BMW MOTORRAD K 1300 R 2011 Käsikirja (in Finnish)

> 

%\b
%\b! 
> 

%\b %\b
 "
' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' 
> 

%\b 
\b "
' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' 
>

 \f\b\b


 %\b
 ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' 7
>

 \f\b\b


 
\b ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' 9
+

\f \b \b ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' <

\b

 ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ?
)
4
4%\b! 

)

4%\b! 

%\b!   !
$




 #4-$
)+

  #\b\b%\b  \b \b&"  \b$ #99$
+(\b\b 
 




 #9$
-\b
\f

 \b&\b\b #9-$
(

 #5$
)

4%\b! 

)
-
4%\b! 

%\b!  \b !
$
  \f #5<$
) \b
 \b#<5$
+0  #-$
- \b



 #54$
(\b \f

\f #
\b

\b

%\b

\b 

$
.(""

"
#"

\b

"&

\b \b\b\b$
0(\b\b \b



#4$
)

4%\b! 

%&\b\b

$\b%\b  \b \b%\b &%
 #79$
) %\b
\b #7$'
\b 
 \b(=


\b%   \b
#77$'
+%
 #7<$
-2\b%\b   #79$
(H
\f

. 

 \b 


 \b %\b
\f

 #20 ++$(=
20;  #9$
0 
./ \b +&8\b 0.2 %

 ++(=
0.2&  
 \f #75$
\b\f\b\b

 \b \b %\b\b& %\b %\b \b(=
02C&  
 \f #74$
)
7
4%\b! 

%&\b\b
\b
$ \f"\b%
\b(=
=\f"\b%\b #7?$
)


\b\b


#<-$
+2
%
\b \b\b


#7<$
)
9
4%\b! 

8! 
$\b\b\b%\b\b 





)


 \b
+8\b
"\b
\b  \b \b
\b
\b 
-\b
\b 
\b \b #5<$
(
  \b#5?$
)
<
4%\b! 

\f 
$


)"

+\b

& \b \f
%\b #-$
-

\f
 #-$
(>\f"

 %\b 




 #\f
\b

 %\b \b

&
 
\b
$
%\b\b
 
\f #D/0$(=
\b\b
 
\f \f
%\b #
' %\b\b
 
\f & $
.\b\b\f
\b
 #7$
   #7$
)
?
4%\b! 

)
5
4%\b!