TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

Tryb ∏adowania akumulatora trakcyjnego (S. 93)
Je˝eli zgromadzona energia elektryczna potrzebna do poruszania
si´ w trybie jazdy z nap´dem elektrycznym zostanie wyczerpana*,
do ∏adowania akumulatora trakcyjnego mo˝na wykorzystaç ener-
gi´ elektrycznà wytwarzanà przez silnik spalinowy, uruchamiajàc
tryb ∏adowania akumulatora trakcyjnego.
System mo˝e nie byç w stanie przejÊç do trybu ∏adowania aku-
mulatora trakcyjnego z powodu stanu, w jakim znajduje si´ hy-
brydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in. (
S. 94)
Czas ∏adowania mo˝e byç ró˝ny w zale˝noÊci od stylu prowadze-
nia samochodu podczas jazdy w trybie ∏adowania akumulatora
trakcyjnego.
Je˝eli samochód porusza si´ w trybie ∏adowania akumulatora trakcyj-
nego, zaÊwieca si´ lampka kontrolna trybu ∏adowania akumulatora
trakcyjnego.
*: W trybie ∏adowania akumulatora trakcyjnego podczas jazdy mo˝na
na∏adowaç akumulator trakcyjny. Jednak˝e, aby na∏adowaç akumula-
tor trakcyjny, uruchomiony jest silnik spalinowy, co zwi´ksza zu˝ycie
paliwa w porównaniu do poruszania si´ w trybie jazdy z nap´dem hy-
brydowym.
2-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in91
2
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:40 Page 91 (Black plate)

Tryby pracy hybrydowego uk∏adu nap´dowego typu Plug-in wybierane
sà za pomocà odpowiednich przycisków.
Je˝eli iloÊç energii pozosta∏ej w akumulatorze trakcyjnym jest niewystarczajà-
ca do poruszania si´ w trybie jazdy z nap´dem elektrycznym, nie b´dzie mo˝-
liwoÊci wybrania trybu jazdy z nap´dem elektrycznym i trybu jazdy miejskiej.
Trybu ∏adowania akumulatora trakcyjnego nie mo˝na wybraç, je˝eli akumu-
lator trakcyjny jest prawie ca∏kowicie na∏adowany.
Prze∏àczanie pomi´dzy trybem jazdy z nap´dem elektrycznym
a trybem jazdy z nap´dem hybrydowym
Nacisnàç prze∏àcznik trybu jazdy z nap´dem elektrycznym/trybu
jazdy z nap´dem hybrydowym.
Ka˝dorazowe naciÊni´cie prze∏àcznika powoduje prze∏àczenie pomi´-
dzy trybem jazdy z nap´dem elektrycznym a trybem jazdy z nap´dem
hybrydowym.
Je˝eli samochód porusza si´ w trybie jazdy z nap´dem elektrycznym,
zaÊwieca si´ lampka kontrolna trybu jazdy z nap´dem elektrycznym.
ó Wersje z kierownicà po lewej stronieó Wersje z kierownicà po prawej stronie
922-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
Prze∏àczanie trybów pracy hybrydowego uk∏adu nap´dowego
typu Plug-in
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:40 Page 92 (Black plate)

Wybieranie trybu jazdy miejskiej
Nacisnàç przycisk trybu jazdy miejskiej.
Je˝eli samochód porusza si´ w trybie jazdy miejskiej, zaÊwieca si´
lampka kontrolna trybu jazdy miejskiej.
Aby wy∏àczyç tryb jazdy miejskiej, nale˝y ponownie nacisnàç przycisk
trybu jazdy miejskiej.
ó Wersje z kierownicà po lewej stronieó Wersje z kierownicà po prawej stronie
Wybieranie trybu ∏adowania akumulatora trakcyjnego
Przytrzymaç wciÊni´ty prze∏àcznik trybu jazdy z nap´dem elektrycz-
nym/trybu jazdy z nap´dem hybrydowym.
PuÊciç prze∏àcznik, gdy lampka kontrolna trybu ∏adowania akumulatora
trakcyjnego zacznie migaç.
Lampka kontrolna trybu ∏adowania akumulatora trakcyjnego zaÊwieci
si´, gdy wybrany zostanie tryb ∏adowania akumulatora trakcyjnego.
