TOYOTA SUPRA 2019 Kasutusjuhend (in Estonian)

181
3
Supra Owner's Manual 3-1. JUHTIMISSEADMED
JUHTIMISSEADMED

Ärge muutke süsteemi eraldi
osasid või nende juhtmestikku.
See puudutab rooli-, armatuur -
laua- ja istmekatteid.
 Ärge turvapatjade süsteemi lahti
võtke.
Isegi kogu selle info jälgimisel ei
pruugi olukorrast sõltuvalt kõigi tur -
vapadjaga kokkupuutumisel tekki -
vate vigastuste eest.
Turvapadja vallandumisest tekkiv
müra võib müratundlike isikute
kuulmist ajutiselt kahjustada.
Laske süsteemi kontrollida.
Turvapadjad ainult täiendavad tur-
vavöid.
Esiturvapadjad ja põlveturvapadjad
on konstrueeritud turvavöösid
täiendama, mitte asendama, suu -
Turvapadjade töövalmidus.
Ohutus
HOIATUS
Peale vallandumist võivad turvapat -
jade erinevad osad kuumaks muu -
tuda. Esineb vigastusteoht. Ärge
puudutage turvapatjade osi.
HOIATUS
Valesti läbivõiidud tööd toovad kaasa
turvapatjade rikkeid, tõrkeid või oota -
matut vallandumist. Rikke korral ei
pruugi turvapadi avarii korral ettenäh -
tult vallanduda, suutmata tuvastada
avarii tõsisust. Sellega kaasneb sur -
mavate vigastuste oht. Turvapatjade
testimiseks, parandamisel või eemal -
damiseks ning kasutuselt kõrvaldami -
seks võtke ühendust Toyota volitatud
esindaja või teenindusega või mõne
teise kvalifitseeritud asjatundjaga.
Näidikuplokis kuvatav
Sõiduvalmiduse sisselülitami -
sel süttib näidikuplokis
põgusalt märgutuli, näita -
maks, et turvapadjad ja tur -
vavööde eelpingutid on
töövalmis.
Rike
• Märgutuli ei sütti sõiduval -
miduse sisselülitamisel.
• Märgutuli põleb pidevalt.
SRS Esiturvapadi/SRS põlve -
turvapadi
Supra_OM_Europe_OM99T05EE_1_ 1903.book Page 181 Thursday, April 18, 2019 5:09 PM

182
Supra Owner's Manual3-1. JUHTIMISSEADMED
rendades nende tõhusust ning sõit
-
jate kaitset.
SRS tähendab inglise keeles lisakaitse -
süsteemi (Supplemental Restraint Sys -
tem).
Kokkupõrke korral hoiavad tur -
vavööd sõitja tema istmel, aga
juhul, kui tegemist on tõsise kokku -
põrkega, on sõitjal oht põrkuda
vastu rooli, armatuurlauda ja esik -
laasi. Sel juhul vallanduvad esi- ja
põlveturvapadjad, tekitades padja,
mis aitab lööki pehmendada ja
hoiavad neid põrkamast vastu rooli
jne.
Esi- ja põlveturvapadjad vallandu -
vad ainult teatud tugevusega löögi
korral. Kokkupõrke korral, mis on
isegi piisavalt tugev auto kere
deformeerimiseks, ei pruugi turva -
padjad vallanduda, kui löögi mõju
jaotud auto kere kokkupõrkekaitse
konstruktsioonide vahel. Juhul, kui
kokkupõrke jõud ei pane turvapatju
vallanduma, kaitsevad sõitjaid tur -
vavööd.
Turvapadja vallandumine võib põh -
justada sõitjatele vigastusi või tuge -
vat müra, mille tõttu toimub ajutine
osaline kuulmiskaotus. Lisaks on
ka turvapatjade osad peale vallan -
dumist väga kuumad ja nende puu -
dutamine võib põhjustada põletusi. Seetõttu ei ole turvapatjade vallan
-
dumine täiesti riskivaba. Turvapad -
jad on riski vähendamiseks
konstrueeritud vallanduma ainult
kokkupõrgetes, kus löögi jõud võib
mõjutada reisijaid.
HOIATUS
Kinnitage turvavöö korrektselt ja
istuge õiges asendis.
Kui teie pea on turvapadja vallandu -
misel sellele liiga lähedal, võib see
mõjutada teie keha tugevasti. Istuge
juhiistmel õiges asendis ja hoidke end
roolis sobivas kauguses.
Supra_OM_Europe_OM99T05EE_1_ 1903.book Page 182 Thursday, April 18, 2019 5:09 PM

