CITROEN BERLINGO ELECTRIC 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

23
ŁADOWANIE AKUMULATORA TRAKCYJNEGO

INNE INFORMACJE

Akumulator trakcyjny

Ten akumulator magazynuje energię
konieczną dla prawidłowego
działania silnika Państwa samochodu
elektrycznego, klimatyzacji i
ogrzewania. Jak każdy akumulator,
ten również rozładowuje się w
trakcie użytkowania, a więc należy
go regularnie ładować. Nie potrzeba
czekać do rezerwy, aby ładować
akumulator trakcyjny.

Instalacja elektryczna 300 V

Instalację elektryczną "300 V" można
rozpoznać po przewodach koloru
pomarańczowego i elementach
oznaczonych tym symbolem:
Zwracamy Państwa uwagę na
następującą kwestię: montaż
wyposażenia albo akcesoriów
spoza katalogu producenta może
spowodować awarię elektronicznego
systemu samochodu. Dziękujemy
Państwu za uwzględnienie tej
specyfiki i radzimy kontaktować się z
przedstawicielem Marki, aby mógł on
zaprezentować Państwu katalogowe
wyposażenie i akcesoria.
Układ napędowy samochodu
pracuje pod napięciem około
300 V. Układ ten może być gorący
podczas pracy i po wyłączeniu stacyjki.
Należy stosować się do ostrzeżeń
umieszczonych na naklejkach
występujących w samochodzie.
Wszelkie naprawy albo modyfikacje
instalacji elektrycznej samochodu
(części składowych, przewodów,
złączy, akumulatora trakcyjnego) są
bezwzględnie zabronione ze względu
na groźbę poważnych oparzeń albo
porażenia prądem, grożącego nawet
śmiercią.
W przypadku problemów prosimy
zawsze kontaktować się z siecią
serwisową producenta albo z
warsztatem specjalistycznym.

Jazda w strefie powodzi

Zaleca się nie jeździć w strefach
powodziowych. We wszystkich
przypadkach maksymalny dopuszczalny
poziom lustra wody wynosi 150 mm
(dolny brzeg felg), a prędkość
maksymalna 10 km/h. Należy stosować
się do tych zaleceń, w przeciwnym
razie może dojść do uszkodzeń
elektrycznych. W razie nieprzestrzegania
tego zalecenia należy skontaktować
się z siecią serwisową producenta albo
z warsztatem specjalistycznym, aby
skontrolować stan instalacji elektrycznej
samochodu.

Nie należy modyfikować układu
napędowego, może to grozić
wadliwym działaniem.

24

W razie wypadku albo uderzenia pod
samochodem bądź w jedną z pokryw
gniazd ładowania
W razie wypadku albo uderzenia w
spodnią część nadwozia (przykład:
uderzenie w słupek, podwyższony
chodnik albo inny element infrastruktury)
bądź w razie uderzenia, nawet lekkiego,
w jedną z pokryw gniazd ładowania,
sytuacje takie mogą mieć poważne
skutki dla instalacji elektrycznej albo
akumulatora trakcyjnego samochodu
i uszkodzić je. Należy jak najszybciej
zlecić kontrolę samochodu przez sieć
serwisową producenta albo przez
warsztat specjalistyczny.
Nigdy nie dotykać części "300 V"
albo pomarańczowych przewodów
odsłoniętych i widocznych z zewnątrz
albo od wewnątrz samochodu.
W przypadku poważnego uszkodzenia
akumulatora trakcyjnego:


- nigdy nie podejmować samodzielnie
naprawy samochodu,

- nigdy nie dotykać cieczy
pochodzących z akumulatora
trakcyjnego, a w przypadku kontaktu
z tymi substancjami, zmyć skaż
one
miejsca obficie wodą i jak najszybciej
zasięgnąć porady lekarskiej.
Do mycia nadwozia nie stosować
ciśnienia wyższego niż 80 barów.


W przypadku zagrożenia
pożarowego
W razie zagrożenia pożarowego,
opuścić samochód i doprowadzić do
jego natychmiastowej ewakuacji. Nigdy
nie interweniować samodzielnie (groźba
porażenia prądem elektrycznym).
Skontaktować się koniecznie i
natychmiast ze służbami ratowniczymi.
Uprzedzić, że mają do czynienia z
samochodem elektrycznym.