Gdy akumulator trakcyjny zostanie ca∏kowicie na∏adowany*, tryb ∏ado-
wania akumulatora trakcyjnego zostanie anulowany i wybrany zostanie
tryb jazdy z nap´dem hybrydowym.
Tryb ∏adowania akumulatora trakcyjnego zostanie anulowany po wci-
Êni´ciu prze∏àcznika trybu jazdy z nap´dem elektrycznym/trybu jazdy
z nap´dem hybrydowym lub przycisku trybu jazdy miejskiej.
*: Maksymalny poziom na∏adowania akumulatora trakcyjnego w trybie
∏adowania akumulatora trakcyjnego wynosi oko∏o 80% pe∏nego na∏a-
dowania akumulatora trakcyjnego z zewn´trznego êród∏a zasilania.
ó Wersje z kierownicà po lewej stronieó Wersje z kierownicà po prawej stronie
2-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in93
2
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:40 Page 93 (Black plate)

Je˝eli nie mo˝na zmieniç trybu pracy hybrydowego uk∏adu nap´dowego
typu Plug-in
W nast´pujàcych sytuacjach nie mo˝na zmieniç trybu pracy hybrydowego
uk∏adu nap´dowego typu Plug-in pomimo wciÊni´cia prze∏àcznika trybu jazdy
z nap´dem elektrycznym/trybu jazdy z nap´dem hybrydowym lub przycisku
trybu jazdy miejskiej. (W takiej sytuacji po wciÊni´ciu przycisku na wyÊwietlaczu
wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat ostrzegawczy.)
Je˝eli iloÊç energii pozosta∏ej w akumulatorze trakcyjnym jest niewystar-
czajàca do poruszania si´ w trybie jazdy z nap´dem elektrycznym (tryb
jazdy z nap´dem elektrycznym i tryb jazdy miejskiej).
Je˝eli akumulator trakcyjny jest prawie ca∏kowicie na∏adowany (tryb ∏ado-
wania akumulatora trakcyjnego)
Gdy tryb jazdy miejskiej zostanie anulowany
Gdy tryb jazdy miejskiej zostanie anulowany automatycznie lub po naciÊni´ciu
przycisku trybu jazdy miejskiej, podczas gdy peda∏ przyspieszenia jest wci-
Êni´ty, si∏a nap´dowa i pr´dkoÊç pojazdu mogà wzrosnàç, nawet je˝eli peda∏
przyspieszenia pozostanie w niezmienionej pozycji. Gdy tryb jazdy miejskiej
zostanie anulowany, rozlegnie si´ sygna∏ akustyczny i lampka kontrolna trybu
jazdy miejskiej zacznie migaç, a nast´pnie zgaÊnie.
Gdy tryb jazdy z nap´dem elektrycznym prze∏àczony jest do innego trybu
za pomocà przycisku
Je˝eli przyciskiem rozruchu zostanie wybrany stan wy∏àczony, aktualny tryb
pracy hybrydowego uk∏adu nap´dowego typu Plug-in zostanie anulowany i po
uruchomieniu silnika wybrany zostanie tryb jazdy z nap´dem elektrycznym.
Tryb ∏adowania akumulatora trakcyjnego
W celu ochrony hybrydowego uk∏adu nap´dowego typu Plug-in mogà wy-
stàpiç poni˝sze sytuacje itp.
• Nie mo˝na wybraç trybu ∏adowania akumulatora trakcyjnego lub nie mo˝na
go anulowaç.
• Silnik spalinowy nie uruchamia si´ lub nie wy∏àcza nawet po wybraniu try-
bu ∏adowania akumulatora trakcyjnego.
Je˝eli uk∏ad elektryczny jest mocno obcià˝ony np. wtedy, gdy zu˝ycie ener-
gii przez uk∏ad klimatyzacji jest du˝e lub gdy temperatura p∏ynu w uk∏adzie
ch∏odzenia silnika jest wysoka, na∏adowanie akumulatora trakcyjnego mo˝e
potrwaç d∏u˝ej ni˝ zwykle lub nie mo˝na wybraç trybu ∏adowania akumula-
tora trakcyjnego.