183
3
Supra Owner's Manual 3-1. JUHTIMISSEADMED
JUHTIMISSEADMED
Auto sattub esikokkupõrkesse,
mille jõukünnis on võrdne mitte lii
-
kuva või deformeeruva betoonsei -
naga kokkupõrkega
Löök ületab autole 30 kraadise või
väiksema nurga alt tuleva jõukün -
nise auto vasakult või paremast
nurgast (A)
HOIATUS
Ärge paigaldage juhiistet armatuur -
lauale liiga lähedale või toetage oma
jalga vastu armatuurlauda, kuna see
võib põhjustada turvapatjade vallan -
dumisel tõsiseid tagajärgi. Istuge
kaassõitja istmel õiges asendis ja
hoidke end armatuurlauast sobivas
kauguses.
HOIATUS
Ärge midagi turvapatjade ümbru -
sesse paigaldage.
Ärge paigaldage ega kinnitage midagi
roolile ega põlveturvapatjade ümbru -
sesse. Samuti ärge paigaldage kaas -
sõitja küljel midagi armatuurlauale
ega istme ette jalaruumi. Takistavad
esemed nendes alades võivad takis -
tada turvapatjade vallandusmist või
olla turvapatjade vallandumisel ohtli -
kud.
Esi- ja põlveturvapatjade vallandu -
mise eeltingimused:
Supra_OM_Europe_OM99T05EE_1_ 1903.book Page 183 Thursday, April 18, 2019 5:09 PM

184
Supra Owner's Manual3-1. JUHTIMISSEADMED
Auto alt tulev löök ületab jõukün
-
nise
Auto põrkab vastu äärekivi
Auto kukub sügavasse auku või
kraavi Auto hüppab ja maandub raskelt
Auto sattub esikokkupõrkesse
umbes sama massiga pargitud
autoga
Auto sattub kokkupõrkesse veokiga
Esi- ja põlveturvapatjade võivad
vallanduda:
Esi- ja põlveturvapatjade jõukün
-
nis ületab vallandumispunkti:
Supra_OM_Europe_OM99T05EE_1_ 1903.book Page 184 Thursday, April 18, 2019 5:09 PM

185
3
Supra Owner's Manual 3-1. JUHTIMISSEADMED
JUHTIMISSEADMED
Auto põrkab vastu posti või puud
Auto põrkab kokku esemega, mis
deformeerub või liigub kergesti
(teepiire)
Auto sattub tõsisesse tagakokku
-
põrkesse Auto sattub külgkokkupõrkesse
Auto paiskub ümber
Auto saab libisemisel tugeva löögi
Supra_OM_Europe_OM99T05EE_1_
1903.book Page 185 Thursday, April 18, 2019 5:09 PM

