TOYOTA PRIUS 2023 Instrukcja obsługi (in Polish)

Automatyczne utrzymywanie pr´dkoÊci jazdy mo˝na uruchomiç, gdy
Dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu D.
Pr´dkoÊç samochodu jest wi´ksza ni˝ oko∏o 30 km/h.
Przyspieszenie po zaprogramowaniu pr´dkoÊci jazdy
Pr´dkoÊç jazdy mo˝na zwi´kszyç naciskajàc peda∏ przyspieszenia.
Po przyspieszeniu zaprogramowana pr´dkoÊç zostanie przywrócona.
Nawet bez przerwania pracy uk∏adu zaprogramowana pr´dkoÊç mo˝e zo-
staç zwi´kszona. W tym celu nale˝y przyspieszyç do ˝àdanej pr´dkoÊci,
a nast´pnie wychyliç dêwigni´ do do∏u, aby zaprogramowaç nowà pr´dkoÊç.
Samoczynne przerwanie automatycznego utrzymywania pr´dkoÊci jazdy
W ni˝ej wyszczególnionych sytuacjach automatyczne utrzymywanie pr´dkoÊci
jazdy zostaje samoczynnie przerwane.
Gdy pr´dkoÊç samochodu spadnie o wi´cej ni˝ 16 km/h poni˝ej zadanej
war toÊci.
W takiej sytuacji zaprogramowana war toÊç pr´dkoÊci nie zostaje zachowana
w pami´ci.
Gdy pr´dkoÊç samochodu jest mniejsza ni˝ oko∏o 30 km/h.
Gdy zadzia∏a uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC).
Gdy przez pewien czas b´dzie dzia∏aç uk∏ad kontroli nap´du (TRC).
Gdy uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC) lub kontroli nap´du (TRC) zostanie
wy∏àczony.
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat „Usterka
automatycznego utrzymywania pr´dkoÊci jazdy. Odwiedê stacj´ obs∏ugi
[Cruise Control Malfunction. Visit Your Dealer]”
Naciskajàc przycisk „ON-OFF”, wy∏àczyç, a nast´pnie ponownie w∏àczyç uk∏ad.
Je˝eli nie mo˝na zaprogramowaç ˝àdanej pr´dkoÊci lub automatyczne utrzy-
mywanie pr´dkoÊci jazdy zostaje przerwane natychmiast po uruchomieniu,
mo˝e to oznaczaç usterk´ uk∏adu. Nale˝y zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu349
4
Jazda
29 PRIUS OM47F32E 8/23/22 11:09 AM Page 349 (Black plate)

3504-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
W celu unikni´cia ryzyka przypadkowego uruchomienia uk∏adu auto-
matycznego utrzymywania pr´dkoÊci jazdy
Gdy uk∏ad ten nie jest wykorzystywany, powinien byç wy∏àczony przyci-
skiem „ON-OFF”.
Warunki drogowe nieodpowiednie do korzystania z automatycznego
utrzymywania pr´dkoÊci jazdy
W ni˝ej wyszczególnionych warunkach nie nale˝y korzystaç z uk∏adu auto-
matycznego utrzymywania pr´dkoÊci jazdy.
Mo˝e to doprowadziç do utraty panowania nad pojazdem i wypadku, w wyniku
którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Na drodze znajdujà si´ piesi, rowerzyÊci itp.
W ruchu ulicznym o du˝ym nat´˝eniu.
Na drodze z ostrymi zakr´tami.
Na kr´tej drodze.
Na drodze o Êliskiej nawierzchni, np. mokrej, oblodzonej bàdê pokrytej
Êniegiem.
Na stromych podjazdach i zjazdach.
Podczas zjazdu ze stromego wzniesienia zaprogramowana pr´dkoÊç
mo˝e zostaç przekroczona.
Podczas holowania przyczepy* lub awaryjnego holowania samochodu.
*: Wersje przystosowane do holowania przyczepy:
S. 233
29 PRIUS OM47F32E 8/23/22 11:09 AM Page 350 (Black plate)

Naciskajàc wielokrotnie prze∏àcznik, nale˝y wybraç odpowiedni tryb
jazdy.
Ka˝dorazowe naciÊni´cie prze∏àcznika spowoduje zmian´ trybu jazdy
zgodnie z poni˝szà kolejnoÊcià. Po wybraniu odpowiedniego trybu jazdy
zaÊwiecà si´ lub zgasnà lampki kontrolne trybu jazdy ekonomicznej „ECO
MODE” i trybu jazdy dynamicznej „PWR MODE”.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu351
4
Jazda
Prze∏àcznik wyboru tr ybu jazdy
W celu dostosowania si´ do warunków drogowych mo˝na
wybraç jeden spoÊród trzech dost´pnych trybów jazdy.
Tryby jazdy
29 PRIUS OM47F32E 8/23/22 11:09 AM Page 351 (Black plate)

