TOYOTA VERSO 2017 Kezelési útmutató (in Hungarian)

261
2
Menet közben
2-4. Toyota Safety Sense
Toyota Safety Sense
: Felszereltségtől függően
VIGYÁZAT!
nToyota Safety Sense
A Toyota Safety Sense úgy készült, hogy feltételezték, hogy a v ezető bizton-
ságosan vezet, és így ez a rendszer segít csökkenteni az esetle ges ütközés
hatását az utasokra és a gépjárműre, illetve segíti a vezetőt n ormális veze-
tési körülmények között.
Mivel a rendszer által nyújtott felismerés pontosságának és az irányítási tel-
jesítménynek vannak korlátai, ne támaszkodjon kizárólag a rends zerre. Min-
dig a vezető felelőssége meggyőződni a gépjármű körülötti terül et biztonsá-
gáról, illetve az ő felelőssége a biztonságos vezetés is.
A Toyota Safety Sense a következő vezetéssegítő rendszerekből áll,
melyek a biztonságos és kényelmes vezetés célját szolgálják:
n PCS (ütközés előtti biztonsági rendszer)
 268. o.
n LDA (sávelhagyásra figyelmeztető rendszer)
283. o.
n Automata távolsági fényszóró
288. o.

262
2-4. Toyota Safety Sense
Gépjárműadatok rögzítése
Az ütközés előtti biztonsági rend szer intelligens számítógépekkel fel-
szerelt, amelyek meghatározott adatokat rögzítenek gépjárműve m ű-
ködéséről, mint pl.:
• Gázpedálállás
• Fék állapota
• Gépjárműsebesség
• Az ütközés előtti biztonsági rendszer funkcióinak működési áll apota
• Információk (például, távolság és relatív sebességkülönbség az
Ön és az Ön előtt haladó gépjár mű vagy más tárgy között)
l Adatfelhasználás
A Toyota felhasználhatja az ebben a számítógépben rögzített ada -
tokat a működési hibák diagnoszt ikájához, kutatási és fejlesztési
tevékenységéhez és a minőség javításához.
A Toyota a rögzített adatokat ne m bocsátja harmadik fél rendelk e-
zésére, kivéve:
• A gépjármű tulajdonosának vagy h aszonbérlőjének hozzájárulá-
sával, ha a gépjárművet lízingelték
• A rendőrség, a bíróság vagy valam ely kormányzati szerv hivata-
los kérésére
• A Toyota használatára jogi keresetben
• Kutatási célokra, amennyiben az adatok nem egy adott gépjár-
műhöz vagy gépjármű-t ulajdonoshoz kötődnek

263
2-4. Toyota Safety Sense
2
Menet közben
Első érzékelő
Az első érzékelő a szélvédő felső
részén található. Kétféle érzékelő-
ből áll, mindegyikük a vezetésse-
gítő rendszereknek nélkülözhetet-
len információkat gyűjt.
Lézer érzékelők
Egylencsés kamera érzékelő
2
VIGYÁZAT!
n
Első érzékelő
Az első érzékelő lézert használ az Ön előtt haladó járművek ész lelésére. Az
első érzékelő az IEC 60825-1 szabvány értelmében 1M besorolású lézer-ter-
méknek minősül. Átlagos körülmények között a lézerek nem ártalm asak a sza-
bad szemre. Ugyanakkor az alábbi óvintézkedések betartása minde n esetben
szükséges. Ellenkező esetben elveszítheti látását, vagy súlyos látáskároso-
dást szenvedhet.
lA veszélyes lézersugárzásnak történő kitettség elkerülése érdekében
soha ne szerelje szét az első érzékelőt (pl. ne távolítsa el a lencséket).
Szétszerelés esetén az első érzékelő az IEC 60825-1 szabvány értelmé-
ben 3B osztályú lézer-terméknek minősül. A 3B osztályú lézerek veszélye-
sek, és közvetlen kontaktus esetén szemkárosodást okozhatnak.

