sensor BMW MOTORRAD K 1200 GT 2006 Manual do condutor (in Portuguese)

Instrumento
combinado1Velocímetro
2 Luzes de advertência e
de controlo ( 24)
3 Display multifunções
4 Conta-rotações
5 Luz de controlo DWA
(SA)
6 Acerto do relógio
( 50), Regulação da
intensidade de luz do
display ( 50)
7 Comando do
conta-quilómetros
( 48)
8 Sensor da iluminação do
instrumento combinado
A iluminação do instru-
mento combinado está
equipada com um dispositivo
automático de comutação dia
/ noite.
219zVisão geral

de óleo.O nível de óleo do
motor correcto só pode ser
verificado na indicação do ní-
vel de óleo.
A causa para a advertência
"Pressão do óleo do motor in-
suficiente" pode ser um nível
do óleo do motor demasiado
baixo.Verificar o nível do óleo do
motor ( 109)
Em caso de nível de óleo in-
suficiente: Acrescentar óleo de motor
( 111)
Em caso de advertência
"Pressão do óleo do motor
insuficiente" apesar de o nível
do óleo estar correcto: Para além de um nível
insuficiente do óleo do
motor, ainda existem outros
problemas no motor que tam-
bém podem dar origem à ad-
vertência "Pressão do óleo do motor insuficiente". Nestes
casos, prosseguir a marcha
pode originar danos no mo-
tor.
Se surgir esta advertência
apesar do nível do óleo do
motor estar correcto: não
prosseguir a marcha.
Não prosseguir a marcha.
Mandar eliminar o defeito o
mais rapidamente possível
numa oficina especializada,
de preferência num conces-
sionário BMW Motorrad.
Nível do óleo do motor
insuficiente É indicado com a adver-
tência
Oil
.
O sensor electrónico do ní-
vel do óleo detectou um nível
de óleo do motor demasiado
baixo. O nível de óleo do motor
exacto só pode ser deter-
minado através de uma
verificação com a vareta do
óleo. Da próxima vez que
parar para abastecer:
Verificar o nível do óleo do
motor ( 109)
Em caso de nível de óleo in-
suficiente: Acrescentar óleo de motor
( 111)
Se no display aparecer a in-
dicação "Verificar o nível de
óleo", apesar de ter sido me-
dido um nível de óleo correc-
to com a vareta do óleo, é
possível que o sensor do ní-
vel de óleo do motor esteja
defeituoso. Procurar uma oficina espe-
cializada, de preferência um
concessionário BMW Mo-
torrad.
330zIndicações

Visão geral das indicações de advertência
Representação Significado
Acende a amare-
loA pressão de ar
crítica piscaPressão dos pneus na faixa limite da
tolerância permitida ( 36)
Pisca a vermelho A pressão de ar
crítica pisca Pressão dos pneus fora da tolerân-
cia permitida ( 36)
É indicado
--
ou
-- --
Perturbação na transmissão ( 37)
Acende a amare-
lo É indicado com
--
ou
-- --
Sensor defeituoso ou erro do siste-
ma ( 37)
Acende a amare-
lo É indicado com a
indicação
RDC
A bateria do sensor da pressão de
ar está fraca ( 37)
335zIndicações

Perturbação na transmissão
É indicado
--
ou
-- --
.
A velocidade do veículo não
excedeu o valor limite de
aprox. 30 km/h. Os sensores
RDC só enviam o seu sinal
a partir de uma velocidade
superior a este valor limite
( 90). Observar a indicação RDC
a velocidades mais eleva-
das. Só se trata de uma
perturbação permanente
quando também acende
a luz de advertência geral.
Neste caso:
Mande eliminar a avaria nu-
ma oficina especializada, de
preferência num concessio-
nário BMW Motorrad.
A ligação via sinal de rádio
aos sensores RDC está per-
turbada. A possível causa
para esta perturbação é a
existência de sistemas radi- oeléctricos nas imediações
que causam interferências na
comunicação entre a unidade
de comando RDC e os sen-
sores.
Observar a indicação RDC
num outro local. Só se trata
de uma perturbação per-
manente quando também
acende a luz de advertência
geral. Neste caso:
Mande eliminar a avaria nu-
ma oficina especializada, de
preferência num concessio-
nário BMW Motorrad.
Sensor defeituoso ou erro
do sistema Acende a luz de adver-
tência geral amarela.
É indicado com
--
ou
-- --
. Encontram-se montados
pneus sem sensores RDC.
Reequipar conjunto de ro-
das com sensores RDC.
Um ou dois sensores RDC
avariaram. Mande eliminar a avaria nu-
ma oficina especializada, de
preferência num concessio-
nário BMW Motorrad.
Existe um defeito do sistema. Mande eliminar a avaria nu-
ma oficina especializada, de
preferência num concessio-
nário BMW Motorrad.
A bateria do sensor da
pressão de ar está fraca Acende a luz de adver-
tência geral amarela.
É indicado com a indica-
ção
RDC
.
337zIndicações

