BMW 5 SERIES 2017 Manual do condutor (in Portuguese)

Pressão
de
enchimento
atual
dos
pneus
A pressão de enchimento atual é indicada para cada pneu.
As pressões de enchimento atuais dos pneus se podem alterar devido a direção ou a tempeª
ratura exterior.
Pressão
nominal
A pressão nominal dos pneus no eixo dianteiro
e traseiro é indicada.
As pressões nominais são valores memorizaª
dos no ve

5.Resetar a pressão dos pneus:
"Reinicializar".6.Iniciar a marcha.
As rodas são representadas a cinza e é exibido o seguinte: "Reinicializando o controle da
pressão dos pneusÀ".
Após um per

Em
caso
de
grande
perda
de
ar
no
pneu
Mensagem Uma luz de aviso amarela acende no
painel de instrumentos.
Além disso, é exibido um s

Além disso, é exibido um s

Pneus
com
funcionamento
em
emergência
Indica

Através do aumento da temperatura dospneus, por exemplo, durante a direção ou deª
vido a radiação solar, a pressão dos pneus auª menta.
A pressão dos pneus é reduzida quando a
temperatura dos pneus diminui.
Devido aos limites de aviso fornecidos, esse comportamento poderá desencadear um aviso
em caso de quedas de temperatura acentuaª
das.
Após um aviso devido à temperatura, as presª sões nominais são novamente indicadas no
display de controle após pouco tempo de viaª
gem.
Perda
de
ar
repentina
nos
pneus
Danos graves repentinos nos pneus devido a
efeitos externos não podem ser comunicados
pelo sistema.
Reset
não
realizado Pneus com homologação especial: o sistema
não funciona corretamente se não tiver sido
resetado e é, por exemplo, comunicado um
furo em um pneu embora a pressão de enchiª
mento dos pneus esteja correta.
Falha
de
funcionamento A luz de aviso amarela pisca e, depois,
acende-se permanentemente. É exiª bida uma mensagem do Check-Conª
trol. A perda de ar nos pneus pode eventualª mente não ser reconhecida.
Nesses casos:'yEstá montada uma roda sem sistema eleª
trônico RDC, por exemplo, estepe: se neª cessário, mandar verificar as rodas.'yFalha de funcionamento: mandar verificar osistema.'yAnomalia causada por sistemas ou dispoª
sitivos com a mesma radiofrequência: deª pois de sair do campo de interferência, o
sistema é reativado automaticamente.'yNo caso de pneus com homologação esª pecial: o sistema não conseguiu concluir oreset. Realizar novamente uma reposição
do sistema.
Indicador
de
furo
em
um
pneu
RPA
Princ

Inicializa

'yUma perda de pressão natural e homogêªnea em todos os quatro pneus não é deª
tectada. Por isso, a pressão dos pneus deª verá ser controlada regularmente.'yDanos graves repentinos nos pneus devido
a efeitos externos não podem ser comuniª
cados.'yO sistema não foi inicializado.'yDireção sobre piso coberto de neve ou esª corregadio.'yDireção esportiva: patinagem nas rodas de
tração, aceleração transversal elevada.'yDirigir com correntes de neve.
Comportamento
em
caso
de
furo
em
um
pneu
Pneus
normais
1.Identificar o pneu danificado.
Para isso, verificar a pressão de ar nos
quatro pneus, por exemplo, com o indicaª
dor da pressão dos pneus de um kit de reª
paro de pneus.
Se a pressão estiver correta em todos os quatro pneus, o indicador de furo em um
pneu pode não ter sido inicializado. Inicialiª
zar então o sistema.
Se não for poss

pneu pode não ter sido inicializado. Inicialiª
zar então o sistema.
Percurso
poss

AVISO
O macaco destina-se apenas à elevação
do ve