Otoczenie akustyczne


Na zewnątrz
Kierowca powinien zachować szczególną
czujność podczas prowadzenia
samochodu elektrycznego ze względu
na niski poziom hałasu emitowanego
podczas jazdy.

Wewnątrz
Gdy samochód działa, użytkownik może
słyszeć normalne odgłosy właściwe dla
samochodu elektrycznego, jak np.:


- przekaźniki akumulatora trakcyjnego
podczas ruszania,

- pompę próżniową podczas
hamowania,

- opony albo odgłosy aerodynamiczne
samochodu podczas jazdy.
W razie parkowania na pochyłości, zaleca
się zaciągnięcie hamulca postojowego
przed ustawieniem selektora biegów w
pozycji P
. Przy ruszaniu można odczuć
szarpnięcie i usłyszeć odgłos trzasku, jest
to normalne.
Środki ostrożnoś
ci podczas mycia
Nie myć samochodu w trakcie
procedury ładowania akumulatora.
Przed każdym myciem samochodu
sprawdzić, czy pokrywy/drzwi
oraz pokrywy wszystkich gniazdek
ładowania są prawidłowo zamknięte.
Aby nie uszkodzić urządzeń
elektrycznych, zabrania się formalnie
mycia pod wysokim ciśnieniem:


- w przedniej komorze,

- pod podwoziem, na poziomie
bloków akumulatora.
Długotrwałe
Kiedy Państwa samochód pozostaje
unieruchomiony na czas nieokreślony,
wykonywać pełne ładowanie
akumulatora trakcyjnego co trzy
miesiące (zgodnie z procedurą zwykłego
ładowania). Przed wykonaniem tego
ładowania sprawdzić, czy akumulator
pomocniczy nie jest odłączony bądź
rozładowany. Jeżeli tak jest – patrz
rozdział „Akumulator pomocniczy”, aby
go podłączyć lub naładować
.


Unieruchomienie samochodu


Środki ostrożności podczas
ładowania akumulatora


- Nie przebywać w samochodzie ani
w pobliżu niego.
Zwłaszcza, jeżeli mają Państwo
wszczepiony stymulator serca
albo inne elektryczne urządzenie
medyczne. Aby uzyskać pełną
informację na temat koniecznych
środków ostrożności, skonsultować się
ze swym lekarzem.


- Nigdy nie wykonywać jakichkolwiek
czynności pod pokrywą komory,
gdyż grozi to poważnym
uszkodzeniem ciała.
Groźba ran ciętych, gdyż wentylator
może włączyć się w każdej chwili.
Groźba oparzenia, gdyż niektóre
strefy pozostają jeszcze bardzo
gorące, nawet po upł
ywie 1 godziny od
zakończenia ładowania akumulatora.

25
AKUMULATOR POMOCNICZY
AKUMULATOR POMOCNICZY


Wszystkie inne urządzenia elektryczne
Państwa samochodu są zasilane przez
akumulator pomocniczy.
Jest on usytuowany w przedniej
komorze, a ładuje go akumulator
trakcyjny podczas faz działania
(kontrolka "Gotowy" świeci w zestawie
wskaźników) i ładowania.
Jeżeli akumulator pomocniczy
jest rozładowany, uruchomienie
silnika nie jest już zapewnione i
nie można już ładować akumulatora
trakcyjnego.
W przypadku długotrwałego
postoju powyżej jednego miesiąca
zaleca się odłączenie akumulatora
pomocniczego. Przed przystąpieniem do jakiejkolwiek
naprawy:


- przełączyć samochód w położenie P
,
wyłączyć stacyjkę, sprawdzić, czy
centralny wyświetlacz jest zgaszony
i sprawdzić, czy samochód nie jest
podłączony do sieci,

- otworzyć przednią pokrywę
dźwigienką wewnętrzną, a
następnie zewnętrzną,

- zamocować podpórkę pokrywy,

- zdjąć pokrywę ochronną
akumulatora, aby uzyskać dostęp
do zacisków.



Dostęp do akumulatora

26
Rozruch przy użyciu
akumulatora zewnętrznego

Sprawdzić, czy akumulator
awaryjny jest akumulatorem o
napięciu 12 V.

- Podnieść pokrywę ochronną
zacisku (+),
- podłączyć jeden koniec
czerwonego przewodu do zacisku
(+) własnego akumulatora,
następnie drugi koniec do zacisku
(+) akumulatora awaryjnego,
- podłączyć jeden koniec przewodu
zielonego albo czarnego do zacisku
(-) akumulatora awaryjnego,

- podłączyć drugi koniec przewodu
zielonego albo czarnego do
punktu masy (-) własnego
unieruchomionego samochodu.

