TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

Sytuacje, w których tryb kontroli odst´pu od poprzedzajàcego pojazdu
mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo
W nast´pujàcych sytuacjach, gdy jest to konieczne, nale˝y u˝yç peda∏u ha-
mulca zasadniczego (lub peda∏u przyspieszenia, zale˝nie od sytuacji).
Prawid∏owe wykrycie poprzedzajàcych pojazdów przez czujnik mo˝e byç nie-
mo˝liwe i uk∏ad mo˝e dzia∏aç nieprawid∏owo.
Gdy droga skr´ca lub pasy ruchu sà wà-
skie.
Gdy ruchy kierownicà sà nieprawid∏owe
lub pozycja samochodu na pasie jest nie-
stabilna.
Gdy poprzedzajàcy pojazd gwa∏townie zwalnia.
5-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu411
5
Jazda
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:41 Page 411 (Black plate)

Naciskajàc wielokrotnie prze∏àcznik, nale˝y wybraç odpowiedni tryb
jazdy.
Ka˝dorazowe naciÊni´cie prze∏àcznika spowoduje zmian´ trybu jazdy
zgodnie z poni˝szà kolejnoÊcià. Po wybraniu odpowiedniego trybu jazdy
zaÊwiecà si´ lub zgasnà lampki kontrolne trybu jazdy ekonomicznej „ECO
MODE” i trybu jazdy dynamicznej „PWR MODE”.
4125-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Prze∏àcznik wyboru tr ybu jazdy
W celu dostosowania si´ do warunków drogowych mo˝na wybraç
jeden spoÊród trzech dost´pnych trybów jazdy.
Tryby jazdy
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:41 Page 412 (Black plate)

Normalny tryb jazdy
Odpowiedni w warunkach normalnej jazdy samochodem.
Nie Êwiecà si´ lampki kontrolne trybu jazdy ekonomicznej „ECO MODE”
i trybu jazdy dynamicznej „PWR MODE”.
Tryb jazdy dynamicznej
Odpowiedni, gdy potrzebna jest szybka reakcja uk∏adu nap´dowe-
go na peda∏ przyspieszenia, np. podczas wyprzedzania i do jazdy
w górzystym terenie.
Je˝eli wybrany jest tryb jazdy dynamicznej, na wyÊwietlaczu g∏ównym
zaÊwieci si´ lampka kontrolna trybu jazdy dynamicznej „PWR MODE”.
Tryb jazdy ekonomicznej
Odpowiedni do zmniejszenia zu˝ycia paliwa, poniewa˝ przekazywa-
nie momentu obrotowego na ko∏a, w reakcji na wciÊni´cie peda∏u
przyspieszenia, przebiega w sposób bardziej ∏agodny.
Je˝eli wybrany jest tryb jazdy ekonomicznej, na wyÊwietlaczu g∏ównym
zaÊwieci si´ lampka kontrolna trybu jazdy ekonomicznej „ECO MODE”.
Je˝eli w∏àczony jest uk∏ad klimatyzacji to pr´dkoÊç wentylatora zosta-
nie automatycznie prze∏àczona w tryb pracy ekonomicznej (
S. 508),
aby zapewniç jak najni˝sze zu˝ycie paliwa.
Automatyczne wy∏àczanie trybu jazdy dynamicznej
Tryb jazdy dynamicznej zostanie automatycznie wy∏àczony i zmieniony na nor-
malny tryb jazdy, gdy przyciskiem rozruchu zostanie wybrany stan wy∏àczony.
Natomiast normalny tryb jazdy lub tryb jazdy ekonomicznej nie zostanà wy∏àczo-
ne, dopóki prze∏àcznik nie zostanie wciÊni´ty, nawet gdy przyciskiem rozruchu
zostanie wybrany stan wy∏àczony.
5-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu413
5
Jazda
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:41 Page 413 (Black plate)

Nacisnàç przycisk ogranicznika
pr´dkoÊci jazdy, aby w∏àczyç uk∏ad
ogranicznika pr´dkoÊci jazdy.
Ponowne naciÊni´cie przycisku
wy∏àcza uk∏ad ogranicznika pr´d-
koÊci jazdy.
Przyspieszyç lub zwolniç do ˝àda-
nej pr´dkoÊci i nacisnàç dêwigni´
do do∏u w celu zaprogramowania
maksymalnej ˝àdanej pr´dkoÊci.
Je˝eli dêwignia zostanie naciÊni´-
ta do do∏u, podczas gdy samo-
chód jest zatrzymany lub porusza
si´ z pr´dkoÊcià poni˝ej 30 km/h,
zaprogramowana maksymalna
pr´dkoÊç b´dzie wynosi∏a 30 km/h.
4145-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Ogranicznik pr´dkoÊci jazdy
˚àdana pr´dkoÊç maksymalna mo˝e zostaç zaprogramowana
przy u˝yciu dêwigni uk∏adu automatycznej kontroli pr´dkoÊci.
Ogranicznik pr´dkoÊci jazdy uniemo˝liwia rozp´dzenie samo-
chodu powy˝ej zaprogramowanej pr´dkoÊci.
Zaprogramowanie pr´dkoÊci
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:41 Page 414 (Black plate)

