USB BMW MOTORRAD K 1200 GT 2006 Betriebsanleitung (in German)

wechselt die Warnleuchte
ASC von Blinken in Leuchten.Taste ASC innerhalb von
fünf Sekunden nach Auf-
leuchten der Warnleuchte
ASC loslassen.
ASC-Funktion abgeschaltet. Warnleuchte ASC leuch-
tet weiter.ASC-Funktion
einschaltenTaste ASC 1betätigt halten. Warnleuchte ASC er-
lischt, bei nicht abge-
schlossener Eigendiagnose
wechselt die Warnleuchte
ASC von Leuchten in Blinken.
Taste ASC innerhalb von
fünf Sekunden nach Erlö-
schen der Warnleuchte ASC
loslassen.
Warnleuchte ASC bleibt
aus.
Bei nicht abgeschlossener
ASC-Eigendiagnose blinkt
die Warnleuchte ASC wei-
ter.
ASC-Funktion eingeschaltet.
Alternativ zur Betätigung der
Taste ASC kann auch die
Zündung aus- und wieder
eingeschaltet werden.
Leuchtet die ASC-
Warnleuchte nach Aus-
und Einschalten der Zündung
und anschließendem Fahren
über 10 km/h weiter, liegt ein
ASC-Fehler vor.
Fahrer- und SoziussitzSoziussitz ausbauenMotorrad abstellen, dabei
auf ebenen und festen Un-
tergrund achten.
Schlüssel 1im Sitzbank-
schloss gegen den Uhrzei-
gersinn drehen.
464zBedienung

Sitz hinten anheben und
Schlüssel loslassen.
mit SA Sitzheizung:
Steckverbindung 2tren-
nen, dazu die Sicherungs- laschen
3oben und unten
zusammendrücken.
Sitz nach hinten aus den
Halterungen ziehen.
Sitz auf der Bezugsseite auf
einer sauberen Fläche able-
gen.
Fahrersitz ausbauenSoziussitz ausbauen ( 64)
Fahrersitz hinten anheben. mit SA Sitzheizung:
Steckverbindung 2tren-
nen, dazu die Sicherungs-
laschen 3oben und unten
zusammendrücken.
Sitz nach oben abnehmen.
Sitz auf der Bezugsseite auf
einer sauberen Fläche able-
gen.
Fahrersitz einstellenSoziussitz ausbauen ( 64)
Fahrersitz ausbauen ( 65)
465zBedienung

Helmhalter verwendenMotorrad abstellen, dabei
auf ebenen und festen Un-
tergrund achten.
Soziussitz ausbauen ( 64)Das Helmschloss kann
die Verkleidung verkrat-
zen.
Beim Einhängen auf die Po-
sition des Helmschlosses
achten.
Helm mit Hilfe des als Son-
derzubehör erhältlichen
Stahlseils am Helmhalter 1
befestigen. Soziussitz einbauen ( 67)
SpiegelSpiegel einstellenSpiegel durch leichten
Druck an jeweils einer Ecke
in die gewünschte Position
bringen.
WindschildWindschild einstellenZündung einschalten.
Taste
1oben betätigen.
Windschild wird angehoben.
Taste 1unten betätigen.
Windschild wird abgesenkt.FedervorspannungFedervorspannung und
GewichtDie Federvorspannung muss
der Beladung des Motorra-
des angepasst werden. Ei-
ne Erhöhung der Zuladung
468zBedienung