186
Supra Owner's Manual3-1. JUHTIMISSEADMED
Auto esiosa saab külgkokkupõrkes
tugeva löögi

Peale esi- ja põlveturvapatjade
vallandumist tekkib järgnev kok -
kupõrge
 Auto esiosa saab kokkupõrkes
kerge löögi
 Turvapatjade märgutuli põleb Turvapadjad ainult täiendavad tur
-
vavöid.
Küljeturvapadjad ja turvakardinad
on konstrueeritud vallanduma kaits -
maks sõitja sõitja keha ja pead
tõsise külgkokkupõrke korral.
Sel juhul vallanduvad küljeturva -
padjad ja turvakardinad, tekitades
padja, mis aitab lööki pehmendada
ja hoiavad neid põrkamast vastu
ukse akent, ust jne. Turvapadja val -
landumine võib põhjustada sõitja -
tele vigastusi või tugevat müra,
mille tõttu toimub ajutine osaline
kuulmiskaotus. Lisaks on ka turva -
patjade osad peale vallandumist
väga kuumad ja nende puuduta -
mine võib põhjustada põletusi. See -
tõttu ei ole turvapatjade
vallandumine täiesti riskivaba. Tur -
vapadjad on riski vähendamiseks
konstrueeritud vallanduma ainult
kokkupõrgetes, kus löögi jõud võib
mõjutada reisijaid.
Juhul, kui kokkupõrke jõud ei pane
turvapatju vallanduma, kaitsevad
sõitjaid turvavööd.
Esi- ja põlveturvapadjad ei val
-
landu:
Küljeturvapadi ja turvakardin
Supra_OM_Europe_OM99T05EE_1_ 1903.book Page 186 Thursday, April 18, 2019 5:09 PM

187
3
Supra Owner's Manual 3-1. JUHTIMISSEADMED
JUHTIMISSEADMED
Auto sattub tõsisesse külgkokku
-
põrkesse.
Auto põhja tabab tõsine altlöök, nt
üle suure objekti sõites
HOIATUS
Ärge paigaldage istmekatteid, mis ei
ole mõeldud sellele autole või paigal -
dage patju või muid tarvikuid esiist -
metele, ega riputage midagi nende
seljatugedele. Ärge paigaldage
midagi esiistmete külgede ümber. Vt
küljeturvapatjade asukohti 179.
HOIATUS
Ärge nõjatuge vastu esiust või selle
akent.
Samuti ärge paigaldage topsihoidjat
või mõnda muud lisatarvikut küljetur -
vapatjade lähedusse.
Millegi küljeturvapadja vallandumise
piirkonda paigaldamine võib takis -
tada selle vallandumist või muutuda
vallandumisel ohtlikuks, põhjustades
vigastusi. Samuti võib vallanduv kül -
jeturvapadi selle vastu nõjatumisel
vigastada sõitja pead või kätt.
Kasutage autosse paigaldatud topsi -
hoidjaid. Ärge asetage topsihoidja -
tesse vale suurusega esemeid.
Hoiduge asetamast topsihoidikusse
kuumi jooke või klaasanumaid, kuna
need võivad tekitada järsul pidurdusel
või kokkupõrkel põletusi või vigastusi.
Küljeturvapatjade või turvakardi -
nate vallandumise eeltingimused:
Küljeturvapatjade või turvakardi -
nate vallandumise eeltingimused:
Supra_OM_Europe_OM99T05EE_1_ 1903.book Page 187 Thursday, April 18, 2019 5:09 PM

188
Supra Owner's Manual3-1. JUHTIMISSEADMED
Rehvi või velge või vedrustust
tabab tõsine löök
Auto sattub külgkokkupõrkesse
salongi piirkonnast väljaspool
(mootoriruum, pakiruum jne)
Auto sattub tõsisesse nihkega
nurga all külgkokkupõrkesse.