Esta mensagem de erro
é indicada durante um
breve período de tempo ape-
nas após a verificação prévia
à colocação em marcha.
A bateria do sensor da pres-
são de ar já não possui a sua
capacidade total. A função
do controlo da pressão de ar
já só é assegurada durante
um período limitado de tem-
po.
Procurar uma oficina espe-
cializada, de preferência um
concessionário BMW Mo-
torrad.
Indicadores de
advertência ABSRepresentação
Advertências ABS são
indicadas através da luz
de advertência ABS. A luz de
advertência pode acender
permanentemente ou piscar. Em alguns países, é possível
uma apresentação alternativa
da luz de advertência ABS.
Possíveis variantes naci-
onais.
338zIndicações

Autodiagnóstico não
concluídoA luz de advertência
ABS pisca.
A funcionalidade ABS não es-
tá disponível porque o auto-
diagnóstico não foi concluí-
do. Para verificar os sensores
das rodas, é necessário que
a moto se desloque alguns
metros. Iniciar lentamente a marcha.
Deve ter-se em conta que
a funcionalidade ABS não
está disponível até que o
autodiagnóstico seja con-
cluído.
Defeito ABS Acende-se a luz de ad-
vertência ABS.
A unidade de comando do
ABS detectou um defeito. A
funcionalidade ABS não está
disponível. Pode prosseguir-se a mar-
cha. Deve ter-se em conta
que a funcionalidade ABS
não está disponível. Ob-
servar outras informações
referentes a situações que
podem dar origem a um de-
feito ABS ( 94).
Mandar eliminar o defeito o
mais rapidamente possível
numa oficina especializada,
de preferência num conces-
sionário BMW Motorrad.
Indicadores de
advertência ASC
SA
Representação Advertências ASC são
indicadas através da luz
de advertência ASC. A luz de
advertência ASC pode acen-
der permanentemente ou pis-
car.
340zIndicações

A moto está na perpendicu-
lar.
Os displays informativos sig-
nificam:
Nível de óleo correcto
Da próxima vez que pa-
rar para abastecer, ve-
rifique o nível de óleo. Se for
chamada uma outra informa-
ção do computador de bordo,
este símbolo continua a ser
indicado ao lado da linha
BC
.
Medição impossível
(condições mencionadas
não satisfeitas).
Da próxima vez que a ignição
for ligada é indicado durante
5 segundos o último estado
medido.
Se no display aparecer
constantemente a in-
dicação "Verificar o nível de óleo", apesar de ter sido me-
dido um nível de óleo cor-
recto com a vareta do óleo,
é possível que o sensor do
nível de óleo do motor este-
ja defeituoso. Neste caso,
dirija-se ao seu concessioná-
rio BMW Motorrad.
Sistema de controlo
da velocidade de
cruzeiro
SA
Activar o sistema de
controlo da velocidade
de cruzeiroColocar o interruptor
1em
ON.
A luz de controlo 2no inter-
ruptor acende-se a verme-
lho.
455zComando

Pre-Ride Check
(verificação prévia à
colocação em marcha)Depois de ligar a ignição, o
instrumento combinado efec-
tua um teste generalizado da
luz de advertência. Nessa
ocasião, para efeitos de ve-
rificação, a luz de advertência
é mostrada inicialmente a ver-
melho e a seguir a amarelo.
Este teste denominado "Pre-
Ride-Check" é identificado
através da inscrição
CHECK!
no display. Com o SA Siste-
ma de controlo da velocidade
de cruzeiro é indicada adi-
cionalmente a luz
SET
. Se,
durante o teste, o motor for
colocado em marcha, o teste
é interrompido.
Fase 1
Acende a luz de adver-
tência geral vermelha. É mostrada a indicação
CHECK!
.
Fase 2 Acende a luz de adver-
tência geral amarela.
É mostrada a indicação
CHECK!
.
A luz de controlo do sis-
tema de controlo da ve-
locidade de cruzeiro acende-
se.
Se a luz de advertência geral
não for apresentada:
Se não for possível apre-
sentar a luz de advertên-
cia geral, algumas perturba-
ções de funcionamento não
podem ser indicadas.
Prestar atenção à indicação
da luz de advertência geral a
vermelho e a amarelo.
Mandar eliminar o defeito o
mais rapidamente possível
numa oficina especializada, de preferência num conces-
sionário BMW Motorrad.
Autodiagnóstico ABSA operacionalidade do ABS
Integral BMW Motorrad é ve-
rificada através do autodiag-
nóstico. O autodiagnóstico é
efectuado automaticamente
depois de se ligar a ignição.
Para verificar os sensores das
rodas, a moto deve circular
a uma velocidade superior a
5 km/h.
Fase 1
Verificação dos componen-
tes do sistema diagnosticá-
veis com o veículo parado. A luz de advertência
ABS pisca.
Possíveis variantes na-
cionais da luz de adver-
tência ABS.
584zConduzir

