TOYOTA PRIUS PRIME 2019 Manuel du propriétaire (in French)

PRIUS PRIME_OM_OM47D13D_(D)
7799-1. Caractéristiques
9
Caractéristiques du véhicule
Poids des options pré-
vues
par le constructeur
Le poids combiné des options normales pré-
vues par le constructeur, dont le poids excède
de 5 lb. (2,3 kg) les éléments standard
qu’elles remplacent et qui n’ont pas été prises
en compte dans le poids à vide ou le poids
des accessoires. Elles comprennent les freins
renforcés, les stabilisateurs (“ride-levelers”), le
porte-bagages de toit, la batterie de 12 volts à
grande capacité et les garnitures spéciales
Jante
Support métallique d’un pneu ou d’un
ensemble pneu/chambre à air où vient se
loger le talon du pneu
Diamètre de jante
(Diamètre de roue)Diamètre nominal de la portée du talon
Désignation de la janteDiamètre et largeur de la jante
Type de jante
Désignation utilisée par les constructeurs
automobiles pour une jante en fonction du
style ou du code
Largeur de janteDistance nominale entre les rebords de la
jante
Capacité de charge
du véhicule
(capacité totale de
charge)Charge nominale du chargement et des
bagages, plus 150 lb. (68 kg), multiplié par le
nombre de sièges du véhicule
Charge maximale du
véhicule sur le pneu
Charge sur un seul pneu, déterminée en
répartissant le poids du véhicule en pleine
charge sur chaque essieu et en divisant par
deux
Charge normale du
véhicule sur le pneu
Charge sur un seul pneu, déterminée en
répartissant le poids à vide, le poids des
accessoires et le poids normal des occupants
sur chaque essieu (en fonction du tableau 1
*
ci-dessous) et en divisant par deux
Côté au ventSurface de la jante non couverte par le pneu
gonflé
Ta l o n
Partie du pneu constituée de tringles en acier
enveloppées ou renforcées de plis de fils
câblés, et dont la forme s’ajuste à la jante
Terminologie relative aux pneusSignification

780
PRIUS PRIME_OM_OM47D13D_(D)
9-1. Caractéristiques
Séparation du talonRupture du lien entre les composants du talon
Pneu à nappes croi-
sées
Pneu gonflable dans lequel les plis de fils
câblés s’étendant aux talons sont couchés
selon des angles alternes nettement inférieurs
à 90 degrés par rapport à l’axe de la bande de
roulement
Carcasse
Structure du pneu, à l’exception de la bande
de roulement et la gomme de flanc qui,
lorsqu’elle est gonflée, porte la charge
ArrachementDécrochage de morceaux de la bande de rou-
lement ou du flanc
Fil câbléBrins qui forment les plis du pneu
Séparation de fil câbléSéparation des fils câblés des composés de
caoutchouc adjacents
Craquelure
Toute séparation à l’intérieur de la bande de
roulement, du flanc ou du calandrage intérieur
du pneu s’étendant au matériau du fil câblé
CT
Système comportant un pneu gonflable avec
un pneu à rebord inversé et une jante, dans
lequel la jante est conçue avec des rebords
pointant vers l’intérieur en coupe radiale et le
pneu est conçu pour s’ajuster à la surface
intérieure de la jante, de façon à recouvrir ses
rebords à l’intérieur de l’espace vide du pneu
Pneu à charge lourde
Pneu conçu pour supporter des charges plus
importantes que les pneus standard et à des
pressions de gonflage supérieures
RainureEspace compris entre deux nervures de
bande de roulement
Calandrage intérieur
Couche(s) formant la surface intérieure d’un
pneu sans chambre à air et dans lequel est
incorporé le support de gonflage
Séparation du calan-
drage intérieurSéparation du calandrage intérieur du maté-
riau du fil câblé à l’intérieur de la carcasse
Terminologie relative aux pneusSignification

