BMW MOTORRAD K 1600 GT 2012 Handleiding (in Dutch)

#


 \f\b  


    \b
!     


 \b

   \b
   
\b
 
 
:    
 
! \f\b  \b 


6 \b

\f 
 
! 
\b\b 
\b
<





 

   \f\b


! \f\b

 


 

  


\b  \f\b

 
\b 
# \f

 
\b
  

  \b \f
,\b     


 \b\b
   \b
\b   \b 

 ,5 !01 
 
  \b
*
%39


  


 \b    
+  
  
\b

  \b
   \b- ,5  !01

 

   \f 

\f
   \f

 \b

 \f \b
  \f
 \f
 

,


\b
\b \b
\b    
\b
\f   

\b
,\b 

 
\b


 \b\b 




# \f

 \f\b   \f



\b


,\b

 \b\b
,


\b
\b D 6\f\b

 


'$ 8
6 \b

\f 


! \f\b  


3 ( 
3 ( 
 
!  

\b\f   
 \b         
\f\b
 \f\b 


   \f 4  
\b\b  
\b\f   
\b \f 
 

\b\b
*
%*$


! 
UU   \b\b   

\b\f    


  \f\b 


 




   
\f >(* *$ $ &$33&%? 
\b
>(* *$ $ &$3 3&*? \f
!      \b

   \b
   
\b
  

,\b\f\b 


!   
 

\f \f

 
\b\b  \f

!  

 
\b


  \f\b

  = "\b\b
#\b


     

 
\b \b

 

 

 \f

! 

  
2
\b ,5 

 

! \b  \b 
 

 \f

      


!      

  \b
\f
 
 

 \f

 
\b  \f 

,\b\f


,\b     


 

   

 
  
    \b      


 \b

    
    

\b\b
4 \b
   


    \b\b    \b
*
%*%


!
\b


 \b
 

   \f      \b\b
+  0
!  
 

  
       


  
 \f\b 

\b 4   
  
  


   \b
\b 
 
\f\b  
  \f
"




  
 

  \b

 -  

   
  \b \b 
 

      \b

  -



! 
 \f  \b


  


\b    
 \b\f 


,\b\b 

\b 
\b\b E\b  \b
\f
5
\f\b   

 %3 # 
 


   \b
\b 
!
\f

  \b
 
\f   


%3 # 
0   
\f\b 
\f

    \b

!  \f -

  >'$?
! 

  \b
   
\f    
\f\b \b
 


!   \f\b 

\b   \b\f \b

  \b

\f 


  \b\f \b

  \f\b
\f

\b\f
! 
 \f\b 

\b   \b

  \f\b
\f 


   \b

 \b

\f

\b\f
!    \b
 
\f 

\b 
  \b\f

  
   

 
   \f\b
\f

\b \f  \f 
   
   \b \f\b
 



  \f\b 

\b   \b




  \f\b 

\b \b

   \b 

\b

  \b\f \b
!  \f -


 >'%?
*
%*3


40
9 0   

!
\b  
 
 




  \b \b\b
  "




   \b\b
 

  \b  

 \b 

 \f 


\f
   
\b"


 
 
\f
 
1


  \f \f 

\b
 

 
 
\f
   
  "

  
 
1

  
  \f \f    
 



\f -  
  


-5.
\f
 
\f   



 
*
%**


5"\b
, 
    \b  


5\b

#\f\b"\b  \f 
 
  \b

<\b\b
 #
 
! \b\b




5
\b
\b
"/  %3 #  )) 
" \b


  \f \b\b

\b\b

 



   
  
<\b\b
 #



   \f 

 \b
#"


*
%*&


5


, \f    



\f -  
  


-5.
5"

\b\f
\f     \f #


\f


1


  \f \f 

\b
 

 
 
"
 "

 \f\f
*
%*)


1

  
  \f \f    
 


5


:
\b"

 \f\f
 \b \f\b

(
 
#
\f   \f  \b
  \b

\b  \b
 \f\f

 
\f   


 
 
\f\b 

\b

+  \b
 \b
 \f\f

 
\f    
\b  \b  

\f D
! 
 

 
\f    \f 
!
\f   
< 
 
\f\b\b
#   \b


 
\f\b   \b



 
\b 

K 
 
!
\f   
\f 
4

\b
\f     \b
>\b ?\b
 ! 
 \b     \b


 
\f 2  

\b  



 
\f\b
,\b   \b


    \f 
 \f \b\b
  
\f 

\b
 
  

\b   \b


 \f 
  \f \b\b
 \b   



 \f \f  \b


 \f
\f 
\b   \b
     \f  \b \f   
 


  \f  

\b
(   0
"  \b


 

\b
\f 


\f \b 
  


 \b 
\b\b
 \b 
!
\f \b


  


\f \b   \b

,\b 

  \b\b
  

 
   \f\b\f\b  \b
- \f\b
\b  
  

*
%*'


\b   
\f
\b\b  \b
  >
\f
 \b

 9#? "  \b


 
\b\b \b

\f

 
 
 


  \b 
\b\b



4
\b\b  \b

\f 
\b    \b

  \b


\f   \b

!
\f 

\b\b    \b




\f\f

 
    \b
 + \b




\f\f 
 


 \b



<\f  \b




    \b\f// $3 / /33 &/$ >3*$ #?// $3 / /39 $&( >3*$ #? // $3 / /33 &/% >%%$ #? \b  \b


\f 

 \b  \b

,
\b
\f

 
   \b

! \b


    
\f
\b\b    \b
 2  

\b    
 \f
\b 
"  
 \b 

 
\f\b
 
 
,\b 
\f 

 
  
    \b

   \f\b





 \b  
  \b


 \f 2  

\b 
\f 

  \b

  \b \b 
\f  \b

4(00 
0
!
\f   \b





  \b

"  
 \b 

 \b





 
 
8
 M 

   \b
  \b\b

 \b







 
\f \b\b

,\b  \f  \b
        
\f \b
   \b
 "  
 \b

 
\f
\b #UU    \f  
\f
\b\b  \b

  \b
!  \f -

  >'$?
 
\b
\b
\b\b
 >!,?5.
:    
\b
\b
\b\b
 \f
\b
1
 \f
\b
*
%*/


  \f \b


\b     \b\f 
#\b  \b

\f 
4  
\b\b

!



     \b\f
\b\f\f
\f"
   
\f\b
 
,\f 

 

 Q   

 

 
\b   

 \b
!
\f  
\f


 \b\f \b  

\f\b

 \f"\f
 
  \f
\b     \b\f 
#\b  \b

\f 
4
\f \b\f
\b\f 
  \b\f
!



\b

\b\f
!  \f -


 >'%?
1
 
\b
2  \f\f


\f


)!#0 
\f\b\b
> 
>  
1
 \f
\b
!  \f -

  >'$?
,\b     
\f    



 \b\f 

 
 



! 


  \f 
!  
 
\b



  \b
 \f

\b\b

   \b 
\b\b
   
\b 
\f 
*
%*(