YAMAHA TMAX 2004 Manual de utilização (in Portuguese)

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
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PAU18670
NOTA:


O fitro de ar exige uma assistência mais frequente se conduzir o veículo em áreas invulgarmente húmidas ou poeiren-
tas.

Assistência do travão hidráulico

Verifique regularmente e, se necessário, corrija o nível de líquidos do travões.

Substitua os componentes internos dos cilindros mestres e pinças do travão, e mude o líquido dos travões de dois
em dois anos.

Substitua os tubos do travões de quatro em quatro anos e caso apresentem fendas ou estejam danificados.

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PAU18711
Remoção e instalação das
carenagens e painéis
As carenagens e painéis ilustrados têm
de ser retirados para efectuar alguns
dos trabalhos de manutenção descritos
neste capítulo. Consulte esta secção
sempre que precisar de retirar e insta-
lar uma carenagem ou painel.
PAU33422
Carenagem A
Remoção da carenagem
1. Retire os espelhos retrovisores,
removendo as porcas.2. Retire os parafusos da carena-
gem.
Instalação da carenagem
1. Coloque a carenagem na posição
original e instale os parafusos.
2. Instale os espelhos retrovisores,
instalando as porcas.
Carenagem B
Remoção da carenagem1. Retire os painéis C e E. (Consulte
a pagina 6-8.)

1. Painel A
2. Painel B
3. Painel C
4. Carenagem A
4
3
1 2

1. Painel D
2. Carenagem B
3. Painel E
4. Carenagem C
5. Painel F1
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4
5

1. Parafuso
2. Porca
2(×4)
1
2

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2. Retire os parafusos e as cavilhas
da carenagem.
3. Desaperte a carenagem do supor-
te na parte inferior.
4. Desaperte a parte da frente da ca-
renagem, levantando-a e puxan-
do-a.
Instalação da carenagem
1. Coloque a carenagem na posição
original e instale os parafusos e as
cavilhas.2. Instale os painéis C e E.
Carenagem C
Remoção da carenagem
1. Retire a cobertura da bateria, reti-
rando os respectivos parafusos.
2. Retire as cavilhas da carenagem edepois puxe-a para fora.
Instalação da carenagem
1. Coloque a carenagem na posição
original e depois instale as cavi-
lhas.
2. Instale a cobertura da bateria, co-
locando os respectivos parafusos.

PAU33431
Painéis A e D
Remoção de um dos painéis
1. Remova o painel C (lado direito)
ou o painel E (lado esquerdo).
2. Retire os parafusos do painel.
3. Puxe a parte dianteira do painel.
Instalação do painelColoque o painel na posição original e,
depois, instale os parafusos.

1. Cavilha
2. Parafuso
1(×2)2(×2)

1. Cavilha
2. Parafuso
1
2

1. Parafuso
1(x6)
1

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9Painel B
Remoção do painel
Retire os parafusos do painel e puxe
pelas áreas ilustradas.
Instalação do painelColoque o painel na posição original e,
depois, instale os parafusos.
Painéis C e E
Remoção de um dos painéis
Retire o tapete de borracha e remova
os parafusos do painel.
Instalação do painelColoque o painel na posição original,
instale os parafusos e volte a colocar o
tapete de borracha.
Painel F
Remoção do painelRetire os parafusos do painel.Instalação do painel
Coloque o painel na posição original e,
depois, instale os parafusos.

1. Parafuso
1
1

1. Parafuso
1(×4)

1. Parafuso
1

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PAU19592
Verificação das velas de
ignição
As velas de ignição são componentes
importantes do motor que são fáceis de
verificar. Uma vez que o calor e os re-
síduos provocarão a erosão lenta da
vela de ignição, as velas de ignição de-
verão ser removidas e verificadas de
acordo com a tabela de lubrificação e
manutenção periódica. Para além dis-
so, o estado das velas de ignição pode
revelar o estado do motor.
Remoção de uma vela de ignição
1. Retire a carenagem B. (Consulte a
pagina 6-7.)
2. Retire a cobertura da vela de ini-
ção, puxando-a para fora confor-
me ilustrado.3. Retire a tampa da vela de ignição.
4. Retire a vela de ignição conforme
ilustrado, com a chave de velas
incluída no jogo de ferramentas do
proprietário.
Verificação das velas de ignição
1. Verifique se o isolador de porcela-
na à volta do eléctrodo central de
cada vela de ignição tem uma cor
acastanhada média a leve (a cor
ideal quando o veículo é conduzi-
do normalmente).
2. Verifique se todas as velas de igni-
ção instaladas no motor têm a
mesma cor.
NOTA:
Se qualquer uma das velas apresentar
uma cor claramente diferente, o motor
poderá ter um defeito. Não tente diag-
nosticar você mesmo este tipo de pro-
blemas. Em vez disso, solicite a um

