BMW MOTORRAD S 1000 R 2015 Handleiding (in Dutch)

 


+,

@

\b \b


 
@\f\b
  


 
 

@
\b \b


  




@ ) 

@\f\b
     




@ 55$ 
-
%%4
## 

-
%5$
## 


,\b

             %55
  
!                 %55
,\b


                %5*
"\b


                  %5&
\b                           %5'
;-                       %5/
:\b
\b                        %*5
:\f! \b                           %**
:!!\b                           %*'
:                              %*(
\b                              %&$

!                               %&(
>                         %)'
8
\f\b!                            %)/
,\f                                %)(
$
%5%



 
 
3   \f D+ \f D  

 
 \b 




 \b
 \b 
 
\f   \f 

3    
    \f  !
\b



\b
  
  6 



\b\b   



\b
  \f   \f D0 
D
3
 

 

  \f   !



   \f 
  !   \f   !


 \b  !
   \f  

\b


 
"  \f


 


\b

  
 

   !
\b  
!!    


!  

 
 <  

\b

 \b 
 !   !
\b
\f   
#

#


\b\f\b
"
!

\b \b\b 7/49
"+
 
 


:\f! # %  0@ 05)
:\f! \b \f  \f
" \f -
 \f\f 7'59

!
 


 



 7%)*9
%8\b\f\b
8\b\f\b  %/
8!\b\b
&8\b\f\b
8\b\f\b  %$%*
,\f \f\f7%)49
 1-
 1
!2\b 711298.
"
!

\b \b\b 7($9
"!

\b \b\b7%$$9
!+
 
 

  \f! !\b
 
 

\b
3

  !
\b \b\b7(*9
$
%55



!.

  !
\b \b\b7(*9
.

  !
\b \b\b 7(&9
("

 \b
 & , /) , %$ ,
:\b
  \f\f

  
;

*:\f !\f
 !\b\f\b
 1-
 1
!2\b 711298.
"
!

\b \b\b 7(%9
-0+;Q\b\f\b 05)
:\f! \b \f  \f
 \f -
 \f\f 7'59
# 
# 
\b
++65+6
8   / \b
  \b
+  \b
  

\b\b
1   


\b 
\b   \f\b!

   !
1   ! \b
   
\b
  
 
1 



  \f\b!\f \f 1 



  
   \f  
#




1 
!\b   

$
%5*






!!\b  
\f


,\f

!


\f
5$ <
1 \f   \b
   

 \f 


1 \f\b!\f"!   

   
\f


!
\b\b
1 

 
\b


  \b\b
 

\b 

   
1
\b


 ! 
\f

  \b
 !    \f
. 
. 
\b
++65+6
       #  / 
+  \b
  

\b\b
1   ! 
\b


 !\b

 

\b  
\b


 
++65+6
8   / \b
  \b
+  \b
  

\b\b
1   


\b 
\b   \f\b!

   !
      

\b


 
,\b




 7%5*9
$
%5&



1 



  \f\b!\f \f 1 



  
   \f  
#




1 
!\b   




1 \f   \b
   

  


1 \f\b!\f"!  

   




 !
\b\b
1 

 
\b


  \b\b 

\b
 
 


 
\b




 ! 

  \f \b
 !   
$
%5)



\f 
\f   #
++65+6
3     /
    3   <         #
"  !


 \b
\f\b
\b
 \b!\b 
 \b
 !  
 \b
1  
 ! \f   ! \b
   
\b
  
 
1  GG \f\f 

\b
 



7\f6)85'
. \b\f


 
  \b
\b
 
 

  )$  \b
2
 \f
\b
" \f 
 
  \b    
 


\b
 \b!\b  

 \f 
\b
"
 \b!\b
0\f 3<  ,Q

\b\f
"\b

2
 *) \b 7 \b


9
  \b!\b    3<
F
\b 
\f\b\b 7%5/9
$
%5'



  \b!\b 
  ,Q
F
1    !
\b\b
 \b 
\f  
#

\f  \b

   !\b
   
\b
 
 
+


 \b
\f\b!
,\b\f

 \b
\f\b!\f\f
++65+6
+    /    


+!   \b!\b\b
\b  

 !\b 
\f\b\b
\b!\b \b7%5'9
,\b\f

 \b
\f\b!\f
)0
)/#  #
; \b  
6   \f \b \f!\f
\b

 
;!

\b  
6   \f \b \f!\f
\b

 
>  \f \b \f!\f

F
++65+6

     0
3 


 

   

  -
,\b\b 

 

 - \b
 \f
 

\f  !\b
1    !
\b\b
 \b 
\f   
#

)\b  
#
   !\b
   
\b
 
 
8\f\f \b


$
%5/



;\b  \b   
\f\b \b \b :F


 !  \b
8\b
 


 $(  7,\b\b 
   \f!\b

9
,\b  \b
\b F
)2345'
9      \b 
"    


  
+   

 -  

   \b 
\f  
  

\b \b


 
;\b   !
\b\b



 
\f    
 
\b
,\b   \b 
\b  
\b  

 \b\f!\b

  \b 
$
%5(