ABS BMW MOTORRAD K 1200 S 2005 Livret de bord (in French)

Retrait de la béquille
latéraleDéverrouiller l'antivol de di-
rection.L'assistance au freinage
n'est pas disponible
lorsque le contact est coupé,
la moto peut se mettre à
rouler.
Notamment en montée,
mettre le contact et attendre
la fin de l'autodiagnostic
ABS.
Mettre le contact.
Attendre l'autodiagnostic
ABS.
Saisir le guidon des deux
mains par la gauche.
Actionner le frein avant.
Passer la jambe droite par
dessus la selle et redresser
la moto.
Mettre la moto à la verticale
et l'équilibrer. Lorsque la moto roule,
une béquille latérale sor-
tie peut s'accrocher au sol et
provoquer une chute.
Rentrer la béquille latérale
avant de mettre la moto en
mouvement.
S'asseoir et rentrer la bé-
quille latérale avec le pied
gauche.
571zConduite

Retrait de la béquille
centrale
AO
L'assistance au freinage
n'est pas disponible
lorsque le contact est coupé,
la moto peut se mettre à
rouler.
Notamment en montée,
mettre le contact et attendre
la fin de l'autodiagnostic
ABS.
Mettre le contact.
Attendre l'autodiagnostic
ABS.
Main gauche sur la poignée
gauche du guidon.
Avec la main droite, saisir la
poignée du passager.
Dégager la moto de la bé-
quille centrale en la pous-
sant en avant.
Contrôler si la béquille cen-
trale est complètement ren-
trée.
575zConduite

Faire attention à ce que les
disques et garnitures de frein
ne comportent pas d'huile
ni de graisse, en particulier
après les travaux de mainte-
nance et de réparation.Freins encrassés
Sur les chemins de terre
ou les routes boueuses,
les freins risquent d'entrer en
action avec un léger retard en
raison de l'encrassement des
disques et des garnitures de
frein.
Frein plus tôt, jusqu'à ce que
les freins soient nettoyés par
le freinage.
Système de freinage
avec BMW Integral
ABSDoigté électroniqueSur deux-roues, les situa-
tions de freinage extrêmes
exigent beaucoup de doigté
et de feeling. Une roue avant
qui se bloque perd ses forces
longitudinales et transversales
stabilisatrices et la chute est
inévitable. C'est pourquoi,
dans les situations d'urgence,
la capacité de freinage est
rarement exploitée complète-
ment.
Le BMW Integral ABS offre
un meilleur freinage grâce à
l'antiblocage des deux roues
et à la répartition de la force
de freinage par la fonction
de frein intégral. La distance
de freinage est sensiblement
réduite grâce à une utilisa-
tion effective de la capacité de freinage technique même
sur les chaussées à faible
adhérence. En ligne droite,
le BMW Integral ABS permet
un freinage d'urgence opti-
misé et sûr en fonction des
circonstances.
Réserves de sécuritéLe BMW Integral ABS ne doit
pas vous amener à rouler
de façon déraisonnée et à
prendre plus de risques sous
prétexte de distances de frei-
nage plus courtes. Il sert en
première ligne de réserve de
sécurité pour les situations
d'urgence.
Attention dans les courbes !
Le freinage dans les virages
obéit aux lois immuables de
la physique, le BMW Integral
ABS ne permet pas d'y déro-
ger.
578zConduite

Frein semi-intégralVotre moto est équipée d'un
frein semi-intégral. Avec ce
système de freinage, la ma-
nette de frein commande si-
multanément le frein avant et
le frein arrière. La pédale de
frein n'agit que sur la roue ar-
rière.
La répartition de la force de
freinage entre le frein avant
et arrière est calculée par
l'électronique du BMW Inte-
gral ABS. La répartition de la
force de freinage dépend du
chargement. Elle est recal-
culée à chaque freinage avec
intervention de l'ABS.Amplification de la force
de freinageAvec le BMW Integral ABS,
la force de freinage sur la
roue est amplifiée au freinage
par une pompe hydraulique.
L'amplificateur de la forcede freinage permet, sur les
motos équipées du BMW In-
tegral ABS, d'atteindre une
puissance de freinage supé-
rieure à celle obtenue avec
des systèmes de freinage
classiques.
Système antiblocage
ABSL'ABS empêche le blocage
des roues au freinage et
contribue ainsi à améliorer
considérablement la sécurité
de conduite.Soulèvement de la roue
arrièreSi l'adhérence est importante
entre le pneu et la route, le
blocage de la roue avant ne
se produit que tardivement ou
pas du tout même lors d'un
freinage puissant. En consé-
quence, la régulation ABS ne
doit intervenir que tardive-
ment ou pas du tout. Dans
un tel cas, la roue arrière peut
se soulever et provoquer un
retournement de la moto.
Un freinage puissant
peut provoquer le sou-
lèvement de la roue arrière.
Soyez conscient que la régu-
lation ABS ne peut pas éviter
dans tous les cas le soulève-
ment de la roue arrière.
Fonction de freinage ré-
siduelLorsque le contact est cou-
pé, pendant l'autodiagnos-
tic et en cas d'anomalie du
BMW Integral ABS, seule la
fonction de freinage résiduel
est disponible dans les cir-
cuits de frein concernés. La
fonction de freinage résiduel
est la puissance de freinage
restante sans amplification
hydraulique du freinage par
le BMW Integral ABS. Par
579zConduite