1. Cobertura das velas de ignição
1. Tampa da vela de ignição1
1

1. Chave de velas
1

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concessionário Yamaha que verifique

o veículo.
3. Verifique cada uma das velas de
ignição quanto à erosão dos eléc-
trodos e excesso de carbono ou
outros resíduos, e substitua-as se
necessário.
Instalação de uma vela de ignição
1. Meça a distância do eléctrodo da
vela de ignição com um indicador
de espessura do fio e, se necessá-
rio, ajuste-a em conformidade com
as especificações.2. Limpe a superfície da anilha da
vela de ignição e a superfície cor-
respondente, e depois limpe
quaisquer impurezas existentes
nas roscas da vela.
3. Instale a vela de ignição com a
chave de velas e aperte-a em con-
formidade com o binário especifi-
cado.
NOTA:
Se não houver uma chave de binário
disponível quando pretender instalar
uma vela de ignição, uma boa estimati-
va do binário correcto é 1/4–1/2 de vol-
ta além do aperto manual. No entanto,
a vela de ignição deverá ser apertada
com o binário especificado logo que

possível.4. Instale a tampa da vela de ignição.
5. Coloque a cobertura da vela de ig-
nição na posição original confor-
me ilustrado e, depois, instale a
carenagem.
Vela de ignição especificada:
NGK/CR7E
1. Distância do eléctrodo da vela de ignição
1

Distância do eléctrodo da vela
de ignição:
0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)
Binário de aperto:
Vela de ignição:
12.5 Nm (1.25 m·kgf, 9 ft·lbf)
1. Cobertura das velas de ignição
1

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PAU19852
Óleo do motor e cartucho do
filtro de óleo
O nível de óleo do motor deve ser veri-
ficado antes de cada viagem. Para
além disso, o óleo e o cartucho do filtro
de óleo devem ser substituídos nos in-
tervalos especificados na tabela de
lubrificação e manutenção periódica.
Verificação do nível de óleo do mo-
tor
1. Coloque o veículo no descanso
central.
PRECAUÇÃO:

PCA11290
O motor deverá estar frio antes de
efectuar a verificação do nível do
óleo, caso contrário poderá ser re-
sultar numa falsa leitura.
NOTA:
Durante a verificação do nível do óleo,
certifique-se de que o veículo está
numa posição totalmente vertical. Uma
ligeira inclinação lateral poderá resultar

numa falsa leitura.
2. Coloque o motor em funcionamen-to, deixe-o aquecer durante dois
minutos e depois desligue-o.
3. Aguarde dois minutos até que o
óleo assente e verifique o nível do
óleo através da janela de verifica-
ção situada no lado inferior es-
querdo do cárter.
NOTA:
O óleo do motor deverá situar-se entre

as marcas de nível máximo e mínimo.
4. Caso o óleo do motor se situe
abaixo da marca de nível mínimo,
adicione óleo suficiente do tipo re-comendado para corrigir o nível.
Mudança do óleo do motor (com ou
sem substituição do cartucho do fil-
tro de óleo)
1. Coloque o motor em funcionamen-
to, deixe-o aquecer durante al-
guns minutos e depois desligue-o.
2. Coloque um tabuleiro de recolha
do óleo por baixo do motor para
recolher o óleo usado.
3. Retire a tampa de enchimento de
óleo e a cavilha de drenagem para
drenar o óleo do cárter.
1. Janela de verificação do nível de óleo do
motor
2. Marca do nível máximo
3. Marca do nível mínimo1
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1. Tampa de enchimento de óleo do motor
1

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NOTA:
Ignore os passos 4–6 se não desejar

substituir o cartucho do filtro de óleo.
4. Retire o cartucho do filtro de óleo
com uma chave inglesa do filtro de
óleo.
NOTA:
Poderá obter uma chave inglesa do
filtro de óleo num concessionário