Fase 2Verificação dos sensores
das rodas durante o arran-
que. A luz de advertência
ABS pisca.
Possíveis variantes na-
cionais da luz de adver-
tência ABS.
Autodiagnóstico ABS
concluído
A luz de advertência ABS
apaga-se.
Se for indicado um defeito
ABS após a conclusão do au-
todiagnóstico ABS: Pode prosseguir-se a mar-
cha. Deve ter-se em conta,
que nem a função ABS nem
a função integral estão dis-
poníveis.
Mandar eliminar o defeito o
mais rapidamente possível
numa oficina especializada, de preferência num conces-
sionário BMW Motorrad.
Autodiagnóstico ASC
SA
A operacionalidade do ASC
BMW Motorrad é verificada
através do autodiagnóstico.
O autodiagnóstico é efectu-
ado automaticamente depois
de se ligar a ignição. Para
que o autodiagnóstico ASC
possa ser concluído, o mo-
tor deve estar a trabalhar e
a moto deve circular a uma
velocidade de 5 km/h, no mí-
nimo.
Fase 1
Verificação dos componen-
tes do sistema diagnosticá-
veis com o veículo parado. A luz de advertência
ASC pisca devagar. Fase 2
Verificação dos componen-
tes do sistema diagnosticá-
veis durante a marcha. A luz de advertência
ASC pisca devagar.
Autodiagnóstico ASC
concluído A luz de advertência ASC
apaga-se.
Se for indicado um defeito
ASC após a conclusão do au-
todiagnóstico ASC:
Pode prosseguir-se a mar-
cha. Deve ter-se em conta
que a função ASC não está
disponível.
Mandar eliminar o defeito o
mais rapidamente possível
numa oficina especializada,
de preferência num conces-
sionário BMW Motorrad.
585zConduzir

Sistema de controlo
da pressão dos pneus
RDC
SA
FunçãoNos pneus existe respectiva-
mente um sensor, que me-
de a temperatura e a pres-
são do ar no interior do pneu,
enviando-os para a unidade
de comando.
Os sensores estão equipados
com um regulador de força
centrífuga que só permite a
transmissão dos valores me-
didos a partir de uma veloci-
dade de aprox. 30 km/h. An-
tes da primeira recepção da
pressão dos pneus, no dis-
play é indicado
--
para cada
um dos pneus. Após a imo-
bilização do veículo, os sen-
sores continuam a transmitir
os valores medidos durante
aprox. 15 minutos. A unidade de comando pode
gerir quatro sensores, poden-
do, deste modo, ser utiliza-
dos dois conjuntos de rodas
com sensores RDC. Se es-
tiver instalada uma unidade
de comando RDC, mas as ro-
das não possuírem sensores,
é emitida uma mensagem de
erro.
Compensação da
temperaturaAs pressões de pneus são
representadas no display mul-
tifunções com compensação
de temperatura, referem-se à
temperatura do ar nos pneus
a 20 °C. Visto que, nos pos-
tos de abastecimento, os
manómetros assinalam uma
pressão de ar em função da
temperatura, na maioria dos
casos, estes valores não irão
coincidir com os indicados no
display multifunções.
Faixas de pressãoA unidade de comando RDC
faz a distinção entre três fai-
xas de pressão ajustadas pa-
ra o veículo:
Pressão de ar dentro da to-
lerância permitida.
Pressão de ar na faixa limite
da tolerância permitida.
Pressão de ar fora da tole-
rância permitida.Sistema de travões,
geralDescidas acentuadas
Se, em descidas acen-
tuadas, se travar exclu-
sivamente com o travão tra-
seiro, existe o risco de per-
da da eficácia de travagem.
Em situações extremas, po-
de dar-se a destruição dos
travões devido a um sobrea-
quecimento.
Utilizar o travão dianteiro
590zConduzir