TOYOTA YARIS 2022 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

• Hvis denne meldingen vises, kan en
føler på støtfangeren foran eller bak
være skitten. Rengjør følerne og
områdene rundt på støtfangerne.
• Hvis denne meldingen fortsetter å
vises selv etter at føleren er rengjort,
eller vises selv om føleren er ren, må
du få bilen kontrollert av en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted
autorisert av Toyota eller et annet
pålitelig verksted.Hvis en 12-volts batteripol har blitt
koblet fra og koblet til igjen
Systemet må initialiseres. For å
initialisere systemet, kjører du bilen rett
fremover i 5 sekunder eller mer i en
hastighet på ca. 35 km/t eller høyere.
4.5.11 Parkeringshjelpbrems-funksjon (stillestående gjenstander)*
*Utstyrsavhengig
Hvis følerne registrerer en statisk gjenstand, for eksempel en vegg, i kjøreretningen til
bilen, og systemet fastslår at en kollisjon kan oppstå på grunn av at bilen plutselig beveger
seg fremover på grunn av utilsiktet bruk av gasspedalen, bilen beveger seg i utilsiktet
retning på grunn av valg av feil girstilling eller ved parkering eller kjøring i lav hastighet,
vil systemet aktiveres for å redusere sammenstøtet med den registrerte statiske
gjenstanden og redusere skadene.
Eksempler på funksjonsaktivering
Denne funksjonen aktiveres i følgende situasjoner når en gjenstand registreres i bilens
kjøreretning.
Ved kjøring i lave hastigheter og bremsepedalen ikke er trykket inn, eller blir trykket inn
sent
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
219
4
Kjøring

Når gasspedalen er trykket helt inn
Når bilen beveger seg i utilsiktet retning på grunn av at feil girstilling er valgt
Typer følere
→s. 205
ADVARSEL!
Slik sikrer du at systemet fungerer
som det skal
→s. 206
Hvis parkeringshjelpbremsfunksjonen
(statiske gjenstander) aktiveres
unødig, f.eks. ved en jernbaneovergang
→s. 218
ADVARSEL!(Fortsettelse)
Merknader om vasking av bilen
→s. 206
Parkeringshjelpbrems-funksjonen
(statisk objekt) vil fungere når
Funksjonen aktiveres når PKSB
OFF-indikatoren ikke lyser eller blinker
(→s. 71, s. 72) og alle følgende
betingelser er oppfylt:
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
220

• Hybridsystemeffektkontroll
– Parkeringshjelpbremsen er aktivert.
– Bilens hastighet er ca. 15 km/t eller
lavere.
– Det er en statisk gjenstand i
kjøreretningen til bilen og ca. 2 til
4 m unna.
– Parkeringshjelpbremsen fastslår at
en sterkere bremseoperasjon enn
normalt er nødvendig for å unngå
en kollisjon.
• Bremsekontroll
– Hybridsystemeffektkontroll utføres.
– Parkeringshjelpbremsen fastslår at
en umiddelbar bremseoperasjon er
nødvendig for å unngå en kollisjon.
Parkeringshjelpbremsfunksjonen
(stillestående gjenstander) vil
deaktiveres når
Funksjonen stopper dersom noen av
forholdene nedenfor er oppfylt:
• Hybridsystemeffektkontroll
– Parkeringshjelpbremsen er
deaktivert.
– Systemet fastslår at kollisjonen kan
unngås med normal
bremseoperasjon.
– Den statiske gjenstanden er ikke
lenger ca. 2 til 4 m unna eller i bilens
kjøreretning.
• Bremsekontroll
– Parkeringshjelpbremsen er
deaktivert.
– Ca. 2 sekunder har gått siden bilen
ble stanset med bremsekontroll.
– Bremsepedalen trås inn etter at
bilen har stoppet på grunn av
bremsekontroll.
– Den statiske gjenstanden er ikke
lenger ca. 2 til 4 m unna eller i bilens
kjøreretning.
Aktivere parkeringsstøttebremsen
(statiske gjenstander) på nytt
→s. 218Parkeringshjelpbremsfunksjonens
registreringsområde (stillestående
gjenstander)
Registreringsområdet til
parkeringsstøttebremsen (statiske
gjenstander) er annerledes enn
registreringsområdet til Toyota
parkeringshjelp. (→P. 209) Derfor, selv
om Toyota parkeringshjelp registrerer en
gjenstand og gir en advarsel, er det ikke
sikkert at parkeringsstøttebremsen
(statiske gjenstander) blir aktivert.