942-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:40 Page 94 (Black plate)

Poruszajàc si´ w trybie jazdy z nap´dem elektrycznym
W trybie jazdy z nap´dem elektrycznym, jazda z nap´dem elek-
trycznym (wy∏àcznie z wykorzystaniem silnika elektrycznego [trak-
cyjnego]*) jest mo˝liwa. Jednak˝e, w zale˝noÊci od sytuacji, tryb
jazdy z nap´dem elektrycznym mo˝e zostaç anulowany i samochód
b´dzie nap´dzany zarówno za pomocà silnika spalinowego, jak i sil-
nika elektrycznego (trakcyjnego) (
S. 98). Ponadto, gdy poziom
na∏adowania akumulatora trakcyjnego b´dzie bardzo niski, zostanie
automatycznie wybrany tryb jazdy z nap´dem hybrydowym. W celu
wyd∏u˝enia zasi´gu jazdy z nap´dem elektrycznym nale˝y prze-
strzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:
Unikaç gwa∏townego przyspieszania i hamowania oraz staraç si´
jechaç p∏ynnie.
Wielokrotne przyspieszanie doprowadzi do szybkiego roz∏adowa-
nia akumulatora trakcyjnego. Tryb jazdy z nap´dem elektrycznym
mo˝e zostaç anulowany podczas przyspieszania.
Ograniczyç pr´dkoÊç. Odleg∏oÊç mo˝liwa do przejechania w try-
bie jazdy z nap´dem elektrycznym znacznie si´ zmniejsza przy
du˝ej szybkoÊci.
*: Zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym mo˝na kontrolowaç za pomocà
wyÊwietlacza wielofunkcyjnego itp. (
S. 210, 226, 233, 250)
Poruszajàc si´ w trybie jazdy miejskiej
W trybie jazdy miejskiej, jazda z nap´dem elektrycznym (wy∏àcznie
z wykorzystaniem silnika elektrycznego [trakcyjnego]) jest mo˝liwa.*
1
Moc silnika jest ograniczona na tym samym poziomie, chyba ˝e
peda∏ przyspieszenia zostanie mocno wciÊni´ty.
Gdy konieczne jest przyspieszenie samochodu, nale˝y mocno
wcisnàç peda∏ przyspieszenia lub wy∏àczyç tryb jazdy miejskiej.
W nast´pujàcych sytuacjach tryb jazdy miejskiej zostanie auto-
matycznie anulowany.*
2
• Gdy jazda w trybie jazdy z nap´dem elektrycznym jest niemo˝-
liwa. (
S. 98)
• Gdy w∏àczony jest uk∏ad aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy
w pe∏nym zakresie.
• Gdy peda∏ przyspieszenia zostanie mocno wciÊni´ty.
*1: Zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym mo˝na kontrolowaç za pomocà
wyÊwietlacza wielofunkcyjnego itp. (
S. 210, 226, 233, 250)
*
2: W zale˝noÊci od warunków tryb jazdy miejskiej mo˝e zostaç anulo-
wany w sytuacjach innych ni˝ podane powy˝ej.
2-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in95
2
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
Zalecenia podczas jazdy w ka˝dym z trybów
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:40 Page 95 (Black plate)

Poruszajàc si´ w trybie jazdy z nap´dem hybrydowym
Samochód mo˝e byç u˝ywany w ten sam sposób co samochód
z klasycznym hybrydowym uk∏adem nap´dowym.
W trybie jazdy z nap´dem hybrydowym poszczególne funkcje uk∏adu
nap´dowego wykonywane sà stosownie do warunków jazdy.
Po zatrzymaniu samochodu silnik spalinowy* wy∏àcza si´.
Podczas ruszania z miejsca samochód nap´dzany jest silnikiem
elektrycznym (trakcyjnym).
Podczas zwyk∏ej jazdy silnik spalinowy i silnik elektryczny (trakcyj-
ny) sterowane sà w taki sposób, aby zapewniç optymalne zu˝ycie
paliwa. Silnik elektryczny (trakcyjny), gdy zachodzi taka potrzeba,
wykorzystywany jest do ∏adowania akumulatora trakcyjnego.
W sytuacji kiedy zostanie mocno wciÊni´ty peda∏ przyspieszenia,
silnik spalinowy wspomagany jest przez silnik elektryczny (trak-
cyjny).
