TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2018 Manuale duso (in Italian)

6117-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
■Situazioni in cui il sistema di allarme pressione pneumatici potrebbe non funzio-
nare correttamente
●Nei seguenti casi, il sistema di allarme pressione pneumatici potrebbe non funzio-
nare correttamente.
• Se si utilizzano cerchi non originali Toyota.
• Quando si utilizza uno pneumatico di scorta, il sistema potrebbe non funzionare
correttamente a causa della struttura dello pneumatico di scorta.
• Uno pneumatico è stato sostituito con uno pneumatico che non è delle dimensioni
prescritte.
• Sono montate catene da neve, ecc.
• È montato uno pneumatico con supporto ausiliario antiforatura (run-flat).
• Se i filtri solari dei cristalli ostacolano i segnali delle onde radio.
• Se è presente una grande quantità di neve o ghiaccio sul veicolo, in particolare
attorno ai cerchi o ai passaruota.
• Se la pressione di gonfiaggio pneumatici è considerevolmente superiore al livello
prescritto.
• Se si utilizza una ruota senza valvola e trasmettitore di allarme pressione pneu-
matici.
• Se il codice ID sulle valvole e sui trasmettitori di allarme pressione pneumatici non
è registrato nel computer del sistema di allarme pressione pneumatici.
●Le prestazioni possono essere compromesse nelle seguenti situazioni.
• In caso di vicinanza a un ripetitore TV, una centrale elettrica, una stazione di rifor-
nimento, una stazione radio, display di grandi dimensioni, aeroporti o altri impianti
che generano onde radio di forte intensità o rumore elettrico
• Se si porta con sé una radio portatile, un telefono cellulare, un telefono cordless o
altri dispositivi di comunicazione wireless
●Quando il veicolo è parcheggiato, il tempo impiegato dal sistema per attivare o disat-
tivare l’allarme potrebbe aumentare.
●Quando la pressione di gonfiaggio pneumatici diminuisce rapidamente, per esempio
per lo scoppio di uno pneumatico, l’allarme potrebbe non funzionare.

6127-3. Manutenzione “fai da te”
PRIUS PHV_OM_OM47D03L_(EL)■Operazione di inizializzazione
●Assicurarsi di eseguire l’inizializzazione dopo avere regolato la pressione di gonfiag-
gio pneumatici.
Inoltre, accertarsi che gli pneumatici siano freddi prima di eseguire l’inizializzazione o
la regolazione della pressione di gonfiaggio pneumatici.
●Se l’interruttore di alimentazione è stato spento involontariamente durante l’inizializ-
zazione, non è necessario premere nuovamente l’interruttore di resettaggio poiché
l’inizializzazione si riavvierà automaticamente la volta successiva che si porterà
l’interruttore di alimentazione in modalità ON.
●Se si preme accidentalmente l’interruttore di resettaggio quando l’inizializzazione
non è necessaria, regolare la pressione di gonfiaggio pneumatici al livello prescritto
quando gli pneumatici sono freddi e ripetere l’inizializzazione.
■Comportamento dell’allarme del sistema di allarme pressione pneumatici
L’allarme del sistema di allarme pressione pneumatici cambia in funzione delle condi-
zioni nelle quali è stato inizializzato. Per questa ragione, il sistema può emettere un
allarme anche se la pressione pneumatici non raggiunge un livello sufficientemente
basso o se la pressione è superiore al valore impostato nel sistema al momento
dell’inizializzazione.
■Quando l’inizializzazione del sistema di allarme pressione pneumatici non riesce
L’inizializzazione può essere completata in pochi minuti. Tuttavia, nei seguenti casi, le
impostazioni non vengono registrate e il sistema non funzionerà correttamente. Se vari
tentativi di registrare la pressione di gonfiaggio pneumatici non hanno successo, far
controllare il veicolo presso un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o
presso un’altra officina di fiducia.
●Quando si inizializza il sistema, la spia di allarme pressione pneumatici non lampeg-
gia 3 volte e il messaggio di impostazione non compare sul display multi-informa-
zioni.
●Dopo aver guidato per un determinato periodo di tempo dal completamento dell’ini-
zializzazione, la spia di allarme rimane accesa dopo aver lampeggiato per 1 minuto.
■Registrazione dei codici ID
È possibile registrare i codici ID delle valvole e dei trasmettitori di allarme pressione
pneumatici per due treni di ruote.
Non è necessario registrare i codici ID se si sostituiscono gli pneumatici normali con
quelli da neve, a patto che i codici ID per le ruote di entrambi siano già stati preceden-
temente registrati.
Per informazioni sulla modifica dei codici ID, rivolgersi a un concessionario o un’offi-
cina autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia.

6137-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
■Certificazione per il sistema di allarme pressione pneumatici

6147-3. Manutenzione “fai da te”
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6157-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura

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