PRIUS PRIME_OM_OM47D13D_(D)
7819-1. Caractéristiques
9
Caractéristiques du véhicule
Flanc
extérieur
(a) Flanc blanc ou flanc portant des inscrip-tions en blanc ou des renseignements sur
le fabricant, la marque et/ou le modèle et
dont les lettres sont plus en relief que sur
l’autre flanc du pneu, ou
(b) Flanc spécial d’un pneu asymétrique qui doit toujours se trouver du côté extérieur
lorsqu’on installe le pneu sur un véhicule
Pneu de camion léger
(LT)Pneu conçu par son fabricant pour être utilisé
principalement sur des camions légers ou des
véhicules de tourisme à usage multiple
Limite de chargeCharge maximale qu’un pneu est censé
accepter à une pression de gonflage donnée
Limite de charge maxi-
maleLimite de charge d’un pneu à sa pression de
gonflage maximale autorisée
Pression de gonflage
maximale
autoriséePression de gonflage à froid maximale à
laquelle un pneu peut être gonflé
Jante de mesureJante sur laquelle un pneu est monté selon
des exigences de dimension physique
Soudure ouverte
Toute séparation à n’importe quelle jonction
de la bande de roulement, du flanc ou du
calandrage intérieur s’étendant au matériau
du fil câblé
Diamètre extérieurDiamètre global d’un pneu neuf gonflé
Largeur totale
Distance en ligne droite entre les extrémités
extérieures des flancs d’un pneu gonflé,
incluant les dénivellations causées par l’éti-
quetage, les ornements, ou les bandes ou
nervures protectrices
Pneu de voiture de
tourisme
Pneu conçu pour être utilisé sur les voitures
de tourisme, les véhicules de tourisme à
usage multiple et les camions dont le poids
nominal brut du véhicule (PNBV) est de
10.000 lb. ou moins.
PliCouche de fils câblés disposés parallèlement
dans une gaine de caoutchouc
Décollement entre
nappesSéparation du composé en caoutchouc entre
des plis adjacents
Terminologie relative aux pneusSignification

782
PRIUS PRIME_OM_OM47D13D_(D)
9-1. Caractéristiques
Pneu gonflable
Dispositif mécanique composé de caout-
chouc, de produits chimiques, de tissu et
d’acier ou d’autres matériaux qui, une fois ins-
tallé sur une roue automobile, fournit de la
traction et contient le gaz ou le liquide suppor-
tant la charge
Pneu à carcasse
radiale
Pneu gonflable dans lequel les fils câblés des
plis s’étendant aux talons sont couchés selon
un angle sensiblement égal à 90 degrés par
rapport à l’axe de la bande de roulement
Pneu renforcé
Pneu conçu pour supporter des charges plus
importantes que les pneus standard et à des
pressions de gonflage supérieures
Grosseur de boudin
Distance en ligne droite entre les extrémités
extérieures des flancs d’un pneu gonflé,
excluant les dénivellations causées par l’éti-
quetage, les ornements ou les bandes protec-
trices
FlancPartie du pneu située entre la bande de roule-
ment et le talon
Séparation du flancSéparation du composé en caoutchouc du
matériau du fil câblé dans le flanc
Pneu neige
Pneu pouvant atteindre un indice de traction
de 110 ou plus, en comparant son rendement
au pneu d’essai de référence de la norme
ASTM E-1136 lors du test de traction dans la
neige, tel que décrit dans la norme “ASTM
F-1805-00, Standard Test Method for Single
Wheel Driving Traction in a Straight Line on
Snow-and Ice-Covered Surfaces”, et qui est
marqué du symbole Alpine ( ) sur au
moins l’un de ses flancs
Jante d’essai
Jante sur laquelle un pneu est posé en vue de
le tester; il peut s’agir de n’importe quelle jante
répertoriée comme convenant à ce pneu
Bande de roulementPartie du pneu venant en contact avec la sur-
face de la route
Nervure de bande de
roulementSection de la bande de roulement qui fait le
tour du pneu
Terminologie relative aux pneusSignification