*: Je˝eli akumulator trakcyjny wymaga ∏adowania lub silnik spalinowy
jest w trakcie rozgrzewania itp., silnik spalinowy nie zostanie automa-
tycznie wy∏àczony. (
S. 98)
Podczas hamowania (z odzyskaniem energii)
Silnik elektryczny (trakcyjny) wykorzystywany jest do ∏adowania
akumulatora trakcyjnego.
Zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym mo˝e zostaç wyd∏u˝ony, wy-
korzystujàc zgromadzonà w akumulatorze trakcyjnym energi´ po-
chodzàcà z hamowania regeneracyjnego.
Ponadto uk∏ad odzyskiwania energii podczas hamowania regenera-
cyjnego mo˝e byç efektywnie wykorzystany do zmniejszenia zu˝ycia
paliwa, tak˝e w czasie poruszania si´ w trybie jazdy z nap´dem hy-
brydowym.
962-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:40 Page 96 (Black plate)

Aby mo˝liwa by∏a jazda w trybie
jazdy z nap´dem elektrycznym
lub w trybie jazdy miejskiej, przed
rozpocz´ciem jazdy nale˝y na∏a-
dowaç akumulator trakcyjny z ze-
wn´trznego êród∏a zasilania.
Samochód mo˝na prowadziç w nor-
malny sposób, nawet je˝eli ∏adowa-
nie akumulatora trakcyjnego nie zo-
sta∏o zakoƒczone. Jednak˝e, je˝eli
poziom na∏adowania akumulatora
trakcyjnego jest niewystarczajàcy,
mo˝e byç niemo˝liwe korzystanie
z trybu jazdy z nap´dem elektrycz-
nym czy z trybu jazdy miejskiej lub
zasi´g jazdy z nap´dem elektrycz-
nym zmniejszy si´.
Hamowanie regeneracyjne
W poni˝szych sytuacjach nast´puje przekszta∏canie energii kinetycznej sa-
mochodu w energi´ elektrycznà, co pozwala uzyskaç si∏´ hamujàcà przy rów-
noczesnym ∏adowaniu akumulatora trakcyjnego.
Gdy podczas jazdy z dêwignià przek∏adni nap´dowej w po∏o˝eniu D lub
B zostanie zwolniony peda∏ przyspieszenia.
Gdy podczas jazdy z dêwignià przek∏adni nap´dowej w po∏o˝eniu D lub
B zostanie wciÊni´ty peda∏ hamulca zasadniczego.
Zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym
Zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym mo˝na kontrolowaç za pomocà wy-
Êwietlacza wielofunkcyjnego itp. (
S. 210, 226, 233, 250)
Zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym zmienia si´ w zale˝noÊci od stanu
na∏adowania akumulatora trakcyjnego, pr´dkoÊci samochodu itp.
Nawet je˝eli akumulator trakcyjny jest wystarczajàco na∏adowany, tryb jazdy
z nap´dem elektrycznym mo˝e zostaç anulowany i w zale˝noÊci od sytuacji
wykorzystywane b´dà silnik spalinowy i silnik elektryczny (trakcyjny). (
S. 98)
Po prze∏àczeniu z trybu jazdy z nap´dem elektrycznym na tryb jazdy
z nap´dem hybrydowym z powodu niskiego poziomu na∏adowania aku-
mulatora trakcyjnego
Je˝eli akumulator trakcyjny zostanie zregenerowany poprzez ciàg∏à jazd´
w dó∏ d∏ugiego zjazdu, na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym wyÊwietlony zosta-
nie zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym i automatycznie zostanie w∏àczony
tryb jazdy z nap´dem elektrycznym.
Je˝eli tryb jazdy z nap´dem elektrycznym nie zostanie automatycznie w∏àczo-
ny, nawet gdy wyÊwietlony zostanie zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym,
tryb jazdy z nap´dem elektrycznym mo˝na w∏àczyç, naciskajàc prze∏àcznik
trybu jazdy z nap´dem elektrycznym/trybu jazdy z nap´dem hybrydowym.