Zwi´kszanie pr´dkoÊci
Zmniejszanie pr´dkoÊci
Przytrzymaç dêwigni´ a˝ do
ustawienia ˝àdanej pr´dkoÊci.
Aby wprowadziç drobnà korekt´
˝àdanej pr´dkoÊci, nale˝y krótko
wychyliç dêwigni´ do góry lub do
do∏u, a nast´pnie jà puÊciç.
Przerywanie
W celu przerwania ogranicznika
pr´dkoÊci jazdy nale˝y pocià-
gnàç dêwigni´ do siebie.
Wznawianie
W celu wznowienia ogranicznika
pr´dkoÊci jazdy nale˝y wychyliç
dêwigni´ do góry.
Przekroczenie zaprogramowanej pr´dkoÊci
W nast´pujàcych sytuacjach samochód przekroczy zaprogramowanà pr´d-
koÊç i informacje na wyÊwietlaczu g∏ównym zostanà podÊwietlone:
Przy ca∏kowicie wciÊni´tym pedale przy-
spieszenia.
Podczas zjazdu ze stromego wzniesienia
(rozlega si´ równie˝ sygna∏ akustyczny).
5-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu415
5
Jazda
Zmiana zaprogramowanej pr´dkoÊci
Przerywanie i wznawianie ogranicznika pr´dkoÊci jazdy
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:41 Page 415 (Black plate)

Samoczynne przerwanie ogranicznika pr´dkoÊci jazdy
W ni˝ej wyszczególnionych sytuacjach zaprogramowana pr´dkoÊç jest auto-
matycznie kasowana:
Gdy zadzia∏a uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC).
Gdy uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC) lub kontroli nap´du (TRC) zostanie
wy∏àczony za pomocà wy∏àcznika uk∏adu stabilizacji toru jazdy „VSC OFF”.
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat „Check
Speed Limiter System”
Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu, przyciskiem rozruchu wybraç
stan wy∏àczony, a nast´pnie ponownie przyciskiem rozruchu wybraç stan ON
i ustawiç ogranicznik pr´dkoÊci jazdy. Je˝eli nie mo˝na ustawiç ogranicznika
pr´dkoÊci jazdy, mo˝e to oznaczaç usterk´ uk∏adu. Pomimo ˝e samochód
mo˝na prowadziç w normalny sposób, nale˝y zleciç autoryzowanej stacji ob-
s∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samo-
chodu.
4165-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
W celu unikni´cia przypadkowego uruchomienia ogranicznika pr´dko-
Êci jazdy
Gdy funkcja ta nie jest wykorzystywana, uk∏ad powinien byç wy∏àczony
przyciskiem ogranicznika pr´dkoÊci jazdy.
Warunki drogowe nieodpowiednie do korzystania z ogranicznika pr´d-
koÊci jazdy
W ni˝ej wyszczególnionych warunkach nie nale˝y korzystaç z ogranicznika
pr´dkoÊci jazdy.
Mo˝e to doprowadziç do utraty panowania nad pojazdem i wypadku, w wy-
niku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Na drodze o Êliskiej nawierzchni, np. mokrej, oblodzonej bàdê pokrytej
Êniegiem.
Na stromych podjazdach i zjazdach.
Je˝eli na ekranie wskaêników wyÊwietlone zostanie ostrze˝enie i rozlegnie
si´ sygna∏ akustyczny po przekroczeniu zaprogramowanej pr´dkoÊci pod-
czas zjazdu ze stromego wzniesienia, aby zwolniç, nale˝y wcisnàç peda∏
hamulca zasadniczego.
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:41 Page 416 (Black plate)

Uk∏ad monitorowania mar twych pól widocznoÊci (BSM) pe∏ni dwie
funkcje:
Funkcj´ monitorowania mar twych pól widocznoÊci
Funkcja monitorowania mar twych pól widocznoÊci pomaga kierowcy
zachowaç bezpieczeƒstwo przy zmianie pasa ruchu.
Funkcj´ ostrzegania o pojazdach nadje˝d˝ajàcych z boku
Funkcja pomaga kierowcy zachowaç bezpieczeƒstwo przy cofaniu.
Dla obu funkcji wykorzystywane sà te same czujniki.
Sygnalizatory w zewn´trznych lusterkach wstecznych
Funkcja monitorowania mar twych pól widocznoÊci:
Gdy w mar twym polu widocznoÊci zostanie wykryty pojazd, a dêwignia
prze∏àcznika kierunkowskazów nie zostanie poruszona, zaÊwieci si´ sy-
gnalizator w odpowiednim zewn´trznym lusterku wstecznym. W przypad-
ku poruszenia dêwigni prze∏àcznika kierunkowskazów w kierunku, w którym
zosta∏ wykryty pojazd, sygnalizator w odpowiednim zewn´trznym lusterku
wstecznym zacznie migaç.
Funkcja ostrzegania o pojazdach nadje˝d˝ajàcych z boku:
W przypadku wykrycia pojazdu nadje˝d˝ajàcego z prawej bàdê lewej
strony z ty∏u samochodu zacznie migaç sygnalizator w zewn´trznym lu-
sterku wstecznym.
5-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu417
5
Jazda
Monitorowanie martwych pól widocznoÊci
(BSM)✻
✻: W niektórych wersjach
Podstawowe wiadomoÊci dotyczàce uk∏adu monitorowania
martwych pól widocznoÊci (BSM)
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:41 Page 417 (Black plate)

