TOYOTA YARIS HYBRID 2014 Kezelési útmutató (in Hungarian)

2114-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
QA tempomatot akkor lehet bekapcsolni, ha
O
A sebességváltó kar D helyzetben van.
OA gépjármű sebessége meghaladja a kb. 40 km/h-t (25 mph-t).
QGyorsítás a gépjárműsebesség beállítása után
O
A szokásos módon gyorsíthat. Gyorsítás után visszaáll a beprogramozott sebesség-
érték.
OAnélkül, hogy a tempomat működését fel kellene függesztenie, a beállított sebessé-
get úgy növelheti, hogy először felgyorsít a kívánt sebességre, majd a kar lenyomá-
sával beállítja az új sebességet.
QA sebességszabályozás automatikus felfüggesztése
A tempomat az alábbi körülmények esetén nem tartja a gépjármű sebességét.
OA gépjármű tényleges sebessége több, mint kb. 16 km/h-val (10 mph) a gépjármű
beprogramozott sebessége alá csökken.
Ebben az esetben a beállított sebesség nem tartható.
OA gépjármű tényleges sebessége kb. 40 km/h (25 mph) alá csökken.
OA VSC (gépjármű-stabilitást szabályozó rendszer) működésbe lép.
QHa a tempomat visszajelző lámpa sárgán világít
Nyomja meg az „ON-OFF” (be-/kikapcsolás) gombot a rendszer kikapcsolásához,
majd nyomja meg ismét a rendszer visszakapcsolásához.
Ha az utazósebességet nem lehet beállítani vagy a tempomat azonnal kikapcsolódik,
előfordulhat, hogy meghibásodott a tempomat rendszer. Ellenőriztesse a gépjárművet
hivatalos Toyota márkakereskedésben, szervizben vagy más, megfelelő képesítéssel
és felszereléssel rendelkező szakembernél.

2124-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
VIGYÁZAT!
Q
A tempomat véletlen működtetését elkerülendő
Ha a tempomatot nem használja, az „ON-OFF” gomb megnyomásával kapcsolja ki.
QHelyzetek, amelyek nem alkalmasak a tempomat használatára
Ne használja a tempomat funkciót a következő helyzetekben.
Ellenkező esetben elveszítheti uralmát a gépjármű felett, ami súlyos vagy halálos
sérüléssel végződő balesetet okozhat.
OErős forgalomban
OOlyan utakon, ahol éles kanyarok vannak
OKanyargós utakon
OCsúszós (vizes, jeges vagy havas) úton
OMeredek lejtőn
Meredek lejtőn haladva előfordulhat, hogy a gépjármű sebessége meghaladja a
beállított értéket.

213
4
4-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
Vezetés
Vezetéssegítő rendszerek
XECB (Elektronikus vezérlésű fékrendszer)
Az elektronikus vezérlésű fékrendszer fékező energiát generál a
fék működtetésének megfelelően
XABS (blokkolásgátlós fékrendszer)
Segít megakadályozni a kerekek blokkolását hirtelen vagy csúszós
úton való fékezés esetén
XFékasszisztens
A fékpedál lenyomását követően megnöveli a fékerőt, ha a rend-
szer vészfékezést igénylő helyzetet észlel
XVSC (gépjármű-stabilitást szabályozó rendszer)
Hirtelen megpördülés vagy csúszós útfelületen való megfordulás
esetén megakadályozza a gépjármű kicsúszását
XTRC (kipörgésgátló rendszer)
Segít fenntartani a vonóerőt, és megakadályozza a hajtókerekek ki-
pörgését elinduláskor vagy csúszós úton való gyorsításkor
XHegymeneti elindulássegítő
Megelőzi a gépjármű visszagurulását emelkedőn vagy csúszós lej-
tőn való elinduláskor
XEPS (elektromos szervokormány)
Villanymotor segítségével csökkenti a kormánykerék elforgatásá-
hoz szükséges erőfeszítést
A vezetés biztonságának és a teljesítmény javításának érdekében
a következő rendszerek bizonyos vezetési helyzetekben automati-
kusan működésbe lépnek. Ne feledje azonban, hogy ezek a rend-
szerek csak kiegészítő jellegűek, és a gépjármű használata során
nem szabad túlzottan ezekre bíznia magát.

