YAMAHA YZ450F 2012 Notices Demploi (in French)

2-13
COUPLE DE SERRAGE
*1: Serrer les boulons de culasse à 30 Nm (3.0 m•kg, 22 ft•lb) dans l'ordre de serrage correct, déposer et resserrer les
boulons de culasse à 20 Nm (2.0 m•kg, 14 ft•lb) dans l'ordre de serrage correct puis continuer à serrer les boulons de cu-
lasse dans l'ordre correct jusqu'à obtention de l'angle de 150° spécifié.
Guide de sélecteur M6 2 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Doigt de verrouillage M6 1 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Segment M8 1 30 Nm (3.0 m•kg, 22 ft•lb)ÉlémentDi-
amètre
de filetQté Couples de serrage Remarques

2-14
COUPLE DE SERRAGE
CHÂSSIS
Le couple de serrage des parties marquées △ doit être vérifié après le rodage ou avant chaque course.
ÉlémentDi-
amètre
de
filetQté Couples de serrage Remarques
△Té supérieur et fourreau M8 4 21 Nm (2.1 m•kg, 15 ft•lb)
△Té inférieur et fourreau M8 4 21 Nm (2.1 m•kg, 15 ft•lb)
△Té supérieur et arbre de direction M24 1 145 Nm (14.5 m•kg, 105 ft•lb)
△Support supérieur du guidon M8 4 28 Nm (2.8 m•kg, 20 ft•lb)
△Support de guidon inférieur M10 2 34 Nm (3.4 m•kg, 24 ft•lb)
△Ecrou de colonne de direction M28 1 Voir N.B.
*1
Fourche et amortisseur complet M51 2 30 Nm (3.0 m•kg, 22 ft•lb)
Fourche et dispositif de réglage adjuster M22 2 55 Nm (5.5 m•kg, 40 ft•lb)Rondelle en
cuivre
Amortisseur complet et soupape de base M42 2 29 Nm (2.9 m•kg, 21 ft•lb)
Dispositif de réglage et amortisseur com-
pletM12 2 29 Nm (2.9 m•kg, 21 ft•lb)
Vis de purge d'air (fourche) et soupape de
baseM5 2 1 Nm (0.1 m•kg, 0.7 ft•lb)
△Fourche et protection de fourche M6 6 5 Nm (0.5 m•kg, 3.6 ft•lb)
△Protection de fourche et support de durit
de freinM6 2 8 Nm (0.8 m•kg, 5.8 ft•lb)
Capuchon de la poignée des gaz M5 2 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Support de levier d'embrayage M6 2 5 Nm (0.5 m•kg, 3.6 ft•lb)
Ecrou de montage du levier d'embrayage M6 1 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Contre-écrou de position de levier d'em-
brayageM5 1 5 Nm (0.5 m•kg, 3.6 ft•lb)
△Maître-cylindre de frein avant et support M6 2 9 Nm (0.9 m•kg, 6.5 ft•lb)
Couvercle de maître-cylindre de frein
avantM4 2 2 Nm (0.2 m•kg, 1.4 ft•lb)
Boulon de montage du levier de frein M6 1 6 Nm (0.6 m•kg, 4.3 ft•lb)
Ecrou de montage du levier de frein M6 1 6 Nm (0.6 m•kg, 4.3 ft•lb)
Contre-écrou de réglage de position du
levier de freinM6 1 5 Nm (0.5 m•kg, 3.6 ft•lb)
△Guide-câble (durit de frein avant) et té in-
férieurM6 1 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
△Boulon de raccord de durit de frein avant
(maître-cylindre)M10 1 30 Nm (3.0 m•kg, 22 ft•lb)
△Boulon de raccord de durit de frein avant
(étrier)M10 1 30 Nm (3.0 m•kg, 22 ft•lb)
△
Etrier de frein avant et fourche M8 2 28 Nm (2.8 m•kg, 20 ft•lb)Rondelle en
cuivre
Etrier de frein (avant et arrière) et bou-
chon de goupille de plaquetteM10 2 2 Nm (0.2 m•kg, 1.4 ft•lb)Rondelle en
cuivre
△Etrier de frein (avant et arrière) et goupille
de plaquetteM10 2 18 Nm (1.8 m•kg, 13 ft•lb)
△Etrier de frein (avant et arrière) et vis de
purgeM8 2 6 Nm (0.6 m•kg, 4.3 ft•lb)

