TOYOTA PRIUS 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

Kiedy dzia∏anie uk∏adu inteligentnego wspomagania parkowania (S-IPA) nie
jest mo˝liwe lub kiedy zosta∏o zatrzymane, anulowane itp., jedna z nast´pu-
jàcych wiadomoÊci zostanie wyÊwietlona na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym.
Zale˝nie od treÊci komunikatu nale˝y podjàç odpowiednie dzia∏ania.
Kiedy dzia∏anie uk∏adu inteligentnego wspomagania parkowania
(S-IPA) nie jest mo˝liwe
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu441
4
Jazda
WiadomoÊci na ekranie wielofunkcyjnym
WiadomoÊç Sytuacja i rozwiàzanie problemu
Mog∏a wystàpiç awaria uk∏adu. Uk∏ad mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo.
Przyciskiem rozruchu wybraç stan wy∏àczony,
a nast´pnie wybraç stan ON.
Je˝eli komunikat nadal b´dzie wyÊwietlany, nale-
˝y zwróciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innego specjalistycznego warsztatu.
Uk∏ad wspomagania kierownicy móg∏ ulec czasowemu
przegrzaniu.
Przyciskiem rozruchu wybraç stan wy∏àczony,
zaczekaç, a nast´pnie wybraç stan ON.
Przyciskiem rozruchu nie zosta∏ wybrany stan ON.
Przyciskiem rozruchu wybraç stan ON.
Lód, Ênieg, brud itp. znajdujà si´ na powierzchni czujnika.
Usunàç lód, Ênieg, brud itp.
Powierzchnia czujnika jest zamarzni´ta.
Je˝eli lód na powierzchni czujnika ulegnie rozpusz-
czeniu, uk∏ad powróci do normalnego dzia∏ania.
Akumulator 12-woltowy zosta∏ od∏àczony i ponownie
pod∏àczony.
Nale˝y przejechaç samochodem odleg∏oÊç w linii
prostej w ciàgu oko∏o 5 sekund, z pr´dkoÊcià
oko∏o 35 km/h lub wy˝szà.
Prze∏àcznik uk∏adu inteligentnego wspomagania parko-
wania (S-IPA) zosta∏ naciÊni´ty, kiedy pr´dkoÊç samo-
chodu przekracza∏a 30 km/h.
Nacisnàç prze∏àcznik uk∏adu inteligentnego
wspomagania parkowania (S-IPA), kiedy pr´d-
koÊç samochodu wynosi 30 km/h lub mniej.
55 PRIUS OM47A31E 12/30/15 4:20 PM Page 441 (Black plate)

4424-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
WiadomoÊç Sytuacja i rozwiàzanie problemu
Prze∏àcznik uk∏adu inteligentnego wspomagania parkowania (S-
IPA) zosta∏ naciÊni´ty na obszarze bez miejsca parkingowego
lub w miejscu, w którym szerokoÊç drogi jest niewystarczajàca.
• Wspomaganie nie mo˝e byç przeprowadzone, je˝eli w pobli˝u
nie ma odpowiedniego miejsca parkingowego. Nale˝y prze-
mieÊciç si´ do docelowego miejsca parkingowego o szeroko-
Êci co najmniej 2,6 m lub wi´kszej.
• Wspomaganie nie mo˝e byç przeprowadzone, je˝eli szerokoÊç
drogi jest niewystarczajàca. SzerokoÊç drogi z docelowym
miejscem parkingowym powinna wynosiç 4,5 m lub wi´cej.
Prze∏àcznik uk∏adu inteligentnego wspomagania parkowania
(S-IPA) zosta∏ naciÊni´ty w miejscu, które jest zbyt wàskie, aby
samochód móg∏ w nim zostaç zaparkowany.
Wspomaganie nie mo˝e byç przeprowadzone, je˝eli
przestrzeƒ parkingowa jest niewystarczajàca. Docelowe
miejsce parkingowe powinno mieç szerokoÊç przynaj-
mniej 2,6 m lub wi´kszà.