2-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in97
2
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
¸adowanie (S. 113)
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:40 Page 97 (Black plate)

Uzupe∏nianie paliwa
Samochody z hybrydowym uk∏adem nap´dowym typu Plug-in mogà byç na-
p´dzane z wykorzystaniem energii elektrycznej pochodzàcej z zewn´trznego
êród∏a. Jednak nawet poruszajàc si´ samochodem w trybie jazdy z nap´dem
elektrycznym, silnik spalinowy zamontowany w samochodzie jako dodatkowe
êród∏o nap´du i jako êród∏o energii do poruszania si´ w trybie jazdy z nap´-
dem hybrydowym musi byç zasilany paliwem p∏ynnym. Nale˝y kontrolowaç
iloÊç paliwa i uzupe∏niaç paliwo niezw∏ocznie, gdy osiàgnie ono niski poziom.
(
S. 355)
Dzia∏anie silnika spalinowego w trybie jazdy z nap´dem elektrycznym
Nawet je˝eli iloÊç energii w akumulatorze trakcyjnym jest wystarczajàca i za-
si´g jazdy z nap´dem elektrycznym (
S. 210, 226, 233, 250) jest wyÊwietlo-
ny na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym, tryb jazdy z nap´dem elektrycznym (wy-
∏àcznie z wykorzystaniem silnika elektrycznego [trakcyjnego]) mo˝e zostaç
anulowany i w zale˝noÊci od sytuacji wykorzystywane b´dà silnik spalinowy
i silnik elektryczny (trakcyjny) (tryb jazdy z nap´dem elektrycznym zostanie po-
nownie automatycznie w∏àczony, gdy b´dzie to mo˝liwe).
Tryb jazdy z nap´dem elektrycznym mo˝e zostaç anulowany w nast´pujàcych
sytuacjach:
Gdy pr´dkoÊç samochodu jest wi´ksza ni˝ oko∏o 135 km/h.
Gdy chwilowo potrzebna jest dodatkowa moc, np. gdy peda∏ przyspieszenia
zostanie mocno wciÊni´ty lub podczas gwa∏townego przyspieszania.
Gdy temperatura hybrydowego uk∏adu nap´dowego jest wysoka.
Samochód sta∏ na s∏oƒcu, jecha∏ pod gór´, jecha∏ z du˝à pr´dkoÊcià itp.
Gdy temperatura hybrydowego uk∏adu nap´dowego jest niska.
Gdy w∏àczone jest ogrzewanie, a temperatura na zewnàtrz spadnie poni-
˝ej -10°C.
Gdy zostanie wciÊni´ty wy∏àcznik usuwania zaparowania przedniej szyby.
(
S. 509)
W sytuacji rozpoznania koniecznoÊci uruchomienia silnika spalinowego.
Samoczynne uruchomienie silnika spalinowego mo˝e nastàpiç równie˝ w sy-
tuacjach innych ni˝ wymienione powy˝ej.
Sytuacje, w których silnik spalinowy mo˝e nie przerwaç pracy
Silnik spalinowy jest uruchamiany i wy∏àczany automatycznie. Jednak w na-
st´pujàcych sytuacjach samoczynne przerwanie pracy tego silnika mo˝e nie
nastàpiç*:
W trakcie jego rozgrzewania.
W trakcie ∏adowania akumulatora trakcyjnego.
Gdy temperatura akumulatora trakcyjnego jest zbyt niska bàdê zbyt wysoka.
Gdy zostanie wciÊni´ty wy∏àcznik usuwania zaparowania przedniej szyby.
(
S. 509)
*: Samoczynne przerwanie pracy silnika spalinowego mo˝e nie nastàpiç rów-
nie˝ w sytuacjach innych ni˝ wymienione powy˝ej.
982-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:40 Page 98 (Black plate)

Je˝eli samochód nie jest u˝ywany przez d∏u˝szy czas
Akumulator 12-woltowy mo˝e ulec roz∏adowaniu. W takim przypadku nale-
˝y na∏adowaç akumulator 12-woltowy. (
S. 573)
W celu zapobiegania roz∏adowaniu akumulatora trakcyjnego nale˝y na∏ado-
waç akumulator trakcyjny z zewn´trznego êród∏a zasilania lub uruchomiç
hybrydowy uk∏ad nap´dowy raz na 2 lub 3 miesiàce i wybraç przyciskiem
rozruchu stan wy∏àczony, gdy silnik spalinowy zostanie automatycznie wy-
∏àczony. (Je˝eli silnik spalinowy nie uruchomi si´ po oko∏o 10 sekundach od
momentu zaÊwiecenia si´ lampki kontrolnej stanu gotowoÊci „READY”,
przyciskiem rozruchu mo˝na wybraç stan wy∏àczony bez podejmowania
dalszych czynnoÊci.)
