ABS BMW MOTORRAD F 650 GS DAKAR 2003 Betriebsanleitung (in German)

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Sicherheitskontrolle
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 Motorrad auf Haupt- oder Seitenständer stellen
– Ebenen, festen Untergrund beachten!
 Kraftstofftankverschluss öff- nen
Tanken
e Achtung:
Maximal bis zur automatischen
Abschaltung der Zapfpistole
tanken
– Normalbenzin bleifrei tanken, DIN 51607, Mindestoktan-
zahl 91 (ROZ) und 81 (MOZ)
e Achtung:
Verschluss am Kraftstoffbehäl-
ter nur mit Schlüssel verriegeln.
 Kraftstofftankverschluss
schließen
Füllmenge– Gesamtfüllmenge: 17,3 Liter
– ab Reservemenge (ca. 4 Liter) Signal durch gelbe
Warn-
leuchte 1
1 Kraftstoff
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Sicherheitskontrolle
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Kupplungshebelspiel
e Achtung:
Fahren ohne Kupplungshebel-
spiel führt zu Kupplungs-
schäden.
Kupplungsgrundeinstellung
erfolgt bei BMW Inspektion.
Kontrolle:
 Hebel bis spürbaren Wider-
stand ziehen
 Spiel messen
Sollwert: B = 1…2 mm Einstellen:
 Faltenbalg
6 zurückschieben
 Kontermutter 4 lösen
 Einstellschraube 5
entsprechend drehen
 Kontermutter 4 fest anziehen
 Spiel kontrollieren
 Faltenbalg 6 wieder über
Kontermutter 4 und Einstell-
schraube 5 ziehen
Kupplungshebel
einstellen
 Abstand ergonomisch güns-
tig am Stellrad A einstellen:
– Stellung 1: kleinster Abstand
– Stellung 3: größter Abstand
Handhebel
13
6
54
A
B
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Sicherheitskontrolle
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Räder
 Motorrad auf Hauptständer [Dakar: Seitenständer] stellen
– Ebenen, festen Untergrund beachten!
 Mittels Schraubendreher Klangprobe durchführen
L Hinweis:
Unterschiedliche Klangfolge
deutet auf ungleichmäßige
(zu lose oder zu stramme)
Speichenspannung hin!
Reifenluftdruck
kontrollieren
d Warnung:
Unkorrekter Luftdruck hat
erheblichen Einfluss auf die
Fahreigenschaften des
Motorrades und die Lebens-
dauer der Reifen!
Luftdruck in Abhängigkeit
vom Gesamtgewicht regulie-
ren. Gesamtgewicht sowie
zulässige Radlast nicht über-
schreiten (b39). Bei kalten Reifen:
 Ventilkappen abschrauben
 Luftdruck prüfen/regulieren
Luftdrücke:
vorne hinten
Solo 1,9 bar 2,1 bar
Sozius
und Gepäck 2,1 bar 2,3 bar
 Ventilkappen festschrauben
(b42)
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Starten – Fahren – Parken
Wichtige Hinweise
Katalysator
e Achtung:
Um den Katalysator nicht zu
beschädigen:
 Kraftstofftank nicht leerfahren
 Anschieben nur bei kaltem
Motor
 Motor nicht mit abgezogenem
Zündkerzenstecker laufenlas-
sen
 Nicht im Bereich der Motor- drehzahlbegrenzungen
fahren
 Vorgesehene Wartungs- intervalle unbedingt einhalten
 Bei Motoraussetzern den Motor sofort abstellen
 Bei Zündaussetzern oder
starkem Motorleistungsabfall
eine Fachwerkstatt, am bes-
ten einen BMW Motorrad
Partner anrufen!
e Achtung:
Wird durch Zündaussetzer bzw.
Funktionsstörungen in der
Kraftstoff-Luftgemischaufberei-
tung dem Katalysator unver-
brannter Kraftstoff zugeführt,
besteht die Gefahr der Überhit-
zung und Beschädigung.
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Starten – Fahren – Parken
Motorrad auf
Seitenständer stellen
d Warnung:
Aus Sicherheitsgründen nicht
bei ausgeklapptem Seiten-
ständer auf dem Motorrad
sitzen.
e Achtung:
Vor dem Betätigen des Seiten-
ständers Motor ausschalten!
Im Ständerbereich immer auf
festen Untergrund achten. Bei
Straßengefälle Motorrad in
Richtung „bergauf“ stellen und
1. Gang einlegen.  Motor ausschalten
 Beide Füße am Boden
 Linke Hand am linken
Lenkergriff
 Rechte Hand am rechten Lenkergriff und
Handbremshebel
 Motorrad senkrecht stellen und ausbalancieren
 Seitenständer an Ausleger mit linkem Fuß bis Anschlag
zur Seite klappen (Pfeil)
 Motorrad langsam auf Ständer neigen, dabei entlasten und
absteigen
 Lenker bis Anschlag nach
links einschlagen (
b9)
 Festen Stand des Motorra-
des kontrollieren
Seitenständer
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Starten – Fahren – Parken
ABS-Kontrolle–ABS-Warnleuchte 1
(
b 64-69)
KühlmitteltemperaturWarnleuchte 2 j (rot) blinkt
nach Einschalten der Zündung
für ca. 3 Sekunden.