Peale küljeturvapatjade ja turva -
kardinate vallandumist tekkib
järgnev kokkupõrge
 Auto küljeosa saab kokkupõrkes
kerge löögi
 Turvapatjade märgutuli põleb
 Löögist saadud põhijõud avaldub
uksele
Kui turvatool paigaldatakse kaas -
sõitja istmele, peab kaassõitja külje
turvapadjad võtmega välja lülitama.
Esi- ja põlveturvapatjade löögi jõu
-
künnis ületab vallandumispunkti:
Küljeturvapatjade või turvakardi -
nate mitte vallandumise eeltingi -
mused:
Väljaarvatud Austraalia ja
Uus-Meremaa: Kaassõitja
turvapatjade võti
Põhimõte
Supra_OM_Europe_OM99T05EE_1_ 1903.book Page 188 Thursday, April 18, 2019 5:09 PM

189
3
Supra Owner's Manual 3-1. JUHTIMISSEADMED
JUHTIMISSEADMED
Esi- ja küljeturvapatjasid saab kau
-
gjuhtimispuldi integreeritud võt -
mega sisse- ning väljalülitada.
Kaassõitja turvapatjade lüliti asub
armatuurlaua välisküljel.
1 Sisestage võti ja vajutage see
vajadusel sissepoole.
2 Vajutades võtit sissepoole kee -
rake see OFF asendis lõpuni.
Takistuspunktini jõudmisel
eemaldage võti. 3
Veenduge, et lüliti on lõppasen -
dis selliselt, et turvapadjad on
väljalülitatud.
Kaassõitja turvapadjad on väljalüli -
tatud. Juhi turvapadjad jäävad
aktiivseks.
Peale turvatooli kaassõitja istmelt
eemaldamist lülitage kaassõitja tur -
vapadjad uuesti sisse.
Turvapatjade olekut näidatakse
märgutulega laepaneelil, vt lk 190.
1 Sisestage võti ja vajutage see
vajadusel sissepoole.
2 Vajutades võtit sissepoole kee -
rake see ON asendis lõpuni.
Takistuspunktini jõudmisel
eemaldage võti.
Üldine
Ülevaade
Kaassõitja turvapatjade välja
-
lülitamine
Kaassõitja turvapatjade sis -
selülitamine
Supra_OM_Europe_OM99T05EE_1_ 1903.book Page 189 Thursday, April 18, 2019 5:09 PM

190
Supra Owner's Manual3-1. JUHTIMISSEADMED
3
Veenduge, et lüliti on lõppasen -
dis selliselt, et turvapadjad on
sisselülitatud.
Kaassõitja turvapadjad on uuesti
sisselülitatud ja saavad vajadusel
vallanduda.
Kaassõitja turvapatjade märgutuli
laepaneelil näitav kaassõitja turva -
patjade olekut.
Peale sõiduvalmiduse sisselülita -
mist süttib põgusalt märgutuli ja
näitab, kas turvapadjad on sisse-
või väljalülitatud olekus.
Aktiivne jalakäijate kaitsesüsteem
tõstab auto esikokkupõrkel jalakäi -jaga kapoti üles. Kokkupõrke tuvas
-
tamine toimub kaitseraua all
olevate andurite abil.
Jalakäijate kaitsesüsteemi käivitu -
misel loob see deformeerumis -
ruumi kapoti alla.
Kaassõitja turvapatjade mär
-
gutuli
KuvamineFunktsioon
Kui kaassõitja turvapadjad
on sisselülitatud, süttib
põgusalt märgutuli ja lüli -
tub siis välja.
Kui kaassõitja turvapadjad
on väljalülitatud, jääb mär -
gutuli põlema.
Aktiivne jalakäijate kaitse -
süsteem
Põhimõte
Üldine
Ohutus
HOIATUS
Süsteem võib käivituda ootamatult
hingede ja kapoti luku vastu puutumi -
sel. Esineb vigastuste või vara kah -
justamise oht. Ärge hingesid ega
kapoti lukke puudutage.
HOIATUS
Jalakäijate kaitsesüsteemi muutmine
võib põhjustada tõrkeid, rikkeid või
selle ootamatult käivitada. Sellega
kaasneb surmavate vigastuste oht
Ärge muutke süsteemi eraldi osasid
või nende juhtmestikku. Ärge süs -
teemi lahti võtke.
Supra_OM_Europe_OM99T05EE_1_ 1903.book Page 190 Thursday, April 18, 2019 5:09 PM