Prze∏àcznik uk∏adu inteligentnego wspomagania parkowania (S-IPA)
zosta∏ naciÊni´ty na obszarze, w którym z przodu samochodu znaj-
dujà si´ przeszkody, uniemo˝liwiajàce jazd´ do przodu, aby rozpo-
czàç wykonywanie manewru parkowania prostopad∏ego ty∏em.
Wspomaganie nie mo˝e byç przeprowadzone, je˝eli
przed samochodem znajdujà si´ przeszkody. Przed do-
celowym miejscem parkingowym nie powinny znajdo-
waç si´ przeszkody.
Prze∏àcznik uk∏adu inteligentnego wspomagania parkowania
(S-IPA) zosta∏ naciÊni´ty na obszarze, w którym przed oraz za sa-
mochodem nie ma wystarczajàcej przestrzeni do wykonania ma-
newru opuszczenia parkingu równoleg∏ego.
Samochód nie mo˝e opuÊciç miejsca parkingowego
z wykorzystaniem wspomagania, je˝eli przed oraz za
samochodem nie ma wystarczajàcej przestrzeni. Nale-
˝y potwierdziç mo˝liwoÊç bezpiecznego wykonania
manewru, sprawdzajàc obszar wokó∏ samochodu.
Prze∏àcznik uk∏adu inteligentnego wspomagania parkowania
(S-IPA) zosta∏ naciÊni´ty na obszarze, w którym po bokach sa-
mochodu wyst´pujà przeszkody uniemo˝liwiajàce opuszczenie
równoleg∏ego miejsca parkingowego.
Wspomaganie nie mo˝e byç wykorzystane do opusz-
czenia miejsca parkingowego, je˝eli po bokach samo-
chodu znajdujà si´ przeszkody, a manewr mo˝na wy-
konaç w sposób standardowy (r´cznie). Nale˝y po-
twierdziç mo˝liwoÊç bezpiecznego wykonania manew-
ru, sprawdzajàc obszar wokó∏ samochodu.
Automatyczne sterowanie kierownicà zosta∏o rozpocz´te, gdy
kierownica jest zbyt mocno Êciskana.
Nale˝y po∏o˝yç r´ce na kierownicy nie naciskajàc na
nià. Wspomaganie zostanie rozpocz´te.
55 PRIUS OM47A31E 12/30/15 4:20 PM Page 442 (Black plate)

Kiedy dzia∏anie uk∏adu inteligentnego wspomagania parkowania
(S-IPA) zostanie anulowane
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu443
4
Jazda
WiadomoÊç Sytuacja i rozwiàzanie problemu
Samochód jest w ruchu i wspomaganie jest aktywne,
a kierownica jest zbyt mocno Êciskana.
Zatrzymaç samochód, zapoznaç si´ i post´powaç
zgodnie z instrukcjami uk∏adu, aby uruchomiç
wspomaganie.
WiadomoÊç Sytuacja i rozwiàzanie problemu
Dêwignia przek∏adni nap´dowej znalaz∏a si´ w po∏o˝eniu
P lub zosta∏ naciÊni´ty prze∏àcznik uk∏adu inteligentnego
wspomagania parkowania (S-IPA), kiedy wspomaganie
jest aktywne.
Podczas wyszukiwania miejsca parkingowego w trybie
parkowania równoleg∏ego pr´dkoÊç samochodu jest
wi´ksza ni˝ 30 km/h.
Wspomaganie zosta∏o rozpocz´te w miejscu o niewielkiej
przestrzeni.
Dêwignia przek∏adni nap´dowej zmieni∏a swoje po∏o˝enie
bez sygnalizacji kierunku za pomocà dêwigni prze∏àcz-
nika kierunkowskazów w trybie wyjazdu z równoleg∏ego
miejsca parkingowego.
Zapoznaç si´ i post´powaç zgodnie z instrukcjami
uk∏adu.
Samochód przemieszcza si´ w kierunku przeciwnym
do wskazanego przez uk∏ad.