Neue Reifen haben noch
nicht die volle Haftung,
in extremen Schräglagen be-
steht Unfallgefahr.
Extreme Schräglagen
vermeiden.
Motorrad abstellenAuf Seitenstütze stellen
Bei schlechten Boden-
verhältnissen ist ein si-
cherer Stand nicht gewähr-
leistet.
Im Ständerbereich auf ebe-
nen und festen Untergrund
achten.
Motor ausschalten.
Handbremse betätigen.
Motorrad senkrecht stellen
und ausbalancieren.
Seitenstütze mit linkem Fuß
bis Anschlag zur Seite klap-
pen. Die Seitenstütze ist nur
für das Gewicht des Mo-
torrades ausgelegt.
Bei ausgeklappter Seitenstüt-
ze nicht auf dem Motorrad
sitzen.
Motorrad langsam auf Stän-
der neigen, dabei entlasten
und nach links absteigen. Steht das Motorrad auf
der Seitenstütze, ist es
von der Beschaffenheit des
Untergrundes abhängig, ob
der Lenker nach links oder
rechts eingeschlagen wird.
Das Motorrad steht jedoch
auf ebenem Untergrund mit
nach links eingeschlagenem
Lenker stabiler als mit nach
rechts eingeschlagenem Len-
ker.
Auf ebenem Untergrund den
Lenker zum Verriegeln des
Lenkschlosses immer nach
links einschlagen. Lenker bis Anschlag nach
links oder nach rechts ein-
schlagen.
Festen Stand des Motorra-
des kontrollieren.
Bei Straßengefälle das
Motorrad in Richtung
„bergauf“ stellen und 1. Gang
einlegen.
Lenkschloss verriegeln.
Von Seitenstütze
nehmenLenkschloss entriegeln.
Von links Lenker mit beiden
Händen ergreifen.
Handbremse betätigen.
Mit dem rechten Bein über
den Sitz schwingen, dabei
Motorrad aufrichten.
Motorrad senkrecht stellen
und ausbalancieren.
582zFahren

einsetzen und Motorbremse
nutzen.Nasse Bremsen
Nach dem Waschen des
Motorrades, nach Was-
serdurchfahrten oder bei Re-
gen kann die Bremswirkung
aufgrund feuchter Brems-
scheiben und Bremsbeläge
verzögert einsetzen.
Frühzeitig bremsen, bis die
Bremsen abgetrocknet bzw.
trockengebremst sind.
Salzschicht auf der
Bremse
Bei Fahrten auf salzge-
streuten Straßen kann
die volle Bremswirkung verzö-
gert einsetzen, wenn längere
Zeit nicht gebremst wird.
Frühzeitig bremsen, bis die
Salzschicht auf Bremsschei- ben und Bremsbelägen abge-
bremst worden ist.
Öl oder Fett auf der
Bremse
Öl- und Fettbeläge auf
Bremsscheiben und -
belägen verringern die Brems-
wirkung erheblich.
Besonders nach Reparatur-
und Wartungsarbeiten darauf
achten, dass Bremsscheiben
und Bremsbeläge öl- und fett-
frei sind.
Verschmutzte Bremsen
Bei Fahrten auf unbefes-
tigten oder verschmutz-
ten Straßen kann die Brems-
wirkung wegen verschmutzter
Bremsscheiben und Brems-
beläge verzögert einsetzen.
Frühzeitig bremsen, bis die
Bremsen saubergebremst
sind.
Bremsanlage mit BMW
Motorrad Integral ABSTeilintegralbremseIhr Motorrad ist mit einer
Teilintegralbremse ausgestat-
tet. Bei diesem Bremssystem
werden mit dem Hand-
bremshebel die Vorder-
und die Hinterradbremse
gemeinsam aktiviert. Der
Fußbremshebel wirkt nur auf
die Hinterradbremse.
Das BMW Motorrad Integral
ABS passt die Bremskraftver-
teilung zwischen Vorder- und
Hinterradbremse während der
Regelung an die Beladung
des Motorrades an.
Das Durchdrehen des
Hinterrades bei gezoge-
ner Vorderradbremse (Burn
Out) wird durch die Integral-
funktion erheblich erschwert.
Die Folge können Schäden an
586zFahren