conséquent, une force NET-
TEMENT supérieure est né-
cessaire pour actionner la
manette ou la pédale de frein
et leur course est NETTE-
MENT plus longue ! Avec la
fonction de freinage résiduel,
aucune fonction ABS n'est
disponible dans les circuits
de frein concernés. Avec la
fonction de freinage résiduel,
la fonction de freinage intégral
est interrompue partiellement
ou intégralement.Sans la fonction ABS,
les roues risquent en
cas de freinage brusque de
se bloquer. Sans l'assistance
au freinage, des efforts net-
tement plus importants sont
nécessaires pour freiner. Le
comportement de freinage
modifié qui en résulte risque
de provoquer des accidents.
Eviter dans la mesure du pos-
sible les freinages brusques. Anticiper le freinage car un
effort accru est exigé.
Faire remédier au défaut dès
que possible par un atelier
spécialisé, de préférence par
un concessionnaire BMW.
Etant donné que, lors
de la fonction de frei-
nage résiduel, la course de la
manette pour l'établissement
de la pression de freinage
peut être rallongée, BMW Mo-
torrad recommande de ré-
gler une course de manette
plus grande sur la manette de
frein.
En cas de fonction de
freinage résiduel dans
les deux circuits de freinage,
le bruit de pompe n'est plus
perceptible lors de l'actionne-
ment de la manette de frein.
580zConduite

Mettre le flexible transparent
en place dans le réservoir
d'huile et le bloquer.
Stocker ou éliminer l'huile
moteur en excès dans le
respect des règles de pro-
tection de l'environnement.Système de freinage,
généralitésSécurité de fonctionne-
mentLe fonctionnement parfait du
système de freinage est une
condition fondamentale de
la sécurité routière de votre
moto.
Ne continuez pas à rouler si
vous doutez de l'efficacité
des freins.
Confiez dans ce cas le
contrôle du système
de freinage à un atelier
spécialisé, de préférence à un
concessionnaire BMW.Toute opération non
conforme met en dan-
ger la fiabilité du système de
freinage.
Confier les interventions sur le
système de freinage à un ate-
lier spécialisé, de préférence
à un concessionnaire BMW.
Contrôle du fonctionne-
ment des freinsMettre le contact.
Attendre l'autodiagnostic
ABS.
Actionner la manette de
frein.
Un point de résistance doit
être nettement sensible.
La pompe hydraulique doit
fonctionner de manière au-
dible.
Actionner la pédale de frein.
Un point de résistance doit
être nettement sensible. La pompe hydraulique doit
fonctionner de manière au-
dible.
avec EO BMW Motorrad Inte-
gral ABS supprimé:
Actionner la manette de
frein.
Un point de résistance doit
être nettement sensible.
Actionner la pédale de frein.
Un point de résistance doit
être nettement sensible.
Garnitures de freinContrôle de l'épaisseur
des garnitures de frein
avant
Une épaisseur de gar-
niture inférieure au seuil
minimal réduit la puissance
de freinage et provoque dans
certaines conditions une dé-
térioration du frein.
Pour garantir la fiabilité du
système de freinage, ne pas
795zEntretien

