sensor BMW X5 2016 InstruksjonsbØker (in Norwegian)

Automatisk kjørelysstyring  105
Adaptivt kurvelys   106
Fjernlysassistent   107Lysbredderegulering   107Instrumentbelysning  109Night Vision, slå varmebilde på/
av   1287Rattstammespak, venstreBlinklys   76Fjernlys, lyshorn   76Fjernlysassistent   107Parkeringslys på en side   105Kjørecomputer  988Knapper på rattet, venstreHastighetsgrense   136Hastighetsregulering på/av, av‐
bryt   158Aktiv hastighetsregulering på/av,
avbryt   148Køassistent på/av   154Hastighetsregulering: Lese av ha‐
stighetenMed køassistent: Aktiv hastig‐
hetsregulering, stille inn avstandAktiv hastighetsregulering, Redu‐
sere avstandAktiv hastighetsregulering, øke
avstandVippebryter for hastighetsregulering9Vippebrytere   8310Instrumentkombinasjon   8511Knapper på rattet, høyreUnderholdningskildeLydstyrkeTalestyring  24Telefon, se Bruksanvisning for
Navigasjon, underholdning, kom‐
munikasjonFingerhjul for valglister   9812Rattstammespak, høyreVisker  77Regnsensor   78Rengjør ruter og lyskaster   77Bakvindusvisker  79Rengjør bakvindu   7913Start/slå av motor og slå tenning
på/av   71Auto Start Stopp-funksjon   7214Horn, hele flatenSeite 13CockpitOversikt13
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 803 - II/16

Slå av og kort visking
Etter at du slipper den, går spaken tilbake til
grunnstillingen.
▷Kort visking: Trykk en gang ned.▷Slå av normal viskerhastighet: Trykk ned
én gang.▷Slå av hurtig viskerhastighet: Trykk ned to
ganger.
Intervall-drift eller regnsensor
Prinsipp Uten regnsensor er intervallet for viskerdriften
forhåndsdefinert.
Regnsensoren styrer viskerdriften automatisk,
avhengig av regnintensiteten. Sensoren befin‐
ner seg på frontruten direkte foran det innven‐
dige speilet.
Aktivere/deaktivere
Trykk knappen på viskerspaken.
En viskeprosess blir startet. Ved utførelser
med regnsensor: LED-en i viskerspaken lyser.
Ved frost startes evt. ingen viskeprosess.
Ved kjørepause med aktivert regnsensor: Hvis
kjøringen fortsetter i løpet av ca. 15 minutter
aktiverer regnsensoren seg igjen automatisk.
OBS
I bilvaskeanlegg kan vindusviskerne sette
seg i bevegelse ved et uhell når regnsensoren
blir aktivert. Det er fare for materielle skader.
Deaktiver regnsensoren i bilvaskeanlegg.◀
Stille inn intervalltid eller følsomheten til regnsensoren
Drei fingerhjulet for å stille inn intervalltiden el‐
ler følsomheten til regnsensoren.
Oppover: Kort intervall eller høy følsomhet for
regnsensoren.
Nedover: Lang intervall eller lav følsomhet for
regnsensoren.
Rengjøre rute, lyskaster
Trekk viskerspak.
Spylevæske blir sprutet mot frontruten og vi‐
skerne slått på en kort tid.
Seite 78BetjeningKjøre78
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 803 - II/16

Sensorene kan f.eks. ikke registrere tåke eller
disig vær. Slå i slike situasjoner på lyset manu‐
elt, ellers oppstår sikkerhetsfarer.
Kjørelys Generelt
Bryterstilling:
,
Kjørelyset lyser når tenningen er slått på.
Aktivere/deaktivere
I enkelte lang er kjørelys påbudt, derfor kan
kjørelyset evt. ikke slås av.
På kontrolldisplayet:
1."Innstillinger"2."Lys"3."Kjørelys"
Innstillingen blir lagret for profilen som brukes
for tiden.
Adaptivt kurvelys Prinsipp Adaptivt kurvelyse er en variabel lyskasterstil‐
ling som muliggjør en dynamisk belysning av
veibanen.
Generelt Avhengig av styrevinkelen og andre parametre
følger lyskasterlyset gateforløpet.