terrad Bremsdruck aufgebaut.
Wird der Fußbremshebel erst
danach betätigt, ist der be-
reits aufgebaute Bremsdruck
früher als Gegendruck spür-
bar, als wenn der Fußbrems-
hebel vor oder mit dem Hand-
bremshebel betätigt wird.Wie erreicht man den
kürzesten Bremsweg?Bei einem Bremsvorgang
verändert sich die dynami-
sche Lastverteilung zwischen
Vorder- und Hinterrad.
Je stärker die Bremsung,
desto mehr Last liegt auf
dem Vorderrad. Je größer
die Radlast, desto mehr
Bremskraft kann übertragen
werden.
Um den kürzesten Brems-
weg zu erreichen, muss die
Vorderradbremse zügig und
immer stärker werdend be-
tätigt werden. Dadurch wirddie dynamische Lasterhöhung
am Vorderrad optimal ausge-
nutzt. Gleichzeitig sollte auch
die Kupplung betätigt werden.
Bei den oft trainierten "Ge-
waltbremsungen", bei denen
der Bremsdruck schnellst-
möglich und mit aller Kraft er-
zeugt wird, kann die dynami-
sche Lastverteilung dem Ver-
zögerungsanstieg nicht fol-
gen und die Bremskraft nicht
vollständig auf die Fahrbahn
übertragen werden. Damit
das Vorderrad nicht blockiert,
muss das ABS eingreifen und
den Bremsdruck reduzieren;
der Bremsweg wird länger.
Abheben des
HinterradesBei hoher Haftung zwischen
Reifen und Straße kommt
es selbst bei starkem Brem-
sen erst sehr spät oder gar
nicht zu einem Blockieren
des Vorderrades. Entspre-
chend muss auch die ABS-
Regelung erst sehr spät oder
gar nicht eingreifen. In die-
sem Fall kann es zum Abhe-
ben des Hinterrades kommen,
was zu einem Überschlagen
des Motorrades führen kann.
Starkes Bremsen kann
zum Abheben des Hin-
terrades führen.
Beim Bremsen beachten,
dass die ABS-Regelung nicht
in jedem Fall vor dem Abhe-
ben des Hinterrades schützen
kann.
Wie ist das BMW
Motorrad Integral ABS
ausgelegt?Das BMW Motorrad Integral
ABS stellt im Rahmen der
Fahrphysik die Fahrstabilität
auf jedem Untergrund sicher.
Für Spezialanforderungen, die
sich unter extremen Wettbe-
588zFahren

Fahrersitz ausbauen ( 65)
Bereich der Öleinfüllöffnung
reinigen.
Verschluss Öleinfüllöff-
nung1durch Drehen
gegen den Uhrzeigersinn
ausbauen. Ölstandsmessstab
2mit ei-
nem trockenen Tuch reini-
gen
Ölstandsmessstab auf
Öleinfüllöffnung aufsetzen,
jedoch nicht einbauen.
Darauf achten, dass der Messstab in die Führung
3
eingesetzt wird.
Ölstandsmessstab abneh-
men und Ölstand ablesen.
Motoröl Sollstand
zwischen MIN- und MAX-
Markierung
Bei Ölstand unterhalb der
MIN-Markierung: Motoröl nachfüllen.
7104zWartung

Bei Ölstand oberhalb der
MAX-Markierung:Ölstand von einer Fach-
werkstatt korrigieren lassen,
am besten von einem BMW
Motorrad Partner.
Fahrersitz einbauen ( 66)Motoröl nachfüllenMotorölstand prüfen
( 103)
Motoröl über Einfüllöff-
nung 1bis zum Sollstand
nachfüllen.
Bremsanlage
allgemeinBetriebssicherheitEine ordnungsgemäß funk-
tionierende Bremsanlage ist
Grundvoraussetzung für die
Verkehrssicherheit Ihres Mo-
torrades.
Fahren Sie nicht, wenn Sie
Zweifel an der Betriebssicher-
heit der Bremsanlage haben.
Lassen Sie in diesem Fall die
Bremsanlage von einer Fach-
werkstatt prüfen, am besten
von einem BMW Motorrad
Partner.
Unsachgemäße Arbeiten
gefährden die Betriebssi-
cherheit der Bremsanlage.
Alle Arbeiten an der Bremsan-
lage von einer Fachwerkstatt
durchführen lassen, am bes-
ten von einem BMW Motorrad
Partner.
Bremsfunktion prüfenHandbremshebel betätigen.
Es muss ein eindeutiger
Druckpunkt spürbar sein.
Fußbremshebel betätigen.
Es muss ein eindeutiger
Druckpunkt spürbar sein.BremsbelägeBremsbelagsstärke vorn
prüfen
Unterschreiten der Min-
destbelagsstärke führt
zu verminderter Bremsleis-
tung und unter Umständen zu
Schäden an der Bremse.
Um die Betriebssicherheit der
Bremsanlage zu gewährleis-
ten, die Mindestbelagstärke
nicht unterschreiten.
Motorrad abstellen, dabei
auf ebenen und festen Un-
tergrund achten.
7105zWartung