2144-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
XVészfékezés jelzése
Ha hirtelen lép a fékre, akkor a vészvillogók automatikusan villogni
kezdenek, hogy figyelmeztessék az Ön mögött haladó gépjármű
vezetőjét.
A TRC-/VSC-/ABS-rendszer mű-
ködésekor a csúszásjelző villog.
Ha a gépjármű sárban, földben vagy hóban elakad, előfordulhat, hogy
a TRC-rendszer csökkenti a hibrid rendszerből a kerekekre juttatott
erő mértékét. Ha a VSC kikapcsoló gomb megnyomásával kikapcsol-
ja a rendszert, megkönnyítheti a gépjármű hintáztatását a kiszabadí-
táshoz.
A TRC-rendszer kikapcsolásához
röviden nyomja meg és engedje
fel a VSC OFF gombot.
A „TRC OFF” (TRC kikapcsolva)
visszajelző világítani kezd.
A gomb ismételt megnyomásával
kapcsolhatja vissza a rendszert.
A TRC-/VSC-/ABS-rendszer működésekor
A TRC-rendszer kikapcsolása

2154-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
QA TRC- és a VSC-rendszer kikapcsolása
A TRC- és a VSC-rendszer kikapcsolásához tartsa nyomva a VSC OFF gombot leg-
alább 3 másodpercig a gépjármű álló helyzetében.
A „TRC OFF” visszajelző és a VSC OFF visszajelző kigyullad.
A gomb ismételt megnyomásával kapcsolhatja vissza a rendszereket.
QAz ABS, fékasszisztens, TRC, VSC és a hegymeneti elindulássegítő
rendszer által okozott zaj és rezgés
A fenti rendszerek működésekor a következő jelenségek észlelhetők. Ezek egyike
sem utal meghibásodásra.
OMegremeghet a gépjármű és a kormány.
OA motorhang megállást követően is hallható.
OAz ABS aktiválását követően pulzálhat a fékpedál.
OAz ABS aktiválását követően a fékpedál kissé lenyomódik.
QECB működési hang
Az ECB működési hangja nem utal hibás működésre, és a következő szituációkban
hallható.
OMűködési hang a motor térből a fékpedál működtetésekor.
OA fékrendszer gépjármű első része felől hallható motorhangja a vezetőajtó kinyitásakor.
OMűködési hang a motortér felől egy két perccel a hibrid rendszer leállítása után.
QEPS működési hang
A kormánykerék mozgatása közben motorhang (zúgás) hallható. Ez nem jelent meghi-
básodást.
QA TRC és a VSC rendszer automatikus újraaktiválása
Kikapcsolás után a TRC- és a VSC-rendszer a következő helyzetekben automatiku-
san újraaktiválódik:
OA motorindító gomb kikapcsolásakor
OHa csak a TRC-rendszert kapcsolta ki, akkor a TRC a gépjárműsebesség növekedé-
sével bekapcsol
Ha a TRC- és a VSC-rendszert is kikapcsolta, akkor nem történik automatikus újra-
aktiválás a gépjárműsebesség növekedésekor.