L'usure des garnitures
de frein ne se traduit pas
par une baisse du niveau du
liquide de frein dans le réser-
voir.
Niveau du liquide de frein
avant
Liquide de frein DOT4
Le niveau de liquide de frein
ne doit pas baisser.
Une baisse du niveau du li-
quide de frein, même s'il reste
au-dessus du repère MIN, est
le signe d'un défaut dans le
système de freinage. Faire remédier au défaut
dès que possible par un
atelier spécialisé, de pré-
férence par un concession-
naire BMW.
avec EO BMW Motorrad Inte-
gral ABS supprimé:
Relever le niveau du liquide
de frein sur le réservoir 1.
En cas d'usure des gar-
nitures de frein, le ni-
veau du liquide de frein chute
dans le réservoir de liquide de
frein. Niveau du liquide de frein
avant
avec EO BMW Motorrad In-
tegral ABS supprimé:
Liquide de frein DOT4
Le niveau du liquide de frein
ne doit pas descendre en
dessous du repère MIN.
Si le niveau du liquide de frein
descend en dessous du ni-
veau autorisé : Faire remédier au défaut
dès que possible par un
atelier spécialisé, de pré-
férence par un concession-
naire BMW.
798zEntretien

Contrôle du niveau de li-
quide de frein à l'arrière
Si le niveau de liquide
de frein est trop faible
dans le réservoir, de l'air peut
pénétrer dans le système de
freinage. La puissance de
freinage est alors considé-
rablement réduite.
Freiner plus tôt.
Arrêter la moto en veillant
à ce que le sol soit plan et
stable.
Relever le niveau du liquide
de frein sur le réservoir 1. L'usure des garnitures
de frein ne se traduit pas
par une baisse du niveau du
liquide de frein dans le réser-
voir.
Niveau du liquide de frein
arrière
Liquide de frein DOT4
Le niveau de liquide de frein
ne doit pas baisser.
Une baisse du niveau du li-
quide de frein, même s'il reste
au-dessus du repère MIN, est
le signe d'un défaut dans le
système de freinage. Faire remédier au défaut
dès que possible par un
atelier spécialisé, de pré-
férence par un concession-
naire BMW.
avec EO BMW Motorrad Inte-
gral ABS supprimé:
Relever le niveau du liquide
de frein sur le réservoir 1.
En cas d'usure des gar-
nitures de frein, le ni-
veau du liquide de frein chute
dans le réservoir de liquide de
frein.
799zEntretien

Niveau du liquide de frein
arrière
avec EO BMW Motorrad In-
tegral ABS supprimé:
Liquide de frein DOT4
Le niveau du liquide de frein
ne doit pas descendre en
dessous du repère MIN.
Si le niveau du liquide de frein
descend en dessous du ni-
veau autorisé : Faire remédier au défaut
dès que possible par un
atelier spécialisé, de pré-
férence par un concession-
naire BMW.
EmbrayageContrôle du fonctionne-
ment de l'embrayageActionner la manette d'em-
brayage.
Un point de résistance doit
être nettement sensible.
Si aucun point de résistance
sensible n'est sensible :
Faire vérifier l'embrayage
par un atelier spécialisé, de
préférence par un conces-
sionnaire BMW.Contrôle du niveau de li-
quide d'embrayageArrêter la moto en position
droite en veillant à ce que le
sol soit plan et stable.
Mettre le guidon en position
droite.
avec AO Béquille centrale:
Mettre la moto sur la bé-
quille centrale en veillant à ce qu'elle se trouve sur un
sol plan et stable.
Mettre le guidon en position
droite.
Relever le niveau du liquide
d'embrayage sur le réser-
voir
1.
7100zEntretien

A l'état déposé, les
plaquettes de frein
peuvent être serrées l'une
contre l'autre au point de ne
plus permettre la mise en
place de l'étrier sur le disque
de frein lors du remontage.
Ne pas actionner la manette
de frein tant que les étriers de
frein sont déposés.
Déposer les vis de fixation 3
des étriers de frein gauche
et droit. Repousser légèrement les
garnitures de frein dans
l'étrier
4par des mouve-
ments de rotation Acontre
le disque de frein 5.
Protéger les zones de la
jante pouvant être rayées
au cours de la dépose des
étriers de frein avec du ru-
ban adhésif.
Dégager avec précaution
les étriers des disques de
frein vers l'arrière et vers
l'extérieur.
Lors du retrait de l'étrier de
frein gauche, veiller à ne pas endommager le câble
du capteur ABS.
Soulever la moto à l'avant
jusqu'à ce que la roue avant
tourne librement. Pour sou-
lever la moto, il est recom-
mandé d'utiliser le support
de roue avant BMW Motor-
rad.
Montage du support de
roue avant ( 110)
La vis de blocage de
l'axe de gauche fixe la
douille filetée dans le guidage
de la roue avant. Si la douille
filetée est mal orientée, la dis-
7103zEntretien