TOYOTA RAV4 HYBRID 2016 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

1794-2. Kjøreprosedyrer
4
Kjøring
OBS
■For å hindre at 12-voltsbatteriet lades ut
●La ikke tenningsbryteren stå i ACC- eller ON-modus i lengre perioder uten
at hybridsystemet er i gang.
●Hvis ”POWER ON” vises i multiinformasjonsdisplayet, betyr det at ten-
ningsbryteren ikke er av. Gå ut av bilen etter at tenningsbryteren er slått
av.
●Ikke stopp hybridsystemet hvis giret står i en annen stilling enn P. Hvis
giret står i en annen stilling enn P når hybridsystemet stoppes, slås ikke
tenningsbryteren av, men går over i ACC-modus. Hvis bilen står i ”ACC”-
modus, kan det hende at 12-voltsbatteriet lades ut.
■Når du starter hybridsystemet
Hvis hybridsystemet blir vanskelig å starte, må det omgående kontrolleres
av en autorisert Toyota-forhandler, eller en annen behørig kvalifisert og
utstyrt faginstans.
■Symptomer på feilfunksjon i tenningsbryteren
Hvis tenningsbryteren oppfører seg annerledes enn normalt, f.eks. hvis den
er litt treg, kan det være tegn på at noe er galt. Kontakt en autorisert Toyota-
forhandler, eller en annen behørig kvalifisert og utstyrt faginstans så snart
som mulig.

1804-2. Kjøreprosedyrer
EV-kjøremodus
Slå EV-kjøremodus på og av
Når EV-kjøremodus er slått på,
lyser indikatorlampen. Hvis du tryk-
ker på bryteren i EV-kjøremodus,
går bilen tilbake til normal kjøring
(bruk av bensinmotoren og den
elektriske motoren).
■Situasjoner hvor EV-kjøremodus ikke kan kobles inn
Det kan være umulig å koble inn ”EV”-kjøremodus i følgende situasjoner.
Hvis modusen ikke kan kobles inn, høres en varsellyd og det vises en mel-
ding i multiinformasjonsdisplayet.
●Temperaturen i hybridsystemet er høy.
Bilen har stått i solen, kjørt opp en bakke, kjørt med høy hastighet osv.
●Temperaturen i hybridsystemet er lav.
Bilen har f.eks. stått i ro i temperaturer under ca. 0 °C i en lang periode.
●Bensinmotoren varmes opp.
●Hybridbatterinivået er lavt.
Strømnivået i batteriet er lavt og vises på skjermen for energimonitor.
(→S. 98)
●Bilens hastighet er høy.
●Gasspedalen er trykket hardt inn eller bilen står i en bakke e.l.
●Luftstrøm til frontruten er i bruk.
I EV-kjøremodus leveres elektrisk kraft av hybridbatteriet og kun
den elektriske motoren brukes til å bevege bilen.
I denne modusen kan du kjøre i boligområder midt på natten
eller innebygde parkeringsplasser osv. uten å måtte bekymre
deg for støy eller eksosutslipp.