PRIUS PRIME_OM_OM47D13D_(D)
7839-1. Caractéristiques
9
Caractéristiques du véhicule
* : Tableau 1  Charge et répartition des occupants dans un véhicule
normalement chargé, en fonction du nombre de sièges disponibles
Décollement de la
bande de roulementÉcartement de la bande de roulement de la
carcasse du pneu
Indicateurs d’usure
moulés
(TWI)Saillies des rainures principales conçues pour
identifier visuellement le niveau d’usure de la
bande de roulement
Dispositif de retenue
des rouesDispositif servant à retenir correctement la
roue et le pneu pendant les tests
Terminologie relative aux pneusSignification
Nombre de sièges dis-ponibles, nombre
d’occupantsCharge normale du véhicule, nombre
d’occupantsRépartition des occu-
pants dans un véhicule
normalement chargé
De 2 à 422 à l’avant
De 5 à 103
2 à l’avant, 1 sur la
deuxième rangée de sièges
De 11 à 155
2 à l’avant, 1 sur la
deuxième rangée de sièges, 1 sur la troi- sième rangée de
sièges, 1 sur la qua- trième rangée de sièges
De 16 à 207
2 à l’avant, 2 sur la
deuxième rangée de sièges, 2 sur la troi- sième rangée de
sièges, 1 sur la qua- trième rangée de sièges

784
PRIUS PRIME_OM_OM47D13D_(D)
9-2. Personnalisation
Fonctions personnalisables
Lorsque vous personnalisez des fonctions du véhicule, assurez-vous
que le véhicule est garé dans un endroit sécuritaire, que le frein de
stationnement est engagé et que le véhicule est en position de chan-
gement de vitesse P.
■Changement à l’aide de l’écran multifonctionAppuyez sur le contacteur de commande du compteur ou
, puis sélectionnez .
Appuyez sur le contacteur de commande du compteur ou , sélectionnez (“Personnalisation du véhicule”),
puis appuyez sur .
Appuyez sur le contacteur de commande du compteur ou , sélectionnez l’élément, puis appuyez sur .
Appuyez sur le contacteur de commande du compteur ou , sélectionnez le réglage souhaité, puis appuyez sur .
Pour revenir à l’écran précédent ou pour quitter le mode de person-
nalisation, appuyez sur .
Votre véhicule comporte différentes fonctions électroniques per-
sonnalisables à votre convenance. Ces fonctions peuvent être
configurées à l’aide de l’écran multifonction, du système de
navigation, ou encore chez votre concessionnaire Toyota. La personnalisation de certaines fonctions entraîne automatique-
ment la modification d’autres fonctions. Pour plus de détails, contac-
tez votre concessionnaire Toyota.
Personnalisation des fonctions du véhicule
1
2
3
4

PRIUS PRIME_OM_OM47D13D_(D)
7859-2. Personnalisation
9
Caractéristiques du véhicule
■Changement à l’aide du système de navigation
Véhicules dotés d’un écran de 7 pouces
Appuyez sur le bouton “APPS” du système de navigation.
Sélectionnez “Configuration”.
Sélectionnez “Véhicule” sur l’écran “Configuration”, puis sélec-
tionnez “Personnalisation du véhicule”.
Vous pouvez modifier différents paramètres. Pour plus de détails,
reportez-vous à la liste des paramètres modifiables.
Véhicules dotés d’un écran de 11,6 pouces
Appuyez sur le bouton “MENU” du système de navigation.
Sélectionnez “Paramètres”.
Sélectionnez “Véhicule” sur l’écran “Configuration”, puis sélec-
tionnez “Personnalisation du véhicule”.
Vous pouvez modifier différents paramètres. Pour plus de détails,
reportez-vous à la liste des paramètres modifiables.
Paramètres modifiables à l’aide de l’écran multifonction
Paramètres modifiables à l’aide du système de navigation
Paramètres modifiables par votre concessionnaire Toyota
Définition des symboles : O = Disponible, – = Non disponible
■Système hybride ( P. 9 6 )
Fonctions personnalisables
1
2
3
1
2
3
1
2
3
FonctionRéglage
par défautRéglage
personnalisé
Système de notification de
proximité de véhicule (volume
du son)
Niveau 1
Niveau 2
––ONiveau 3
123

