tow bar BMW MOTORRAD K 1200 GT 2007 Instrukcja obsługi (in Polish)

ReflektorUstawienie reflektorów na
ruch prawo-/lewostronnyPodczas jazdy w krajach, w któ-
rych jeździ się po przeciwnej
stronie drogi niż w kraju w któ-
rym zarejestrowano motocykl,
asymetryczne światła mijania
oślepiają kierowców jadących
zprzeciwka.
Dlatego należy zlecić dostoso-
wanie reflektorów do panują-
cych warunków przez fachowy
warsztat, najlepiej serwis De-
alera BMW Motorrad.
Dostępne w handlu taśmy
klejące powodują uszko-
dzenie szybki ochronnej z two-
rzywa sztucznego.
Aby uniknąć uszkodzenia szyby
z tworzywa sztucznego, należy
zwrócić się do fachowego warsz-
tatu, najlepiej do Dealera BMW
Motorrad.
Zasięg świateł a wstępny
naciąg sprężynyZasięg świateł z reguły pozostaje
niezmieniony po dostosowaniu
wstępnego naciągu sprężyny do
stanu załadowania motocykla.
Tylko w przypadku bardzo cięż-
kiego załadunku dostosowanie
wstępnego naciągu sprężyny
może być niedostateczne. W ta-
kim wypadku zasięg świateł musi
zostać dostosowany do ciężaru.
Jeśli masz wątpliwości co
do właściwego podstawo-
wego ustawienia reflektorów,
zwróć się do fachowego warsz-
tatu, najlepiej do serwisu De-
alera BMW Motorrad.
Regulacja zasięgu świateł1 Regulacja zasięgu świateł
W przypadku bardzo ciężkiego
załadunku dostosowanie
wstępnego naprężenia sprężyny
może być niedostateczne.Aby
nie oślepiać kierowców jadących
z przeciwka, można skorygować
ustawienie reflektorów poprzez
zmianę położenia obrotowej
dźwigni.
478zObsługa

Nowe opony nie mają peł-
nej przyczepności, w eks-
tremalnych pozycjach skośnych
istnieje niebezpieczeństwo wy-
padku.
Unikać ekstremalnych położeń
skośnych.
HamulceJak osiągnąć najkrótszą
drogę hamowania?Podczas hamowania zmienia
się dynamiczny rozkład obciąże-
nia pomiędzy przednim a tylnym
kołem. Im silniejsze hamowa-
nie, tym większe obciążenie na
przednie koło. Im większe obcią-
żenie kół, tym większa może być
siła hamowania przenoszona na
podłoże.
Aby osiągnąć najkrótszą drogę
hamowania, hamulec przedniego
koła należy wciskać nieprzerwa-
nie z coraz większą siłą. Dzięki
temu dynamiczne zwiększenie
obciążenia na przednim kole zo- stanie optymalnie wykorzystane.
Równocześnie należy również
wcisnąć sprzęgło. Podczas tre-
nowanego często "gwałtownego
hamowania", podczas którego
nacisk hamulca wytwarzany jest
bardzo szybko i z maksymalną
siłą, dynamiczny rozkład ob-
ciążenia nie może nadążyć za
wzrostem zwalniania motocykla
a siła hamowania nie może być
w całości przenoszona na na-
wierzchnię drogi. Aby przednie
koło nie zablokowało się, musi
zadziałać układ ABS i zmniej-
szyć nacisk hamulców; droga
hamowania wydłuży się.
Zjazdy ze wzniesienia
Jeśli podczas zjazdów ze
wzniesienia hamowanie
będzie przeprowadzane wyłącz-
nie przy użyciu hamulca tylnego
koła, istnieje niebezpieczeństwo
utraty skuteczności hamowa-
nia. W ekstremalnych warun- kach może dojść do uszkodzenia
hamulców w wyniku przegrzania.
Wykorzystać hamulec przed-
niego i tylnego koła oraz funkcję
hamowania silnikiem.
Mokre hamulce
Po umyciu motocykla, po
przejeździe przez kałuże
lub podczas deszczu skutecz-
ność hamowania może pojawić
się z opóźnieniem ze względu
na wilgotne tarcze i klocki ha-
mulcowe.
Należy hamować odpowiednio
wcześnie, aby hamulce mogły
zostać osuszone.
Warstwa soli na hamulcach
Podczas jazdy na drogach
posypanych solą skutecz-
ność hamowania może się po-
jawić z opóźnieniem, jeśli przez
dłuższy czas nie było przeprowa-
dzane hamowanie.
Należy hamować odpowiednio
590zJazda