1814-2. Kjøreprosedyrer
4
Kjøring
■Skifte til EV-kjøremodus når bensinmotoren er kald
Hvis hybridsystemet startes når bensinmotoren er kald, starter bensinmoto-
ren automatisk etter kort tid for å varme opp. I slike tilfeller vil det ikke være
mulig å skifte til EV-kjøremodus.
Etter at hybridsystemet har startet og ”READY”-indikatoren er tent, trykker du
på EV-kjøremodusbryteren før bensinmotoren starter for å skifte til EV-kjøre-
modus.
■Automatisk kansellering av ”EV”-kjøremodus
Når du kjører i ”EV”-kjøremodus, kan bensinmotoren starte på nytt automa-
tisk i følgende situasjoner: Når ”EV”-kjøremodus er kansellert, høres en var-
sellyd og ”EV”-kjøremodusindikatoren blinker og slukker.
●Hybridbatterinivået er lavt.
Strømnivået i batteriet er lavt og vises på skjermen for energimonitor.
(→S. 98)
●Bilens hastighet er høy.
●Gasspedalen er trykket hardt inn eller bilen står i en bakke e.l.
Når det er mulig å informere føreren om automatisk kansellering på forhånd,
vises et forhåndsvarselskjermbilde i multiinformasjonsdisplayet.
■Mulig kjøredistanse ved kjøring i ”EV”-kjøremodus
Mulig kjøredistanse når du kjører i EV-kjøremodus varierer fra noen få hundre
meter til ca. 1 km. Det kan imidlertid hende at EV-kjøremodus ikke kan bru-
kes, avhengig av bilens tilstand. (Mulig distanse avhenger av hybridbatteriets
nivå og kjøreforholdene.)
■Drivstofføkonomi
Hybridsystemet er utviklet for å oppnå best mulig drivstofføkonomi under nor-
mal kjøring (ved bruk av bensinmotoren og den elektriske motoren). Hvis du
kjører i ”EV”-kjøremodus mer enn nødvendig, kan dette påvirke drivstofføko-
nomien negativt.
ADVARSEL
■Forholdsregler ved kjøring
Når du kjører i ”EV”-kjøremodus, må du være spesielt oppmerksom på
området rundt bilen. Da det ikke er motorlyd, er ikke fotgjengere, syklister
eller andre mennesker og biler i området alltid oppmerksomme på at bilen
settes i gang eller nærmer seg, så vær spesielt forsiktig når du kjører.

1824-2. Kjøreprosedyrer
Girkasse for hybridsystem
La tenningsbryteren stå i ON-modus, trykk inn bremsepedalen
og beveg girspaken.
Påse at bilen står helt i ro før du flytter giret mellom P- og D-stilling.
*1: Sett giret i D-stilling ved normal kjøring for å oppnå lavest mulig drivstoffor-
bruk og minst mulig støy.
*2: Du kan kontrollere akselerasjonskraften og motorbremsekraften ved å
velge forskjellige gir i S-modus.
Bruk av girspaken
Girstillinger
GirstillingFormål/funksjon
PParkere bilen eller starte hybridsystemet
RRygging
NNøytral
(Tilstand hvor strøm ikke overføres)
DNormal kjøring*1
SKjøring i ”S”-modus*2 (→S. 184)

1834-2. Kjøreprosedyrer
4
Kjøring
Følgende modus kan velges for å passe til kjøreforholdene.
■Miljøvennlig kjøring
Bruk miljøvennlig kjøring for å oppnå lavt drivstofforbruk på turer
som involverer hyppig akselerasjon.
Trykk på ”ECO MODE”-bryte-
ren for å velge miljøvennlig kjø-
ring.
”ECO MODE”-indikatorlampen
tennes.
Trykk på knappen igjen for å
kansellere modus for miljøvenn-
lig kjøring.
■
Sportsmodus
Bruk sportsmodus for sportskjøring og kjøring i fjellområder.
Trykk på ”SPORT”-knappen for
å velge sportsmodus.
”SPORT”-indikatorlampen ten-
nes.
Trykk på bryteren igjen for å
avbryte sportsmodus.
Velge kjøremodus

1844-2. Kjøreprosedyrer
Sett giret i S-stilling for å aktivere S-modus. Girområder kan deretter
velges ved hjelp av giret eller girskiftbryterne, slik at du kan kjøre i gir-
området du ønsker.
Gire opp
Gire ned
Det valgte girområdet, fra S1 til S6,
vises i multiinformasjonsdisplayet.
Det første girområdet i S-modus
settes automatisk til mellom S2 og
S5, avhengig av bilens hastighet.
■
Girområder og funksjoner
●Du kan velge 6 forskjellige nivåer av akselerasjonskraft og mot-
orbremsekraft.
●Et lavere girområde vil gi større akselerasjonskraft og motor-
bremsekraft enn et høyere girområde, og motorens omdreinings-
hastighet vil også øke.
●Hvis du akselererer mens du er i områdene 1 til 5, vil girområdet
kanskje gire opp automatisk i samsvar med motorturtallet.
Velge girområder i S-stilling
1
2

