ESP BMW MOTORRAD K 1200 GT 2007 Livret de bord (in French)

Vue d'ensembleVous trouverez une vue d'en-
semble de votre moto au cha-
pitre 2 de ce livret de bord. Le
chapitre 11 contient le récapitula-
tif de tous les travaux de mainte-
nance et de réparation effectués.
La justification de l'exécution des
travaux de maintenance est une
condition préalable à toute pres-
tation fournie à titre commercial.
Si vous souhaitez un jour re-
vendre votre BMW, n'oubliez pas
de remettre aussi à l'acheteur
ce livret de bord ; il constitue un
élément important de votre moto.Abréviations et
symboles
Désigne des avertisse-
ments que vous devez ab-
solument respecter - pour votre
sécurité, la sécurité des autres et
pour protéger votre moto de tout
dommage. Remarques particulières
pour améliorer les opéra-
tions de commande, de contrôle
et de réglage, de même que les
travaux d'entretien.
Symbolise la fin d'une
consigne.
Instruction opératoire.
Résultat d'une action.
Renvoi à une
page contenant
des informations
complémentaires.
Symbolise la fin d'une
information relative à un
accessoire ou à un équi-
pement.
Couple de serrage. Caractéristique tech-
nique.
EO Equipement optionnel.
Les équipements option-
nels BMW sont déjà pris
en compte lors de la pro-
duction de la moto.
AO Accessoires optionnels.
Vous pouvez vous pro-
curer les accessoires op-
tionnels BMW auprès de
votre concessionnaire
BMW Motorrad et lui en
confier le montage.
EWS Antidémarrage électro-
nique.
DWA Alarme antivol.
ABS Système antiblocage.
ASC Contrôle automatique de stabilité.
16zIndications générales

Si plusieurs avertissements sont
présents, tous les voyants et
symboles correspondants sont
affichés. Le voyant général est
affiché en fonction de l'avertisse-
ment le plus urgent.
Vous trouverez un aperçu des
avertissements possibles sur la
page suivante.
326zAffichages

Courant de charge de la
batterie insuffisantLe voyant d'alerte général
s'allume en rouge.
Le symbole de batterie est
affiché.
Une batterie déchargée
peut entraîner un calage
inattendu du moteur et, en
conséquence, des situations de
conduite dangereuses.
Faire éliminer le défaut le plus
rapidement possible.
Si la batterie n'est plus
chargée, poursuivre sa
route risque de provoquer une
décharge profonde et par consé-
quent la destruction de la batte-
rie.
Eviter de poursuivre sa route.
La batterie ne se charge pas.
Il est possible de poursuivre sa
route jusqu'à ce que la batte-
rie soit déchargée. Le moteur peut toutefois caler subitement
et la batterie peut être totale-
ment déchargée et ainsi dé-
truite.
Faire éliminer le défaut dès que
possible par un atelier spé-
cialisé, de préférence par un
concessionnaire BMW Motor-
rad.
Limite d'usure des
plaquettes de frein atteinte Le voyant relatif à l'usure
des plaquettes de frein est
allumé.
Le dispositif de détection de
l'usure des plaquettes de frein
a déterminé que les plaquettes
des freins avant ou arrière étaient
usées.
Contrôle de l'épaisseur de pla-
quette de frein avant ( 114)
Contrôle de l'épaisseur des
plaquettes de frein à l'arrière
( 115) Faire remplacer les plaquettes
de frein usées par un atelier
spécialisé, de préférence par
un concessionnaire BMW Mo-
torrad.
Ampoule arrière défectueuse Le voyant d'alerte général
s'allume en jaune.
Le symbole d'ampoule avec
la flèche vers l'arrière est
affiché.
La défaillance d'une lampe
sur la moto représente un
risque pour la sécurité, car la mo-
to peut facilement ne pas être
vue par les autres usagers de la
route.
Remplacer les lampes défec-
tueuses le plus rapidement pos-
sible, emporter de préférence
toujours des lampes de réserve
correspondantes.
330zAffichages

Ampoule du feu arrière ou du feu
stop défectueuse.Remplacer le feu stop, le feu
arrière et les clignotants arrière
( 132)
Ampoule avant défectueuse Le symbole d'ampoule avec
la flèche vers l'avant est
affiché.
La défaillance d'une lampe
sur la moto représente un
risque pour la sécurité, car la mo-
to peut facilement ne pas être
vue par les autres usagers de la
route.
Remplacer les lampes défec-
tueuses le plus rapidement pos-
sible, emporter de préférence
toujours des lampes de réserve
correspondantes.
Ampoule du feu de croisement,
du feu de route, du feu de po-
sition ou du clignotant défec-
tueuse. Remplacer la lampe du feu de
croisement et du feu de route
( 127)
Remplacement des ampoules
de feu de position ( 130)
Remplacer les ampoules de
clignotant avant ( 133)
Ampoules défectueuses Le voyant d'alerte général
s'allume en jaune.
Le symbole d'ampoule avec
deux flèches est affiché.
La défaillance d'une lampe
sur la moto représente un
risque pour la sécurité, car la mo-
to peut facilement ne pas être
vue par les autres usagers de la
route.
Remplacer les lampes défec-
tueuses le plus rapidement pos-
sible, emporter de préférence
toujours des lampes de réserve
correspondantes. Il existe une combinaison de plu-
sieurs défauts d'ampoule.
Lire les descriptions des dé-
fauts qui figurent plus loin.
Voyants
d'avertissement de
l'ordinateur de bord
EO
Affichage
Les avertissements de l'ordina-
teur de bord sont affichés dans la
zone 1.
Vous trouverez un aperçu des
avertissements possibles sur la
page suivante.
331zAffichages