27
AKUMULATOR POMOCNICZY

Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika

Nie ładować akumulatora nie
odłączywszy (koniecznie)
przewodów i nie wyjąwszy
akumulatora z przedniej komory.
Nie odłączać przewodów, gdy
świeci się ta kontrolka, ani
gdy samochód jest w trakcie
ładowania.

Przed odłączeniem

Przed odłączeniem akumulatora należy
zaczekać 2 minuty po wyłączeniu
stacyjki.

Po podłączeniu

Po każdym podłączeniu akumulatora,
włączyć stacyjkę i zaczekać 1 minutę
przed ruszeniem, aby umożliwić
inicjalizację systemów elektronicznych.
Jeżeli jednak po tych czynnościach
pozostają niewielkie zakłócenia,
skontaktować się z siecią serwisową
producenta albo z warsztatem
specjalistycznym. Pamiętać o
inicjalizacji radioodtwarzacza we
własnym zakresie, korzystając z
w
łaściwego rozdziału w dokumentacji
pokładowej.

- Zdemontować zamocowanie
akumulatora 1
,

- podnieść pokrywę ochronną
zacisku ( -
),
- odłączyć przewód od zacisku ( -
),

- podnieść pokrywę ochronną
zacisku ( +
) 2
,

- odkręcić nakrętkę 3
,

- odłączyć przewód od zacisku ( +
),

- wyjąć akumulator,

- ładować akumulator stosując się do
instrukcji postępowania podanych
przez producenta prostownika,

- podłączyć akumulator zaczynaj
ąc
od przewodu zacisku ( +
).

Sprawdzić czystość zacisków i
końcówek przewodów. Jeżeli są
one pokryte siarczanem (białawy
albo zielonkawy nalot), zdemontować
je i oczyścić.

28
BEZPIECZNIKI


Skrzynka bezpieczników jest
umieszczona w dolnej części deski
rozdzielczej (z lewej strony).
Podane oznaczenia dotyczą tylko
bezpieczników przewidzianych do
wymiany przez użytkownika. W
sprawie pozostałych napraw nalęży
zgłosić się do serwisu producenta albo
do warsztatu specjalistycznego.

Bezpiecznik
Nr

Natężenie

Funkcje

1 15 A Wycieraczka tylnej szyby.
3 5 A Poduszki powietrzne.
4 10 A Gniazdo diagnostyczne, sterowanie lusterka
wstecznego, wiązka reflektorów.
5 30 A Podnośniki szyb.
6 30 A Zamek drzwi skrzydłowych.
7 5 A Tylna lampka sufitowa, dach kabiny, schowek w
desce rozdzielczej.
8 20 A Radioodtwarzacz, ekran, alarm i syrena.
11 15 A Blokada kierownicy.
12 15 A Panel klimatyzacji, czujnik zbliżeniowy przedni i tylny.
13 5 A Zestaw wskaźników.
14 15 A Czujnik deszczu i natężenia światła, poduszki powietrzne.
15 5 A Pozostałe zamki.
17 40 A Odszranianie tylnej szyby / lusterek wstecznych.

29
DODATEK DOTYCZĄCY TRYBUELEKTRYCZNEGO

OBSŁUGA OKRESOWA


W ramach uzupełnienia informacji podanych w książce serwisowej i gwarancyjnej, pod koniec 1. roku albo po pierwszych
20 000 km konieczny będzie początkowy przegląd, opisany poniżej.
Następnie należy wykonywać okresowe przeglądy co 2 lata albo co 40 000 km (zgodnie z pierwszym osiągniętym
terminem).
Samochód elektryczny

Pierwszy przegląd
jeden w okresie
eksploatacji, po 1. roku albo po 20 000 km.
Przeglądy okresowe
co 2 lata albo co 40 000 km
(pierwszy osiągnięty termin).

Główne operacje
systematyczne
Kontrole w samochodzie (sygnał dźwiękowy, hamulec postojowy...)
Data ważności zestawu do prowizorycznej naprawy opon
Kontrole pod samochodem, obejmujące:


- kontrole związane z bezpieczeństwem (hamulce, układ kierowniczy...)