Układ hamulcowy z BMW
Motorrad Integral ABSCzęściowo zintegrowany
układ hamulcowyTwój motocykl został wyposa-
żony w częściowo zintegrowany
układ hamulcowy. W układzie
tym za pomocą ręcznej dźwigni
hamulca uruchamiane są wspól-
nie hamulec przedniego i tylnego
koła. Nożna dźwignia hamulca
działa tylko na hamulec tylnego
koła.
BMW Motorrad Integral ABS do-
stosowuje rozkład siły hamowa-
nia pomiędzy hamulec przed-
niego i tylnego koła podczas ha-
mowania w zależności od zała-
dunku motocykla.Obracanie się tylnego koła
w miejscu przy zaciągnię-
tym hamulcu przedniego koła
(burn out) jest znacznie utrud-
niane przez funkcję integracji
hamulców. Skutkiem może być uszkodzenie hamulca tylnego
koła i sprzęgła.
Nie należy wykonywać czynności
typu burn out.
Jak działa ABS?Maksymalna siła hamowania
przenoszona na podłoże za-
leżna jest między innymi od
współczynnika tarcia nawierzchni
drogi. Tłuczeń, lód i śnieg oraz
mokra jezdnia mają znacznie
gorszy współczynnik tarcia niż
sucha i czysta nawierzchnia as-
faltowa. Im gorszy współczynnik
tarcia jezdni, tym bardziej wy-
dłuża się droga hamowania.
Jeśli przy zwiększaniu nacisku
na hamulec przez kierowcę prze-
kroczona zostanie maksymalna
przenoszona siła hamowania,
wówczas koła zaczną się bloko-
wać a stabilność jezdna zniknie,
co grozi przewróceniem motocy-
kla. Zanim dojdzie do takiej sy-
tuacji, zadziała układ ABS i do-
stosuje nacisk hamulca do mak-
symalnej przenoszonej siły ha-
mowania w taki sposób, aby koła
obracały się dalej, a stabilność
jezdna zachowana była niezależ-
nie od właściwości jezdni.
Co dzieje się w przypadku
jazdy po nierównej
nawierzchni?Ze względu na falistość podłoża
lub nierówności jezdni może
dojść do krótkotrwałej utraty
styczności pomiędzy oponami
a powierzchnią jezdni a prze-
noszona siła hamowania może
spaść nawet do zera. Jeśli w ta-
kiej sytuacji nastąpi hamowanie,
wówczas układ ABS musi zre-
dukować nacisk hamulców, aby
zapewnić stabilność jezdną po
przywróceniu styczności z jezd-
nią. W tym momencie BMW
Motorrad Integral ABS zakłada
obecność ekstremalnie niskiego
współczynnika tarcia (tłuczeń,
696zTechnika w szczegółach

lód, śnieg), aby koła obracały
się w każdym z możliwych przy-
padków a tym samym aby za-
gwarantowana była stabilność
jezdna. Po rozpoznaniu faktycz-
nych okoliczności układ ustawi
optymalny nacisk hamulców.W jaki sposób układ BMW
Motorrad Integral ABS jest
odczuwalny dla kierowcy?Jeśli układ ABS ze względu na
opisane powyżej okoliczności
będzie musiał zredukować siłę
hamowania, wówczas na ręcznej
dźwigni hamulca odczuwalne
będą wibracje.
Jeśli ręczna dźwignia hamulca
zostanie naciśnięta, wówczas
dzięki funkcji integracji hamul-
ców ciśnienie hamowania od-
czuwalne będzie również na tyl-
nym kole. Jeśli dopiero po tym
wciśnięta zostanie dźwignia ha-
mulca nożnego, wówczas wy-
tworzone już ciśnienie będziewcześniej wyczuwalne jako opór,
niż gdyby dźwigni
a hamulca noż-
nego wciśnięta została przed
ręczną dźwignią hamulca lub
równo z nią.
Podnoszenie tylnego kołaPrzy dużej przyczepności po-
między oponą a drogą nawet
przy bardzo silnym hamowaniu
dochodzi bardzo późno lub nie
dochodzi wcale do zablokowa-
nia przedniego koła. W związku
ztymrównieżukładABSre-
aguje bardzo późno lub nie re-
aguje wcale. W takim przypadku
może dojść do podnoszenia tyl-
nego koła, co może prowadzić
do przekoziołkowania motocykla.
Silne hamowanie może
prowadzić do podnoszenia
tylnego koła.
Przy hamowaniu należy pamię-
tać, że regulacja ABS nie w każ-
dym wypadku może ochronić przed podnoszeniem tylnego
koła.
Jak działa BMW Motorrad
Integral ABS?UkładBMWMotorradIntegral
ABS zapewnia stabilność jazdy
na każdym podłożu, zgodnie
z prawami fizyki. Do specjal-
nych wymogów, jakie pojawiają
się w ekstremalnych warunkach
jazdy w terenie lub na torze wy-
ścigowym, system nie jest zopty-
malizowany.Szczególne sytuacjeW celu stwierdzenia skłonności
do blokowania się kół porów-
nywane są ze sobą między in-
nymi prędkości obrotowe przed-
niego i tylnego koła. Jeśli przez
dłuższy okres czasu stwierdzane
będą nieprawdopodobne warto-
ści, wówczas z przyczyn bezpie-
czeństwa funkcja ABS zostanie
wyłączona i wyświetlony zosta-
697zTechnika w szczegółach