For ikke å blende motgående trafikk svinger
det adaptive kurvelyset ikke mot førersiden når
kjøretøyet står.
Når man krysser grensen til et land der man
kjører på motsatt side av veien i forhold til der
kjøretøyet er godkjent, og frontlyset stilles om,
blir det adaptive kurvelyset evt. kun blir tilgjen‐
gelig i begrenset grad.
Avhengig av utstyr består det adaptive kurvely‐
set av et eller flere systemer:
▷Variabel lysfordeling, se side 106.▷Svinglys, se side 106.▷Adaptive lysbredderegulering, se
side 106.
Aktivere
Bryterstilling
med tenningen slått på.
Variabel lysfordeling Den variable fordelingen av lyset sørger, av‐
hengig av hastigheten, for en enda bedre be‐
lysning av veibanen.
Fordelingen av lyset blir automatisk tilpasset
hastigheten.
▷Parkeringslys: Lysområdet til nærlyset blir
utvidet på sidene. Parkeringslyset blir slått
på hvis en hastighet på 50 km/t ikke over‐
skrides under akselerasjon, eller en hastig‐
het på 40 km/t underskrides ved bremsing.▷Motorveilys: Lysbredden til nærlyset blir
økt. Motorveilyset blir slått på ved en ha‐
stighet høyere enn 110 km/t etter ca.
30 sekunder eller fra en hastighet på
140 km/t. Motorveilyset slås av så snart ha‐
stigheten kommer under 80 km/t.
Svinglys
I smale svinger, f.eks. serpentiner, eller ved
svinging opp til en hvis hastighet blir et sving‐
lys slått på i tillegg, som belyser området på
innsiden av svingen.
Svinglyset blir slått på automatisk avhengig av
styrevinkel eller blinklys.
Ved rygging blir svinglyset evt. slått på auto‐
matisk, uavhengig av styrevinkel.
Adaptiv lysbredderegulering
Den adaptive lysbreddereguleringen jevner ut
akselerasjons- og bremseprosesser for å
unngå å blende møtende trafikk og for å oppnå
en optimal belysning av veibanen.
Seite 106BetjeningLys106
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 803 - II/16

Aktivt
fotgjengerbeskyttelsessyste
m
Prinsipp Med det aktive fotgjengerbeskyttelsessyste‐
met blir panseret løftet ved en kollisjon av kjø‐
retøyfronten med en fotgjenger. Sensorer un‐
der støtfangeren brukes til registrering.
Dermed blir ekstra deformasjonssone under
motorpanseret gjort tilgjengelig for den påføl‐
gende hodekollisjonen.
Merknader ADVARSEL
Ved kontakt av enkeltkomponenter av
hengslene og motorpanserlåsene kan syste‐ met utløses utilsiktet. Det er fare for persons‐
kader eller fare for materielle skader. Ikke berør
enkeltkomponentene til hengslene og motor‐
panserlåsene.◀
ADVARSEL
Forandringer på fotgjengerbeskyttelses‐
systemet kan føre til at fotgjengerbeskyttel‐
sessystemet svikter, får feil eller utløses util‐
siktet. Fare for personskader eller livsfare. Ikke
foreta forandringer på fotgjengerbeskyttelses‐
systemet, dets enkelte komponenter, kabelfø‐
ringen eller demonter systemet.◀
ADVARSEL
Feil utførte arbeider kan føre til at syste‐
met svikter, får feil eller utløses utilsiktet. Ved
en feil kan systemet ved en ulykke, tross tilsva‐
rende alvorlighet, ikke utløse som tiltenkt. Fare
for personskader eller livsfare. Kontroll, repara‐
sjon eller demontering og kassering av syste‐
met skal utføres av en av produsentens servi‐ cepartnere eller en annen kvalifisert
servicepartner eller fagverksted.◀Grensene til systemet
Det aktive fotgjengerbeskyttelsessystemet blir
bare løst ut ved hastigheter mellom ca. 25 km/t
og 55 km/t.
Av sikkerhetsmessige årsaker kan systemet i
sjeldne tilfeller også løses ut, hvis en kollisjon
med en fotgjenger ikke kunne utelukkes enty‐
dig, f.eks.:▷Ved kollisjon med en tønne eller en be‐
grensningsstolpe.▷Ved kollisjon med dyr.▷Ved steinsprut.▷Ved kjøring inn i en snøfonn.