- kontrole związane z ochroną środowiska (szczelność układów, reduktora...)
Kontrole na zewnątrz samochodu (stan opon, reflektorów i świateł
...)
Kontrole pod pokrywą silnika, w tym uzupełnienie płynów, w razie potrzeby (spryskiwacz
szyb, hamulce...)
Kontrole wymagane przepisami w danym kraju (poza kontrolą techniczną)
Diagnostyka kalkulatorów
Kontrola akumulatora trakcyjnego
Aktualizacja wskaźnika serwisowego

Operacje


Operacje uzupełniające
Wymiana płynu chłodzącego po 10 latach
Wymiana płynu hamulcowego Co 2 lata
Wymiana filtra kabiny Co 2 lata albo co 40 000 km
Należy koniecznie przestrzegać harmonogramu tych przeglądów. Nieprzestrzeganie harmonogramu może zaszkodzić
prawidłowemu działaniu Państwa samochodu.

30
HOLOWANIE SAMOCHODU

Przedni zaczep holowniczy

Nie należy używać tylnego zaczepu
holowniczego w ramach transportu
drogowego. Należy go wykorzystywać
np. w przypadku wyciągania z koleiny. Zaczep holowniczy mieści się w
skrzynce narzędziowej schowanej pod
prawym przednim fotelem.
Zabrania się holowania samochodu z
kołami napędowymi toczącymi się po
ziemi.
W razie holowania z dwoma tylko
kołami na ziemi, zawsze korzystać
z profesjonalnych urządzeń
podnośnikowych.
Nieprzestrzeganie tych zasad
postępowania może prowadzić do
uszkodzenia układu hamulcowego i
silnika elektrycznego.


Tylny zaczep holowniczy

Holowanie innego
pojazdu
Państwa samochodu nie można w
żadnym wypadku wykorzystywać do
holowania innego pojazdu.

31
DODATEK DOTYCZĄCY TRYBUELEKTRYCZNEGO











SILNIK I AKUMULATOR TRAKCYJNY

Zasięg pojazdu, homologowany w cyklu NEDC, wynosi 170 km. Zasięg ten może zmieniać się w zależności od wielu
czynników, z których głównymi są: używanie ogrzewania i klimatyzacji, styl jazdy kierowcy, typ trasy oraz starzenie się
akumulatora trakcyjnego.
Starzenie się akumulatora trakcyjnego zależy także od wielu czynników, takich jak temperatura zewnętrzna, przebieg
pojazdu, częstość szybkich ładowań…
Silnik elektryczny




Technologia
Synchroniczny z magnesami trwałymi
Moc maksymalna: norma CE (kW)
49
Prędkość obrotowa mocy maksymalnej (obr/min)
4 000 do 9 200
Maksymalny moment obrotowy: norma CE (Nm)
200
Prędkość obrotowa momentu maksymalnego (obr/min)
0 do 1 500

Akumulator trakcyjny




Technologia
Litowo-jonowa

Ładowanie normalne

Napięcie prądu przemiennego (V) AC
230
Czas pe
łnego ładowania (od 0% do 100%) w zależności od natężenia prądu
wyrażonego w amperach:


- 16 A

- 14 A

- 10 A

- 8 A
W zależności od parametrów instalacji elektrycznej w kraju użytkowania pojazdu.
Czas mierzony przy temperaturach zewnętrznych pomiędzy 0 i 40° C.
7 godzin 30 minut
8 godzin 30 minut
12 godzin
15 godzin

Ładowanie szybkie

Czas ładowania (80% naładowania) od rezerwy
< 30 minut

32
ELEMENTY IDENTYFIKACYJNE


A. Tabliczka producenta.
Znajduje się na słupku środkowym, po
prawej stronie.
1 - VF Numer w serii typu.

2 - Dopuszczalna masa całkowita (MTAC).

3 - Dopuszczalna masa całkowita z
przyczepą (MTRA).
4.1 - Maksymalny nacisk na oś
przednią.
4.2 - Maksymalny nacisk na oś tylną.
B. Numer seryjny.
Wygrawerowany jest na wnęce
przedniego prawego koła.
C. Opony i kod lakieru.
Nalepka C
umieszczona na przednich
drzwiach zawiera :


- wymiary felg i opon,

- marki opon homologowanych przez
producenta,

- wartości ciśnienia w oponach
(kontrola ciśnienia w oponach
musi być wykonywana na oponach
zimnych, co najmniej raz w
miesiącu),

- kod lakieru.