786
PRIUS PRIME_OM_OM47D13D_(D)
9-2. Personnalisation
■Bloc d’instrumentation (P. 202)
■HUD (affichage sur le pare-brise)* ( P. 262)
* : Si le véhicule en est doté
■
Verrouillage des portières ( P. 293, 739)
FonctionRéglage
par défautRéglage
personnalisé
Sensibilité du capteur pour
atténuer la luminosité du bloc
d’instrumentation en fonction
de la luminosité extérieure
Standard-2 à 2––O
Sensibilité du capteur pour
rétablir la luminosité initiale du
bloc d’instrumentation en
fonction de la luminosité exté-
rieure
Standard-2 à 2––O
123
FonctionRéglage
par défautRéglage
personnalisé
Guidage routier*ActivéDésactivéO––
123
FonctionRéglage
par défautRéglage
personnalisé
Verrouillage automatique des
portières
Lié à la posi-
tion de chan- gement de vitesseLié à la vitesse–OO
Désactivé–OO
Déverrouillage automatique
des portières
Lié à la posi-
tion de chan- gement de vitesseLié à la por-
tière du
conducteur
–OO
Désactivé–OO
Déverrouillage à l’aide d’une
clé mécanique
Une fois pour
déverrouiller la portière du
conducteur,
deux fois pour déverrouiller
toutes les por-
tières
Une fois pour déverrouiller
toutes les por- tières
––O
123

PRIUS PRIME_OM_OM47D13D_(D)
7879-2. Personnalisation
9
Caractéristiques du véhicule
■Système Smart key et télécommande (P. 294, 305)
*: Pour véhicules non dotés d’un système de navigation uniquement
FonctionRéglage
par défautRéglage
personnalisé
Signal de fonctionnement
(avertisseur sonore) 5Désactivé
O*OO
1 à 7
Signal de fonctionnement
(feux de détresse) Activé Désactivé O
*OO
Temps écoulé avant l’activa-
tion de la fonction de verrouil-
lage automatique des
portières si une portière n’est
pas ouverte après avoir été
déverrouillée
60 secondes
Désactivé
O*OO30 secondes
120 secondes
Avertisseur sonore de rappel
de portière ouverte (lors du
verrouillage du véhicule)
ActivéDésactivé––O
123

788
PRIUS PRIME_OM_OM47D13D_(D)
9-2. Personnalisation
■Système Smart key (P. 305)
* : Vous pouvez également changer cette fonction à l’aide de la télécom-
mande. ( P. 298)
■
Télécommande - ( P. 294)
*: Pour véhicules non dotés d’un système de navigation uniquement
FonctionRéglage
par défautRéglage
personnalisé
Déverrouillage intelligent des
portières
*
Portière du
conducteurToutes les por- tières–OO
Système Smart keyActivéDésactivé––O
Temps écoulé avant le déver-
rouillage de toutes les por-
tières lorsque la poignée de la
portière du conducteur est sai-
sie et tenue
2 secondes
Désactivé
––O1,5 secondes
2,5 secondes
Nombre de verrouillages
consécutifs des portièresÀ volonté2 fois––O
123
FonctionRéglage
par défautRéglage
personnalisé
Fonctionnement du déver-
rouillage
Une fois pour
déverrouiller la
portière du
conducteur,
deux fois pour
déverrouiller
toutes les por- tières
Une fois pour
déverrouiller
toutes les por-
tières
O*OO
Télécommande Activé Désactivé – – O
Verrouillage lorsque la por-
tière est ouverte Activé Désactivé O
*OO
123