Gjenstander som kanskje ikke kan
registreres av systemet
→s. 207
Varsellyd for Toyota parkeringshjelp
Uavhengig av om varsellyden for Toyota
parkeringshjelp er aktivert eller ikke
(→s. 205), vil varsellyden for Toyota
parkeringshjelp høres for å varsle
føreren om den omtrentlige
avstanden til gjenstanden hvis
parkeringsstøttebremsen (statiske
gjenstander) er aktivert (→s. 216),
følerne foran og bak registrerer en
gjenstand og bremsekontroll utføres.
Situasjoner hvor det kan hende at
systemet ikke fungerer som det skal
→s. 207
Situasjoner hvor systemet kan
aktiveres selv om det ikke er noen
sannsynlighet for kollisjon
→s. 208
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
221
4
Kjøring

4.5.12 Parkeringshjelpbrems-funksjon (kryssende kjøretøy bak bilen)*
*Utstyrsavhengig
Hvis radarføleren bak registrerer at et kjøretøy nærmer seg fra høyre eller venstre side bak
bilen og systemet fastslår at sannsynligheten for en kollisjon er høy, utfører denne
funksjonen bremsekontroll for å redusere faren for et sammenstøt med kjøretøyet som
nærmer seg.
Eksempler på funksjonsaktivering
Denne funksjonen aktiveres i blant annet følgende situasjoner når et kjøretøy registreres i
bilens kjøreretning.
Ved rygging, et kjøretøy nærmer seg og bremsepedalen ikke trykkes inn, eller trykkes inn
sent
Typer følere
→s. 202
ADVARSEL!
Slik sikrer du at systemet fungerer
som det skal
→s. 211
Parkeringshjelpbrems-funksjonen
(kryssende kjøretøy bak bilen) vil
fungere når
Funksjonen aktiveres når PKSB
OFF-indikatoren ikke lyser eller blinker
(→s. 71, s. 72) og alle følgende
betingelser er oppfylt:
• Hybridsystemeffektkontroll
– Parkeringshjelpbremsen er aktivert.– Bilens hastighet er ca. 15 km/t eller
lavere.
– Kjøretøy nærmer seg fra høyre eller
venstre bak bilen i en kjørehastighet
på ca. 8 km/t eller mer.
– Giret står i R-stilling.
– Parkeringshjelpbremsen fastslår at
en sterkere bremseoperasjon enn
normalt er nødvendig for å unngå
en kollisjon med et kjøretøy som
nærmer seg.
• Bremsekontroll
– Hybridsystemeffektkontroll utføres.
– Parkeringshjelpbremsen fastslår at
en nødbremseoperasjon enn
normalt er nødvendig for å unngå
en kollisjon med et kjøretøy som
nærmer seg.
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
222

Parkeringshjelpbremsfunksjonen
(kryssende kjøretøy bak bilen) vil
slutte å fungere når
Funksjonen stopper dersom noen av
forholdene nedenfor er oppfylt:
• Hybridsystemeffektkontroll
– Parkeringshjelpbremsen er
deaktivert.
– Kollisjonen kan unngås med vanlig
bruk av bremsene.
– Et kjøretøy nærmer seg ikke lenger
fra høyre eller venstre bak bilen.
• Bremsekontroll
– Parkeringshjelpbremsen er
deaktivert.
– Ca. 2 sekunder har gått siden bilen
ble stanset med bremsekontroll.
– Bremsepedalen trås inn etter at
bilen har stoppet på grunn av
bremsekontroll.
– Et kjøretøy nærmer seg ikke lenger
fra høyre eller venstre bak bilen.
Aktivere
parkeringshjelpbremsfunksjonen
(kryssende kjøretøy bak bilen) på nytt
→s. 218
Parkeringshjelpbremsfunksjonens
registreringsområde (kryssende
kjøretøy bak bilen)
Registreringsområdet til
parkeringsstøttebremsen (kryssende
biler bak bilen) er ulikt
registreringsområdet til RCTA-
funksjonen (→s. 212). Selv om
funksjonen for varsling av kryssende
trafikk registrerer et kjøretøy og avgir en
advarsel, kan det derfor hende at
parkeringshjelpbremsfunksjonen
(kryssende kjøretøy bak bilen) ikke blir
aktivert.
