TOYOTA YARIS HATCHBACK 2016 Manual de utilização (in Portuguese)

4898-2. No caso de uma emergência
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Quando surge uma avaria
XMotor 1ND-TV
Ligue uma pinça do cabo positivo ao terminal positivo (+) da
bateria no seu veículo.
Ligue a pinça na outra extremidade do cabo positivo ao terminal
positivo (+) da bateria no segundo veículo.
Ligue uma pinça do cabo negativo ao terminal negativo (-) da
bateria no segundo veículo.
Ligue a pinça na outra extremidade do cabo negativo a um ponto
metálico não pintado, maciço e fixo longe da bateria e de quais-
quer peças móveis, como se mostra na figura.
Coloque o motor do segundo veículo em funcionamento. Aumente
ligeiramente a velocidade do motor e mantenha-a nesse nível
durante, aproximadamente, 5 minutos para recarregar a bateria do
seu veículo.
Veículos com sistema de chave inteligente para entrada e arran-
que: Abra e feche qualquer uma das portas do seu veículo com o
interruptor do motor desligado.
Mantenha a velocidade do motor do segundo veículo e coloque o
interruptor do motor na posição "ON" (veículos sem sistema de
chave inteligente para entrada e arranque) ou no modo IGNITION
ON (veículos com sistema de chave inteligente para entrada e
arranque).
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4908-2. No caso de uma emergência
Logo que o motor entre em funcionamento, retire os cabos da bate-
ria auxiliar na ordem inversa à que foram colocados.
Assim que o motor entrar em funcionamento, mande verificar o veí-
culo num concessionário ou reparador Toyota autorizado ou em qual-
quer outro profissional igualmente qualificado e equipado, logo que
possível.
■Colocar o motor em funcionamento com a bateria descarregada (veícu-
los com caixa de velocidades Multidrive)
O motor não pode ser colocado em funcionamento por empurrão.
■Para evitar a descarga da bateria
●Desligue os faróis e o sistema áudio enquanto o motor estiver desligado.
●Desligue quaisquer componentes elétricos desnecessários quando o veí-
culo estiver a circular a baixa velocidade durante um longo período de
tempo como, por exemplo, numa situação de trânsito intenso.
■Carregar a bateria
A eletricidade armazenada na bateria descarrega gradualmente mesmo
quando o veículo não estiver a ser utilizado, devido à descarga natural e aos
efeitos de drenagem de certos aparelhos elétricos. Se o veículo ficar parado
por um longo período de tempo, a bateria pode descarregar e pode não ser
possível colocar o motor em funcionamento. (A bateria é recarregada auto-
maticamente durante a condução).
■Medidas de precaução a ter quando a bateria estiver descarregada (veí-
culos com sistema de chave inteligente para entrada e arranque)
●Em alguns casos, pode não ser possível destrancar as portas utilizando a
função de entrada do sistema de chave inteligente para entrada e arranque,
após a bateria ter sido desconectada e conectada novamente. Utilize o
comando remoto ou a chave mecânica para trancar ou destrancar as por-
tas.
●O motor pode não entrar em funcionamento na primeira tentativa depois da
bateria ter sido carregada, mas entrará normalmente em funcionamento
depois da segunda tentativa. Isto não indica que haja uma avaria.
●O modo do interruptor do motor é memorizado pelo veículo. Quando a bate-
ria for novamente conectada, o sistema voltará ao modo em que estava
antes da bateria ter ficado descarregada. Antes de desconectar a bateria,
desligue o interruptor do motor. Se não tiver a certeza do modo em que
estava o interruptor do motor antes da bateria ter descarregado, tenha um
cuidado adicional quando voltar a conectar a bateria.
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4918-2. No caso de uma emergência
8
Quando surge uma avaria
AV I S O
■Evitar incêndios ou explosões da bateria
Tenha em atenção as seguintes medidas de precaução para evitar inflamar
acidentalmente o gás inflamável que pode ser libertado da bateria:
●Certifique-se que cada cabo da bateria auxiliar está conectado ao terminal
correto e que não fica involuntariamente em contacto com outro terminal
que não o pretendido.
●Não permita que as braçadeiras + e - dos cabos auxiliares fiquem em con-
tacto uma com a outra.