264
2-4. Toyota Safety Sense
VIGYÁZAT!
l
Ne kíséreljen meg nagyítóval, mikroszkóppal vagy egyéb optikai eszköz-
zel belenézni a lézerbe 100 mm-nél (3,9 in.) kisebb távolságból.
Lézer besorolási címke
Lézer magyarázó címke
Lézer kibocsátási adatok
Legmagasabb átlagos teljesítmény: 45 mW
Impulzushossz: 33 ns
Hullámhossz: 905 nm
Eltérés (vízszintes  függőleges): 28°  12°

265
2-4. Toyota Safety Sense
2
Menet közben
VIGYÁZAT!
n
Az első érzékelő hibás működésének elkerüléséhez
Tartsa be az alábbi biztonsági óvintézkedéseket.
Ellenkező esetben lehetséges, hogy az első érzékelő nem fog meg felelően
működni, ami halált vagy súlyos sérülést okozó balesethez vezet het.
l Mindig tartsa tisztán a szélvédőt. Ha a szélvédőt szennyeződés, olajos ré-
teg, vízcseppek, hó stb. borítja, tisztítsa meg a szélvédőt. Ha a szélvédő
belső felén, az első érzékelő előtt található szennyeződés, ker essen fel
bármely hivatalos Toyota márkakereskedést, szervizt vagy más, m egfelelő
képesítéssel és felszereléssel rendelkező szakembert.
l Ne ragasszon matricát, áttetsző matri-
cát vagy más tárgyakat a szélvédő
külső felületére, az első érzékelő elé
(sötétített terület az ábrán).
A: A szélvédő tetejétől az első érzékelő
aljától számított kb. 10 cm-ig (4,0 in.)
B: Körülbelül 20 cm-ig (7,9 in.) (Körül- belül 10 cm-re [4,0 in.] jobbra, illetve
balra az első érzékelő közepétől)
l A szélvédő belső felére, az első érzé-
kelő alá (az illusztráción sötétített terü-
letre) ne helyezzen vagy ragasszon be
semmit.
A: Körülbelül 10 cm (4,0 in.) (az első ér-
zékelő aljától számítva)
B: Körülbelül 20 cm-ig (7,9 in.) (Körül- belül 10 cm-re [4,0 in.] jobbra, illetve
balra az első érzékelő közepétől)

266
2-4. Toyota Safety Sense
VIGYÁZAT!
l
Amikor nagy a különbség a gépjármű u tastere és a környezet hőmérsékle-
te között, például télen, a szélvédő könnyen bepárásodhat. Ha a z első ér-
zékelő előtti szélvédő terület bepárásodik, lecsapódó víz vagy jég borítja,
a PCS figyelmeztető lámpa világíthat és a rendszer ideiglenesen leállhat.
Ez esetben használja a szélvédő-páramentesítőt a pára eltávolít ására stb.
(  340, 350. o.)
l Ha az első érzékelő előtti szélvédő területet vízcseppek borítj ák, távolítsa
el azokat az ablaktörlővel.
Ha nem távolítja el maradéktalanul a vízcseppeket, az első érzé kelő telje-
sítménye csökkenhet.
l Ha a vízcseppeket nem lehet megfelelően eltávolítani a szélvédő ről az
első érzékelő előtti területről az ablaktörlőkkel, cserélje ki az ablaktörlőbe-
tétet vagy az ablaktörlő lapokat.
Ha az ablaktörlő-betétet vagy -lapátot cserélni kell, forduljon bármely hiva-
talos Toyota márkakereskedéshez, szervizhez vagy más, megfelelő képe-
sítéssel és felszereléssel rendelkező szakemberhez.
l Ne ragasszon sötétítő üvegfóliát a szélvédőre.
l Ha a szélvédő megsérült vagy megrepedt, cseréltesse ki.
Ha a szélvédőt ki kell cserélni, forduljon hivatalos Toyota már kakereske-
déshez, szervizhez vagy más, megfelelő képesítéssel és felszere léssel
rendelkező szakemberhez.
l Ne szereljen antennát az érzékelő elé.
l Ne engedje, hogy nedvesség érje az első érzékelőt.
l Ne engedje, hogy erős fény süssön az első érzékelőbe.
l Ne koszolja össze és ne sértse meg az első érzékelőt.
A szélvédő belső felének tisztításakor ügyeljen arra, hogy a le ncse ne
érintkezzenek az üvegtisztító szerrel. Ne érintse meg a lencsét.
Ha a lencse koszos vagy megrongálódott, forduljon hivatalos Toy ota már-
kakereskedéshez, szervizhez vagy más, megfelelő képesítéssel és felsze-
reléssel rendelkező szakemberhez.

