TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2023 Instrukcja obsługi (in Polish)

ECB (Elektronicznie sterowany uk∏ad hamulcowy)
Elektronicznie sterowany uk∏ad hamulcowy generuje si∏´ hamowa-
nia odpowiednio do sposobu obs∏ugi peda∏u hamulca zasadniczego.
ABS (Uk∏ad zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania)
Przeciwdzia∏a wpadni´ciu w poÊlizg podczas hamowania na Êliskiej
nawierzchni lub w razie gwa∏townego hamowania.
BA (Wspomaganie hamowania awaryjnego)
Funkcja samoczynnie zwi´ksza si∏´ hamowania kó∏ w przypadku
gwa∏townego naciÊni´cia na peda∏ hamulca zasadniczego, które
uk∏ad rozpozna jako sytuacj´ krytycznà.
VSC (Uk∏ad stabilizacji toru jazdy)
Pomaga uniknàç poÊlizgu bocznego podczas gwa∏townego skr´tu
lub pokonywania zakr´tu na Êliskiej nawierzchni.
VSC+ (Uk∏ad stabilizacji toru jazdy+)
Zapewnia jednoczesnà wspó∏prac´ uk∏adów zapobiegania blokowa-
niu kó∏ podczas hamowania (ABS), kontroli nap´du (TRC), stabilizacji
toru jazdy (VSC) i elektrycznego wspomagania uk∏adu kierowniczego
(EPS).
Pomaga uniknàç poÊlizgu bocznego podczas gwa∏townego skr´tu
lub pokonywania zakr´tu na Êliskiej nawierzchni, kontrolujàc wspo-
maganie uk∏adu kierowniczego.
TRC (Uk∏ad kontroli nap´du)
Pomaga zachowaç si∏´ nap´dowà, nie dopuszczajàc do utraty
przyczepnoÊci kó∏ nap´dowych do pod∏o˝a podczas ruszania
z miejsca lub przyspieszania na Êliskiej nawierzchni.
5-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu509
5
Jazda
Uk∏ady wspomagajàce kierowc´ podczas
jazdy
Ni˝ej wymienione uk∏ady reagujà w sposób automatyczny
w ró˝nych sytuacjach drogowych, przyczyniajàc si´ do wi´ksze-
go bezpieczeƒstwa jazdy i u∏atwiajàc prowadzenie samochodu.
Nale˝y jednak byç Êwiadomym, ˝e systemy te stanowià jedynie
uzupe∏nienie i nie nale˝y nadmiernie polegaç na ich dzia∏aniu.
28 Prius Plug-in HV OM47F38E 8/23/22 10:56 AM Page 509 (Black plate)

Wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci
Zapobiega stoczeniu si´ samochodu do ty∏u podczas ruszania na
wzniesieniu.
EPS (Elektryczne wspomaganie uk∏adu kierowniczego)
Wykorzystujàc silnik elektryczny, zmniejsza wysi∏ek potrzebny do
obracania kierownicy.
Sygnalizacja hamowania awaryjnego
Podczas gwa∏townego hamowania automatycznie w∏àczane sà
Êwiat∏a awaryjne w sposób pulsacyjny w celu ostrze˝enia kierow-
ców poruszajàcych si´ z ty∏u.
Lampka sygnalizacyjna poÊlizgu
miga, informujàc o dzia∏aniu uk∏a-
dów kontroli nap´du (TRC), stabi-
lizacji toru jazdy (VSC) i zapo-
biegania blokowaniu kó∏ podczas
hamowania (ABS).
5105-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Kiedy dzia∏ajà uk∏ady kontroli nap´du (TRC), stabilizacji toru jazdy
(VSC) i zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS)
28 Prius Plug-in HV OM47F38E 8/23/22 10:56 AM Page 510 (Black plate)