Normalny tryb jazdy
Odpowiedni w warunkach normalnej jazdy samochodem.
Nie Êwiecà si´ lampki kontrolne trybu jazdy ekonomicznej „ECO MODE”
i trybu jazdy dynamicznej „PWR MODE”.
Tryb jazdy dynamicznej
Odpowiedni, gdy potrzebna jest szybka reakcja uk∏adu nap´dowego
na peda∏ przyspieszenia, np. podczas wyprzedzania i do jazdy
w górzystym terenie.
Je˝eli wybrany jest tryb jazdy dynamicznej, na wyÊwietlaczu g∏ównym
zaÊwieci si´ lampka kontrolna trybu jazdy dynamicznej „PWR MODE”.
Tryb jazdy ekonomicznej
Odpowiedni do zmniejszenia zu˝ycia paliwa, poniewa˝ przekazy-
wanie momentu obrotowego na ko∏a, w reakcji na wciÊni´cie pe-
da∏u przyspieszenia, przebiega w sposób bardziej ∏agodny.
Je˝eli wybrany jest tryb jazdy ekonomicznej, na wyÊwietlaczu g∏ównym
zaÊwieci si´ lampka kontrolna trybu jazdy ekonomicznej „ECO MODE”.
Je˝eli w∏àczony jest uk∏ad klimatyzacji to zostanie on automatycznie
prze∏àczony w tryb pracy ekonomicznej (
S. 462), aby zapewniç jak
najni˝sze zu˝ycie paliwa.
Gdy zostanie wy∏àczony tryb jazdy ekonomicznej lub tryb jazdy dyna-
micznej
Nacisnàç prze∏àcznik ponownie. Tryb jazdy dynamicznej zostanie automa-
tycznie wy∏àczony, gdy przyciskiem rozruchu zostanie wybrany stan wy∏à-
czony.
Natomiast normalny tryb jazdy lub tryb jazdy ekonomicznej nie zostanà
wy∏àczone, dopóki prze∏àcznik nie zostanie wciÊni´ty, nawet gdy przyci-
skiem rozruchu zostanie wybrany stan wy∏àczony.
Wybór trybu jazdy podczas jazdy z nap´dem elektrycznym
S. 251
3524-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
29 PRIUS OM47F32E 8/23/22 11:09 AM Page 352 (Black plate)

Nacisnàç przycisk ogranicznika
pr´dkoÊci jazdy, aby w∏àczyç uk∏ad.
Ponowne naciÊni´cie przycisku
wy∏àcza uk∏ad ogranicznika pr´d-
koÊci jazdy.
Przyspieszyç lub zwolniç do ˝àda-
nej pr´dkoÊci i nacisnàç dêwigni´
do do∏u w celu zaprogramowania
maksymalnej ˝àdanej pr´dkoÊci.
Je˝eli dêwignia zostanie naciÊni´ta
do do∏u, gdy samochód nie poru-
sza si´ lub porusza si´ z pr´dko-
Êcià mniejszà ni˝ oko∏o 30 km/h,
zaprogramowana maksymalna
pr´dkoÊç b´dzie wynosi∏a 30 km/h.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu353
4
Jazda
✻: W niektórych wersjach
Ogranicznik pr´dkoÊci jazdy*
˚àdana pr´dkoÊç maksymalna mo˝e zostaç zaprogramowana
za pomocà dêwigni uk∏adu automatycznej kontroli pr´dkoÊci.
Ogranicznik pr´dkoÊci jazdy uniemo˝liwia rozp´dzenie samo-
chodu powy˝ej zaprogramowanej pr´dkoÊci.
Zaprogramowanie pr´dkoÊci
29 PRIUS OM47F32E 8/23/22 11:09 AM Page 353 (Black plate)

Zwi´kszanie pr´dkoÊci
Zmniejszanie pr´dkoÊci
Przytrzymaç dêwigni´ a˝ do
ustawienia ˝àdanej pr´dkoÊci.
Aby wprowadziç drobnà korekt´
˝àdanej pr´dkoÊci, nale˝y krótko
wychyliç dêwigni´ do góry lub do
do∏u, a nast´pnie jà puÊciç.
Przerywanie
W celu przerwania ogranicznika
pr´dkoÊci jazdy nale˝y pocià-
gnàç dêwigni´ do siebie.
Wznawianie
W celu wznowienia ogranicznika
pr´dkoÊci jazdy nale˝y wychyliç
dêwigni´ do góry.
Przekroczenie zaprogramowanej pr´dkoÊci
W nast´pujàcych sytuacjach samochód przekroczy zaprogramowanà pr´d-
koÊç i informacje na wyÊwietlaczu g∏ównym zostanà podÊwietlone:
Przy ca∏kowicie wciÊni´tym pedale przy-
spieszenia.
Podczas zjazdu ze stromego wzniesienia
(rozlega si´ równie˝ sygna∏ akustyczny).
3544-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Zmiana zaprogramowanej pr´dkoÊci
Przerywanie i wznawianie ogranicznika pr´dkoÊci jazdy
29 PRIUS OM47F32E 8/23/22 11:09 AM Page 354 (Black plate)

