BMW MOTORRAD K 1600 GT 2014 Návod na používanie (in Slovak)

\f 2
 
\f '
&K\f\f
  \b
\bG140I
). \f \f  
\b +

+. \f 
" '!& +
\f
%>
\f * 
0. \f  ! \f\f/\f!! \b#
.. \f \f  '

5. \f 
 \f\f" ! \b,\b\f\f
# \f \f
 !10000  G# \f\b\f\b*
I\f
& 6
" \f \f
 ! 60000  G# \f\b\f \b*
I!

\f 
' \f
& \f
"

193
-7\b 

\f

N,  \b
K\f\f
  \b
\b \fa)\f ,

& 
!S
\b \f \b \fF\b! \b"\b&  

\f
."
 \f#\f! \f
.'\f 
\f 
 !  
 ! \f# \f 

>
\f \f" 
 \f\f" 
'V\f'
>
\f 
\f\f 
& 
\f \f ,#
'V\f'
>
\f \b"\b&' \b"
%

'  ' \f"!\f\f! \f\f"
>
\f -" 
+' \f \f''!'  '\f!
>
\f /\f\b !' #& \b\f\f
>
\f /\f\b !' \f& "\f! \b\f\f
>
\f \b\f \f \bF\f\f#& \f
\f\f
>
\f +'! \f#\f\f
' 
\f
># 
\f \f 
\f\b*\b\b 
 !\b, 
'
(\f\b\f '' \b
\b'\f \b\f \f\b 
O\f \b
\b
>
\f \b\f' \f\f \f''
\f
%
  \b
\b' \b
\b 
"

140
-7\b 

\f

\b 2

\f

\b-
"\f
)\f
%#\f\f \b
\f - 
"\f
)\f

 
(\f\b',! \b
\b
\f\b*
)\f
\f G/\f  # \f\b\f \b*
I

 
%#\f\f \b

141
-7\b 

\f

7\b 
"\f
)\f

 
(\f\b',! \b
\b
\f\b*
)\f
\f G/\f  # \f\b\f \b*
I

 
%#\f\f \b
7\b 
"\f
)\f

 
(\f\b',! \b
\b
\f\b*
)\f
\f G/\f  # \f\b\f \b*
I

 
%#\f\f \b
7\b 
"\f
)\f

 
(\f\b',! \b
\b
\f\b*
)\f
\f G/\f  # \f\b\f \b*
I

 
%#\f\f \b

146
-7\b 

\f

7\b 
"\f
)\f

 
(\f\b',! \b
\b
\f\b*
)\f
\f G/\f  # \f\b\f \b*
I

 
%#\f\f \b
7\b 
"\f
)\f

 
(\f\b',! \b
\b
\f\b*
)\f
\f G/\f  # \f\b\f \b*
I

 
%#\f\f \b
7\b 
"\f
)\f

 
(\f\b',! \b
\b
\f\b*
)\f
\f G/\f  # \f\b\f \b*
I

 
%#\f\f \b

14=
-7\b 

\f

7\b 
"\f
)\f

 
(\f\b',! \b
\b
\f\b*
)\f
\f G/\f  # \f\b\f \b*
I

 
%#\f\f \b
7\b 
"\f
)\f

 
(\f\b',! \b
\b
\f\b*
)\f
\f G/\f  # \f\b\f \b*
I

 
%#\f\f \b
7\b 
"\f
)\f

 
(\f\b',! \b
\b
\f\b*
)\f
\f G/\f  # \f\b\f \b*
I

 
%#\f\f \b

142
-7\b 

\f

7\b 
"\f
)\f

 
(\f\b',! \b
\b
\f\b*
)\f
\f G/\f  # \f\b\f \b*
I

 
%#\f\f \b
7\b 
"\f
)\f

 
(\f\b',! \b
\b
\f\b*
)\f
\f G/\f  # \f\b\f \b*
I

 
%#\f\f \b
7\b 
"\f
)\f

 
(\f\b',! \b
\b
\f\b*
)\f
\f G/\f  # \f\b\f \b*
I

 
%#\f\f \b

145
-7\b 

\f

\b \b 
\f'/\f \b,
 \f \f  "\f ,

" \f 
 \f \f  \f\f \b 
\b'\b\f "\f ! \f\f
 ! #\b\f!

" 9

147
-7\b 

\f


" 9
149
-7\b 

\f

144
-7\b 

\f