet kopplats från,
eller signalen för det mobila nätverket
har försvagats.
Information om gratis/öppen källkod
De här produkten innehåller gratis/öppen
källkod (FOSS). Licensinformation
och/eller källkoden till sådan FOSS finns
på följande URL:
http://www.opensourceautomotive.com/
dcm/toyota/
VARNING!
Om nödanrop inte kan genomföras
• Det går eventuellt inte att
genomföra nödanrop i någon av
följande situationer. Sådana fall ska
rapporteras till larmcentral
(112-system eller liknande) på annat
sätt, t.ex. en telefonautomat.
– Även om bilen befinner sig inom
mobilens täckningsområde kan det
vara svårt att ansluta till eCall:s
kontrollcenter Även om systemet
försöker att ansluta till eCall:s
larmcentral kan du i sådana fall
VARNING!(Fortsättning)
eventuellt inte ansluta till eCall:s
larmcentral för nödanrop eller
kontakta en räddningstjänst
– Om bilen befinner sig utanför
mobiltelefonens täckningsområde
kan nödanrop inte genomföras.
– Om någon relaterad utrustning
(t.ex. reglagepanelen "SOS",
indikatorlampor, mikrofon,
högtalare, DCM, antenn eller kablar
för anslutning av utrustningen) är
defekta, skadade eller trasiga kan
nödanrop inte genomföras.
– Under ett nödanrop gör systemet
upprepade försök att ansluta till
eCall:s larmcentral. Om numret
inte kan ansluta till eCall:s
kontrollcenter på grund av dålig
mottagning av radiovågor kan
systemet eventuellt inte ansluta till
mobiltelefonnätet och
uppringningen avslutas utan
anslutning. Den röda
indikeringslampan blinkar i cirka
30 sekunder för att indikera
bortkopplingen.
• Om laddningen i batteriet sjunker
eller om du kopplas bort kan
systemet eventuellt inte ansluta dig
till eCall:s larmcentral.
• Nödanropssystemet fungerar
eventuellt inte utanför EU-området
beroende på tillgänglig infrastruktur
i landet.
Om nödanropssystemet ersätts med
ett nytt system
Nödanropssystemet ska registreras.
Kontakta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer.
1 .3 Hjälp i nödsituation
52

VARNING!(Fortsättning)
För din säkerhet
• Kör försiktigt. Funktionen i detta
system ska hjälpa dig att göra
nödanrop om en nödsituation har
inträffat, t.ex. trafikolyckor eller
plötsliga medicinska nödsituationer,
och skyddar inte föraren eller
passagerare på något sätt. Kör säkert
och sätt alltid fast säkerhetsbältena
för din och andras säkerhet.
• I en nödsituation ska du alltid
prioritera liv.
• Om du känner brandlukt eller annan
ovanlig lukt ska du lämna bilen
omgående och fortsätta till en säker
plats.
• Om krockkuddar utlöses medan
systemet är normalt aktiverat gör
systemet ett nödanrop. Systemet gör
också nödanrop när bilen körs på
bakifrån eller om den välter, även om
krockkuddarna inte utlöses.
• Av säkerhetsskäl ska du inte ringa
larmnummer under körning. Att
ringa samtal under körning kan
orsaka felaktig hantering av ratten
vilket kan leda till plötsliga olyckor.
Stanna bilen och se till att
omgivningen är säker innan du ringer
ett nödsamtal.
• Använd angivna säkringar när du
byter säkringar. Att använda andra
säkringar kan orsaka tändning eller
rök i kretsen och leda till brand.
VARNING!(Fortsättning)
• Om systemet används medan rök
eller ovanlig lukt har uppstått kan det
orsaka brand. Sluta omedelbart att
använda systemet och hör med en
auktoriserad Toyota-återförsäljare
eller Toyota-verkstad, eller annan
verkstad med motsvarande
kvalifikationer.
OBSERVERA
För att förhindra skador
Spill inte vätskor på reglagepanelen
"SOS" och utsätt den inte för stötar.
Om en funktionsstörning har uppstått
i reglagepanelen "SOS", högtalaren,
eller mikrofonen under nödsamtal
eller manuell underhållskontroll
Det går eventuellt inte att göra ett
nödanrop, bekräfta bilens skick eller
kommunicera med operatören vid
eCall:s larmcentral. Om någon del av
utrustningen ovan är skadad ska du
kontakta en auktoriserad Toyota-
återförsäljare eller Toyota-verkstad,
eller annan verkstad med motsvarande
kvalifikationer.
1 .3 Hjälp i nödsituation
53
1
Trygghet och säkerhet