Samoczynne przerwanie ogranicznika pr´dkoÊci jazdy
W ni˝ej wyszczególnionych sytuacjach zaprogramowana pr´dkoÊç jest auto-
matycznie kasowana:
Gdy zadzia∏a uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC).
Gdy uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC) lub kontroli nap´du (TRC) zostanie
wy∏àczony.
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat „Usterka
ogranicznika pr´dkoÊci jazdy. Odwiedê stacj´ obs∏ugi [Speed Limiter
Malfunction. Visit Your Dealer]”
Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu, przyciskiem rozruchu wybraç
stan wy∏àczony, a nast´pnie ponownie przyciskiem rozruchu wybraç stan ON
i ustawiç ogranicznik pr´dkoÊci jazdy. Je˝eli nie mo˝na ustawiç ogranicznika
pr´dkoÊci jazdy, mo˝e to oznaczaç usterk´ uk∏adu. Pomimo ˝e samochód
mo˝na prowadziç w normalny sposób, nale˝y zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu355
4
Jazda
Je˝eli na ekranie wskaêników wyÊwietlone zostanie ostrze˝enie i rozlegnie
si´ sygna∏ akustyczny po przekroczeniu zaprogramowanej pr´dkoÊci pod-
czas zjazdu ze stromego wzniesienia, aby zwolniç, nale˝y wcisnàç peda∏
hamulca zasadniczego.
W celu unikni´cia ryzyka przypadkowego uruchomienia ogranicznika
pr´dkoÊci jazdy
Gdy funkcja ta nie jest wykorzystywana, uk∏ad powinien byç wy∏àczony
przyciskiem ogranicznika pr´dkoÊci jazdy.
Warunki drogowe nieodpowiednie do korzystania z ogranicznika
pr´dkoÊci jazdy
W ni˝ej wyszczególnionych warunkach nie nale˝y korzystaç z ogranicznika
pr´dkoÊci jazdy.
Mo˝e to doprowadziç do utraty panowania nad pojazdem i wypadku, w wy-
niku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Na drodze o Êliskiej nawierzchni, np. mokrej, oblodzonej bàdê pokrytej
Êniegiem.
Na stromych podjazdach i zjazdach.
Podczas holowania przyczepy* lub awaryjnego holowania samochodu.
*: Wersje przystosowane do holowania przyczepy:
S. 233
29 PRIUS OM47F32E 8/23/22 11:09 AM Page 355 (Black plate)

Uk∏ad monitorowania mar twych pól widocznoÊci (BSM) pe∏ni dwie funkcje:
Funkcj´ monitorowania mar twych pól widocznoÊci
Funkcja monitorowania mar twych pól widocznoÊci pomaga kierow-
cy zachowaç bezpieczeƒstwo podczas zmiany pasa ruchu.
Funkcj´ ostrzegania o pojazdach nadje˝d˝ajàcych z boku
Funkcja pomaga kierowcy zachowaç bezpieczeƒstwo podczas cofania.
Obie funkcje korzystajà z tych samych czujników.
Sygnalizatory w zewn´trznych lusterkach wstecznych
Funkcja monitorowania mar twych pól widocznoÊci:
Gdy w mar twym polu widocznoÊci zostanie wykryty pojazd, a dêwignia
prze∏àcznika kierunkowskazów nie zostanie poruszona, zaÊwieci si´
sygnalizator w odpowiednim zewn´trznym lusterku wstecznym. W przy-
padku poruszenia dêwigni prze∏àcznika kierunkowskazów w kierunku
w którym zosta∏ wykryty pojazd, sygnalizator w odpowiednim zewn´trz-
nym lusterku wstecznym zacznie migaç.
Funkcja ostrzegania o pojazdach nadje˝d˝ajàcych z boku:
W przypadku wykrycia pojazdu, nadje˝d˝ajàcego z prawej bàdê lewej
strony z ty∏u samochodu, zacznie migaç sygnalizator w zewn´trznym
lusterku wstecznym.
3564-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
✻: W niektórych wersjach
Uk∏ad monitorowania martwych pól
widocznoÊci (BSM)*
Podstawowe wiadomoÊci dotyczàce uk∏adu monitorowania
martwych pól widocznoÊci (BSM)
29 PRIUS OM47F32E 8/23/22 11:09 AM Page 356 (Black plate)

