TOYOTA RAV4 HYBRID 2017 Manuale duso (in Italian)
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2414-2. Procedure di guida
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Guida
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Se non è possibile spostare la leva del cambio da P
Controllare innanzitutto che il pedale del freno sia premuto.
Se la leva del cambio non può essere spostata mentre si tiene il piede sul pedale del
freno, è possibile che ci sia un problema con il sistema di interbloccaggio. Far control-
lare immediatamente il veicolo presso un concessionario o un’officina autorizzata
Toyota, o presso un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
Le seguenti operazioni possono essere eseguite come misura di emergenza per spo-
stare la leva del cambio.
Sbloccaggio del dispositivo di interbloccaggio:
Inserire il freno di stazionamento.
Spegnere l’interruttore di alimentazione.
Premere il pedale del freno.
Sollevare il coperchio facendo leva con un
cacciavite a testa piatta o strumento simi-
lare.
Per evitare di danneggiare il coperchio,
coprire la punta del cacciavite con uno strac-
cio.
Premere il pulsante di sbloccaggio del dispo-
sitivo di interbloccaggio.
La leva del cambio può essere spostata
mentre il pulsante è premuto.
AVVISO
■Quando si guida su superfici stradali sdrucciolevoli
Prestare attenzione in caso di passaggio a marce inferiori ed accelerazioni improv-
vise, dal momento che ciò potrebbe causare lo slittamento laterale del veicolo o il
pattinamento.
■ Per prevenire un incidente quando si rilascia il dispositivo di interbloccaggio
Prima di premere il pulsante di sbloccaggio del dispositivo di interbloccaggio, accer-
tarsi di inserire il freno di stazionamento e premere il pedale del freno.
Se si preme involontariamente il pedale dell’acceleratore anziché il pedale del freno
quando il pulsante di sbloccaggio del dispositivo di interbloccaggio è premuto e la
leva del cambio viene spostata dalla posizione P, il veicolo potrebbe partire improvvi-
samente causando un incidente e lesioni gravi, anche letali.
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2424-2. Procedure di guida
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NOTA
■Precauzioni durante la ricarica della batteria ibrida (batteria di trazione)
Se la leva del cambio si trova in posizione N, la batteria ibrida (batteria di trazione)
non verrà ricaricata anche se il motore è in funzione. Pertanto, se il veicolo viene
lasciato con la leva del cambio posizionata su N per periodi di tempo prolungati, la
batteria ibrida (batteria di trazione) si scaricherà e non sarà più possibile avviare il
veicolo.
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4-2. Procedure di guida
Guida
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Leva indicatore di direzione
Svolta a destra
Cambio di corsia verso destra (por-
tare la leva in posizione intermedia
e rilasciarla)
Gli indicatori di direzione destri lam-
peggeranno 3 volte.
Cambio di corsia verso sinistra
(portare la leva in posizione inter-
media e rilasciarla)
Gli indicatori di direzione sinistri lam-
peggeranno 3 volte.
Svolta a sinistra
■Gli indicatori di direzione possono essere azionati quando
L’interruttore di alimentazione è posizionato sulla modalità ON.
■ Se la spia lampeggia più rapidamente del solito
Verificare che una delle lampadine degli indicatori di direzione anteriori o posteriori
non sia bruciata.
■ Se gli indicatori di direzione smettono di lampeggiare prima di completare un
cambio di corsia
Azionare nuovamente la leva.
■ Per cancellare il lampeggio degli indicatori di direzione durante un cambio di cor-
sia
Azionare la leva nella direzione opposta.
■ Personalizzazione
Si può modificare l’impostazione del lampeggio degli indicatori di direzione durante un
cambio di corsia.
(Funzioni personalizzabili: →P. 578)
Istruzioni per l’uso
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2444-2. Procedure di guida
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Freno di stazionamento
Inserisce il freno di stazionamento
Tirare a fondo il freno di stazionamento
mentre si preme il pedale del freno.
Rilascia il freno di stazionamento
Sollevare leggermente la leva e abbas-
sarla completamente mentre si preme
il pulsante.
■Parcheggio del veicolo
→P. 2 0 6
■ Cicalino di allarme freno di stazionamento inserito
→P. 4 8 1
■ Uso in inverno
→P. 3 5 0
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NOTA
■ Prima di mettersi alla guida
Rilasciare completamente il freno di stazionamento.
Guidando il veicolo col freno di stazionamento inserito si provoca il surriscaldamento
dei componenti dell’impianto frenante, il che può compromettere le prestazioni dei
freni e aumentarne l’usura.