●Não fume, não use fósforos nem isqueiros nem permita a existência de
chamas junto da bateria.
■Medidas de precaução a ter com a bateria
A bateria contém eletrólito que é venenoso e corrosivo, enquanto os outros
componentes contêm chumbo e compostos de chumbo. Observe as
seguintes precauções quando manipular a bateria:
●Quando trabalhar com a bateria use sempre óculos protetores e tenha
cuidado para evitar o contacto dos fluidos da bateria (ácido) com a sua
pele, roupa ou carroçaria do veículo.
●Não se debruce sobre a bateria.
●Se, acidentalmente, os fluidos da bateria entrarem em contacto com a
pele ou olhos, lave imediatamente a área afetada com água e procure
assistência médica.
Coloque uma esponja ou pano molhado sobre a área afetada até obter
cuidados médicos.
●Lave sempre as suas mãos depois de pegar no suporte da bateria, termi-
nais e outras peças relacionadas com a bateria.
●Não permita que crianças se aproximem da bateria.
■Para evitar danos no veículo
Não tente colocar o veículo em funcionamento por empurrão uma vez que
o catalisador de 3 vias (motor a gasolina) ou o catalisador (motor diesel)
podem sobreaquecer e provocar um incêndio.
ATENÇÃO
■Quando manusear os cabos da bateria auxiliar
Quando conectar os cabos da bateria auxiliar, certifique-se que estes não
ficam enredados nas ventoinhas de arrefecimento nem na correia de trans-
missão do motor.

4928-2. No caso de uma emergência
Se o seu veículo sobreaquecer
●A luz de aviso de temperatura elevada do líquido de refrigeração
do motor (→P. 439) acende ou pisca, ou sente-se uma perda de
potência do motor. (Por exemplo, a velocidade do veículo não
aumenta.)
●Sai vapor por debaixo do capot.
Pare o veículo num local seguro, desligue o sistema de ar condicio-
nado e depois desligue o motor.
Se vir vapor:
Levante cuidadosamente o capot depois do vapor diminuir.
Se não vir vapor:
Levante cuidadosamente o capot.
Depois do motor ter arrefecido o suficiente, inspecione os tubos e o
radiador à procura de alguma fuga.
No caso de verificar uma grande fuga de líquido de refrigeração, contacte
imediatamente um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota
autorizado ou outro profissional igualmente qualificado e equipado.
O seguinte pode indicar que o seu veículo está a sobreaquecer:
Procedimentos corretivos
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XMotor a gasolinaXMotor diesel
Radiador
Ventoinha de arrefecimentoRadiador
Ventoinha de arrefecimento
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4938-2. No caso de uma emergência
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Quando surge uma avaria
O nível de líquido de refrigeração é satisfatório se se encontrar
entre as linhas "FULL" e "LOW" no reservatório.
Adicione líquido de refrigeração caso seja necessário.
Pode ser utilizada água numa situação de emergência, se o líquido de
refrigeração não estiver disponível.
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XMotor a gasolinaXMotor diesel
Reservatório
“FULL”
“LOW”Reservatório
“FULL”
“LOW”
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3
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XMotor a gasolinaXMotor diesel

4948-2. No caso de uma emergência
Coloque o motor em funcionamento e ligue o sistema de ar condi-
cionado para verificar se a ventoinha de arrefecimento do radiador
está a funcionar e para procurar a existência de fugas do líquido de
refrigeração, do radiador ou tubos.
A ventoinha funciona quando o sistema de ar condicionado é ligado ime-
diatamente depois de um arranque a frio. Confirme se a ventoinha está a
funcionar verificando o som e o fluxo de ar da ventoinha. Se for difícil veri-
ficar, desligue e ligue o sistema de ar condicionado repetidamente.
(A ventoinha pode não funcionar em temperaturas de congelamento.)
Se a ventoinha não estiver a funcionar:
Desligue imediatamente o motor e contacte um concessionário ou
reparador Toyota autorizado ou qualquer outro profissional igual-
mente qualificado e equipado.
Se a ventoinha estiver a funcionar:
Leve o veículo para inspeção ao concessionário Toyota autorizado
mais perto, reparador Toyota autorizado ou a outro profissional
igualmente qualificado e equipado.