Utløst fotgjengerbeskyttelsessystem
ADVARSEL
Etter utløsing eller skader er funskjonali‐
teten til systemet begrenset, eller det fungerer
ikke lenger. Fare for personskader eller livsfare.
Få systemet kontrollert og skiftet hos en av
produsentens servicepartnere eller en annen
kvalifisert servicepartner eller fagverksted etter
at det har utløst eller ved skader.◀
Funksjonsfeil En Check-Control-melding vises.
Systemet ble utløst eller har feil.
Få systemet omgående kontrollert hos
en av produsentens servicepartnere eller en
annen kvalifisert servicepartner eller fagverk‐
sted.
OBS
Ved åpning av panseret ved utløst fot‐
gjengerbeskyttelse, kan det oppstå skader på
panseret eller fotgjengerbeskyttelsen. Det er
fare for materielle skader. Ikke åpne motorpan‐
seret etter visning av Check-Control-meldin‐
gen. Få kjøretøyet kontrollert hos en av produ‐
sentens servicepartnere eller en annen
kvalifisert servicepartner eller fagverksted.◀
Seite 113SikkerhetBetjening113
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 803 - II/16

Dekktrykkontroll RDC
Prinsipp Systemet overvåker i dekktrykket i de fire
monterte dekkene. Systemet varsler hvis
dekktrykket har sunket betydelig i ett eller flere
dekk. Til dette måler sensorer i dekkventilene
dekktrykket og dekktemperaturen.
Merknad
Til betjening av systemet, følg også de ytterli‐
gere informasjonene og merknadene under
Dekktrykk, se side 231.
Funksjonsforutsetninger Ved korrekt dekktrykk må en reset av systemet
ha blitt gjennomført, ellers er en pålitelig vars‐
ling om tap av dekktrykk ikke garantert.
Gjennomfør en reset av systemet etter tilpas‐
sing av dekktrykket til en ny verdi eller et dekk-
eller hjulskift.
Bruk alltid hjul med RDC-elektronikk, slik at sy‐
stemets feilfrie funksjon er sikret.
Statusvisning
På kontrolldisplayet kan den aktuelle statusen
til dekktrykkontrollen RDC vises, f.eks. om
RDC er aktiv.
På kontrolldisplayet:1."Kjøretøyinformasjon"2."Kjøretøystatus"3. "Dekktrykkskontroll (RDC)"
Statusen vises.
Tilstandsvisning
På kontrolldisplayet vises dekk- og systemtil‐
standen av fargen til hjulene og en tekst.
Alle hjul grønneSystemet er aktivt og varsler i forhold til dekk‐
trykkene som ble lagret ved siste reset.
Ett hjul gult
En punktering eller et større tap av dekktrykk i
det indikerte dekket.
Alle hjul gule
En punktering eller et større tap av dekktrykk i
flere dekk.
Hjul grå
Systemet kan ikke registrere en punktering.
Årsaker til dette er:▷Reset av systemet gjennomføres.▷Funksjonsfeil.
Tilleggsinformasjoner
I tilstandsvisningen vises i tillegg de aktuelle
dekktrykkene og modellavhengige dekktem‐
peraturene. De viste verdiene er aktuelle måle‐
verdier og kan endre seg som følge av kjøring
eller vær.
Gjennomføre reset
Gjennomfør en reset av systemet etter tilpas‐
sing av dekktrykket til en ny verdi eller et dekk-
eller hjulskift.
På kontrolldisplayet og kjøretøyet:
1."Kjøretøyinformasjon"2."Kjøretøystatus"3. "Nullstill"4.Start motoren - ikke start kjøring.5.Tilbakestille dekktrykk: "Nullstill".6.Kjør.
Alle hjul vises grått og statusen vises.
Etter kort kjøretid over 30 km/t blir dekktryk‐
kene som er stilt inn tatt i bruk som nominelle
verdier. Reset fullføres automatisk under kjø‐
ring.
Progresjonen av reset vises.
Etter vellykket, fullført reset blir hjulene vist på
kontrolldisplayet og "Dekktrykkskontroll (RDC)
aktiv." vises.