2164-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
QAz EPS-rendszer csökkent hatékonysága
Az EPS-rendszer hatékonysága csökken a rendszer túlmelegedésének megelőzése
érdekében, ha hosszú időn keresztül gyakran kormányoz. Következményként nehe-
zebbé válhat a kormányzás. Ebben az esetben ne alkalmazzon túl nagy kormányzási
erőt, vagy álljon meg a gépjárművel, és állítsa le a hibrid rendszert. Az EPS-rendszer
eredeti állapota kb. 10 perc múlva helyreáll.
QA hegymeneti elindulássegítő rendszer működési feltételei
Ha a következő négy feltétel teljesül, a hegymeneti elindulássegítő rendszer működni fog:
OA sebességváltó kar P vagy N-től eltérő helyzetben van (emelkedőn történő előre/
hátrameneti elinduláskor).
OA gépjármű áll.
OA gázpedál nincs lenyomva.
OA rögzítőfék nincs működtetve.
QA hegymeneti elindulássegítő rendszer automatikus kikapcsolása
A hegymeneti elindulássegítő rendszer a következő helyzetek bármelyikében kikapcsol:
OA sebességváltó kart P vagy N helyzetbe kapcsolja.
OLenyomja a gázpedált.
OA rögzítőféket működteti.
OKörülbelül 2 másodperccel a fékpedál felengedése után.
QA vészfékezés jelzésének működési feltételei
Ha a következő három feltétel teljesül, a vészfékezés jelzése működni fog:
OA vészvillogók kikapcsolt állapotban vannak.
OA gépjármű pillanatnyi sebessége nagyobb, mint 55 km/h (35 mph).
OA fékpedál lenyomásának módjából és az eredményként bekövetkező lassulásból a
rendszer hirtelen fékezésre következtet.
QA vészfékezési jelzés rendszer általi automatikus kikapcsolása
A vészfékezési jelzés a következő helyzetek bármelyikében kikapcsol:
OA vészvillogók bekapcsolásakor.
OA fékpedál felengedésekor.
OA rendszer a gépjármű lassulásából arra következtet, hogy nem történik vészfékezés.

2174-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
VIGYÁZAT!
Q
Az ABS nem működik hatékonyan, ha
OA csúszás mértéke a gumiabroncsok tapadási határát meghaladja (például erősen
kopott gumiabroncsok hóval borított úttesten).
OA gépjármű nedves vagy csúszós utakon nagy sebességgel való haladáskor vízen
csúszik.
QAz ABS működése alatt a fékút a szokásosnál nagyobb lehet
Az ABS használatának nem a féktávolság csökkentése a célja. Mindig tartson biz-
tonságos követési távolságot, különösen a következő helyzetekben:
OLaza talajon, kaviccsal vagy hóval borított úton haladva
OHólánc használatakor
OBuckákon való áthaladáskor
OKátyús vagy egyenetlen felszínű úton haladva
QElőfordulhat, hogy a TRC nem működik hatékonyan
Csúszós útfelületen való haladáskor előfordulhat, hogy a gépjármű irányítása és a
teljesítmény kihasználása nem lehetséges még a TRC-rendszer használatával sem.
Ne vezessen olyan esetben, amikor a gépjármű stabilitása és irányíthatósága ve-
szélybe kerülhet.
QA hegymeneti elindulássegítő nem működik hatékonyan az alábbi esetekben
ONe hagyatkozzon túlságosan a hegymeneti elindulássegítőre. Meredek emelkedőn
vagy jeges úton előfordulhat, hogy a hegymeneti elindulássegítő nem működik
hatékonyan.
OA rögzítőfékkel szemben a hegymeneti elindulássegítőt nem arra tervezték, hogy
huzamosabb ideig álló helyzetben tartsa a gépjárművet. Ne használja a hegyme-
neti elindulássegítőt a gépjármű emelkedőn való megtartására, mert az balesethez
vezethet.
QHa működésbe lép a VSC
A csúszásjelző lámpa villog. Mindig vezessen óvatosan. A felelőtlen vezetés balese-
tet okozhat. Különös gonddal járjon el, ha a visszajelző lámpa villog.
QHa a TRC-/VSC-rendszer ki van kapcsolva
Legyen különösen óvatos, és az útviszonyoknak megfelelő sebességgel vezessen.
Mivel ezek a rendszerek biztosítják a gépjármű stabilitását és a vonóerőt, csak akkor
kapcsolja ki a TRC- és a VSC-rendszert, ha az feltétlenül szükséges.