Gdy samochód ugrz´ênie w b∏ocie, piasku lub Êniegu, uk∏ad kontroli
nap´du (TRC) mo˝e ograniczyç si∏´ nap´dowà przekazywanà z hy-
brydowego uk∏adu nap´dowego na ko∏a. Naciskajàc przycisk ,
nale˝y wy∏àczyç uk∏ad kontroli nap´du (TRC), co u∏atwi uwolnienie sa-
mochodu.
W celu wy∏àczenia uk∏adu kontroli nap´du (TRC) nale˝y szybko naci-
snàç i puÊciç przycisk .
Na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat „Uk∏ad kontroli
trakcji WY¸. [Traction Control Turned Off]”.
Ponowne naciÊni´cie przycisku w∏àcza uk∏ad kontroli nap´du (TRC).
ó Wersje bez panoramicznego
uk∏adu wspomagania parkowania
Wy∏àczenie uk∏adów kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC)
W celu wy∏àczenia uk∏adów kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy
(VSC) nale˝y przytrzymaç wciÊni´ty przycisk przez co najmniej 3 sekundy,
gdy samochód nie porusza si´.
Na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat „Uk∏ad kontroli trakcji
WY¸. [Traction Control Turned Off]” i zaÊwieci si´ lampka kontrolna wy∏àczo-
nego uk∏adu stabilizacji toru jazdy „VSC OFF”.*
Ponowne naciÊni´cie przycisku w∏àcza uk∏ady kontroli nap´du (TRC)
i stabilizacji toru jazdy (VSC).
*: Uk∏ady przedkolizyjnego wspomagania hamowania i przedkolizyjnego auto-
matycznego hamowania sà równie˝ wy∏àczone. ZaÊwieci si´ lampka ostrze-
gawcza uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia „PCS” i na
wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat. (
S. 661)
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat informu-
jàcy o wy∏àczeniu uk∏adu kontroli nap´du (TRC), nawet je˝eli przycisk
nie zosta∏ naciÊni´ty
Oznacza to, ˝e uk∏ad kontroli nap´du (TRC) jest chwilowo nieaktywny. Je˝eli
komunikat b´dzie nadal wyÊwietlany, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowa-
nà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
5-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu511
5
Jazda
Wy∏àczanie uk∏adu kontroli nap´du (TRC)
ó Wersje z panoramicznym uk∏adem
wspomagania parkowania
28 Prius Plug-in HV OM47F38E 8/23/22 10:56 AM Page 511 (Black plate)

Warunki uruchomienia uk∏adu wspomagania ruszania na pochy∏oÊci
Uk∏ad dzia∏a, gdy spe∏nione sà cztery poni˝sze warunki:
Dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu innym ni˝ P lub
neutralne N (podczas ruszania do przodu lub do ty∏u w gór´ wzniesienia).
Samochód nie porusza si´.
Zwolniony jest peda∏ przyspieszenia.
Zwolniony jest hamulec postojowy.
Automatyczne wy∏àczenie uk∏adu wspomagania ruszania na pochy∏oÊci
W sytuacjach wyszczególnionych poni˝ej dzia∏anie uk∏adu wspomagania ru-
szania na pochy∏oÊci zostanie przerwane:
Dêwignia przek∏adni nap´dowej zosta∏a przestawiona w po∏o˝enie P lub
neutralne N.
Zosta∏ wciÊni´ty peda∏ przyspieszenia.
Zosta∏ uruchomiony hamulec postojowy.
Up∏yn´∏y oko∏o 2 sekundy od zwolnienia nacisku na peda∏ hamulca zasad-
niczego.
Odg∏osy i wibracje powodowane przez uk∏ady zapobiegania blokowaniu
kó∏ podczas hamowania (ABS), wspomagania hamowania awaryjnego
(BA), kontroli nap´du (TRC), stabilizacji toru jazdy (VSC) i wspomagania
ruszania na pochy∏oÊci
Kiedy peda∏ hamulca zasadniczego zostanie wielokrotnie wciÊni´ty, po uru-
chomieniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego lub bezpoÊrednio po rusze-
niu z miejsca mo˝e byç s∏yszalny charakterystyczny odg∏os, dobiegajàcy
od strony komory silnika. Nie jest on oznakà usterki któregokolwiek z tych
uk∏adów.
Dzia∏aniu tych uk∏adów towarzyszà wymienione poni˝ej objawy. ˚aden
z nich nie jest objawem usterki.
• Mogà byç odczuwalne wibracje nadwozia i uk∏adu kierowniczego.
• Po zatrzymaniu samochodu mo˝e byç s∏yszalny odg∏os pracy silnika elek-
trycznego.
Odg∏osy pracy uk∏adu ECB (elektronicznie sterowanego uk∏adu hamul-
cowego)
W wymienionych ni˝ej przypadkach pracy uk∏adu ECB mogà towarzyszyç od-
g∏osy. Nie sà one objawem usterki.
Odg∏osy pracy w komorze silnika podczas naciskania na peda∏ hamulca
zasadniczego.
Dêwi´k pracy silnika elektrycznego uk∏adu hamulcowego s∏yszalny
w przedniej cz´Êci pojazdu, gdy otwar te zostanà drzwi kierowcy.
Odg∏osy pracy w komorze silnika po up∏ywie 1–2 minut od zatrzymania hy-
brydowego uk∏adu nap´dowego.
Odg∏os pracy uk∏adu EPS
Podczas obracania kierownicà mo˝e byç s∏yszalny dêwi´k (warkot) pracy sil-
nika elektrycznego. Nie jest to jednak oznakà usterki.
5125-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
28 Prius Plug-in HV OM47F38E 8/23/22 10:56 AM Page 512 (Black plate)