Seite 114BetjeningSikkerhet114
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 803 - II/16

Akuttvarsel med bremsefunksjonEt akuttvarsel vises ved umiddelbar kollisjons‐
fare, hvis kjøretøyet nærmer seg med høy dif‐
feransehastighet til et annet objekt.
Sjåføren må selv gripe inn ved akuttvarsel. Ved
kollisjonsfare støttes sjåføren evt. av et svakt,
automatisk bremseinngrep.
Et akuttvarsel kan også utløses uten en forvar‐
sel før.
Bremseinngrepet
Advarselen oppfordrer til å gripe inn selv. Un‐
der varslet blir den maksimale bremsekraften
brukt. Forutsetning for bremsekraftstøtten er
tilstrekkelig hurtig og tilstrekkelig sterk tråk‐
king på bremsen. I tillegg kan systemet ved
kollisjonsfare hjelpe med et redusert brem‐
seinngrep. Kjøretøyet kan ved lav hastighet
bremses til stillstand.
Bremsen griper kun inn når kjørestabiliteten
ikke er begrenset, f.eks. på grunn av deaktive‐
ring av den dynamiske stabilitetskontrollen
DSC.
Bremseinngrepet kan avbrytes ved å tråkke på
gasspedalen eller en aktiv styrebevegelse.
Registrering av objekter kan være begrenset.
Ta hensyn til grensene til registreringsområdet
og funksjonsbegrensningene.
Grensene til systemet
Merknad ADVARSEL
Det er ikke sikkert at systemet reagerer
pga. feil grenser i systemet. Det er fare for
ulykker eller fare for materielle skader. Over‐
hold informasjon om grensene til systemet og
grip evt. inn aktivt.◀
Registreringsområde
Registreringsevnen til systemet er begrenset.
Derfor kan manglende eller forsinkede system‐
reaksjoner forekomme.Følgende blir f.eks. muligens ikke registrert:▷Langsomt kjøretøy ved påkjøring med
høyere hastighet.▷Kjøretøy som plutselig skjærer inn eller
bremser kraftig.▷Kjøretøy med uvanlig hekkutseende.▷Forutkjørende tohjuling.
Funksjonsbegrensninger
Funksjonen kan være begrenset i f.eks. føl‐
gende situasjoner:
▷Ved sterk tåke, regn, regnsprut eller snø‐
fall.▷I skarpe svinger.▷Ved begrensing eller deaktivering av kjøre‐
stabilitets-reguleringssystemene, f.eks.
DSC OFF.▷Hvis, avhengig av utstyr, synsfeltet til ka‐
meraet i speilet eller radarsensoren er skit‐
ten eller tildekket.▷Inntil 10 sekunder etter motorstart med
Start-/Stopp-knappen.▷Under kalibreringsprosessen til kameraet
umiddelbart etter utlevering av kjøretøyet.▷Ved varig blending av motlys, f.eks. lavtstå‐
ende sol.
Følsomheten til varslene
Jo mer følsom varslene stilles inn, f.eks. varsel‐
tidspunktet, desto flere varsler vises. Derfor
kan det hyppig oppstå falske varsler.
Påkjøringsvarsel med
bremsefunksjon
Prinsipp
Systemet kan hjelpe med å forebygge ulykker.
Hvis en ulykke ikke kan unngås, hjelper syste‐
met med å redusere kollisjonshastigheten.
Systemet varsler for mulig kollisjonsfare og
bremser evt. selv.
Seite 122BetjeningSikkerhet122
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 803 - II/16

Det automatiske bremseinngrepet skjer evt.
med maksimal bremsekraft og er tidsbegren‐
set.
Ved utførelse med aktiv hastighetsregulering
med Stop & Go-funksjon blir påkjøringsvarslet
styrt av radarsensoren til hastighetsregulerin‐
gen i forbindelse med et kamera.
Påkjøringsvarselet er også tilgjengelig ved de‐
aktivert hastighetsregulering.
Ved bevisst tilnærming til et kjøretøy skjer på‐
kjøringsvarsel og bremseinngrep senere for å
unngå uberettiget inngrep fra systemet.
Generelt Systemet varsler fra ca. 5 km/t i to trinn mot
mulig kollisjonsfare med andre kjøretøy. Tids‐
punktet til dette varslet kan variere avhengig av
den aktuelle faresituasjonen.