2-15
COUPLE DE SERRAGE
△Axe de roue avant et écrou d'axe M16 1 105 Nm (10.5 m•kg, 75 ft•lb)
△Support d'axe de roue avant M8 4 21 Nm (2.1 m•kg, 15 ft•lb)
△Disque de frein avant et moyeu de roue M6 6 12 Nm (1.2 m•kg, 8.7 ft•lb)
△Disque de frein arrière et moyeu de roue M6 6 14 Nm (1.4 m•kg, 10 ft•lb)
△
Support de repose-pied et cadre M10 4 55 Nm (5.5 m•kg, 40 ft•lb)TORX
△Montage de la pédale de frein M8 1 26 Nm (2.6 m•kg, 19 ft•lb)
Contre-écrou de position de la pédale de
freinM6 1 6 Nm (0.6 m•kg, 4.3 ft•lb)
△Maître-cylindre de frein arrière et cadre M6 2 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Couvercle de maître-cylindre de frein arri-
èreM4 2 2 Nm (0.2 m•kg, 1.4 ft•lb)
△Boulon de raccord de durit de frein arrière
(étrier)M10 1 30 Nm (3.0 m•kg, 22 ft•lb)Rondelle en
cuivre
△Boulon de raccord de durit de frein arrière
(maître-cylindre)M10 1 30 Nm (3.0 m•kg, 22 ft•lb)Rondelle en
cuivre
△Axe de roue arrière et écrou d'axe M22 1 135 Nm (13.5 m•kg, 98 ft•lb)
△Pignon de sortie de boîte et moyeu de
roueM8 6 42 Nm (4.2 m•kg, 30 ft•lb)
△Ecrou (rayon) — 72 3 Nm (0.3 m•kg, 2.2 ft•lb)
△Couvre-disque de frein et étrier de frein
arrièreM6 2 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
△Protection et étrier de frein arrière M6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Boulon de réglage et contre-écrou du ten-
deur de la chaîne de transmissionM8 2 21 Nm (2.1 m•kg, 15 ft•lb)
Ancrage du moteur:
△Support de moteur supérieur et cadre M8 4 45 Nm (4.5 m•kg, 32 ft•lb)
△Support avant de moteur et cadre M8 4 34 Nm (3.4 m•kg, 24 ft•lb)
△Moteur et support de moteur (avant) M10 1 53 Nm (5.3 m•kg, 38 ft•lb)
△Moteur et support de moteur (supérieur) M10 2 45 Nm (4.5 m•kg, 32 ft•lb)
△Moteur et cadre (inférieur) M10 1 53 Nm (5.3 m•kg, 38 ft•lb)
△Protège-carter M6 1 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Protège-carter inférieur M6 3 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
△Boulon-pivot et écrou M16 1 85 Nm (8.5 m•kg, 61 ft•lb)
△Bras relais et bras oscillant M14 1 70 Nm (7 m•kg, 50 ft•lb)
△Bras relais et bielle M14 1 80 Nm (8.0 m•kg, 58 ft•lb)
△Bielle et cadre M14 1 80 Nm (8.0 m•kg, 58 ft•lb)
△Amortisseur arrière et cadre M10 1 56 Nm (5.6 m•kg, 40 ft•lb)
△Amortisseur arrière et bras relais M10 1 53 Nm (5.3 m•kg, 38 ft•lb)
△Contre-écrou d'amortisseur arrière M60 1 30 Nm (3.0 m•kg, 22 ft•lb)
△Cadre arrière et cadre (supérieur) M8 1 32 Nm (3.2 m•kg, 23 ft•lb)
△Cadre arrière et cadre (inférieur) M8 2 32 Nm (3.2 m•kg, 23 ft•lb)
△Bras oscillant et support de durit de frein M5 4 3 Nm (0.3 m•kg, 2.2 ft•lb)
Tendeur de chaîne de transmission su-
périeurM8 1 16 Nm (1.6 m•kg, 11 ft•lb) ÉlémentDi-
amètre
de
filetQté Couples de serrage Remarques

2-16
COUPLE DE SERRAGE
1. Serrer d'abord l'écrou crénelé de direction à 38 Nm (3.8 m•kg, 27 ft•lb) à l'aide d'une clé à ergots, puis le desserrer d'un
tour.
2. Resserrer l'écrou crénelé de direction à 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb).
Tendeur de chaîne de transmission in-
férieurM8 1 16 Nm (1.6 m•kg, 11 ft•lb)
Support de chaîne et bras oscillant M6 3 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
△Fixation et bras oscillant M5 3 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
△Noix de montage du réservoir de car-
burant et cadreM10 1 20 Nm (2.0 m•kg, 14 ft•lb)
△Réservoir de carburant (avant) M6 2 9 Nm (0.9 m•kg, 6.5 ft•lb)
Support avant de réservoir de carburant M6 4 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
△Réservoir de carburant (arrière) M6 2 9 Nm (0.9 m•kg, 6.5 ft•lb)
Support arrière du réservoir de carburant M6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
△Pompe à carburant M5 6 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Protection et essence avec la fente du
supportM5 2 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Cache latéral de réservoir de carburant M6 4 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Réservoir de carburant et support de rég-
lage de la selleM6 1 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Réservoir de carburant et support de
réservoir de carburantM6 4 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Selle M8 2 22 Nm (2.2 m•kg, 16 ft•lb)
△Cache latéral M6 4 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Protection calorifuge M5 2 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
△Prise d'air et réservoir de carburant M6 2 9 Nm (0.9 m•kg, 6.5 ft•lb)
△Prise d'air et conduit d'air M6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Radiateur et plaque de protection de radi-
ateurM6 2 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
△Prise d'air et plaque de protection de radi-
ateurM6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
△Garde-boue avant M6 4 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
△Garde-boue arrière (avant) M6 3 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
△Garde-boue arrière (arrière) M6 2 18 Nm (1.8 m•kg, 13 ft•lb)
△Bavette — 2 1 Nm (0.1 m•kg, 0.7 ft•lb)
△Plaque d'identification M6 1 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)ÉlémentDi-
amètre
de
filetQté Couples de serrage Remarques