Intervention de l'ASCLe voyant ASC clignote
rapidement.
Le système ASC a détecté une
instabilité au niveau de la roue
arrière et réduit le couple. Le
voyant clignote plus longtemps
que la durée de l'intervention du
système ASC. De ce fait, le pilote
reçoit un signal optique sur la
régulation effectuée, également
après la situation de conduite
critique.
Autodiagnostic pas terminé
Le voyant ASC clignote
lentement.
L'autodiagnostic n'a pas été ter-
miné, la fonction ASC n'est pas
disponible. Pour que l'autodiag-
nostic ASC puisse être réalisé,
le moteur doit tourner et la moto
doit rouler à au moins 5 km/h. Démarrer lentement. N'oubliez
pas que la fonction ASC n'est pas disponible tant que l'auto-
diagnostic n'est pas terminé.
ASC désactivé Le voyant ASC est allumé.
Le système ASC a été désactivé
par le pilote.
avec EO Contrôle automatique
de stabilité (ASC): Activation de la fonction ASC
( 64)
Défaut ASC Le voyant ASC est allumé.
Le boîtier électronique ASC a
détecté un défaut. La fonction
ASC n'est pas disponible. Il est possible de poursuivre sa
route. N'oubliez toutefois pas
que vous ne disposez pas de
la fonction ASC. Tenir compte
des informations plus détaillées
sur les situations susceptibles de conduire à un défaut ASC
( 97).
Faire éliminer le défaut dès que
possible par un atelier spé-
cialisé, de préférence par un
concessionnaire BMW Motor-
rad.
Voyants
d'avertissement
RDC
EO
Affichage
Le symbole d'avertissement 2
signale une pression de gonflage
des pneus critique ; l'affichage
correspondant clignote.
338zAffichages

Les valeurs actuelles des para-
mètres ci-dessous sont affichées
dans l'ordre suivant à chaque ac-
tionnement de la touche :Température ambiante
Autonomie
Vitesse moyenne
Consommation moyenne
Niveau d'huile
Pression de gonflage des
pneus (équipement optionnel)
Température ambianteLorsque la moto est à l'arrêt, la
chaleur du moteur peut fausser
la mesure de la température am-
biante 1. Si l'influence de la cha-
leur du moteur est trop grande,
le système affiche provisoirement--
sur le visuel.
Si la température ambiante
chute sous 3 °C, un aver-
tissement apparaît pour signaler
une possibilité de formation de
verglas. Lorsque la température
descend pour la première fois en
dessous de cette valeur, l'écran
commute automatiquement sur l'affichage de température quel
que soit le réglage.
AutonomieLa description du fonctionnement
concernant l'autonomie restante
( 52) est également valable
pour l'autonomie. L'autonomie
1
peut toutefois également être ap-
pelée avant d'atteindre la réserve
d'essence. Le calcul de l'auto-
nomie fait appel à une consom-
mation moyenne spéciale qui ne
correspond pas toujours à la va-
leur pouvant être appelée au ni-
veau de l'affichage.
454zCommande

Réglage de base de
l'amortissement de la
roue arrière
Tourner la vis de réglage
dans le sens de la flèche H
jusqu'en butée, puis reve-
nir d'un tour et demi dans le
sens de la flèche S. (Utilisa-
tion en solo avec une per-
sonne 85 kg)
Réglage électronique
de la suspension
ESA
EO
RéglagesLe réglage électronique de la
suspension ESA vous permet
d'adapter le confort de votre mo-
to à la charge et au sol. Le réglage de l'amortissement
est affiché dans la zone
1de
l'écran multifonctions et la
précharge des ressorts dans la
zone 2. L'affichage de la montre
est masqué pendant la durée de
l'affichage ESA. Il est possible de
combiner respectivement trois
réglages de la précharge des
ressorts avec trois réglages de
l'amortissement, afin de régler la
moto de façon optimale.
Réglage de la précharge
des ressortsLe boîtier électronique ESA
est équipé avec une protection
contre les surcharges qui inter-
rompt le processus de réglage
de la précharge des ressorts en
cas de consommation de courant
trop élevée. Notamment en cas
de températures basses et de
charge trop élevée, il peut en
résulter une brève augmentation
de la consommation de
courant et par conséquent une
interruption du processus de
réglage.
En cas de températures infé-
rieures à 0 °C, BMW Motorrad
recommande de faire monter
un passager seulement après
la fin du processus de réglage
vers le mode "passager". En
cas de courses de réglage très
longues (réglage de "mode so-
lo" vers "mode avec passager et
bagage"), BMW Motorrad recom-
473zCommande