Registreringsområde
Det tas hensyn til objekter hvis disse registre‐
res av systemet.
Merknader ADVARSEL
Indikatorer og advarsler fritar deg ikke fra
ditt ansvar. På grunn av systemets grenser kan
advarsler eller reaksjoner fra systemet utgis
ikke i det hele tatt, for sent eller feil. Fare for
ulykker. Tilpass kjøremåten til trafikkforhol‐
dene. Følg med trafikken og grip inn aktivt i si‐
tuasjoner som krever det.◀
ADVARSEL
På grunn av systemgrenser kan det un‐
der tauing med aktiverte Intelligent Safety-sy‐
stemer skje at enkelte funksjoner fungerer feil,
f.eks. påkjøringsvarsel med bremsefunksjon.
Fare for ulykker. Slå av alle Intelligent Safety-
systemer før tauing.◀
Oversikt
Knapp i kjøretøyet
Intelligent Safety-knapp
Radarsensor
Radarsensoren befinner seg i det nedre om‐
råde til den fremre støtfangeren.
Hold radarsensoren ren og fri.
Seite 123SikkerhetBetjening123
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 803 - II/16

Akuttvarsel med bremsefunksjonEt akuttvarsel vises ved umiddelbar kollisjons‐
fare, hvis kjøretøyet nærmer seg med høy dif‐
feransehastighet til et annet objekt.
Sjåføren må selv gripe inn ved akuttvarsel. Ved
kollisjonsfare støttes sjåføren evt. av et auto‐
matisk bremseinngrep.
Et akuttvarsel kan også utløses uten en forvar‐
sel før.
Bremseinngrepet
Advarselen oppfordrer til å gripe inn selv. Un‐
der varslet blir den maksimale bremsekraften
brukt. Forutsetning for bremsekraftstøtten er
tilstrekkelig hurtig og tilstrekkelig sterk tråk‐
king på bremsen. I tillegg kan systemet ved
kollisjonsfare hjelpe med et automatisk brem‐
seinngrep. Kjøretøyet kan bremses til still‐
stand.
Bremsen griper kun inn når kjørestabiliteten
ikke er begrenset, f.eks. på grunn av deaktive‐
ring av den dynamiske stabilitetskontrollen
DSC.
Over ca. 210 km/t skjer bremseinngripen som
kort bremsetrykk. Ingen automatisk forsin‐
kelse.
Bremseinngrepet kan avbrytes ved å tråkke på
gasspedalen eller en aktiv styrebevegelse.
Registrering av objekter kan være begrenset.
Ta hensyn til grensene til registreringsområdet
og funksjonsbegrensningene.
Grensene til systemet
Merknad ADVARSEL
Det er ikke sikkert at systemet reagerer
pga. feil grenser i systemet. Det er fare for
ulykker eller fare for materielle skader. Over‐
hold informasjon om grensene til systemet og
grip evt. inn aktivt.◀Registreringsområde
Registreringsevnen til systemet er begrenset.
Derfor kan manglende eller forsinkede system‐
reaksjoner forekomme.
Følgende blir f.eks. muligens ikke registrert:▷Langsomt kjøretøy ved påkjøring med
høyere hastighet.▷Kjøretøy som plutselig skjærer inn eller
bremser kraftig.▷Kjøretøy med uvanlig hekkutseende.▷Forutkjørende tohjuling.
Funksjonsbegrensninger
Funksjonen kan være begrenset i f.eks. føl‐
gende situasjoner:
▷Ved sterk tåke, regn, regnsprut eller snø‐
fall.▷I skarpe svinger.▷Ved begrensing eller deaktivering av kjøre‐
stabilitets-reguleringssystemene, f.eks.
DSC OFF.▷Hvis, avhengig av utstyr, synsfeltet til ka‐
meraet i speilet eller radarsensoren er skit‐
ten eller tildekket.▷Inntil 10 sekunder etter motorstart med
Start-/Stopp-knappen.▷Under kalibreringsprosessen til kameraet
umiddelbart etter utlevering av kjøretøyet.▷Ved varig blending av motlys, f.eks. lavtstå‐
ende sol.
Følsomheten til varslene
Jo mer følsom varslene stilles inn, f.eks. varsel‐
tidspunktet, desto flere varsler vises. Derfor
kan det hyppig oppstå falske varsler.