Automatyczne ponowne w∏àczenie uk∏adów kontroli nap´du (TRC) i sta-
bilizacji toru jazdy (VSC)
Je˝eli uk∏ady kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC) sà wy∏àczone,
uk∏ady te zostanà automatycznie ponownie w∏àczone w nast´pujàcych sytuacjach:
Przyciskiem rozruchu zostanie wybrany stan wy∏àczony.
Je˝eli wy∏àczony jest tylko uk∏ad kontroli nap´du (TRC), to po zwi´kszeniu
pr´dkoÊci zostanie on automatycznie w∏àczony.
Je˝eli jednak oba uk∏ady kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC)
sà wy∏àczone, automatyczna aktywacja uk∏adów nie nastàpi po zwi´kszeniu
pr´dkoÊci.
Zmniejszona efektywnoÊç dzia∏ania wspomagania uk∏adu kierowniczego
(EPS)
W przypadku wykonywania przez d∏u˝szy czas cz´stych ruchów kierownicà
nast´puje chwilowe obni˝enie si∏y wspomagania uk∏adu kierowniczego w celu
unikni´cia ryzyka przegrzania uk∏adu wspomagajàcego. W tym stanie kierow-
nica mo˝e stawiaç zwi´kszony opór. Nale˝y wtedy zaprzestaç intensywnych
manewrów kierownicà lub zatrzymaç samochód i wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad
nap´dowy. W ciàgu 10 minut uk∏ad powinien powróciç do normalnego stanu.
Lampka ostrzegawcza elektrycznego wspomagania uk∏adu kierowniczego
„EPS” (sygna∏ ostrzegawczy)
S. 660
Warunki dzia∏ania sygnalizacji hamowania awaryjnego
Sygnalizacja hamowania awaryjnego zostanie uruchomiona, kiedy zostanà
spe∏nione trzy poni˝sze warunki:
Âwiat∏a awaryjne sà wy∏àczone.
Pr´dkoÊç samochodu jest wi´ksza ni˝ oko∏o 55 km/h.
System oceny hamowania samochodu uzna, ˝e jest to nag∏e hamowanie
awaryjne.
Automatyczne wy∏àczanie sygnalizacji hamowania awaryjnego
Sygnalizacja hamowania awaryjnego wy∏àczy si´ w ka˝dej z nast´pujàcych
sytuacji:
Âwiat∏a awaryjne zostanà w∏àczone.
System oceny sposobu hamowania samochodu uzna, ˝e nie jest to nag∏e
hamowanie awaryjne.
5-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu513
5
Jazda
28 Prius Plug-in HV OM47F38E 8/23/22 10:56 AM Page 513 (Black plate)