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4958-2. No caso de uma emergência
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Quando surge uma avaria
AV I S O
■Para evitar um acidente ou ferimento quando inspecionar sob o capot
do seu veículo
Observe as seguintes precauções.
Não o fazer pode resultar em ferimentos graves, tais como queimaduras.
●Se estiver a sair vapor por debaixo do capot, não o abra até que o vapor
desapareça. O compartimento do motor pode estar muito quente.
●Mantenha as mãos e a roupa afastados (sobretudo uma gravata, um
lenço ou um cachecol) da ventoinha e das correias enquanto o motor esti-
ver em funcionamento.
●Não desaperte a tampa do radiador nem a tampa do reservatório do
líquido de refrigeração enquanto o motor e o radiador estiverem quentes.
ATENÇÃO
■Quando adicionar líquido de refrigeração do motor
Adicione líquido de refrigeração ao motor, após o motor ter arrefecido o
suficiente. Se adicionar líquido de refrigeração a um motor quente, de
forma rápida, pode causar danos no motor.
■Para evitar danos no sistema de arrefecimento
Observe as seguintes precauções.
●Evite contaminar o líquido de refrigeração com corpos estranhos (tais
como areia, poeira, etc.).
●Não utilize aditivos de refrigeração.

4968-2. No caso de uma emergência
Se ficar sem combustível e o motor for abaixo
(apenas motor diesel)
Reabasteça o seu veículo.
Puxe a fita em borracha na extremidade para a desengatar da
tampa e, de seguida, empurre as guias e levante a tampa.
Para sangrar o sistema de
combustível, opere a bomba
manual até que sinta mais
resistência.
Se ficar sem combustível e o motor for abaixo
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XVeículos com volante à esquerdaXVeículos com volante à direita
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4978-2. No caso de uma emergência
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Quando surge uma avaria
Volte a instalar a tampa e, de seguida, engate a ranhura da fita em
borracha na tampa.
Coloque o motor em funcionamento. (→P. 184, 187)
Se o motor não entrar em funcionamento depois dos passos acima descri-
tos terem sido colocados em prática, aguarde 10 segundos e, de seguida,
tente novamente executar os passos 3 e 5. Se, mesmo assim, o motor não
entrar em funcionamento, contacte um concessionário ou reparador
Toyota autorizado ou qualquer outro profissional devidamente qualificado
e equipado.
Depois de colocar o motor em funcionamento, pressione ligeiramente
o pedal do acelerador até que o motor tenha um funcionamento regu-
lar e suave.
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XVeículos com volante à esquerdaXVeículos com volante à direita
ATENÇÃO
■Quando voltar a colocar o motor em funcionamento.
●Não tente colocar o motor em funcionamento antes de reabastecer e de
operar a bomba manual. Isto pode danificar o motor e o sistema de com-
bustível.
●Veículos sem sistema de chave inteligente para entrada e arranque: Não
dê o arranque ao motor por mais de 30 segundos de cada vez. Pode
sobreaquecer os sistemas de arranque e cablagens.
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4988-2. No caso de uma emergência
Se o veículo ficar atolado
Desligue o motor. Aplique o travão de estacionamento e coloque a
alavanca de velocidades na posição P (caixa de velocidades Multi-
drive) ou N (caixa de velocidades manual).
Retire a lama, neve ou areia à volta dos pneus da frente.
Coloque pedaços de madeira, pedras ou outro tipo de material por
baixo dos pneus da frente a fim de ajudar a fornecer tração.
Volte a colocar o motor em funcionamento.
Coloque a alavanca de velocidades na posição D ou R (caixa de
velocidades Multidrive) ou em 1 ou R (caixa de velocidades
manual) e liberte o travão de estacionamento. De seguida, pressi-
one cuidadosamente o pedal do acelerador.
■Quando for difícil libertar o veículo
■Ganchos de emergência
Execute os seguintes procedimentos se os pneus patinarem ou
o veículo ficar atolado na lama, areia ou neve:
Pressione o interruptor para desligar o
TRC.
Quando o seu veículo ficar atolado e não
se mover, pode utilizar os ganchos de
emergência para que, numa situação de
emergência, outro veículo puxe o seu.
O seu veículo não foi concebido para
rebocar outro veículo.
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