Forhold der systemet ikke vil registrere
et kjøretøy
→s. 213RCTA-varsellyd
Uavhengig om RCTA-funksjonen er
aktivert eller ikke (→s. 211), hvis
parkeringsstøttebremsen er aktivert
(→s. 216) og bremsekontroll utføres,
avgis en varsellyd for å varsle føreren.
Situasjoner hvor det kan hende at
systemet ikke fungerer som det skal
→s. 213
Situasjoner hvor systemet kan
aktiveres selv om det ikke er noen
sannsynlighet for kollisjon
→s. 214
4.5.13 Bryter for kjøremodus
Følgende kjøremodi kan velges for å
passe til kjøreforholdene.
Velge kjøremodus
Hver gang bryteren trykkes skifter
systemet mellom Power-modus, normal
modus og miljøvennlig kjøring.
1. Normal modus
Gir optimal balanse mellom
drivstofføkonomi, stillhet og
dynamisk ytelse. Passer for normal
kjøring.
2. Power-modus
Kontrollerer hybridsystemet for å gi
rask, kraftig akselerasjon. Gjør den
egnet for når du ønsker smidig
kjøring, for eksempel ved kjøring på
svingete veier.
Når Power-modus er valgt, tennes
indikatoren for Power-modus.
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
223
4
Kjøring

3. Miljøvennlig kjøring
Hjelper føreren med å akselerere på
en miljøvennlig måte og forbedre
drivstofføkonomien gjennom
moderate gassegenskaper og ved å
kontrollere betjeningen av
klimaanlegget
(oppvarming/nedkjøling).
Indikatoren for miljøvennlig
kjøremodus tennes når miljøvennlig
kjøremodus er valgt.
Bruke klimaanlegget under
miljøvennlig kjøring
Miljøvennlig kjøring styrer funksjonene
for oppvarming/nedkjøling og
klimaanleggets viftehastighet for å oppnå
lavest mulig driftstoffforbruk. Gjør
følgende for å forbedre klimaanleggets
ytelse:
• Slå av miljømodus for klimaanlegg
(→s. 234)
• Juster viftehastigheten (→s. 235)
• slå av miljøvennlig kjøring
Automatisk deaktivering av
power-modus
Hvis tenningsbryteren slås av etter
kjøring i power-modus, endres
kjøremodusen til normal modus.
4.5.14 GPF-system
(bensinpartikkelfilter)*
*Utstyrsavhengig
GPF-systemet samler partikler i eksosen
ved hjelp av et eksosfilter. Systemet
aktiveres for å regenerere filteret
automatisk, avhengig av bilens tilstand.
Hvis "Exhaust Filter Full See Owner's
Manual" (eksosfilter fullt. Se
brukerhåndboken) vises i
multiinformasjonsdisplayet
• Meldingen kan vises under kjøring
med høy belastning når partikler
samler seg.• Hybridsystemet (turtallet) er
begrenset når en viss mengde
partikler har samlet seg opp, men det
er mulig å kjøre bilen med mindre
varsellampen for funksjonsfeil tennes.
• Partikler kan samles raskere hvis bilen
ofte kjører korte turer eller ved lave
hastigheter, eller hvis hybridsystemet
startes jevnlig i et ekstremt kaldt
miljø. Stor oppsamling av partikler kan
forhindres ved å jevnlig kjøre lange
avstander der du periodisk slipper opp
gasspedalen, som når du kjører på
motorvei.
Hvis varsellampen for funksjonsfeil
tennes eller "Hybrid System
Malfunction Output Power Reduced
Visit Your Dealer" (feil på
hybridsystemet. Effekt redusert.
Besøk forhandler) vises i
multiinformasjonsdisplayet
Mengden oppsamlede partikler har
overskredet et bestemt nivå. Få bilen
kontrollert av en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted
autorisert av Toyota eller et annet
pålitelig verksted umiddelbart.