w obszarach granicznych fizyki
jazdy kierowca wywiera wyraźny
wpływ na możliwości regulacji
ASC (przemieszczanie masy na
zakrętach, luźny ładunek). Do
specjalnych wymogów, jakie po-
jawiają się w ekstremalnych wa-
runkach jazdy w terenie lub na
torze wyścigowym, system nie
jest zoptymalizowany. W takim
wypadku układ BMW Motorrad
ASC można wyłączyć.
Nawet gdy motocykl wypo-
sażony jest w układ ASC,
nie można pokonać praw fizyki.
Za dostosowanie sposobu jazdy
do panujących warunków od-
powiedzialność ponosi zawsze
kierowca.
Posiadanego pakietu dodatko-
wych urządzeń bezpieczeństwa
nie należy ograniczać ryzykow-
nym sposobem jazdy.
Szczególne sytuacjeWraz ze wzrastającym nachy-
leniem zdolność przyspiesza-
nia zgodnie z prawami fizyki
staje się coraz bardziej ograni-
czona. Przy wychodzeniu z bar-
dzo ostrych zakrętów może po-
jawić się opóźnione przyspiesze-
nie.
Aby wykryć obracanie się
w miejscu lub poślizg tylnego
koła, porównuje się między
innymi prędkości obrotowe
przedniego i tylnego koła. Jeśli
przez dłuższy okres czasu
stwierdzane będą nieprawdo-
podobne wartości, wówczas
z przyczyn bezpieczeństwa
funkcja ASC zostanie wyłączona
i wyświetlony zostanie błąd ASC.
Warunkiem sygnalizacji błędu
jest zakończenie samodiagnozy.
W przypadku następujących nie-
zwykłych sytuacji jezdnych może
dojść do automatycznego wyłą- czenia układu ASC BMW Motor-
rad.
Niezwykłe sytuacje podczas
jazdy:
Jazda na tylnym kole (Wheely)
przy wyłączonej funkcji ASC
przez dłuższy czas.
Obracanie się w miejscu tyl-
nego koła z uruchomionym ha-
mulcem przedniego koła (Burn
Out).
Rozgrzewanie na podstawce
centralnej lub podstawce do-
datkowej na biegu jałowym lub
z wrzuconym biegiem.
Po wyłączeniu i ponownym
włączeniu zapłonu a następnie
jeździe z prędkością powyżej
10 km/h układ ASC zostanie
z powrotem uaktywniony.
Jeśli przy ekstremalnym przy-
spieszaniu przednie koło starci
styczność z podłożem, wówczas
ASC zmniejszy moment silni-
699zTechnika w szczegółach

