YAMAHA XL 700 2001 Manuale duso (in Italian)

4-18
–MEMO–

4-19
P
PJU00537
Inspecção do sistema de
alimentação
@A gasolina e os respectivos vapores são alta-
mente inflamáveis e explosivos.
@
Verificar se o sistema de alimentação apre-
senta fugas, fissuras ou anomalias de funciona-
mento. Se for detectada alguma anomalia,
reparar ou substituir, conforme necessário. Caso
seja necessária reparação, contactar um Conces-
sionário Yamaha.
Verificar:
●Se existem fugas no carburador. ●Se existem fugas ou anomalias na bomba de
alimentação.
●Se existe água ou sujidade no reservatório de
combustível.
●Se existem danos, fissuras ou fugas no reser-
vatório de combustível.
●Se existem fugas na ligação do tubo de ali-
mentação.
●Se o tubo de alimentação apresenta fissuras
ou outros danos.
●Se existem fugas no filtro de combustível. ●Se existem fugas na válvula de alimentação de
combustível.
●Se existem fugas na válvula de retenção do
respiro.
●Se existem danos no tampão do reservatório
de combustível.
@A não verificação da existência de fugas de
combustível pode provocar um incêndio ou
explosão.
@

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IGR
RJU00537

4-21
P
PJU00538
Filtro de combustível
Este veículo está equipado com um filtro de
combustível monobloco e descartável 1
. O filtro
de combustível deve ser substituído anualmente
ou após 200 horas de operação ou ainda se for
notada a presença de água no filtro. Quando for
necessário, o filtro de combustível deve ser subs-
tituído por um Concessionário Yamaha.
@Não tentar substituir o filtro de combustível;
esta operação deve ser efectuada por pessoal
especializado. A instalação incorrecta do filtro
de combustível pode conduzir à fuga de gaso-
lina e ao risco de incêndio ou explosão.
Quando necessário, o filtro deve ser substitu-
ído por um Concessionário Yamaha.
@
PJU00540
Reservatório de combustível
Verificar se o reservatório de combustível 1
apresenta fugas ou água no seu interior. Caso
seja detectada a presença de água no sistema de
alimentação ou se o reservatório de combustível
necessitar de ser limpo, estas operações devem
ser efectuadas por um Concessionário Yamaha.

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IGR
RJU00538

-
2! 
.#
1 #

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P
PJU00544
Inspecção do sistema de
injecção de óleo
Verificar se o sistema de injecção de óleo
apresenta fugas, fissuras ou anomalias de funcio-
namento. Se necessário, a reparação do sistema
de injecção de óleo deve ser efectuada por um
Concessionário Yamaha.
Verificar:
●Se o reservatório de óleo apresenta danos, fis-
suras ou fugas.
●Se o reservatório de óleo apresenta resíduos
de água ou sujidade.
●Se o tubo do óleo e a união apresentam danos
ou fissuras.
●Se o filtro de óleo apresentar sujidade. ●Se a bomba de óleo apresenta fugas.
Reservatório de óleo
Verificar se o reservatório de óleo apresenta
fugas ou água no seu interior. Se for detectada
água no sistema de injecção de óleo ou se o
reservatório de óleo necessitar de ser limpo,
estas operação devem ser efectuadas por um
Concessionário Yamaha.
Filtro de óleo
Verificar se o filtro de óleo apresenta sujidade
e entupimentos. Se o filtro de óleo estiver entu-
pido, desmontá-lo do reservatório de óleo, junta-
mente com o sensor de nível, e limpar o filtro.

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IGR
RJU00544

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P
PJU00546a
Inspecção do cabo de governo
Verificar se o guiador e a tubeira do jacto funci-
onam suavemente.
Rodar o guiador completamente para a direita
e para a esquerda e verificar se a distância entre
a tubeira do jacto e o casco è a mesma de ambos
os lados.
Se o guiador estiver “duro” ou mal ajustado, a
reparação deve ser efectuada por um Concessio-
nário Yamaha. Distância A e B: A=B
PJU00550
Inspecção e ajustamento do cabo
do acelerador
Verificar se o cabo do acelerador regressa
suavemente à posição de afinação e se a folga se
encontra dentro dos valores especificados.
1. Accionar e liber tar o comando do acelerador.
Se o comando não regressar suavemente à
posição original, a reparação deve ser efectu-
ada por um Concessionário Yamaha.
2. Ajustar a folga a
desaper tando a contra-
porca1
e rodando o ajustador 2
.
Folga do comando do acelerador:
4,0–7,0 mm (0,16–0,26 in)

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IGR
RJU00546a

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P
PJU00552a
Limpeza e afinação da folga das
velas de ignição
A vela de ignição é um importante componente
do motor muito fácil de inspeccionar. O estado da
vela de ignição pode dar indicações sobre o
estado do motor. Por exemplo, se a porcelana do
eléctrodo central estiver muito branca, existe pro-
vavelmente uma entrada de ar falso na admissão
do ar ou um problema de carburação no cilindro
onde e vela se encontra instalada. O problema
não deve ser diagnosticado sem a ajuda de um
técnico especializado. O veículo deve ser inspec-
cionado por um Concessionário Yamaha.
Desmontar e inspeccionar periodicamente a
vela de ignição; o calor e os depósitos provocam
a rotura e erosão lenta da vela. Se a corrosão dos
eléctrodos ou os depósitos de carbono forem
excessivos, substituir a vela por outra de caracte-
rísticas adequadas.
Medir a folga da vela a
com um apalpa-folgas,
antes de a instalar novamente no motor. Se
necessário, afinar a folga conforme os valores
especificados.
Para instalar a vela no motor:
1. Limpa a superfície da junta.
2. Limpar quaisquer resíduos de sujidade pre-
sentes na rosca da vela.
3. Apertar a vela de ignição com o momento de
aperto recomendado. Vela de ignição normal: BR8HS
Folga da vela:
0,6–0,7 mm (0,024–0,028 in)
Momento de aperto da vela de ignição:
25 Nm (2,5 m·kg, 18 ft·lb)