OBS
For å sørge for at GPF-systemet
fungerer som det skal
• Bruk kun anbefalt type drivstoff
• Gjør ikke endringer på eksosanlegget
4.5.15 Hjelpesystemer for sikker
kjøring
For å bidra til økt sikkerhet og ytelse
aktiveres systemene nedenfor
automatisk i ulike kjøresituasjoner. Vær
imidlertid oppmerksom på at systemene
kun er til hjelp og at du ikke må stole
utelukkende på disse systemene.
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
224

Oppsummering av hjelpesystemer for
sikker kjøring
ECB (elektronisk kontrollert
bremsesystem)
Det elektronisk kontrollerte systemet
genererer bremsekraft som tilsvarer
bremsen
ABS (blokkeringsfritt bremsesystem)
Hjelper til med å forhindre at hjulene
blokkeres når bremsene aktiveres
plutselig eller hvis de aktiveres når du
kjører på glatt vei
Bremseassistanse
Genererer økt bremsekraft etter at du har
trykt inn bremsepedalen når systemet
registrerer en nødssituasjon
VSC (stabilitetskontroll)
Hjelper føreren med å holde kontrollen
over bilen når den sklir, hvis den plutselig
skjener eller svinger på glatte veier.
Stabilitetskontroll+ (VSC+)
Gir samlet kontroll over det
blokkeringsfrie bremsesystemet,
antispinnfunksjonen,
stabilitetskontrollsystemet (VSC) og
servostyringssystemet. Hjelper til med å
opprettholde retningsstabilitet når bilen
skjener på glatte veier ved å kontrollere
styreevnen.
TRC (antispinn)
Opprettholder kjørekraften og hindrer at
drivhjulene spinner når du starter å kjøre
bilen eller akselererer på glatte veier
Aktiv kurveassistanse (ACA)
Bidrar til å hindre at bilen beveger seg
utover ved å aktivere bremsene på de
innvendige hjulene ved forsøk på å
akselerere i en svingBakkestartkontroll
Bidrar til å hindre at bilen beveger seg
bakover ved bakkestart
EPS (elektrisk servostyring)
Bruker en elektrisk motor til å redusere
kraften som kreves når du dreier på
rattet.
Nødbremsesignal
Når bremsene aktiveres brått, blinker
varselblinklysene automatisk for å varsle
bilen bak.
Sekundær kollisjonsbrems
Når SRS-kollisjonsputeføleren registrerer
en kollisjon og systemet aktiveres,
betjenes bremsene og bremselysene
automatisk for å redusere bilens
hastighet og bidra til å redusere faren for
ytterligere skade i en sekundærkollisjon.
Når antispinnsystemet (TRC) /
stabilitetskontrollen (VSC) /
ABS-bremsesystemet er i drift
Hjulslippindikatoren vil blinke mens
antispinnsystemet / stabilitetskontrollen
/ ABS-bremsesystemet er i drift.
Deaktivere TRC-systemet
Hvis bilen sitter fast i søle eller snø, kan
det hende at TRC-systemet reduserer
kraften fra hybridsystemet til hjulene.
Trykk på
for å slå av systemet gjør det
enklere å gynge bilen fri.
Slå av antispinnsystemet ved trykke raskt
og slippe
.
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
225
4
Kjøring

"Traction Control Turned OFF"
(antispinnsystemet er slått av) vises i
multiinformasjonsdisplayet.
Trykk på
én gang til for å slå på
systemet igjen.
A"Traction Control Turned OFF"
(antispinnsystemet er slått av)
Slå av både TRC og VSC
Trykk og hold inne
i minst tre
sekunder mens bilen står stille for å slå av
TRC- og VSC-systemet.
VSC OFF-indikatorlampen tennes og
"Traction Control Turned OFF"
(antispinnsystem er slått av) vises i
multiinformasjonsdisplayet.
*
Trykk påén gang til for å slå på
systemet igjen.