mande également de délester la
moto.
L'affichage ESA clignote jusqu'à
la fin du processus de réglage.
Tout processus de réglage in-
terrompu est poursuivi automa-
tiquement dès la réduction de la
consommation de courant, p.ex.
suite aux mesures décrites ci-
dessus.Consultation d'un réglageMettre le contact.
Actionner la touche1.
Le réglage actuel est affiché. L'affichage disparaît automati-
quement au bout de quelques
secondes.
Réglage de
l'amortissementMettre le contact.
L'amortissement ne peut
pas être réglé en roulant.
Appuyer sur la touche 1.
Le réglage actuel est affiché.
Actionner respectivement une
fois la touche 1. En partant de l'état actuel, les ré-
glages sont affichés dans l'ordre
suivant :
COMF
amortissement confort
NORM
amortissement normal
SPORT
amortissement sport
Si la touche 1n'est plus ac-
tionnée pendant un certain
temps, l'amortissement est ré-
glé comme indiqué.
Réglage de la précharge
des ressortsMettre le moteur en marche.
La précharge du ressort
ne peut pas être réglée en
roulant.
474zCommande

Consignes de sécuritéEquipements du piloteNe roulez jamais sans avoir revê-
tu la bonne tenue ! Portez tou-
joursUn casque,
Une combinaison,
Des gants,
Des bottes.
Même pour les petits trajets et
quelle que soit la saison. Votre
concessionnaire BMW Motor-
rad se fera un plaisir de vous
conseiller et de vous proposer la
bonne tenue pour chaque usage.VitesseDifférents facteurs peuvent in-
fluer négativement le compor-
tement de la moto à grande vi-
tesse : Réglage des ressorts et amor-
tisseurs
Chargement mal réparti Carénage desserré
Pression de gonflage des
pneus insuffisante
Pneus en mauvais état
etc.
Equilibrage correct de la
charge
Une surcharge ou une
charge mal équilibrée peut
dégrader la stabilité de la moto.
Ne pas dépasser le poids to-
tal admissible et respecter les
consignes de chargement.
Alcool et drogues
La moindre quantité d'al-
cool ou de drogue peut en-
traver considérablement la capa-
cité de perception, de jugement
et de décision ainsi que les ré-
flexes. La prise de médicaments
peut encore amplifier cette dé-
gradation.
Ne pas rouler après avoir absorbé de l'alcool, des drogues et/ou des
médicaments.
Risque d'asphyxieLes gaz d'échappement
contiennent du monoxyde de
carbone incolore, inodore, mais
très toxique.
L'inhalation des gaz
d'échappement est nocive
et peut entraîner le coma ou la
mort.
Ne pas inhaler les gaz d'échap-
pement. Ne pas laisser tourner le
moteur dans des locaux fermés.Haute tension
Le contact avec des pièces
sous tension du système
d'allumage lorsque le moteur
tourne risque de provoquer des
décharges électriques.
Ne pas toucher les pièces du
système d'allumage lorsque le
moteur est en marche.
582zConduite

CatalyseurRisque de surchauffe et de dom-
mage si de l'essence non brûlée
parvient au catalyseur à la suite
de ratés d'allumage.
C'est pourquoi les points suivants
doivent être respectés :Ne pas rouler jusqu'à ce que le
réservoir d'essence soit vide.
Ne pas faire tourner le moteur
avec un embout de bougie dé-
branché.
Arrêter immédiatement le mo-
teur s'il a des ratés.
Utiliser uniquement de l'es-
sence sans plomb.
Respecter impérativement les
intervalles d'entretien prévus.
L'essence imbrûlée détruit
le catalyseur.
Respecter les points mentionnés
pour protéger le catalyseur.
Risque d'incendieDes températures élevées appa-
raissent au niveau de l'échappe-
ment.
Si des matériaux facilement
inflammables (par exemple
foin, feuilles, herbe, vêtement et
bagages etc.) entrent en contact
avec l'échappement très chaud,
ils peuvent s'enflammer.
Faire attention à ce qu'aucun
matériau facilement inflammable
n'entre en contact avec le
système d'échappement très
chaud.
Si le moteur tourne de fa-
çon prolongée à l'arrêt de
la moto, le refroidissement n'est
pas suffisant et peut provoquer
une surchauffe. La moto risque
de prendre feu dans des cas ex-
trêmes.
Ne pas faire tourner le moteur
inutilement à l'arrêt. Partir immé-
diatement après le démarrage.
Manipulation du boîtier
électronique moteur
Une manipulation du boî-
tier électronique du mo-
teur peut conduire à des endom-
magements de la moto et par
conséquent à des accidents.
Ne pas manipuler le boîtier élec-
tronique du moteur.
Une manipulation du boîtier
électronique du moteur
peut provoquer des charges
mécaniques pour lesquelles
les composants de la moto ne
sont pas conçus. La garantie
ne couvre pas les dommages
pouvant en résulter.
Ne pas manipuler le boîtier élec-
tronique du moteur.
Check-listUtilisez la check-list suivante pour
vérifier les fonctions importantes,
réglages et limites d'usure avant
chaque départ.
583zConduite