TOYOTA VERSO 2016 Notices Demploi (in French)

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1-7. Informations relatives à la sécurité
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Avant de prendre le volant
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AVERTISSEMENT
■ Pendant la conduite du véhicule
● Ne pas régler la position du siège conducteur.
Le conducteur risquerait alors de perdre le contrôle du véhicule.
● Ne pas intercaler un coussin entre le conducteur ou le passager et le
dossier de siège.
Le coussin pourrait gêner la posture correcte et réduire l’efficacité de la
ceinture de sécurité et de l’appui-tête, augmentant ainsi le risque pour le
conducteur ou le passager d’être blessé grièvement, voire tué.
● Ne mettez rien en dessous des sièges avant, sauf dans le casier
auxiliaire.
Tout objet placé sous les sièges avant risque de se coincer dans les
glissières de siège et d’empêcher le siège de se verrouiller. Cela pourrait
provoquer un accident grave, voire mortel. Cela peut aussi occasionner
des dommages au mécanisme de réglage.
■ Réglage de la position du siège
● Ne pas incliner le dossier de siège plus que nécessaire lorsque le véhicule
est en mouvement, pour réduire le risque de glisser sous la sangle
abdominale.
Si le siège est trop incliné pendant un accident, la sangle abdominale
risque de glisser au-dessus des hanches et d’exercer une contrainte
directe sur l’abdomen, ou la sangle diagonale risque d’appuyer sur le cou,
ce qui augmente le risque de mort ou de blessures graves.
● Prenez soin lorsque vous réglez la position du siège qu’aucun autre
passager ne soit blessé du fait du mouvement du siège.
● Ne pas passer les mains sous le siège ou dans les mécanismes, pour
éviter toute blessure.
Vous pourriez vous coincer les doigts ou les mains dans le mécanisme du
siège.

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1-7. Informations relatives à la sécurité
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Airbags SRS
Les airbags SRS se déploient lorsque le véhicule subit un choc
violent susceptible de blesser gravement les occupants. Ils opèrent
conjointement aux ceintures de sécuri té afin de contribuer à réduire
le risque de blessures graves, voire mortelles.
Airbags SRS frontaux
Airbags SRS conducteur/passager avant
Participent à la protection de la tête et du thorax du conducteur
et du passager contre les chocs avec les éléments de
l’habitacle.
Airbag SRS de genoux
Participe à la protection du conducteur.

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1-7. Informations relatives à la sécurité
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Avant de prendre le volant
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Airbags SRS latéraux et rideau
Airbags SRS latéraux
Participent à la protection du haut du corps des occupants aux
places avant.
Airbags SRS rideau (sur modèles équipés)
Participent principalement à la protection de la tête des
occupants assis aux places latérales.

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1-7. Informations relatives à la sécurité
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Composition du système d’airbags
Capteurs des airbags
rideau (sur modèles
équipés)
Témoin indicateur d’airbag
passager
Airbags rideau (sur
modèles équipés)
Airbags latéraux
Airbag passager avant
Sélecteur de neutralisation
manuelle d’airbag
Véhicules dépourvus
d’airbag rideau: Capteurs
des airbags latéraux
Véhicules équipés
d’airbag rideau: Capteurs
des airbags latéraux et
rideau
Prétensionneurs et
limiteurs d’effort de
ceintures de sécurité
Capteurs des airbags
frontaux
Témoin d’alerte SRS
Airbag conducteur
Airbag de genoux
Boîtier électronique
d’airbags