*På biler med PCS (Pre-Collision-system)
blir PCS også deaktivert (kun advarsel før
kollisjon er tilgjengelig). PCS-
varsellampen tennes og en melding vises
i multiinformasjonsdisplayet. (→s. 176)
Hvis meldingen vises på
multiinformasjonsdisplayet og viser at
TRC er deaktivert selv om
ikke er
trykket inn
TRC deaktiveres midlertidig. Hvis
visningen av denne informasjonen
vedvarer, må du kontakte en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted autorisert
av Toyota eller et annet pålitelig verksted.Driftsbetingelser for
bakkestartkontroll
Bakkestartkontrollen fungerer under
følgende fire forhold:
• Giret er i en annen stilling enn P eller
N (ved oppstart fremover / bakover i
en oppoverbakke).
• Bilen stanses
• Gasspedalen er ikke trykket inn
• Parkeringsbremsen står ikke på
Automatisk kansellering av
bakkestartkontrollen
Bakkestartkontrollen slås av i følgende
situasjoner:
• Giret settes i P- eller N-stilling.
• Gasspedalen er trykket inn
• Parkeringsbremsen står på
• Maks. 2 sekunder etter at
bremsepedalen slippes opp
Lyder og vibrasjoner fra ABS,
bremseassistanse, VSC, TRC og
bakkestartkontroll
• Du kan høre en lyd fra motorrommet
når bremsepedalen trykkes inn
gjentatte ganger, når hybridsystemet
startes eller like etter at bilen
begynner å kjøre. Denne lyden
indikerer ikke en funksjonsfeil i noen
av disse systemene.
• Situasjonene som er angitt nedenfor,
kan oppstå når systemene aktiveres.
Ingen av disse indikerer at en
funksjonsfeil har oppstått.
– Vibrasjoner kan føles gjennom
karosseriet og rattet.
– En motorlyd kan høres også etter at
bilen er stoppet.
ECB-driftslyd
ECB-driftslyd kan høres i følgende
tilfeller, men det betyr ikke at det har
oppstått en funksjonsfeil.
• Driftslyd kan høres fra motorrommet
når bremsepedalen brukes.
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
226

• Motorlyden til bremsesystemet kan
høres foran i bilen når førerdøren
åpnes.
• Driftslyd høres fra motorrommet ett
eller to minutter etter at
hybridsystemet er stanset.
Lyder og vibrasjoner ved bruk av Aktiv
Sving Brems
Når Aktiv Sving Brems er aktivert, kan
driftslyder og -vibrasjoner genereres fra
bremsesystemet, men dette er ikke en
feil.
Lyd fra den elektriske servostyringen
(EPS)
Når rattet brukes, kan det høres en
motorlyd (summelyd). Dette er normalt.
Automatisk reaktivering av TRC- og
VSC-systemet
Når du har slått av TRC- og
VSC-systemet, aktiveres de igjen
automatisk i følgende situasjoner:
• Når tenningsbryteren slås av
• Når bare antispinnsystemet slås av,
slås det på igjen når bilens hastighet
øker. Hvis antispinnsystemet og
stabilitetskontrollsystemet er slått av,
slås disse ikke på igjen automatisk selv
om bilens hastighet øker.
Driftsbetingelser for Aktiv Sving
Brems
Systemet aktiveres når følgende
oppstår.
• TRC/VSC kan være aktivert
• Føreren forsøker å akselerere under
svinging
• Systemet registrerer at bilen drives til
yttersiden
• Bremsepedalen er sluppet oppRedusert effekt fra
servostyringssystemet
Hvis rattet dreies mye i løpet av en
lengre tidsperiode, reduseres den
elektriske servostyringens effekt for å
hindre at systemet overopphetes. Det
kan da være tungt å dreie på rattet. I et
slikt tilfelle bør du slutte å dreie hyppig
på rattet eller stoppe bilen og slå av
hybridsystemet. Systemet bør fungere
som normalt innen 10 minutter.
Driftsbetingelser for nødbremssignal
Når følgende forhold inntrer, aktiveres
nødbremssignalet:
• Varselblinklysene er slått av
• Bilens faktiske hastighet er over
55 km/t
• Systemet bedømmer at det er en
nødbrems ut fra bremsingen.
Automatisk systemkansellering av
nødbremssignal.
Nødbremssignalet kanselleres i følgende
situasjoner:
• Varselblinklysene slås på.
• Ut fra bilens nedbremsing antar
systemet at det ikke er snakk om en
nødbrems.
Kansellering av bruk av sekundær
kollisjonsbrems
Systemet er i drift når føleren for
SRS-kollisjonsputene registrerer en
kollisjon mens bilen er i bevegelse.