Zapoznaç si´ i post´powaç zgodnie z instrukcja-
mi uk∏adu, aby kontynuowaç wspomaganie.
55 PRIUS OM47A31E 12/30/15 4:20 PM Page 443 (Black plate)

Kiedy dzia∏anie uk∏adu zostanie zawieszone
4444-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
WiadomoÊç Sytuacja i rozwiàzanie problemu
Maksymalna liczba manewrów zosta∏a wykorzystana
podczas wspomagania lub docelowe miejsce parkingowe
nie mo˝e zostaç osiàgni´te ze wzgl´du na ograniczenia
dotyczàce sterowania podczas jazdy na stromej drodze.
Zapoznaç si´ i post´powaç zgodnie z instrukcja-
mi uk∏adu i u˝ywaç wspomagania na szerokich
drogach o niewielkim stopniu nachylenia.
WiadomoÊç Sytuacja i rozwiàzanie problemu
Kierownica jest naci-
Êni´ta zbyt mocno pod-
czas automatycznego
sterowania kierownicà.
Podczas wspomagania
pr´dkoÊç samochodu
jest wi´ksza ni˝ 7 km/h.
Prze∏àcznik uk∏adu inte-
ligentnego wspomaga-
nia parkowania (S-IPA)
zosta∏ naciÊni´ty, kiedy
wspomaganie zosta∏o
czasowo zatrzymane
i kierownica jest zbyt
mocno Êciskana.
Prze∏àcznik uk∏adu inteli-
gentnego wspomagania
parkowania (S-IPA) zo-
sta∏ naciÊni´ty, kiedy
wspomaganie zosta∏o
czasowo zatrzymane
i samochód jest w ruchu.
Wspomaganie zosta∏o
czasowo zatrzymane
(mo˝liwe do ponownego
uruchomienia)Zatrzymaç samochód,
delikatnie po∏o˝yç r´ce
na kierownicy bez Êciska-
nia jej. Nast´pnie naci-
snàç prze∏àcznik uk∏adu
inteligentnego wspoma-
gania parkowania (S-IPA),
aby ponownie uruchomiç
wspomaganie.
Delikatnie po∏o˝yç r´ce na
kierownicy bez Êciskania
jej. Zatrzymaç samochód,
aby ponownie uruchomiç
wspomaganie.
Zatrzymaç samochód,
delikatnie po∏o˝yç r´ce
na kierownicy bez Êciska-
nia jej. Nast´pnie naci-
snàç prze∏àcznik uk∏adu
inteligentnego wspoma-
gania parkowania (S-IPA),
aby ponownie uruchomiç
wspomaganie uk∏adu.
55 PRIUS OM47A31E 12/30/15 4:20 PM Page 444 (Black plate)

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu445
4
Jazda
WiadomoÊç Sytuacja i rozwiàzanie problemu
Samochód przemiesz-
cza si´ blisko przeszko-
dy znajdujàcej si´ przed
samochodem.
Nacisnàç prze∏àcznik
uk∏adu inteligentnego
wspomagania parkowania
(S-IPA), po przemieszcze-
niu dêwigni przek∏adni
nap´dowej w po∏o˝enie
biegu wstecznego R, aby
ponownie uruchomiç
wspomaganie.
Samochód przemiesz-
cza si´ blisko przeszko-
dy znajdujàcej si´ za
samochodem.
Nacisnàç prze∏àcznik
uk∏adu inteligentnego
wspomagania parkowa-
nia (S-IPA), po przemiesz-
czeniu dêwigni przek∏adni
nap´dowej w po∏o˝enie D,
aby ponownie uruchomiç
wspomaganie.
55 PRIUS OM47A31E 12/30/15 4:20 PM Page 445 (Black plate)

Czujniki
Rozpoznajà zaparkowany samochód, aby pomóc okreÊliç miejsce
parkingowe.
Przednie czujniki
Tylne czujniki
Zasi´g detekcji czujników podczas
wspomagania w trybie parkowania
prostopad∏ego ty∏em.