267
2-4. Toyota Safety Sense
2
Menet közben
VIGYÁZAT!
l
Óvja az első érzékelőt az erős ütésektől.
l Ne változtassa meg az első érzékelő helyzetét vagy beépítési ir ányát, és
ne távolítsa el.
l Ne szerelje szét az első érzékelőt.
l Ne helyezzen olyan elektromos készüléket az első érzékelő közel ébe,
mely erős elektromos hullámokat bocsát ki.
l A gépjármű egyetlen alkatrészét se módosítsa az első érzékelő vagy a
tető környékén (belső visszapillantó tükör, napellenzők stb.).
l Ne ragasszon semmilyen tárgyat a motorháztetőre, elülső hűtőrác sra
vagy elülső lökhárítóra, amely akadályozhatná az első érzékelőt . Fordul-
jon hivatalos Toyota márkakereskedéshez, szervizhez vagy megfel elő ké-
pesítéssel és felszereléssel rendelkező szakemberhez.
l Ha szörfdeszkát vagy más egyéb hosszú tárgyat rögzít a gépjármű tetejé-
re, ügyeljen arra, hogy az a tárgy ne akadályozza az első érzék előt.
l Ne módosítsa a fényszórókat vagy más lámpákat.
l Ne erősítsen vagy helyezzen semmit a műszerfalra.
n Az első érzékelő felszerelési területe a szélvédőn
A szélvédő bepárásodásának oda, hogy a bekapcsolt fűtés miatt az első ér-
zékelő körüli üveg felforrósodhat. Az üveg megérintése égési sé rüléseket
okozhat.

268
2-4. Toyota Safety Sense
PCS (ütközés előtti biztonsági rendszer)
nÜtközés előtti figyelmeztetés
Ha a rendszer úgy ítéli meg,
hogy a frontális ütközés valószí-
nűsége magas, figyelmeztető
hangjelzés hallható, és üzenet
jelenik meg a többfunkciós infor-
mációs kijelzőn, hogy a vezetőt
kikerülő manőverre ösztönözze.
n Ütközés előtti fékasszisztens
Ha a rendszer úgy ítéli, hogy egy gépjárművel történő frontális üt-
közés valószínűsége nagy, akkor a rendszer nagyobb fékerőt fejt
ki, mint amekkorát a fékpedál lenyomása indokol.
n Ütközés előtti fékezés
Ha a rendszer úgy ítéli meg, hogy a frontális ütközés esélye na gy,
a rendszer figyelmezteti a vezető t. Ha a rendszer úgy ítéli meg,
hogy az ütközés valószínűsége kimondottan magas, akkor auto-
matikusan működteti a féket a baleset elkerülése, vagy az ütközési
sebesség csökke ntése érdekében.
: Felszereltségtől függően
Az ütközés előtti biztonsági rendszer első érzékelője érzékeli az ön előtt
haladó gépjárműveket. Amikor a rendszer valószínűnek ítél meg e gy
másik járművel történő frontális ütközést, a figyelmeztetés elkerülő
manőverekre készteti a vezetőt, valamint megnöveli a lehetséges fék-
nyomást, így segíti a vezetőt az ütközés elkerülésében. Ha a re ndszer
úgy ítéli meg, hogy egy másik gépjárművel történő frontális ütk özés
valószínűsége kimondottan magas, a fékek automatikusan működésb e
lépnek a baleset elkerülése vagy az ütközés mértékének csökkentése
érdekében.
Az ütközés előtti biztonsági rend szer be-/kikapcsolható, a figyelmeztetés
időzítése pedig beállítható. ( 272. o.)