Systemet fungerer imidlertid ikke når
komponenter er skadet.
Automatisk kansellering av sekundær
kollisjonsbrems
Systemet kanselleres automatisk i
situasjonene angitt nedenfor.
• Bilens hastighet reduseres med ca.
0 km/t
• Det går en viss tid under drift
• Gasspedalen er trykket godt inn
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
227
4
Kjøring

ADVARSEL!
Det blokkeringsfrie bremsesystemet
er ikke effektivt i følgende tilfeller
• Dekkmønsteret er for slitt (f.eks.
svært slitte dekk på snødekte veier).
• Bilen vannplaner ved kjøring i høy
hastighet på våte eller glatte veier.
Bremselengden når det
blokkeringsfrie bremsesystemet
brukes, overskrider bremselengden
under vanlige forhold
Det blokkeringsfrie bremsesystemet er
ikke utviklet for å redusere bilens
bremselengde. Hold alltid trygg
avstand til bilen foran, spesielt i
følgende situasjoner:
• når du kjører på søle, grus eller
snødekte veier
• når du kjører med kjettinger
• når du kjører over humper på veien
• når du kjører over veier med hull i
veien eller ujevne overflater
Det kan hende at TRC/VSC ikke
fungerer effektivt når
Det kan hende at det ikke er mulig å
oppnå retningskontroll og strøm
når du kjører på glatt vei, selv om
TRC/VSC-systemet er i bruk. Kjør bilen
forsiktig under forhold der du kan miste
stabilitet og strøm.
Aktiv Sving Brems fungerer ikke
effektivt når
• Stol ikke for mye på Aktiv Sving
Brems. Aktiv Sving Brems fungerer
kanskje ikke effektivt ved
akselerering ned bakker eller kjøring
på glatte veier.
• Når Aktiv Sving Brems aktiveres ofte,
kan Aktiv Sving Brems stoppe
midlertidig for å sikre egnet
aktivering av bremsene, TRC og VSC.
Det kan hende at
bakkestartkontrollens effektivitet
reduseres i følgende tilfeller
• Ikke stol for mye på
bakkestartkontroll. Det kan hende at
bakkestartkontroll ikke fungerer
effektivt i bratte hellinger og på veier
som er dekket av is.
ADVARSEL!(Fortsettelse)
• I motsetning til parkeringsbremsen
er ikke bakkestartkontrollen
beregnet på å holde bilen i ro over
lengre tid. Ikke prøv å bruke
bakkestartkontrollen til å holde bilen
ro i en helling, da dette kan føre til en
ulykke.
Når TRC/ABS/VSC er aktivert
Hjulslippindikatoren blinker. Kjør alltid
forsiktig. Uforsiktig kjøring kan føre til
en ulykke. Vær spesielt forsiktig når
indikatorlampen blinker.
Når TRC-/VSC-systemet er slått av
Vær spesielt forsiktig, og kjør i en
hastighet som passer til veiforholdene.
Ettersom dette er systemene som
sikrer bilens stabilitet og kjørekraft,
må du ikke slå av TRC-/VSC-systemet
med mindre det er nødvendig.
Skifte dekk
Kontroller at alle dekk har spesifisert
størrelse, merke, mønster og total
belastningskapasitet. I tillegg må du
sikre at dekkene pumpes opp til det
anbefalte dekktrykket. ABS-, TRC- og
VSC-systemet vil ikke fungere riktig
hvis det monteres forskjellige dekk på
bilen. Kontakt en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted
autorisert av Toyota eller et annet
pålitelig verksted for mer informasjon
når du skal skifte dekk eller hjul.
Behandling av dekk og hjuloppheng
Hvis du bruker dekk med feil eller
endrer hjulopphenget, vil det påvirke
hjelpesystemene for sikker kjøring og
føre til at et system ikke fungerer som
det skal.
Sekundær kollisjonsbrems
Ikke stol helt og holdent på den
sekundære kollisjonsbremsen. Dette
systemet er konstruert for å redusere
muligheten for ytterligere skade på
grunn av en sekundær kollisjon, men
denne effekten endrer seg under ulike
forhold. Å stole for mye på systemet
kan føre til alvorlige personskader.
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
228