Docelowe miejsce parkingowe
Zasi´g detekcji czujników podczas
wspomagania w trybie parkowania
równoleg∏ego.
Docelowe miejsce parkingowe
4464-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Ârodki ostro˝noÊci podczas u˝ytkowania
55 PRIUS OM47A31E 12/30/15 4:20 PM Page 446 (Black plate)

Je˝eli przed docelowym miejscem parkingowym znajduje si´ inny samo-
chód, mo˝e nie zostaç rozpoznany z powodu du˝ej odleg∏oÊci. W zale˝no-
Êci od kszta∏tu pojazdu oraz innych czynników zasi´g detekcji czujników
mo˝e byç mniejszy, a rozpoznanie mo˝e byç niemo˝liwe.
Inne obiekty, takie jak s∏upy czy Êciany,
mogà nie zostaç rozpoznane. Równie˝
je˝eli te obiekty zostanà rozpoznane, rze-
czywiste miejsce parkingowe mo˝e ró˝niç
si´ od zamierzonego.
S∏upy
Âciana
Docelowe miejsce parkingowe mo˝e tak-
˝e ró˝niç si´ od rzeczywistego, je˝eli zo-
stanie wykryty pieszy itp.
Pieszy
Uk∏ad inteligentnego wspomagania parkowania (S-IPA) mo˝e nie dzia∏aç
prawid∏owo, je˝eli na powierzchni miejsca parkingowego zostanà wykryte
kraty, p∏yty w kszta∏cie rombów lub podobne materia∏y.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu447
4
Jazda
55 PRIUS OM47A31E 12/30/15 4:20 PM Page 447 (Black plate)

4484-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Nie nale˝y polegaç wy∏àcznie na dzia∏aniu uk∏adu inteligentnego wspo-
magania parkowania (S-IPA). Tak jak w przypadku wersji pozbawionych
uk∏adu nale˝y wykonywaç manewry z zachowaniem ostro˝noÊci, bezpo-
Êrednio upewniajàc si´, czy przestrzeƒ za i wokó∏ samochodu umo˝liwia
ich bezpieczne wykonanie.
Nie nale˝y wykonywaç manewru cofania podczas oglàdania wyÊwietlacza
wielofunkcyjnego. Cofanie wy∏àcznie w oparciu o ekran wyÊwietlacza
wielofunkcyjnego mo˝e doprowadziç do kolizji lub spowodowaç wypadek.
Obraz wyÊwietlany na wyÊwietlaczu mo˝e ró˝niç si´ od rzeczywistego.
Nale˝y bezpoÊrednio, wizualnie bàdê za pomocà lusterek, sprawdziç
przestrzeƒ za i wokó∏ samochodu podczas cofania.
Manewry jazdy do przodu oraz cofania nale˝y wykonywaç powoli, dosto-
sowujàc pr´dkoÊç za pomocà peda∏u hamulca zasadniczego.
Je˝eli istnieje ryzyko kontaktu z pieszym, innym zaparkowanym pojazdem
lub jakàkolwiek przeszkodà, nale˝y zatrzymaç samochód, wciskajàc peda∏
hamulca zasadniczego oraz naciskajàc prze∏àcznik uk∏adu inteligentnego
wspomagania parkowania (S-IPA) (
S. 418), aby wy∏àczyç uk∏ad.
Ze wspomagania nale˝y korzystaç wy∏àcznie w miejscach parkingowych
o p∏askiej powierzchni.
Podczas dzia∏ania automatycznego sterowania kierownicà nale˝y prze-
strzegaç nast´pujàcych Êrodków ostro˝noÊci.
• Istnieje ryzyko wkr´cenia krawata, szalika, ramienia itp. przez kierow-
nic´. Nale˝y zachowaç bezpiecznà odleg∏oÊç mi´dzy górnà cz´Êcià
cia∏a a kierownicà. Nie nale˝y pozwalaç na kontakt dzieci z kierownicà.