WyÊwietlacz i wskaênik uk∏adu monitorowania mar twych pól widocz-
noÊci (BSM)
Funkcj´ monitorowania mar twych pól widocznoÊci i funkcj´ ostrzegania
o pojazdach nadje˝d˝ajàcych z boku mo˝na w∏àczyç lub wy∏àczyç za po-
mocà wyÊwietlacza wielofunkcyjnego. (
S. 242)
Gdy uk∏ad jest w∏àczony na wyÊwietlaczu zaÊwieci si´ lampka kontrolna
uk∏adu monitorowania mar twych pól widocznoÊci „BSM” i rozlegnie si´
sygna∏ akustyczny.
Sygna∏ akustyczny funkcji ostrzegania o pojazdach nadje˝d˝ajàcych
z boku (funkcja ostrzegania o pojazdach nadje˝d˝ajàcych z boku)
W przypadku wykrycia pojazdu nadje˝d˝ajàcego z prawej bàdê lewej
strony z ty∏u samochodu na desce rozdzielczej po stronie kierowcy rozle-
gnie si´ sygna∏ akustyczny.
WyÊwietlacz wykrycia pojazdu poruszajàcego si´ z ty∏u samocho-
du (funkcja ostrzegania o pojazdach nadje˝d˝ajàcych z boku)
W przypadku wykrycia pojazdu nadje˝d˝ajàcego z prawej bàdê lewej
strony z ty∏u samochodu na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ wy-
Êwietlacz wykrycia pojazdu poruszajàcego si´ z ty∏u samochodu.
Funkcj´ monitorowania mar twych pól widocznoÊci i funkcj´ ostrzega-
nia o pojazdach nadje˝d˝ajàcych z boku mo˝na w∏àczyç lub wy∏àczyç
na ekranie wyÊwietlacza wielofunkcyjnego. (
S. 242)
Po wybraniu pozycji „Wy∏. [Off]” funkcja monitorowania mar twych pól wi-
docznoÊci i funkcja ostrzegania o pojazdach nadje˝d˝ajàcych z boku nie
zostanà automatycznie w∏àczone dopóki za pomocà wyÊwietlacza wielo-
funkcyjnego nie zostanie wybrana pozycja „W∏. [On]”. (Uk∏ad nie zostanie
automatycznie w∏àczony, nawet po ponownym uruchomieniu hybrydowego
uk∏adu nap´dowego.)
4185-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Zmiana ustawieƒ funkcji monitorowania martwych pól widocznoÊci
i funkcji ostrzegania o pojazdach nadje˝d˝ajàcych z boku
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:41 Page 418 (Black plate)

WidocznoÊç sygnalizatorów w zewn´trznych lusterkach wstecznych
Przy intensywnym Êwietle s∏onecznym sygnalizatory w zewn´trznych lusterkach
wstecznych mogà byç trudne do zauwa˝enia.
S∏yszalnoÊç sygna∏u akustycznego funkcji ostrzegania o pojazdach nad-
je˝d˝ajàcych z boku
Sygna∏ funkcji mo˝e byç trudny od us∏yszenia ze wzgl´du na wysoki poziom
ha∏asu spowodowany np. g∏oÊno odtwarzanym dêwi´kiem w systemie audio.
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat „Blind Spot
Monitor Unavailable”
Mo˝e to oznaczaç nieprawid∏owe napi´cie zasilania czujnika lub ˝e na zderza-
ku w okolicy czujników mog∏a zgromadziç si´ woda, Ênieg, b∏oto itp. (
S. 422)
Po usuni´ciu wody, Êniegu, b∏ota itp. ze zderzaka w okolicy czujników uk∏ad
powinien pracowaç normalnie. Czujnik mo˝e nie pracowaç prawid∏owo w bardzo
wysokiej lub bardzo niskiej temperaturze otoczenia.
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat „Blind Spot
Monitor System Malfunction Visit Your Dealer”
Mo˝e to oznaczaç z∏e ustawienie czujnika lub jego usterk´. Nale˝y zleciç
sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu spe-
cjalistycznemu warsztatowi.
5-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu419
5
Jazda
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:41 Page 419 (Black plate)

Certyfikat dotyczàcy uk∏adu monitorowania martwych pól widocznoÊci
(BSM)
4205-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Najnowszy Cer tyfikat ZgodnoÊci „DECLARATION of CONFORMITY” (DoC) dost´pny jest pod nast´pujàcym adresem:
http://continental.automotive-approvals.de/index.php?produkt=SRR2-A
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:41 Page 420 (Black plate)