Środki pielęgnacyjneBMW Motorrad zaleca stoso-
wanie środków czyszczących
i pielęgnacyjnych dostępnych
u Twojego Dealera BMW Mo-
torrad.Produkty BMW Care są
sprawdzane w warunkach warsz-
tatowych, testowane laborato-
ryjnie i sprawdzone w praktyce
i zapewniają optymalną pielę-
gnację i ochronę materiałów wy-
korzystanych w Twoim motocy-
klu.Używanie niewłaściwych
środków czyszczących i
pielęgnacyjnych może prowadzić
do uszkodzenia części motocy-
kla.
Do czyszczenia nie używać
rozpuszczalników na bazie nitro,
środków do czyszczenia na
zimno, paliwa itp. ani środków
czyszczących zawierających
alkohol.
Mycie motocyklaBMW Motorrad zaleca nama-
czanie i spłukiwanie owadów
i silnych zabrudzeń na lakiero-
wanych częściach za pomocą
środka BMW do usuwania owa-
dów przed umyciem motocykla.
Aby zapobiec odbarwieniom nie
należy myć motocykla bezpo-
średnio po silnym nasłonecznie-
niu ani na słońcu.
Szczególnie w miesiącach zimo-
wych należy zadbać o to, żeby
motocykl był częściej myty.
W celu usunięcia soli drogowej
należy umyć motocykl zimną
wodą natychmiast po zakończe-
niu jazdy.
Po umyciu motocykla, po
przejeździe przez kałuże
lub podczas deszczu skutecz-
ność hamowania może pojawić
się z opóźnieniem ze względu
na wilgotne tarcze i klocki ha-
mulcowe.
Należy hamować odpowiednio wcześnie, aby hamulce mogły
zostać osuszone.
Ciepła woda wzmaga dzia-
łanie soli.
Do usuwania soli drogowej sto-
sować wyłącznie zimną wodę.
Wysokie ciśnienie wody w
myjkach parowych może
prowadzić do uszkodzeń na
uszczelkach, w hydraulicznym
układzie hamulcowym, w instala-
cji elektrycznej i na siedzeniu.
Nie używać myjek parowych ani
ciśnieniowych.
Czyszczenie wrażliwych
części motocyklaTworzywa sztuczneElementy z tworzyw sztucznych
należy czyścić wodą z emul-
sją pielęgnacyjną do tworzyw
sztucznych BMW.Szczególnie
narażone są:
9144zCzyszczenie

pielęgnacyjnych zawierających
silikon.Pielęgnacja lakieruRegularne mycie motocykla za-
pobiega długotrwałemu działa-
niu substancji szkodliwych dla
lakieru, szczególnie gdy Twój
motocykl użytkowany jest w oko-
licach o dużym zanieczyszczeniu
powietrza lub zanieczyszczeniu
naturalnym, np. żywica z drzew
lub pyłki kwiatowe.
Szczególnie agresywne substan-
cje należy jednak usuwać na-
tychmiast, gdyż w przeciwnym
razie może dojść do zmian lub
odbarwienia lakieru.Należą do
nich np. wylany nadmiar paliwa,
oleje, smary, płyn hamulcowy
oraz ptasie odchody.Zalecamy
stosowanie politury samochodo-
wej BMW lub środków do czysz-
czenia lakieru BMW.
Zanieczyszczenia na po-
wierzchni lakierusą szczególnie dobrze widoczne po umyciu
motocykla.Takie zabrudzenia
należy natychmiast usuwać
przy pomocy miękkiej szmatki
lub kłębka waty nasączonego
benzyną ekstrakcyjną lub
spirytusem.Do usuwania plam
smoły BMW Motorrad zaleca
stosowanie specjalistycznego
środka BMW do usuwania
plam smoły.Następnie należy
przeprowadzić konserwację
lakieru w tych miejscach.
KonserwacjaBMW Motorrad zaleca do kon-
serwacji lakieru stosowanie wo-
sku samochodowego BMW lub
środków konserwacyjnych, za-
wierających wosk karnauba lub
woski syntetyczne.
Konieczność poddania lakieru
konserwacji najłatwiej rozpoznać
jest po tym, że woda nie zbija
się już w kropelki.
Odstawienie motocykla na
dłuższy okresWyczyścić motocykl.
Zdemontować akumulator.
Spryskać dźwignię hamulca
i sprzęgła, łożyska centralnej
podstawki i podpórki bocznej
za pomocą odpowiedniego
środka smarnego.
Metaliczne i chromowane czę-
ści pokryć smarem nie zawie-
rającym kwasów (wazeliną).
Ustawić motocykl w suchym
pomieszczeniu w taki sposób,
aby oba koła były odciążone.
Przed czasowym wyłącze-
niem motocykla z użytku
należy zlecić wymianę oleju
silnikowego i filtra oleju przez
fachowy warsztat, najlepiej w
serwisie Dealera BMW Motor-
rad. Prace z zakr esu wyłączenia
motocykla z użytku/uruchomie-
nia połączyć z konserwacją lub
przeglądem.
9146zCzyszczenie