• Podczas dzia∏ania automatycznego sterowania kierownicà u osób
z d∏ugimi paznokciami mo˝e dojÊç do zranienia.
• W sytuacjach zagro˝enia nale˝y zatrzymaç samochód, wciskajàc peda∏
hamulca zasadniczego i naciskajàc prze∏àcznik uk∏adu inteligentnego
wspomagania parkowania (S-IPA), aby wy∏àczyç uk∏ad.
Nale˝y zawsze potwierdziç, czy docelowe miejsce parkingowe jest wystar-
czajàce do zaparkowania samochodu i dzia∏ania uk∏adu inteligentnego
wspomagania parkowania (S-IPA).
55 PRIUS OM47A31E 12/30/15 4:20 PM Page 448 (Black plate)

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu449
4
Jazda
Nie nale˝y wykorzystywaç dzia∏ania uk∏adu inteligentnego wspomagania
parkowania (S-IPA) w nast´pujàcych sytuacjach. Uk∏ad mo˝e byç nie-
zdolny do poprawnego wspomagania przy wjeêdzie na docelowe miej-
sce parkingowe, co mo˝e doprowadziç do wypadku.
• W miejscu, które nie jest okreÊlone jako parking.
• W miejscach parkingowych, które nie zosta∏y wybetonowane, nie posia-
dajà linii ograniczajàcych czy miejsc wyznaczonych na piasku lub ˝wirze.
• W miejscach parkingowych o wysokim stopniu nachylenia lub nierównych.
• Na zamarzni´tej, zaÊnie˝onej lub Êliskiej drodze.
• W przypadkach topiàcego si´ asfaltu podczas upa∏ów.
• Kiedy mi´dzy samochodem a docelowym miejscem parkingowym wy-
st´puje przeszkoda.
• Kiedy za∏o˝one sà ∏aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe lub ko∏o zapasowe.
Nie u˝ywaç innych opon ni˝ te zalecane przez producenta. Uk∏ad inteli-
gentnego wspomagania parkowania (S-IPA) mo˝e nie funkcjonowaç
prawid∏owo. Wymieniajàc opony, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowa-
nà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Wspomaganie przy prowadzeniu samochodu do docelowego miejsca
parkingowego mo˝e nie byç mo˝liwe w nast´pujàcych sytuacjach.
• Opony samochodu sà zu˝yte lub ciÊnienie w oponach jest bardzo niskie.
• Samochód jest bardzo obcià˝ony.
• Samochód jest przechylony w wyniku du˝ego obcià˝enia, itp. znajdujà-
cego si´ po jednej stronie samochodu.
• Miejsce parkingowe jest wyposa˝one w nagrzewnice drogowe, zapo-
biegajàce zamarzaniu jego powierzchni.
W innych sytuacjach, w których pozycja samochodu znacznie odbiega
od wyznaczonej, nale˝y zleciç sprawdzenie samochodu autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.
Podczas wspomagania w trybie wyjazdu z równoleg∏ego miejsca parkin-
gowego nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych Êrodków ostro˝noÊci.
Tryb wyjazdu z równoleg∏ego miejsca parkingowego jest funkcjà wspo-
magajàcà kierowc´ przy wyjeêdzie z równoleg∏ego miejsca parkingowe-
go. Jednak˝e dzia∏anie uk∏adu inteligentnego wspomagania parkowania
(S-IPA) mo˝e nie byç mo˝liwe w przypadku wykrycia przeszkód lub ludzi
z przodu samochodu. Nale˝y korzystaç ze wspomagania w tym trybie tyl-
ko podczas wyjazdu z równoleg∏ego miejsca parkingowego. Aby zatrzy-
maç dzia∏anie uk∏adu, nale˝y nacisnàç prze∏àcznik uk∏adu inteligentnego
wspomagania parkowania (S-IPA) lub przejàç kontrol´ nad kierownicà.
Je˝eli tryb wyjazdu z równoleg∏ego miejsca parkingowego zostanie
omy∏kowo w∏àczony w nast´pujàcych sytuacjach, samochód mo˝e ude-
rzyç w przeszkod´.