Personvarsel Funksjonen varsler avhengig av utførelse om
dagen eller natten om en potensiell kollisjon
med personer.
Seite 125SikkerhetBetjening125
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 803 - II/16

FunksjonsbegrensningerFunksjonen kan være begrenset i f.eks. føl‐
gende situasjoner:▷Ved sterk tåke, regn eller snøfall.▷Ved manglende, slitte, usynlige, møtende
eller delende oppmerkinger som f. eks
rundt anleggsområder.▷Hvis oppmerkingen er tildekket av snø, is,
smuss eller vann.▷I skarpe svinger eller på smale veier.▷Hvis oppmerkingen ikke er hvit.▷Hvis oppmerkingen er dekket til av objek‐
ter.▷Ved tett kjøring bak kjøretøyet foran.▷Ved sterkt motlys.▷Hvis frontruten foran det innvendige speilet
er dugget, tilsmusset eller tildekket av
f.eks. klistremerker, vignetter etc.▷Under kalibreringsprosessen til kameraet
umiddelbart etter utlevering av kjøretøyet.
Feltskiftevarsling
Prinsipp
To radarsensorer i bakre støtfanger overvåker
fra ca. 20 km/t området bak og ved siden av
kjøretøyet.
Ved enkelte utførelser er radarsensorene ak‐
tive fra ca. 50 km/t.
Systemet viser når et kjøretøy befinner seg i
blindsonen, pil 1, eller nærmer seg bakfra i fel‐
tet ved siden av, pil 2.
Lyset i huset til det utvendige speilet lyser opp
dimmet.
Før et feltskifte med aktivert blinklys varsler sy‐
stemet i situasjonene som er nevnt tidligere.
Lyset i huset til det utvendige speilet blinker og
rattet vibrerer.
Merknad ADVARSEL
Systemet fritar ikke fra det personlige an‐
svaret for å bedømme sikkerheten og trafikksi‐
tuasjonen rett. Fare for ulykker. Tilpass kjøre‐
måten til trafikkforholdene. Følg med trafikken
og grip inn aktivt i situasjoner som krever det.◀
Oversikt
Knapp i kjøretøyet
Intelligent Safety-knapp
Seite 134BetjeningSikkerhet134
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 803 - II/16

Radarsensorer
Radarsensorene befinner seg i den bakre støt‐
fangeren.
Slå på/av
Slå på automatisk
Lane Change Warning aktiverer seg igjen auto‐
matisk etter start av kjøring, hvis funksjonen
var slått på ved siste deaktivering av kjørebe‐
redskapen.
Manuell inn-/utkobling Trykk knappen kort:
▷Menyen til Intelligent Safety-sy‐
stemet vises. Systemene blir slått
av enkeltvis, avhengig av individu‐
elle innstillinger.▷LED lyser oransje eller slukker, avhengig av
individuell innstilling.
Innstillinger kan foretas. De individuelle Innstil‐
lingene blir lagret for profilen som brukes for ti‐
den.
Trykk knappen igjen:
▷Alle Intelligent Safety-systemer
blir slått på.▷LED-en lyser grønn.
Trykk knappen lenge:
▷Alle Intelligent Safety-systemer
blir slått av.▷LED-en slukker.Indikator
Lys i huset til det utvendige speilet
Forvarsel
Det dempede lyset i huset til det utvendige
speilet viser at kjøretøy befinner seg i døds‐
onen eller nærmer seg bakfra.
Akuttvarsel Hvis blinklyset aktiveres mens et kjøretøy be‐
finner seg i det kritiske området, vibrer rattet
kort og lampen i huset til det utvendige speilet
blinker sterkt.
Dette varselet avsluttes når blinkingen avslut‐
tes eller det andre kjøretøyet forlater det kriti‐
ske området.
Blinker kort Et kort blink fra lyset når kjøretøyet låses opp
fungerer som selvtest for systemet.
Grensene til systemet
Merknad ADVARSEL
Det er ikke sikkert at systemet reagerer
pga. feil grenser i systemet. Det er fare for
ulykker eller fare for materielle skader. Over‐
hold informasjon om grensene til systemet og
grip evt. inn aktivt.◀
Seite 135SikkerhetBetjening135
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 803 - II/16