RDC-Aufkleber
SA
Die RDC-Sensoren kön-
nen bei unsachgemäßer
Reifendemontage beschädigt
werden.
Den BMW Motorrad Partner
oder die Fachwerkstatt dar-
über informieren, dass das
Rad mit einem RDC-Sensor
ausgestattet ist.
Bei Motorrädern, die mit RDC
ausgestattet sind, befindet
sich an der Felge an der Po-
sition des RDC-Sensors ein
entsprechender Aufkleber.
Beim Reifenwechsel ist dar- auf zu achten, dass der RDC-
Sensor nicht beschädigt wird.
Den BMW Motorrad Partner
oder die Fachwerkstatt auf
den RDC-Sensor hinweisen.
Vorderrad ausbauenAuf Kippständer stellen
( 83)
Schrauben
1links und
rechts ausbauen.
Vorderradkotflügel nach vor-
ne herausziehen. Im ausgebauten Zustand
können die Bremsbe-
läge so weit zusammenge-
drückt werden, dass sie sich
beim Einbau nicht mehr auf
die Bremsscheibe aufstecken
lassen.
Handbremshebel bei ausge-
bauten Bremssätteln nicht
betätigen.
Befestigungsschrauben 2
der Bremssättel links und
rechts ausbauen.
7111zWartung

Bremsbeläge im Bremssat-
tel3durch Drehbewegun-
gen Agegen die Brems-
scheiben 4etwas auseinan-
der drücken.
Felgenbereiche abkleben,
die beim Ausbau der
Bremssättel zerkratzt
werden könnten.
Bremssättel nach hinten
und außen vorsichtig von
den Bremsscheiben ziehen.
Beim Abziehen des linken
Bremssattels darauf achten,
dass das ABS-Sensorkabel
nicht beschädigt wird. Beim Abziehen des rechten
Bremssattels darauf ach-
ten, dass die Verlegung des
Sensorkabels der Brems-
belagsverschleißerkennung
nicht verändert wird.
Motorrad vorne anheben,
bis sich das Vorderrad frei
dreht. Zum Anheben des
Motorrades empfiehlt BMW
Motorrad den BMW Motor-
rad Vorderradständer.
Vorderradständer montieren
( 118)
Rechte Achsklemmschrau-
be
5lösen. Die linke Achsklemm-
schraube fixiert die Ge-
windebuchse in der Vorder-
radführung. Eine schlecht
ausgerichtete Gewindebuch-
se führt zu falschem Abstand
zwischen ABS-Sensorring
und ABS-Sensor und da-
mit zu ABS-Fehlfunktionen
oder zur Zerstörung des ABS-
Sensors.
Um die korrekte Ausrichtung
der Gewindebuchse sicher-
zustellen, linke Achsklemm-
schraube nicht lösen oder
ausbauen.
Steckachse 6ausbauen,
dabei das Rad unterstützen.
Vorderrad in der Vorderrad-
führung auf den Boden stel-
len.
Beim Herausrollen des
Vorderrades kann der
ABS-Sensor beschädigt wer-
den.
7112zWartung