1854-2. Kjøreprosedyrer
4
Kjøring
■Varsellyd for begrensninger på nedgiring
Nedgiring kan i enkelte tilfeller være begrenset for å bidra til sikkerhet og god
ytelse. I enkelte tilfeller er det ikke mulig å gire ned, selv om du bruker giret.
(Du vil høre en varsellyd.)
■Bruke klimaanlegget i miljøvennlig kjøring
Miljømodus kontrollerer bruken av oppvarming/nedkjøling og viftehastigheten
til klimaanlegget for å gi forbedret drivstoffeffektivitet (→S. 297). Hvis du vil
forbedre klimaanleggets ytelse, kan du justere viftehastigheten, eller slå av
miljømodusen.
■Deaktivering av kjøremodus
●Modusen for miljøvennlig kjøring kanselleres ikke før du trykker på ”ECO
MODE”-bryteren, selv om hybridsystemet er slått av etter miljøvennlig kjø-
ring.
●Sportsmodus deaktiveres hvis hybridsystemet blir slått av etter kjøring i
sportsmodus.
■Ved kjøring med cruisekontroll eller dynamisk radarcruisekontroll
(utstyrsavhengig) aktivert
Selv når du utfører handlingene nedenfor for å aktivere motorbremsing, akti-
veres ikke motorbremsing fordi cruisekontrollen eller den dynamiske radar-
cruisekontrollen ikke kanselleres.
●Når du kjører i D-stilling eller S-modus og girer ned til 5. eller 4. (→S. 184)
●Når du skifter fra kjøremodus til sportsmodus mens du kjører i D-stilling.
(→S. 183)
■Hvis giret ikke kan flyttes fra P
→S. 454
ADVARSEL
■Kjøring på glatt vei
Vær forsiktig ved nedgiring eller brå akselerasjon. Det kan føre til skrens
eller hjulspinn.
OBS
■Forholdsregler ved lading av hybridbatteri
Hvis giret står i N-stilling, lades ikke hybridbatteriet når motoren er i gang.
Hybridbatteriet lades derfor ut hvis bilen blir stående i lange perioder med
giret i N-stilling, og dette kan føre til at bilen ikke vil starte.

1864-2. Kjøreprosedyrer
Blinklyshendel
Sving til høyre
Bytte fil til høyre (skyv hendelen
halvveis i ønsket retning og
slipp)
Signalet til høyre blinker tre gan-
ger.
Bytte fil til venstre (skyv hende-
len halvveis i ønsket retning og
slipp)
Signalet til venstre blinker tre gan-
ger.
Sving til venstre
■Blinklysene kan brukes når
Tenningsbryteren står i ON-modus.
■Hvis blinklysene blinker raskere enn normalt
Kontroller om en av pærene i blinklysene foran eller bak er defekt.
■Hvis blinklyset slutter å blinke før du har skiftet fil
Skyv hendelen igjen.
■Slutte å blinke med blinklyset når du skifter fil
Skyv hendelen i motsatt retning.
■Tilpasning
Blinklysinnstillingen ved filskifte kan endres.
(Funksjoner som kan tilpasses: →S. 490)
Brukerhåndbok
1
2
3
4

187
4
4-2. Kjøreprosedyrer
Kjøring
Parkeringsbrems
Aktiverer parkeringsbremsen
Trekk parkeringsbremsen helt til
mens du holder bremsepedalen
inne.
Slipper opp parkeringsbremsen
Løft hendelen litt og senk den helt
ned mens du trykker på bryteren.
■Varsellyd for aktivert parkeringsbrems
→S. 399
■Bruk om vinteren
→S. 284
1
2
OBS
■Før du begynner å kjøre
Slipp parkeringsbremsen helt opp.
Kjøring med parkeringsbremsen på fører til overoppheting av bremsekom-
ponentene, noe som kan påvirke bremseeffekten og øke slitasjen på brem-
sene.

1884-3. Bruk av lys og viskere
Hovedlysbr yter
Vri på enden av hendelen for å velge modus for lysene:
XMed føler for frontlyskontroll
Parklys foran, parklys,
skiltlys og instrumentlys
slås på.
Frontlysene samt alle lys
nevnt ovenfor slås på.
Frontlys, kjørelys (→S. 190)
og alle lysene nevnt ovenfor
slås av og på automatisk.
(Når tenningsbryteren er i
ON-modus)
Kjørelysene slås på.
(→S. 190)
Frontlysene kan betjenes manuelt eller automatisk.
Brukerhåndbok
1
2
3
4