WyÊwietlacz i wskaênik uk∏adu monitorowania mar twych pól wi-
docznoÊci (BSM)
Funkcj´ monitorowania mar twych pól widocznoÊci i funkcj´ ostrzegania
o pojazdach nadje˝d˝ajàcych z boku mo˝na w∏àczyç lub wy∏àczyç za po-
mocà wyÊwietlacza wielofunkcyjnego. (
S. 153)
Gdy uk∏ad jest w∏àczony na wyÊwietlaczu zaÊwieci si´ lampka kontrolna
uk∏adu monitorowania mar twych pól widocznoÊci „BSM” i rozlegnie si´
sygna∏ akustyczny.
Sygna∏ akustyczny funkcji ostrzegania o pojazdach nadje˝d˝ajà-
cych z boku (funkcja ostrzegania o pojazdach nadje˝d˝ajàcych
z boku)
W przypadku wykrycia pojazdu, nadje˝d˝ajàcego z prawej bàdê lewej
strony z ty∏u samochodu, na desce rozdzielczej po stronie kierowcy roz-
legnie si´ sygna∏ akustyczny.
Ekran wykrycia pojazdu poruszajàcego si´ z ty∏u samochodu (funk-
cja ostrzegania o pojazdach nadje˝d˝ajàcych z boku)
W przypadku wykrycia pojazdu, nadje˝d˝ajàcego z prawej bàdê lewej
strony z ty∏u samochodu, na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´
ekran wykrycia pojazdu poruszajàcego si´ z ty∏u samochodu.
Funkcj´ monitorowania mar twych pól widocznoÊci i funkcj´ ostrzega-
nia o pojazdach nadje˝d˝ajàcych z boku mo˝na w∏àczyç lub wy∏àczyç
w zak∏adce na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym. (
S. 153)
Po wy∏àczeniu uk∏adu monitorowania mar twych pól widocznoÊci (BSM)
nie wznowi on dzia∏ania, dopóki nie zostanie ponownie w∏àczony w za-
k∏adce na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym. (Uk∏ad [BSM] nie zostanie
automatycznie w∏àczony, nawet po ponownym uruchomieniu hybrydowego
uk∏adu nap´dowego.)
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu357
4
Jazda
Zmiana ustawieƒ funkcji monitorowania martwych pól widocz-
noÊci i funkcji ostrzegania o pojazdach nadje˝d˝ajàcych z boku
29 PRIUS OM47F32E 8/23/22 11:09 AM Page 357 (Black plate)

WidocznoÊç sygnalizatorów w zewn´trznych lusterkach wstecznych
Przy intensywnym Êwietle s∏onecznym sygnalizatory w zewn´trznych luster-
kach wstecznych mogà byç trudne do zauwa˝enia.
S∏yszalnoÊç sygna∏u akustycznego funkcji ostrzegania o pojazdach
nadje˝d˝ajàcych z boku
W pewnych sytuacjach, np. w ha∏aÊliwym miejscu lub przy g∏oÊno nastawionym
systemie audio, sygnalizacja ostrzegawcza mo˝e nie byç s∏yszalna.
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat „System
BSM niedost´pny [Blind Spot Monitor Unavailable]”
Mo˝e to oznaczaç nieprawid∏owe napi´cie zasilania czujnika lub ˝e na zderzaku
w okolicy czujników mog∏a zgromadziç si´ woda, Ênieg, b∏oto itp. (
S. 371).
Po usuni´ciu wody, Êniegu, b∏ota itp. ze zderzaka w okolicy czujników uk∏ad
powinien pracowaç normalnie. Czujnik mo˝e nie pracowaç prawid∏owo w bardzo
wysokiej lub bardzo niskiej temperaturze otoczenia.
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat „Usterka
uk∏adu BSM. Odwiedê stacj´ obs∏ugi [Blind Spot Monitor Malfunction.
Visit Your Dealer]”
Mo˝e to oznaczaç z∏e ustawienie czujnika lub jego usterk´. Nale˝y zleciç
sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu spe-
cjalistycznemu warsztatowi.
Ustawienia w∏asne
Mo˝liwa jest zmiana niektórych ustawieƒ (np. jasnoÊç sygnalizatorów w ze-
wn´trznych lusterkach wstecznych).
(Funkcje podlegajàce zmianie ustawieƒ:
S. 670)
3584-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
29 PRIUS OM47F32E 8/23/22 11:09 AM Page 358 (Black plate)