2184-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
VIGYÁZAT!
Q
Gumiabroncsok cseréje
Ellenőrizze, hogy az összes gumiabroncs az előírt méretű, márkájú, mintázatú és
terhelhetőségű-e. Ellenőrizze azt is, hogy a gumiabroncsok felfúvási nyomása a ja-
vasoltnak megfelelő-e.
Az ABS-, TRC- és a VSC-rendszer nem működik megfelelően, ha különböző gumi-
abroncsokat használ.
Gumiabroncsok vagy keréktárcsák cseréjével kapcsolatos további tájékoztatásért
forduljon hivatalos Toyota márkakereskedéshez, szervizhez vagy más, megfelelő ké-
pesítéssel és felszereléssel rendelkező szakemberhez.
QA gumiabroncsok és a felfüggesztés kezelése
Hibás gumiabroncsok használata vagy a felfüggesztés megváltoztatása befolyásolja a
vezetéssegítő rendszerek működését, és a rendszerek hibás működéséhez vezethet.

219
4
4-6. Vezetési tanácsok
Vezetés
Vezetési tanácsok hibrid gépjárművekhez
XAz Eco (üzemanyag-takarékos) vezetési üzemmód használata
Eco (üzemanyag-takarékos) vezetési üzemmódban a gázpedál
lenyomásának megfelelő nyomaték finomabban hozható létre, mint
normál körülmények között. Továbbá a légkondicionáló berendezés
működése (fűtés/hűtés) minimálisra csökken, ezáltal gazdaságo-
sabb üzemanyag-fogyasztásról gondoskodva. (→189. o.)
XA hibrid rendszer visszajelző használata
Úgy vezethet környezetbarát módon, ha a hibrid rendszer visszajel-
zőt az Eco (üzemanyag-takarékos) tartományban tartja. (→97. o.)
XSebességváltó kar működtetése
Ha forgalom jelzőlámpánál áll meg vagy erős forgalomban vezet,
stb. állítsa a sebességváltó kart D helyzetbe. Parkoláskor állítsa a
sebességváltó kart P helyzetbe. Az N sebesség használata nincs
előnyösebb hatással az üzemanyag-fogyasztásra. „N” helyzetben a
benzinmotor működik, de elektromos áramot nem lehet előállítani.
Szintén, a légkondicionáló rendszer használatakor, stb., a hibrid
akkumulátor (hajtó akkumulátor) elektromos áramát fogyasztja a
rendszer.
Az energiatakarékos és környezetbarát vezetés érdekében
vegye figyelembe a következő tényeket:

2204-6. Vezetési tanácsok
XGázpedál/fékpedál működtetése
OVezessen egyenletesen. Kerülje a hirtelen gyorsulást és lassí-
tást. A fokozatos gyorsulással és lassulással hatékonyabbá válik
a villanymotor (hajtómotor) használata, és nem kell a benzinmo-
tort használni.
O
Kerülje a gyakran ismétlődő gyorsítást. Az ismételt gyorsítással a
hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) teljesítményét az üzem-
anyag-fogyasztás terhére használja. Az akkumulátorteljesítmény
újratöltéssel helyreállítható, ha a gázpedált kissé feljebb engedve
vezeti tovább a gépjárművet.
XFékezéskor
Törekedjen a fékek finom és megfelelő időben történő alkalmazá-
sára. A gépjármű lelassításakor nagyobb mennyiségű elektromos
energia nyerhető vissza.
XForgalmi torlódások
A gyakori gyorsítás és fékezés, valamint a közlekedési jelzőlám-
páknál előforduló hosszú várakozások rendkívül kedvezőtlen
üzemanyag-fogyasztáshoz vezetnek. Indulás előtt hallgassa meg a
közlekedési híreket, és lehetőség szerint kerülje a forgalmi torlódá-
sokat. Forgalmi torlódásban történő vezetéskor, finoman engedje
fel a fékpedált, hagyja a gépjárművet lassan előregurulni, és kerülje
a gázpedál túl gyakori használatát. Ily módon jobban elejét veheti a
túlzott benzinfogyasztásnak.
XVezetés autópályán
Szabályozza, és tartsa állandó szinten a gépjármű sebességet. Ha
például autópályadíj-beszedő kapunál vagy hasonló helyen meg
kell állnia, hagyjon elegendő időt a gázpedál felengedésére és a
finom fékezésre. A gépjármű lelassításakor nagyobb mennyiségű
elektromos energia nyerhető vissza.