5145-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Uk∏ad zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS) nie
dzia∏a skutecznie, gdy
Zosta∏a przekroczona przyczepnoÊç opon do pod∏o˝a (np. nadmiernie
zu˝yte opony na drodze pokrytej Êniegiem).
Podczas szybkiej jazdy po drodze o mokrej nawierzchni pomi´dzy opo-
nami a pod∏o˝em tworzà si´ kliny wodne.
Droga hamowania przy dzia∏ajàcym uk∏adzie zapobiegania blokowaniu
kó∏ podczas hamowania (ABS) mo˝e byç d∏u˝sza ni˝ normalnie
Uk∏ad zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS) nie jest
przeznaczony do skracania drogi hamowania. W szczególnoÊci w ni˝ej wy-
mienionych warunkach nale˝y utrzymywaç bezpiecznà odleg∏oÊç od po-
przedzajàcego pojazdu:
Podczas jazdy po drodze piaszczystej, ˝wirowej lub pokrytej Êniegiem.
Podczas jazdy z ∏aƒcuchami przeciwpoÊlizgowymi na ko∏ach.
Podczas przeje˝d˝ania przez wyboje w nawierzchni.
Podczas jazdy po drodze o nawierzchni nierównej lub z ubytkami.
Uk∏ady (TRC) i (VSC) mogà nie dzia∏aç skutecznie, gdy
Na Êliskiej nawierzchni, mimo dzia∏ajàcych uk∏adów kontroli nap´du (TRC)
i stabilizacji toru jazdy (VSC), mo˝e nie byç mo˝liwe utrzymanie kierunku
jazdy i p∏ynne przyspieszanie. Samochód nale˝y prowadziç szczególnie
ostro˝nie w warunkach, w których mo˝e zachowywaç si´ niestabilnie, tracàc
mo˝liwoÊç p∏ynnego przyspieszania.
Uk∏ad wspomagania ruszania na pochy∏oÊci nie dzia∏a skutecznie, gdy
Nie nale˝y nadmiernie polegaç na uk∏adzie wspomagania ruszania na po-
chy∏oÊci. Uk∏ad wspomagania ruszania na pochy∏oÊci mo˝e nie dzia∏aç sku-
tecznie na znacznych stromiznach oraz na oblodzonych nawierzchniach.
W przeciwieƒstwie do hamulca postojowego uk∏ad wspomagania rusza-
nia na pochy∏oÊci nie s∏u˝y do utrzymywania samochodu nieruchomo
przez d∏u˝szy czas. Nie nale˝y wykorzystywaç uk∏adu wspomagania
ruszania na pochy∏oÊci do utrzymywania samochodu nieruchomo na
zboczu, poniewa˝ mo˝e to doprowadziç do wypadku.
Gdy zadzia∏a uk∏ad kontroli nap´du (TRC), zapobiegania blokowaniu
kó∏ podczas hamowania (ABS) lub stabilizacji toru jazdy (VSC)
Miga lampka sygnalizacyjna poÊlizgu. Samochód nale˝y zawsze prowadziç
z zachowaniem rozwagi. Nieostro˝na jazda mo˝e doprowadziç do wypadku.
Szczególnà ostro˝noÊç nale˝y zachowaç, gdy miga lampka sygnalizacyjna
poÊlizgu.
28 Prius Plug-in HV OM47F38E 8/23/22 10:56 AM Page 514 (Black plate)

5-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu515
5
Jazda
Gdy uk∏ady kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC) sà wy-
∏àczone
W takich warunkach samochód nale˝y prowadziç szczególnie ostro˝nie
z dostosowaniem odpowiedniej pr´dkoÊci do panujàcych warunków. W ce-
lu zachowania stabilnoÊci toru jazdy oraz odpowiedniego przyspieszania
bez wyraênej potrzeby nie nale˝y wy∏àczaç uk∏adów kontroli nap´du (TRC)
i stabilizacji toru jazdy (VSC).
Wymiana opon
Na wszystkich ko∏ach powinny byç za∏o˝one opony jednakowego rozmiaru,
jednakowej marki oraz o takim samym wzorze bie˝nika i noÊnoÊci. We
wszystkich powinno byç prawid∏owe ciÊnienie.
Za∏o˝enie niejednakowych opon mo˝e spowodowaç wadliwe dzia∏anie
uk∏adów zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS), kontroli
nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC).
Wymieniajàc opony lub ko∏a, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Prawid∏owy stan opon i zawieszenia
U˝ywanie opon w jakikolwiek sposób wadliwych oraz modyfikacje uk∏adu
zawieszenia majà negatywny wp∏yw na uk∏ady wspomagajàce kierowc´
podczas jazdy i w konsekwencji mogà doprowadziç do ich awarii.
28 Prius Plug-in HV OM47F38E 8/23/22 10:56 AM Page 515 (Black plate)

Materia∏y eksploatacyjne powinny byç dostosowane do ni˝szych
temperatur otoczenia.
• Olej silnikowy
• P∏yn w uk∏adach ch∏odzenia silnika i sterownika mocy
• P∏yn w zbiorniku spryskiwaczy
Nale˝y zleciç pracownikowi serwisu sprawdzenie stanu akumulatora
12-woltowego.
Za∏o˝yç na wszystkie cztery ko∏a opony zimowe i ewentualnie za-
opatrzyç si´ w ∏aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe na przednie ko∏a.
Wszystkie opony muszà byç jednakowego rozmiaru i marki, zaÊ ∏aƒcuchy
przeciwpoÊlizgowe muszà byç dopasowane do rozmiaru kó∏.
Ni˝ej wymienione czynnoÊci nale˝y wykonywaç w zale˝noÊci od wa-
runków pogodowych:
Nie nale˝y próbowaç na si∏´ opuszczaç zamarzni´tej bocznej szy-
by ani uruchamiaç przymarzni´tych wycieraczek. W celu stopienia
lodu nale˝y polaç zamarzni´te miejsca ciep∏à wodà i natychmiast
wytrzeç do sucha, aby nie dosz∏o do ponownego oblodzenia.
W celu zapewnienia prawid∏owej pracy wentylatora w uk∏adzie kli-
matyzacji nale˝y usunàç Ênieg zgromadzony na kratkach wlotowych
przed przednià szybà.
Nale˝y okresowo sprawdzaç, czy na kloszach zewn´trznych lamp,
na dachu, na elementach podwozia, we wn´kach kó∏ bàdê na hamul-
cach nie zgromadzi∏ si´ lód lub Ênieg i w razie potrzeby usuwaç go.
Przed zaj´ciem miejsca w samochodzie nale˝y usunàç z obuwia
przywierajàcy Ênieg i b∏oto.
5165-6. Wskazówki dotyczàce jazdy
U˝ytkowanie samochodu w warunkach
zimowych
Przed rozpocz´ciem jazdy w warunkach zimowych nale˝y wyko-
naç niezb´dne zabiegi przygotowawcze i czynnoÊci kontrolne
w samochodzie. Nale˝y równie˝ dostosowaç sposób prowadzenia
samochodu do warunków pogodowych.
Przygotowanie do sezonu zimowego
Przed rozpocz´ciem jazdy
28 Prius Plug-in HV OM47F38E 8/23/22 10:56 AM Page 516 (Black plate)