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1-7. Informations relatives à la sécurité
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Avant de prendre le volant
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Les principaux éléments du système d’airbags SRS sont illustrés ci-
dessus. Le système d’airbags SRS est commandé par un boîtier
électronique. Le déploiement rapide des airbags est obtenu au
moyen d’une réaction chimique dans les dispositifs pyrotechniques,
qui produit un gaz inoffensif permettant d’amortir le mouvement des
occupants.
■ En cas de déploiement des airbags SRS (ils se gonflent)
● Il peut arriver que les airbags SRS provoquent des blessures bénignes
(abrasions, brûlures, ecchymoses, etc.) du fait de leur déploiement
(gonflage) ultra-rapide sous l’action des gaz chauds.
● Le déploiement s’accompagne d’une puissante détonation et d’une
poussière blanche.
● Véhicules sans airbags SRS rideau: Certaines parties du module
d’airbag (moyeu de volant, habillage de l’airbag et générateur de gaz),
ainsi que les sièges avant peuvent rester très chauds pendant plusieurs
minutes. L’airbag, lui aussi, peut être très chaud.
● Véhicules avec airbags SRS rideau: Certaines parties du module
d’airbag (moyeu de volant, habillage de l’airbag et générateur de gaz),
ainsi que les sièges avant, certaines parties des montants avant et
arrière et des rails latéraux de toit peuvent rester très chauds pendant
quelques minutes. L’airbag, lui aussi, peut être très chaud.
● Le pare-brise peut éventuellement se fendre.
■ Conditions de déploiement (airbags SRS frontaux)
● Les airbags SRS frontaux se déploient lorsque la violence du choc
dépasse le seuil prévu, équivalent à un choc frontal à une vitesse de 20 à
30 km/h (12 à 18 mph) environ contre un obstacle fixe et indéformable.
Toutefois, cette vitesse de seuil est beaucoup plus élevée dans les
situations suivantes:
• Si le véhicule heurte un obstacle déformable ou mobile à l’impact, un
véhicule en stationnement ou un panneau de signalisation par exemple
• Si le véhicule est impliqué dans un accident avec encastrement, c’est-
à-dire où dans la collision, l’avant du véhicule passe sous le plateau
d’un poids lourd
● Selon le type de collision, il est possible que les prétensionneurs de
ceinture de sécurité soient les seuls à se déclencher.

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1-7. Informations relatives à la sécurité
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■ Conditions de déploiement (airbags SRS latéraux et rideau [sur
modèles équipés])
Les airbags SRS latéraux et rideau (sur modèles équipés) se déploient
lorsque la violence du choc dépasse le seuil prévu, équivalent à un choc
latéral généré par un véhicule de 1500 kg (3300 lb.) environ roulant à une
vitesse de 20 à 30 km/h (12 à 18 mph) environ et percutant l’habitacle selon
un angle perpendiculaire à son orientation.
■ Conditions de déploiement des airbags SRS (ils se gonflent), en
dehors d’une collision
Les airbags SRS frontaux peuvent aussi se déployer en cas de choc violent
par le dessous du véhicule. La figure en illustre quelques exemples.
■ Types de collisions dans lesquelles les airbags SRS (frontaux) peuvent
ne pas se déployer
En règle générale, les airbags SRS frontaux ne sont pas conçus pour se
déployer lorsque le véhicule est percuté par l’arrière ou le côté, s’il se
retourne sur le toit ou bien s’il subit un choc latéral à vitesse réduite.
Toutefois, lorsqu’un choc quel qu’il soit entraîne une décélération
longitudinale suffisante du véhicule, le déploiement des airbags SRS
frontaux peut intervenir.
● Choc contre un trottoir ou un obstacle
en dur
● Chute ou saut dans un trou profond
● Impact violent ou chute du véhicule
● Choc latéral
● Choc arrière
● Retournement du véhicule

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1-7. Informations relatives à la sécurité
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Avant de prendre le volant
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■ Types de collisions dans lesquelles les airbags SRS
(latéraux et rideau [sur modèles éq uipés]) peuvent ne pas se déployer
Les airbags SRS latéraux et rideau (sur modèles équipés) peuvent ne pas
se déclencher si le véhicule est percuté par le côté sous certains angles, ou
en d’autres points de la carrosserie que l’habitacle.
Les airbags SRS latéraux et rideau (sur modèles équipés) sont
généralement conçus pour ne pas se déclencher lorsque le véhicule est
percuté par l’avant ou l’arrière, s’il se retourne ou bien s’il subit un choc
latéral à vitesse réduite.
■ Quand contacter un concessionnaire agréé Toyota, un réparateur, ou
tout autre professionnel qualifié et convenablement équipé
Dans les cas suivants, le véhicule devra être inspecté et/ou réparé.
Contactez dans les plus brefs délais n’importe quel concessionnaire agréé
Toyota, un réparateur, ou tout autre professionnel qualifié et
convenablement équipé.
● Un airbag SRS (quel qu’il soit) s’est déclenché.
●Choc latéral à l’exclusion de l’habitacle
du véhicule
● Choc de trois-quarts
●Choc frontal
● Choc arrière
● Retournement du véhicule