In dieser Zeit initialisiert sich die
Motorsteuerung.
e Achtung:
Bei Aufleuchten der Kühlmittel-
temperatur-Warnleuchte
j
Motor abstellen und abkühlen
lassen.
Kühlmittelstand im Ausgleichs-
behälter überprüfen (
b43).
Bei vollem Ausgleichsbehälter
und aufleuchtender Warn-
leuchte oder übermäßigem
Kühlmittelverbrauch eine Fach-
werkstatt, am besten Ihren
BMW Motorrad Partner zu
Rate ziehen.
Warnleuchten
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Starten – Fahren – Parken
ABSSA – erfahren
Elektronisches
Fingerspitzengefühl
Extreme Bremssituationen
beim Zweirad erfordern viel
Fingerspitzen- eben Brems-
gefühl. Ein blockierendes
Vorderrad verliert seine stabili-
sierenden Längs- und Quer-
kräfte, ein Sturz kann die Folge
sein.
Aus diesem Grund wird in Not-
situationen das Bremsvermö-
gen selten voll ausgeschöpft.
Der Blockierschutz für beide
Räder verringert auch bei
ungünstigsten Straßenverhält-
nissen erheblich die Sturz-
gefahr und verkürzt den
Bremsweg durch effektives
Ausnutzen des technischen
Bremsvermögens.
Bei Geradeausfahrt unterstützt
das ABS eine sichere, opti-
mierte Notbremsung.
Reserven
für die Sicherheit!
Das ABS darf nicht im Ver-
trauen auf kürzere Bremswege
zu einer leichtfertigen Fahr-
weise verleiten. Es ist in erster
Linie eine Sicherheitsreserve
für Notsituationen.
– Fahren Sie nicht blind drauf-los und wiegen sich nicht in
trügerischer Sicherheit
– Tempo-Limits nicht
überschreiten
– Vorsicht in Kurven! Das Bremsen in Kurven unter-
liegt besonderen fahrphysika-
lischen Gesetzen, die auch
ein ABS nicht aufheben kann
SASonderausstattung
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Starten – Fahren – Parken
d Warnung:
Keine leistungsstarken Funk-
geräte „am Motorrad“ betrei-
ben! Eine Beeinflussung des
ABS ist nicht auszuschließen.
ABS-KontrolleAutomatische Inbetriebnahme
nach Einschalten der Zündung.
Warnleuchte 1 leuchtet.
ABS-EigendiagnoseNach Motorstart und Fahrt-
beginn:
–Warnleuchte 1 erlischt bei
funktionsfähigem ABS
SASonderausstattung
ABS-Fehler– Anhaltendes Dauerlicht der ABS-Warnleuchte 1:
Die ABS-Funktion ist nicht
verfügbar
e Achtung:
Lässt sich der Fehler nicht
beheben, umgehend eine
Fachwerkstatt, am besten ei-
nen BMW Motorrad Partner
aufsuchen.
Anti-Blockier-System (ABS)SA
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Starten – Fahren – ParkenABS-Regelung arbeitet:– wenn während des Brems-vorganges am Hand- oder
Fußbremshebel ein pulsieren-
der Druckpunkt fühlbar wird
L Hinweis:
Wenn ein Pulsieren am Brems-
hebel spürbar ist, arbeitet das
ABS im Regelbereich.
In Abhängigkeit von Fahrweise
und Randbedingungen verhin-
dert das ABS ein Abheben des
Hinterrades.
e Achtung:
Ein bis zum Anschlag durchfal-
lender Bremshebel deutet auf
einen mechanisch/hydrauli-
schen Defekt hin!
Wir empfehlen, zur
Schadensbehebung einen
BMW Motorrad Partner
aufzusuchen.
SASonderausstattung
Anti-Blockier-System (ABS)SA
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Starten – Fahren – Parken
ABS-Regelung
arbeitet nicht:
d Warnung:
Bei defektem ABS – Anzeige
durch Warnleuchte 1 –
sind sämtliche Sicherheits-
reserven der ABS-Anlage
solange nicht verfügbar, bis
der Defekt behoben ist.
Sturzgefahr bei übermäßiger
Vollbremsung durch blockie-
rende Räder oder durch Ab-
heben des Hinterrades bei
extrem hoher Reifenhaftung
vorne.
SASonderausstattung
d Warnung:
Nach ca. 10 sec. Fahrt auf ei-
nem Rad schaltet das ABS ab.
– bei Geschwindigkeiten unter 6 km/h (12 km/h – bei vorher
betätigtem Bremshebel)
– bei ausgeschalteter Zündung
– bei defekter oder entleerter Batterie (wird über ABS-
Warnleuchte angezeigt)
– bei ABS-Fehler (
b65)
 Die Bremsanlage ist weiterhin funktionsfähig,
allerdings ohne die
Sicherheitsreserven der
ABS-Regelung!
Anti-Blockier-System (ABS)SA
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