269
2-4. Toyota Safety Sense
2
Menet közben
VIGYÁZAT!
n
Az ütközés előtti figyelmeztető rendszer korlátai
lKizárólag a vezető felelős a gépjármű biztonságos vezetéséért. Mindig ve-
zessen körültekintően, figyelve a környezetére.
Semmilyen körülmények között ne hagyatkozzon az ütközés előtti bizton-
sági rendszerre a hagyományos fékezés helyett. A rendszer nem tudja
minden esetben megakadályozni az ütközést vagy csökkentetni a k árokat
és sérüléseket. Ne hagyatkozzon túlságosan erre a rendszerre. E llenkező
esetben halálos vagy súlyos sérüléssel járó balesetet okozhat.
l Bár ezt a rendszert arra tervezték, hogy segítséget nyújtson az ütközések
elkerülésében és erejük csökkentésében, hatásfoka számos tényez őtől
függően változhat, ezért nem biztos, hogy a rendszer minden ese tben
ugyanazt a teljesítményt nyújtja.
Olvassa el figyelmesen a következő körülményeket. Ne hagyatkozz on túl-
ságosan erre a rendszerre és mindig vezessen óvatosan.
• Körülmények, melyek esetén a rendszer még akkor is működésbe l ép-
het, ha nem áll fenn ütközés veszélye: 275. o.
• Körülmények, melyek esetén a rendszer nem feltétlenül működik meg-
felelően:  279. o.
l Ne kísérelje meg saját maga tesztelni az ütközés előtti biztons ági rend-
szert, mivel előfordulhat, hogy a rendszer nem fog megfelelően működni,
ami balesethez vezethet.
n Ütközés előtti fékezés
lLehetséges, hogy az ütközés előtti fékezési funkció nem működik megfe-
lelően, ha a vezető bizonyos műveleteket végez. Ha a gázpedált erősen
benyomja vagy a kormánykereket elfordítja, a rendszer úgy ítélh eti, hogy
a vezető kitérő manővert tesz és megakadályozhatja az ütközés e lőtti fé-
kezési funkció működését.
l Bizonyos helyzetekben, az ütközés előtti fékezési funkció működ ése köz-
ben, a funkció működése leállhat, ha erősen lenyomja a gázpedált vagy
elfordítja a kormánykereket, és a rendszer úgy ítéli, hogy kité rő manővert
tesz.

270
2-4. Toyota Safety Sense
VIGYÁZAT!
l
Ha az ütközés előtti fékezési funkció működik, nagy mennyiségű fékező
erőt képes alkalmazni a rendszer. Emellett, mivel az ütközés el őtti fékezé-
si funkció kikapcsol 2 másodperccel azután, hogy megállt a gépj ármű, ha
a megállás az ütközés előtti fékezési funkció miatt következett be, a veze-
tőnek a szükséges mértékben működtetnie kell a fékpedált.
l Ha a fékpedál le van nyomva, a rendszer úgy ítélheti, hogy a vezető kike-
rülő manővert hajt végre, ezért késleltetheti az ütközés előtti fékezési
funkció működésének időzítését.
l Vezetés közben a rendszer úgy ítélheti meg, hogy nagy az ütközé s való-
színűsége, például vasúti átjárónál a sorompóval, ezért működésbe léphet
az ütközés előtti fékezési funkció. Ha feltétlenül arrébb kell menni a gép-
járművel, például ha vasúti átjáróban lépett működésbe a rendsz er, hajtsa
végre a következő műveleteket, majd végezze el a szükséges bizt onsági
intézkedéseket.
• Ha a gépjármű megállt, nyomja le a gázpedált.
• Ha a gépjármű lassít, teljesen nyomja le a gázpedált. ( 274. o.)
• A PCS-rendszer kikapcsolása. ( 272. o.)
n Mikor kapcsolja ki az ütközés előtti biztonsági rendszert
A következő esetekben kapcsolja ki a rendszert, mert nem biztos , hogy
megfelelően fog működni, ami súlyos vagy halálos sérülést okozó baleset-
hez vezethet:
l Amikor a gépjárművet vontatják
l Ha másik gépjárművet vontat
l Ha a gépjárművet teherautón, hajón, vonaton vagy hasonló szállí tóesz-
közzel szállíttatja
l Ha a gépjárművet megemelik futó motor mellett, és a gumiabroncsok sza-
badon mozoghatnak