Nale˝y przyspieszaç w sposób ∏agodny, utrzymujàc bezpiecznà odle-
g∏oÊci od poprzedzajàcego pojazdu oraz odpowiednio obni˝onà pr´d-
koÊç, dostosowanà do warunków drogowych.
Po zaparkowaniu samochodu wybraç po∏o˝enie P przek∏adni nap´do-
wej, pod ko∏a samochodu pod∏o˝yç kliny blokujàce, nie uruchamiajàc
jednak hamulca postojowego. Hamulec postojowy mo˝e ulec zamarz-
ni´ciu, co uniemo˝liwi jego zwolnienie. Je˝eli samochód zosta∏ zapar-
kowany bez uruchomienia hamulca postojowego, nale˝y zablokowaç
ko∏a (pod∏o˝yç kliny blokujàce).
Nieprzestrzeganie tego zalecenia mo˝e byç niebezpieczne, poniewa˝
samochód mo˝e niespodziewanie przemieÊciç si´, stwarzajàc ryzyko
wypadku.
Podczas monta˝u ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych nale˝y prawid∏owo
dopasowaç ich rozmiar. Rozmiar ∏aƒcucha przeciwpoÊlizgowego jest
dostosowany do konkretnego rozmiaru opony.
¸aƒcuch boczny:
GruboÊç 3 mm
D∏ugoÊç 30 mm
SzerokoÊç 10 mm
¸aƒcuch poprzeczny:
GruboÊç 4 mm
D∏ugoÊç 25 mm
SzerokoÊç 14 mm
Przepisy regulujàce stosowanie ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych na
ko∏a sà ró˝ne w zale˝noÊci od regionu i typu drogi. Zawsze nale˝y
sprawdziç lokalne przepisy przed ich za∏o˝eniem.
5-6. Wskazówki dotyczàce jazdy517
5
Jazda
Podczas jazdy
Po zaparkowaniu samochodu
Dobór ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych
Zasady u˝ywania ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych
28 Prius Plug-in HV OM47F38E 8/23/22 10:56 AM Page 517 (Black plate)

Zak∏adanie i zdejmowanie ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych
Podczas zak∏adania i zdejmowania ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych nale˝y
przestrzegaç nast´pujàcych Êrodków ostro˝noÊci:
¸aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe nale˝y zak∏adaç i zdejmowaç w bezpiecznym
miejscu.
¸aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe zak∏ada si´ tylko na przednie ko∏a. Nie nale-
˝y zak∏adaç ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych na tylne ko∏a.
¸aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe powinny byç maksymalnie ciasno dopasowane.
Po przejechaniu 0,5–1,0 km ∏aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe nale˝y powtórnie
dopasowaç.
Podczas zak∏adania ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych nale˝y przestrzegaç
wskazówek podanych w do∏àczonej do nich instrukcji obs∏ugi.
Zu˝ycie paliwa i energii elektrycznej
Przy niskich temperaturach opór niektórych elementów samochodu (przek∏ad-
ni nap´dowej, opon itp.) zazwyczaj wzrasta, co powoduje zwi´kszone zu˝ycie
energii elektrycznej. W rezultacie ekonomicznoÊç jazdy zmniejsza si´.
Zu˝ycie paliwa i energii elektrycznej w tym samochodzie mo˝e równie˝ zwi´k-
szyç si´ przy niskich temperaturach.
5185-6. Wskazówki dotyczàce jazdy
28 Prius Plug-in HV OM47F38E 8/23/22 10:56 AM Page 518 (Black plate)