Tryb wyjazdu z równoleg∏ego miejsca parkingowego b´dzie aktywny, je-
˝eli w wybranym kierunku znajduje si´ przeszkoda, ale nie zosta∏a ona
wykryta przez czujniki boczne (sytuacje, takie jak np. gdy samochód
znajduje si´ bezpoÊrednio obok s∏upa).
55 PRIUS OM47A31E 12/30/15 4:20 PM Page 449 (Black plate)

4504-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Nieprzestrzeganie nast´pujàcych Êrodków ostro˝noÊci mo˝e doprowadziç
do nieprawid∏owego dzia∏ania czujników, a w konsekwencji do wypadku.
• Nie nale˝y nara˝aç czujników na silne wstrzàsy wynikajàce z uderzeƒ
itp. Czujniki mogà nie dzia∏aç prawid∏owo.
• Podczas u˝ywania myjki wysokociÊnieniowej do mycia samochodu nie
kierowaç strumienia wody bezpoÊrednio na czujniki. Uk∏ad inteligent-
nego wspomagania parkowania (S-IPA) mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo,
je˝eli czujniki zostanà poddane dzia∏aniu wysokiego ciÊnienia wody.
Je˝eli zderzak samochodu uderzy w przeszkod´, uk∏ad mo˝e nie funk-
cjonowaç prawid∏owo z powodu usterki czujników. Nale˝y zleciç spraw-
dzenie samochodu autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi.
W nast´pujàcych sytuacjach czujniki mogà nie dzia∏aç prawid∏owo, co mo-
˝e doprowadziç do wypadku. Nale˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç.
• Przeszkody mogà nie zostaç wykryte na obszarach z boku samochodu,
dopóki rozpoznawanie bocznych obszarów nie zostanie zakoƒczone.
(
S. 397)
• Nawet po zakoƒczeniu skanowania obszarów bocznych pojawiajàce
si´ przeszkody, takie jak inne samochody, ludzie czy zwierz´ta, mogà
nie zostaç wykryte.
• Je˝eli powierzchnia czujnika jest zamro˝ona (je˝eli znajdujàcy si´ na
niej lód ulegnie rozpuszczeniu, uk∏ad inteligentnego wspomagania par-
kowania (S-IPA) powróci do normalnego dzia∏ania). Komunikat ostrze-
gawczy mo˝e zostaç wyÊwietlony w bardzo niskich temperaturach,
w zwiàzku z tym powierzchnia czujnika mo˝e byç zamro˝ona, a czuj-
nik mo˝e nie wykryç zaparkowanych samochodów.
• Czujnik jest zas∏oni´ty przez czyjeÊ r´ce.
• Samochód jest przechylony z powodu znacznego obcià˝enia.
• Na zewnàtrz panuje bardzo wysoka lub bardzo niska temperatura.
• Samochód porusza si´ po nierównej nawierzchni, zboczu, drodze szu-
trowej, obszarach poroÊni´tych trawà itp.
• Je˝eli êród∏o fal ultradêwi´kowych, takie jak klakson, czujnik detekcji
przeszkód innego samochodu, detektor pojazdu, silnik motocykla, ha-
mulce pneumatyczne du˝ych pojazdów, znajduje si´ w pobli˝u.
• Pada ulewny deszcz lub Ênieg, które oddzia∏ujà na samochód.
• Kàt pracy czujnika mo˝e zmieniaç si´, kiedy uruchamia si´ uk∏ad inte-
ligentnego wspomagania parkowania (S-IPA), pomimo ˝e obok docelo-
wego miejsca parkingowego znajduje si´ zaparkowany pojazd. Nale˝y
zleciç sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
innemu specjalistycznemu warsztatowi.
• Nie nale˝y instalowaç ˝adnych dodatkowych akcesoriów w obszarze
detekcji czujników.
55 PRIUS OM47A31E 12/30/15 4:20 PM Page 450 (Black plate)