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1-7. Informations relatives à la sécurité
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● Le véhicule a subi des dommages ou
est déformé à l’avant, ou a été impliqué
dans un accident pas assez violent
pour provoquer le déploiement des
airbags SRS frontaux.
● Les portes sont en partie
endommagées ou déformées, ou le
véhicule a été impliqué dans un
accident pas assez violent pour
provoquer le déploiement des airbags
SRS latéraux et rideau (sur modèles
équipés).
● La garniture du volant de direction, la
planche de bord dans sa partie
contenant l’airbag passager avant ou le
tableau de bord dans sa partie
inférieure montre des signes de rayure,
de craquelure ou de détérioration
quelconque.
● La partie des sièges renfermant l’airbag
SRS latéral porte des signes de rayure,
de craquelure ou de détérioration
quelconque.
● Véhicules avec airbags SRS rideau: La
partie de la garniture des montants
avant, centraux et arrière ou des
garnitures de rail latéral de toit où sont
contenus les airbags rideau porte des
signes de rayure, de craquelure ou de
détérioration quelconque.

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1-7. Informations relatives à la sécurité
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Avant de prendre le volant
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AVERTISSEMENT
■ Précautions avec les airbags SRS
Respectez les précautions suivantes concernant les airbags SRS.
À défaut, des blessures graves, voire mortelles, pourraient s’ensuivre.
● Le conducteur et tous les passagers à bord du véhicule doivent porter leur
ceinture de sécurité correctement.
Les airbags SRS sont des dispositifs de protection complémentaires aux
ceintures de sécurité.
● L’airbag SRS conducteur se déploie avec une violence considérable, qui
peut être très dangereuse voire mortelle si le conducteur se trouve très
près de l’airbag.
Sachant que la zone de danger pour l’airbag conducteur se trouve dans
les premiers 50 à 75 mm (2 à 3 in.) du déploiement, placez-vous à 250
mm (10 in.) de l’airbag conducteur pour garantir une marge de sécurité
suffisante. Cette distance est à mesurer entre le moyeu du volant de
direction et le sternum. Si vous êtes actuellement assis à moins de 250
mm (10 in.), vous pouvez changer votre position de conduite de
différentes façons:
• Reculez votre siège le plus possible, tout en continuant à pouvoir
atteindre confortablement les pédales.
• Inclinez légèrement le dossier du siège.
Bien que les véhicules puissent être différents les uns des autres, la
plupart des conducteurs peuvent s’asseoir à une distance de 250 mm
(10 in.), même avec le siège conducteur complètement avancé, en
inclinant simplement un peu le dossier du siège. Si vous avez des
difficultés à voir la route après av oir incliné votre siège, utilisez un
coussin ferme et antidérapant pour vous rehausser ou, si votre
véhicule est équipé du réglage en hauteur du siège, remontez-le.
• Si votre volant de direction est réglable, inclinez-le vers le bas. Cela a
pour effet d’orienter l’airbag en direction de votre poitrine plutôt que de
votre tête et de votre cou.
Le siège doit être réglé selon les recommandations ci-dessus, tout en
conservant le contrôle des pédales et du volant de direction, et la vue des
commandes au tableau de bord.

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1-7. Informations relatives à la sécurité
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AVERTISSEMENT
■ Précautions avec les airbags SRS
● L’airbag SRS passager avant se déploie également avec une violence
considérable, qui peut être très dangereuse voire mortelle si le passager
avant se trouve très près de l’airbag. Éloignez le siège passager avant au
maximum de l’airbag, et réglez le dossier de siège de sorte à être assis
bien droit dans le siège.
● Les nourrissons et les enfants qui ne sont pas correctement assis et/ou
protégés peuvent être grièvement blessés ou tués par le déploiement d’un
airbag. Installez dans un siège de sécurité enfant les enfants trop jeunes
pour pouvoir utiliser la ceinture de sécurité. Toyota recommande vivement
que tous les nourrissons et enfants soient installés dans les sièges arrière
du véhicule et convenablement attachés. Les sièges arrière sont plus sûrs
pour les nourrissons et les enfants que le siège passager avant. ( P. 175)
●Ne pas s’asseoir sur le bord du siège et
ne pas s’appuyer contre la planche de
bord.
● Ne pas laisser un enfant rester debout
devant l’airbag SRS passager avant ou
bien s’asseoir sur les genoux du
passager avant.
● Ne conduisez pas le véhicule avec
quelque chose sur les genoux, et
n’autorisez pas non plus le passager à
voyager avec quelque chose sur les
genoux.