Je˝eli samochód zostanie pozostawiony z pod∏àczonym przewodem ∏adujà-
cym, zu˝ycie energii elektrycznej zgromadzonej w akumulatorze 12-wolto-
wym wzroÊnie na skutek dzia∏aƒ kontrolnych, takich jak sprawdzanie ró˝nych
uk∏adów. Je˝eli przewód ∏adujàcy nie jest ju˝ potrzebny, nale˝y jak najszyb-
ciej od∏àczyç go od samochodu.
Odg∏osy i wibracje charakterystyczne dla samochodu z hybrydowym
uk∏adem nap´dowym
W stanie gotowoÊci do jazdy, kiedy Êwieci si´ lampka kontrolna stanu gotowo-
Êci „READY”, samochód mo˝e nie emitowaç ˝adnych odg∏osów pracy silnika,
jak równie˝ mogà nie byç odczuwalne jakiekolwiek wibracje. Ze wzgl´dów
bezpieczeƒstwa, po zaparkowaniu samochodu, zawsze nale˝y uruchomiç ha-
mulec postojowy i wybraç po∏o˝enie P przek∏adni nap´dowej.
Pracy hybrydowego uk∏adu nap´dowego mogà towarzyszyç charakterystyczne
odg∏osy i wibracje, które nie sà objawem jakiejkolwiek usterki.
Od strony komory silnikowej mo˝e dobiegaç odg∏os pracy silnika elektrycz-
nego (trakcyjnego).
Uruchamianiu i zatrzymywaniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego mo˝e
towarzyszyç charakterystyczny odg∏os dobiegajàcy od akumulatora trak-
cyjnego.
Uruchamianiu i zatrzymywaniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego mo˝e to-
warzyszyç odg∏os pracy przekaêników elektrycznych dobiegajàcy od strony
umieszczonego za tylnym fotelem samochodu akumulatora trakcyjnego.
Przy otwar tych drzwiach baga˝nika mogà byç s∏yszalne odg∏osy hybrydo-
wego uk∏adu nap´dowego.
Uruchamianiu i zatrzymywaniu silnika spalinowego, jeêdzie z ma∏à pr´dko-
Êcià, a tak˝e pracy na biegu ja∏owym mo˝e towarzyszyç charakterystyczny
odg∏os, dobiegajàcy od strony przek∏adni nap´dowej.
Podczas gwa∏townego przyspieszania mo˝e rozlegaç si´ odg∏os pracy silnika
spalinowego.
Podczas hamowania, kiedy wciÊni´ty jest peda∏ hamulca zasadniczego,
mo˝e rozlegaç si´ charakterystyczny odg∏os, towarzyszàcy procesowi od-
zyskiwania energii hamowania.
Podczas uruchamiania i zatrzymywania silnika spalinowego mogà byç od-
czuwalne wibracje.
Od strony wlotów powietrza mo˝e dobiegaç odg∏os pracy wentylatorów
ch∏odzàcych. (
S. 102)
2-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in99
2
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:40 Page 99 (Black plate)

Obs∏uga techniczna, naprawy, recykling i z∏omowanie
W kwestiach dotyczàcych obs∏ugi technicznej, naprawy, recyklingu bàdê z∏o-
mowania tego samochodu nale˝y kontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà ob-
s∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem. Nie wolno samodzielnie
dokonywaç z∏omowania tego samochodu.
1002-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
Podczas ∏adowania akumulatora trakcyjnego
Podczas ∏adowania akumulatora trakcyjnego w czasie parkowania, nale˝y
przestrzegaç poni˝szych Êrodków ostro˝noÊci:
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nego zagro-
˝enia dla zdrowia, je˝eli podczas ∏adowania akumulatora trakcyjnego uru-
chomiony zostanie silnik spalinowy.
Nie wolno zatrzymywaç samochodu w pobli˝u materia∏ów ∏atwopalnych.
Nie wolno ∏adowaç akumulatora trakcyjnego w miejscu s∏abo wentylowa-
nym lub w zamkni´tym pomieszczeniu, np. w gara˝u lub na obszarze,
gdzie gromadzi si´ Ênieg.
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:40 Page 100 (Black plate)