Yamaha.
5. Aplique uma camada pouco es-
pessa de óleo do motor no anel de
vedação em O do novo cartucho
do filtro de óleo.
NOTA:
Certifique-se de que o anel de vedação

em O está bem encaixado.
6. Instale o novo cartucho do filtro de
óleo e aperte-o em conformidade
com o binário especificado, utili-zando uma chave de binário.
7. Instale a cavilha de drenagem de
óleo do motor e aperte-a em con-
formidade com o binário especifi-
cado.
8. Adicione a quantidade especifica-
da de óleo do motor recomendado
1. Cavilha de drenagem do óleo do motor
1

1. Chave inglesa do filtro de óleo
2. Cartucho do filtro de óleo
2
1

1. Chave de binário
Binário de aperto:
Cartucho do filtro de óleo:
17 Nm (1.7 m·kgf, 12.3 ft·lbf)
Binário de aperto:
Cavilha de drenagem do óleo
do motor:
43 Nm (4.3 m·kgf, 31.1 ft·lbf)
1

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e, depois, instale e aperte a tampa
de enchimento de óleo.
PRECAUÇÃO:

PCA11620

Para evitar o patinar da embrai-
agem (uma vez que o óleo do
motor também lubrifica a em-
braiagem), não misture quais-
quer aditivos químicos. Não
utilize óleos com a especifica-
ção para diesel de “CD” nem
óleos de qualidade superior à
especificada. Para além disso,
não utilize óleos denominados“ENERGY CONSERVING II” ou
superiores.

Certifique-se de que não entra
nenhum material estranho no
cárter.
9. Coloque o motor em funcionamen-
to e deixe-o ao ralenti durante al-
guns minutos enquanto verifica se
existem fugas de óleo. Caso haja
uma fuga de óleo, desligue imedi-
atamente o motor e procure a cau-
sa.
10. Desligue o motor, verifique o nível
do óleo e, se necessário, corrija-o.
Reinício do indicador luminoso de
mudança de óleo
1. Rode a chave para “ON”.
2. Mantenha a tecla de reinício pre-
mida durante dois a oito segun-
dos.3. Deixe de premir a tecla de reinício
e o indicador luminoso de mudan-
ça de óleo apagar-se-á.
NOTA:
Se o óleo do motor for mudado antes
do indicador luminoso de mudança de
óleo se acender (isto é, antes de se
atingir o intervalo periódico de mudan-
ça de óleo), o indicador luminoso tem
de ser reiniciado depois da mudança
de óleo, de modo que a mudança de
óleo seguinte seja indicada na altura
correcta. Para reiniciar o indicador lu-
minoso de mudança de óleo antes de
atingir o intervalo de tempo para a mu-
dança de óleo, siga o procedimento Óleo do motor recomendado:
SAE 10W-30 ou SAE 10W-40
(API SE, SF, SG ou superior)
Quantidade de óleo:
Sem substituição do cartucho
do filtro de óleo:
2.80 L (2.96 US qt)
(2.46 Imp.qt)
Com substituição do cartucho
do filtro de óleo:
2.90 L (3.07 US qt)
(2.55 Imp.qt)

1. Tecla de reinício “OIL CHANGE”
1

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descrito acima mas verifique se o indi-
cador luminoso se acende durante 1.4
segundos depois de soltar a tecla de
reinício. Caso não acenda, repita o pro-

cedimento.
PAU19992
Óleo da transmissão por
corrente
O óleo da transmissão por corrente
deve ser substituído do modo que se
segue, nos intervalos especificados na
tabela de lubrificação e manutenção
periódica.
1. Retire o painel F. (Consulte a
pagina 6-7.)
2. Coloque um tabuleiro de recolha
do óleo por baixo da caixa da
transmissão por corrente, para re-
colher o óleo usado.3. Retire a tampa de enchimento de
óleo e a cavilha de drenagem para
drenar o óleo da caixa da trans-
missão por corrente.
4. Instale a cavilha de drenagem de
óleo da transmissão por corrente e
aperte-a em conformidade com o
binário especificado.
5. Adicione a quantidade especifica-
da do óleo recomendado.
6. Limpe a vareta medidora de nível,
introduza-a no orifício de enchi-
mento de óleo (sem a aparafusar)
e, depois, retire-a para verificar o
1. Tampa de enchimento de óleo da corrente
de transmissão
2. Cavilha de drenagem de óleo da corrente
de transmissão
1
2
Binário de aperto:
Cavilha de drenagem de óleo
da corrente de transmissão:
20 Nm (2.0 m·kgf, 14.5 ft·lbf)
Óleo recomendado da trans-
missão por corrente:
Consulte a página 8-1.
Quantidade de óleo:
0.6–0.7 L (0.63–0.74 US qt)
(0.53–0.62 Imp.qt)