BMW MOTORRAD K 1300 R 2013 Rider's Manual (in English)

-
7
  '%
7
  '%
\f\b\b" 
'&
 \b 4%

\b
 \f/
!\f
\b
\b &1
-"\b" &1
C@ 
\b
 &&%
8J
 '%
9:
\f  \b

\b 
\b\f &%(
\f  !   \f
\f &%)
\f  \f!   \f
\f &%)
\f   \b!\f
\f &%.
\f  \b \b \f
&%*
\f  \b \b
\b 
\b\f &%(
2 \f 
&4&
 \b \b \f  \f\b 46
:
9
\b\f &'
; \f
\f \b \b
 ')
;!   \f
\b
 ')
:!   \f
')
 \b \f
 \b
 ')
7 \f
''
: 
\b
 \b \f  .%
:  \f
 
 
\b
\f &.
5 )1

 
 3\b \f 
\b
 (.
 
  
\b" \f &4.
\b\b\b/$
 )&
\f

\b" &4.

\b
\f9 \b &&)
9\f  &&)
:  .*
:
  &&(
 \b .1
\f

 \f
&19
\b\f &'
   
\f 6&
-"\b" 6%
7\f
\f
'4
\f

 
3\b \f " \f
 &'
3\b \f " \b
 &)
!-
\b 
\b
\b

 ''
: \b .1

&'*
.-,

\b 
&&D
   (%
\b!\b  .4
# \b!\f \b"2 \f 
&6.
 \b!\f 

\f\f &%'
\f\f .(
" 
\b &1
\b   \f
 
 
\b
\f &.
  \b2 \f 
&6.
  .)
7 


\b
\b \b  ..
\b \b .%
7

\f\f
 )1
: &&
" \f ).
7\b" &4.7\b"! 
\b 66
7
  \b7


.)
7 \b \f2 \f 
&4%
7
\b &1
7\b \b\f /$
\b \b \b &&
/$
 )6
7
\b
 .69
\b\f &)
7
\b \f: '%
7
\f  6&
2 \f 


\b
&4%
\b  &6(
\f &4&
9\f
 &6)
? &46
0\f
\b &4%
0 &64
0 \f &6'
\b  &4&
\f &6'
 \b!\f \b" &6.
  \b &6.
7 \b \f &4%
7
 \b 1
2\b  &6)

 &46
\f 

\b &6(
2\f\f
\f \f
 &1-"\b" 6&
2\f
9

 (.

 
 
\b
\f &.
2\b# &6&
2\b 2 \f 
&6)
2\b\f
  \b
&6%
2\b 
\b9
\b\f &'
-\b
 ')
2
 \f

 
 
\b
\f &4

&)%
.-,

2
\b \b\b 
\b ?9/" \f \f \b \b *)
0\b 
\f 1.
  6'
 \b 4)
2
\b9 \f
 \b\b ))
9
\b  
 *'
\b\b &6*

 *'
  .)
2 \f 

\b \b\b &.
2 \f 
&6(
DE\f
\b
  &&(
E\f 

 D\b
 
 
\b
\f &4
 \b \f
 &1-"\b" 6&
 \b/7 44
/
!

\f \b 4(
/79 4'


\b
 \b \b\b
4&
\f 
46
9\f 

\b
\b 4%
0 \f
\b 4%
0 \f \f"\f 44
0 \f \b\b 4&
\f \b\b" 4%
\f\b 4%
  \b

 6)
-

\b
\b \b 44
?9 4)
 \b "\b" 6.


\f 
\f &.
2 \f 
&46
\f9   < *'
9 \b *4

\f\f \b
\f *1

\f\f \b \b \f &%&
"
 \b
\f *)
" \b \b \f **
2 \f 
&6(
&)&
.-,




\b 
 
 \b\b'
 % 
 \b




(  !
\b !

) 


\b

\b 

\b$'
 !
$\b* \b  + 

$

  
 \b 
$
!
*

\b) +

) 
 \b$!\b  !
\b

,\b
\b 

\b% \b$

*
-


 \b \b %
)
,!
  
\b
 


*
.\b  \b\b
/
!
*
01 2%


\b\b
3
'
4'




5655 
) 7
%

!)

 \b% 
/) \b% !

+
+
 $
\b8\b % 23 \b\b )4

*
9 \b ) !$
 7
%*

-

\b !\b  \b  $\b \b!  
\b  

\b\b+ 
:
\f

\b


 

 ! 

#/*  ;

\b) .&<5 9="9< 4
>

 !%!!\b/* < 




!!\b/* ? 
 \b\b\f
-%
!

) \b1*@ ) %
\b
-%
!

) 
1*< ) %
\b
  \b
9
 \b*:  ? 5 @@ <5*1) A

\b) \b
\b
\b

BMW MotorradDE Kombischalter -Bedruckung
geändert: 1 (alt ) 2 (neu )
GB Printing on multifunction
switch changed:
1 (old) 2 (new)
FR Motif sur commodo
mo difié : 1 (ancien) 2
(nouveau)
ES Impresión del interruptor del
cuadro de instrumentos
modi fycada: 1 (antigua) 2
(nueva)
IT Stampaggio interruttore
combinato modificato:
1 (vecchio) 2 (nuovo)
SE Texten på kombikontakten
har ändrats: 1 (gammal) 2
(ny)
NL Opdruk combischakelaar
gewijzigd: 1 (oud) 2
(nieuw)

US Pressing of multifunction
switch changed:
1 (old) 2 (new)
JP コンビネーションスイッチ
の印刷に変更があります :
1 （旧） 2 （新）

CN 更改了组合开关按压：
1 (旧) 2 (新)
KR 콤비 스위치 프린트 변경됨:
1 (구형) 2 (신형)
RU Изменились надписи на
комбинированном
выключателе:
1 (старые) 2 (новые)
PL Zmienione oznakowanie
prze łącznika
wielofunkcyjnego :
1 (stare ) 2 (nowe )


GR Τροποποίηση επιγ ραφής
διακόπτη πολλαπλών
λειτουργιών:
1 (παλαιά) 2 (νέα)
TR Kombi ş alter etiketi
de ğiş tirildi : 1 (eski ) 2
( yeni )
PT Impressão do interruptor
multi funções modificada:
1 (antiga) 2 (nova)
FL Yhdistelmäkatkaisimen
käyttöä muutettu:
1 (vanha) 2 (uusi)
BG Надписът на комбинира -
ния шалтер е променен:
1 (старо) 2 (ново)
RO Imprimare comutator
combinat modificată:
1 (vechi ) 2 (nou)
SK
Potlač kombinovaného
spínača zmenená:
1 (stará) 2 (nová)
SI Spremenjen napis na
kombiniranem stikalu:
1 (staro) 2 (novo)
CZ Změněny potisky
kombinovaného spínače:
1 (staré) 2 (nové)
HU A kombinált kapcsolón a
nyomat változott:
1 (régi) 2 (új)
BZ Alterada a impressão do
comutador combinado:
1 (antigo) 2 (novo)





BMW Motorrad 07.2013, 1st edition, Order No.: 01 49 8 550 834
*01498550834*
*01498550834*
*01498550834*