Systemöversikt av tilläggstjänst
Databehandlingsflöde
AServer
BLagring
CBehandling
DDCM
1. Aktivering av datadelning sker genom
aktivering av en tjänst i appen “MyT
by Toyota” eller genom att köpa en
tjänst som kräver datainsamling.
2. Servern aktiverar tjänsten i DCM och
definierar vilka fordonsdata som ska
samlas in.
3. Definierade fordonsdata samlas in av
DCM.
4. Data skickas till servern.
5. Data lagras i servern.6. Data behandlas i servern för att
slutföra tjänsten.
7. Behandlade data läggs fram för
kunden.
Kontakta en Toyota-återförsäljare
eller Toyota-verkstad, eller annan
verkstad med motsvarande
kvalifikationer och utrustning för att
få en lista över tillgängliga tjänster in
din region.
1 .3 Hjälp i nödsituation
54

Genomförandeförordning
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
1. BESKRIVNING AV ECALL-SYSTEMET OMBORD
1.1. Översikt av det 112-baserade eCall-systemet ombord, dess drift
och funktionerO
1.2. Det 112-baserade eCall-systemet är en offentlig tjänst av all-
mänt intresse och kostnadsfriO
1.3. Översikt av det 112-baserade eCall-systemet ombord, dess drift
och funktioner. Det 112-baserade eCall-systemet ombord är för-
inställt för att aktiveras automatiskt. Det aktiveras även automa-
tiskt när fordonet är utrustat med en tredjepartstjänst som inte
fungerar i händelse av en allvarlig olycka.O
1.4. Det 112-baserade eCall-systemet ombord kan också vid behov
aktiveras manuellt. Instruktioner för manuell aktivering av syste-
metO
1.5. Om det uppstår ett allvarligt systemfel som gör att det 112-
baserade eCall-systemet ombord inte fungerar kommer följande
varning ges till de personer som befinner sig i fordonetO
2. INFORMATION OM DATABEHANDLING
2.1. All behandling av personuppgifter i det 112-baserade eCall-
systemet ombord ska följa reglerna för skydd av personuppgifter
i Europaparlamentets och rådets direktiv 95/46/EG och 2002/
58/EG, och ska särskilt grunda sig på nödvändigheten av att
skydda intressen för personerna i enlighet med artikel 7(d) i
direktiv 95/46/EG.O
2.2. Behandling av sådana uppgifter är strikt begränsad till hante-
ringen av eCall-meddelanden till det gemensamma europeiska
larmnumret 112.O
2.3. Typer av data och dess mottagare
2.3.1. Det 112-baserade eCall-systemet ombord får endast samla in
och behandla följande uppgifter: Fordonets identifieringsnum-
mer (VIN), Fordonstyp (personbilar eller lätta nyttofordon),
Fordonets drivmedelstyp (bensin/diesel/naturgas/motorgas/
elektrisk/väte), fordonets tre senaste positioner och färdriktning,
logg över automatisk aktivering av systemet med tidsstämpel,
ytterligare uppgifter (i förekommande fall)O
2.3.2. Mottagare av uppgifter som behandlats av det 112- baserade
eCall-systemet ombord är de berörda larmcentraler som av res-
pektive myndigheter i det land på vars territorium de befinner sig
utsetts till att först ta emot och hantera eCall-meddelanden till
det gemensamma europeiska larmnumret 112. Ytterligare upp-
gifter (i förekommande fall):O
1 .3 Hjälp i nödsituation
55
1
Trygghet och säkerhet

Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
2.4. Förfaranden för uppgiftsbehandling
2.4.1. Det 112-baserade eCall-systemet ombord är utformat på ett sätt
som säkerställer att de uppgifter som finns i systemets intern-
minne inte är tillgängliga utanför systemet innan eCall-systemet
aktiveras. Ytterligare kommentarer (i förekommande fall):O
2.4.2. Det 112-baserade eCall-systemet ombord är utformat på ett sätt
som säkerställer att det inte är spårbart och inte kontinuerligt
övervakas vid normal drift. Ytterligare kommentarer (i förekom-
mande fall):O
2.4.3. Det 112-baserade eCall-systemet ombord är utformat på ett sätt
som säkerställer att de uppgifter som finns i systemets intern-
minne raderas automatiskt och kontinuerligt.O
2.4.3.1. Uppgifter om fordonets position skrivs fortlöpande över i syste-
mets internminne så att alltid högst de tre senaste aktuella for-
donspositionerna som är nödvändiga för systemets normala drift
lagras.O
2.4.3.2. Loggen över aktivering i det 112-baserade eCall-systemet om-
bord lagras inte längre än vad som är nödvändigt för att uppnå
syftet att hantera eCall-meddelandet och under alla omständig-
heter inte längre än 13 timmar från det att ett eCall-meddelande
aktiverades.O
2.5. Formerna för utövande av rättigheter som registrerad
2.5.1. Den registrerade (fordonets ägare) har rätt att få tillgång till upp-
gifter och i förekommande fall att begära rättelse, radering eller
blockering av uppgifter rörande honom eller henne som inte har
behandlats i överensstämmelse med bestämmelserna i direktiv
95/46/EG. Eventuella tredje parter till vilka sådana uppgifter
lämnats ut måste underrättas om en sådan rättelse, radering eller
blockering som utförts i enlighet med det direktivet, om detta
inte visar sig vara omöjligt eller innebär en oproportionerligt stor
ansträngning.O
2.5.2. Den registrerade har rätt att klaga hos den behöriga myndighe-
ten med ansvar för uppgiftsskydd om han eller hon anser att hans
eller hennes rättigheter har blivit kränkta till följd av behand-
lingen av hans eller hennes personuppgifter.O
2.5.3. Tjänst som ansvarar för behandlingen av ansökningar om tillgång
till uppgifter (i förekommande fall):
→Sid. 57O
1 .3 Hjälp i nödsituation
56

Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
3. INFORMATION OM TJÄNSTER SOM TILLHANDAHÅLLS AV TREDJE PART OCH ANDRA
MERVÄRDESTJÄNSTER (OM SÅDANA ÄR INSTALLERADE)
3.1. Beskrivning av tredjepartstjänstens/mervärdestjänstens drift
och funktioner→Sid. 54
3.2. All behandling av personuppgifter i tredjepartstjänsten/
mervärdestjänsten ska följa reglerna för skydd av personuppgif-
ter i direktiven 95/46/EG och 2002/58/EG.O
3.2.1. Rättslig grund för användningen av tredjepartstjänsten och/eller
andra mervärdestjänster och för behandling av uppgifter i demEU:s all-
männa
dataskydds-
förordning
3.3. Tredjepartstjänsten och/eller andra mervärdestjänster får endast
behandla personuppgifter på grundval av ett uttryckligt medgi-
vande från den eller de registrerade (fordonets ägare).O
3.4. Formerna för behandling av uppgifter i tredjepartstjänsten och/
eller andra mervärdestjänster, inklusive alla nödvändiga ytterlig-
are upplysningar om spårbarhet, övervakning och behandling av
personuppgifter→Sid. 54
3.5. Ägaren till ett fordon som är utrustat med ett eCall-system som
tredjepartstjänst och/eller andra mervärdestjänster utöver det
112-baserade eCall-systemet ombord har rätt att välja att an-
vända det 112-baserade eCall-systemet ombord i stället för
eCall-systemet som tredjepartstjänst och de andra mervärdes-
tjänsterna.O
3.5.1. Kontaktuppgifter för hantering av begäran om avaktivering av
eCall-systemet som tredjepartstjänstEj
tillämpligt
Tjänst som ansvarar för behandlingen av ansökningar om tillgång till uppgifter
Land Kontaktuppgifter
Österrike datenschutz@toyota-frey.at
Belgien/Luxemburg privacy@toyota.be
Kroatien dpcp@toyota.hr
Tjeckien/Ungern/
Slovakienadatvedelem@toyota-ce.com
Danmark toyota@toyota.dk og
Estland privacy@toyota.ee
Finland tietosuoja@toyota.fi
Frankrike delegue.protectiondonnees@toyota-europe.com
Tyskland Toyota.Datenschutz@toyota.de
Storbritannien privacy@tgb.toyota.co.uk
Grekland customer@toyota.gr
Island personuvernd@toyota.is
Irland customerservice@toyota.ie
Italien tmi.dpo@toyota-europe.com
Nederländerna www.toyota.nl/klantenservice
Norge personvern@toyota.no
Polen klient@toyota.pl
1 .3 Hjälp i nödsituation
57
1
Trygghet och säkerhet

Land Kontaktuppgifter
Portugal gestaodadospessoais@toyotacaetano.pt
Rumänien relatii.clienti@toyota.ro
Slovenien dpcp@toyota.si
Spanien clientes@toyota.es / dpo@toyota.es.
Sverige integritet@toyota.se
Schweiz info@toyota.ch
Certifiering för eCall
→Sid. 403
1.4 Stöldskyddssystem
1.4.1 Startspärrsystem
Nycklarna till bilen har en inbyggd
transponder som hindrar att
bränslecellsystemet startar om en nyckel
inte är tidigare registrerad i bilens
styrenhet.
Låt aldrig nycklarna ligga kvar inne i bilen
när du lämnar den.
Systemet är avsett att förhindra stöld av
fordonet men det innebär ingen absolut
garanti mot alla bilstölder.
Använda systemet
Indikeringslampan blinkar efter att
hybridsystemet stängts av för att visa att
systemet är i funktion.
Indikeringslampan slutar blinka när
startknappen har tryckts till radioläge
eller tändningsläge för att indikera att
systemet har stängts av.Systemunderhåll
Bilen har ett underhållsfritt
startspärrsystem.
Omständigheter som kan orsaka
systemstörning
• Om nyckelgreppet är i kontakt med ett
metallföremål
• Om nyckeln befinner sig i närheten av
eller vidrör en nyckel till
säkerhetssystemet (nyckel med
inbyggt transponderchip) i en annan
bil
Certifiering
→Sid. 405
OBSERVERA
Se till att systemet fungerar korrekt
Försök inte modifiera eller demontera
systemet. Systemets funktion kan inte
garanteras om det modifieras eller
demonteras.
1 .3 Hjälp i nödsituation
58