2-17
COUPLE DE SERRAGE
PARTIE ELECTRIQUE
ÉlémentDi-
amètre
de
filetQté Couples de serrage Remarques
Stator M5 3 8 Nm (0.8 m•kg, 5.8 ft•lb)
Rotor M12 1 65 Nm (6.5 m•kg, 47 ft•lb)
Capteur de position du vilebrequin M6 2 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Capteur de position de papillon des gaz M5 1 3 Nm (0.3 m•kg, 2.2 ft•lb)
Injecteur M5 2 3 Nm (0.3 m•kg, 2.2 ft•lb)
Bobine d’allumage M5 2 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Capteur de température du liquide de re-
froidissementM10 1 16 Nm (1.6 m•kg, 11 ft•lb)
Redresseur/régulateur M6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Support de bobine d’allumage M6 2 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Capteur de pression d’air admis M5 1 5 Nm (0.5 m•kg, 3.6 ft•lb)
Capteur de pression atmosphérique M5 1 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Support de capteur de pression at-
mosphériqueM6 1 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Support de condensateur M6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Fil de terre M5 1 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
△Bloc de commande électronique (ECU) M5 2 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Support de boîtier de commande élect-
roniqueM6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)

2-18
COUPLE DE SERRAGE
CARACTERISTIQUES
GENERALES DE COUPLE
Ce tableau spécifie les couples de
serrage des attaches standard avec
filet à pas I.S.O. standard. Les spéci-
fications de couple pour les compos-
ants ou ensembles spéciaux sont
indiquées dans les sections appro-
priées de ce manuel. Pour éviter
toute déformation, serrer les ensem-
bles à plusieurs attaches en procé-
dant en croix, par étapes
progressives, jusqu’à ce que le cou-
ple final soit atteint. Sauf indication
contraire, les spécifications de couple
s’entendent pour des filets propres et
secs. Les éléments doivent être à
température ambiante.A. Distance entre les plats
B. Diamètre extérieur du filet
DEFINITION DES UNITES
A
(Ecro
u)B
(Boul
on)SPECIFICATION
DE COUPLE
Nm m•kg ft•lb
10
mm6 mm 6 0.6 4.3
12
mm8 mm 15 1.5 11
14
mm10
mm30 3.0 22
17
mm12
mm55 5.5 40
19
mm14
mm85 8.5 61
22
mm16
mm130 13 94
Unité Signification Définition Mesure
mm
millimètre 10-3 mètre Longueur
cmcentimètre 10-2 mètre Longueur
kgkilogramme 103 gramme Poids
NNewton 1 kg × m/sec2Force
NmNewton-mètre N × m Couple
m•kgMètre kilogramme m × kg Couple
PaPascal N/m2Pression
N/mmNewton par millimètre N/mm Raideur de ressort
LLitre — Volume ou contenance
cm3Centimètre cube — Volume ou contenance
tr/minTours par minute — Régime du moteur

2-19
DIAGRAMMES DE LUBRIFICATION
DIAGRAMMES DE
LUBRIFICATION
1. Crépine d'huile moteur
2. Boulon de contrôle d'huile
3. Pompe de balayage
4. Pompe à huile
5. Elément de filtre à huile
6. Vilebrequin
7. Gicleur d'huile
8. Arbre à cames d'échappement9. Arbre à cames d'admission
10. Arbre primaire
11. Arbre secondaire
12. Hublot de controle du niveau
d'huile
13. Réservoir d'huile

2-20
SCHEMA DE CHEMINEMENT DES CABLES
SCHEMA DE
CHEMINEMENT DES
CABLES

2-21
SCHEMA DE CHEMINEMENT DES CABLES
1. Durit de mise à l'air du réservoir
de carburant
2. Coupleur de connexion de pièce
en option
3. Durite de mise à l'air de culasse
4. Support de durit
5. Durit de radiateur 3A. Insérer l'extrémité de la durite de
mise à l'air du réservoir de car-
burant dans l'orifice de la col-
onne de direction.
B. Loger le coupleur d'accessoire
dans le connecteur afin de l'at-
tacher au support.
C. Diriger l'extrémité de la durite de
mise à l'air de la culasse vers le
bas.
D. Faire passer la durite de mise à
l'air de la culasse par la patte de
bridage, en veillant à ce que la
butée touche la patte.
E. Acheminer la durite de mise à
l'air de la culasse entre le cadre
et la durite de radiateur 3 et par
le côté extérieur du fil d'alterna-
teur.

2-22
SCHEMA DE CHEMINEMENT DES CABLES
F-F
A
B
D-D
C-C
E
F
F
CC
DD
B
A
E
100mm