CITROEN BERLINGO ELECTRIC 2015 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

23
PUNJENJE POGONSKOG AKUMULATOR
A
OSTALE INFORMACIJE

Pogonski akumulator

U akumulatoru je uskladištena energija
potrebna za ispravan rad motora
električnog vozila, klima uređaja i
grijanja. Kao i svaki drugi akumulator,
on se prazni za vrijeme korištenja, tako
da se mora redovito puniti. Za punjenje
pogonskog akumulatora nije potrebno
čekati da energija padne na rezervu.


Električni krug 300 V

Električni krug "300 V" prepoznaje se
po kabelima narančaste boje, a njegovi
sastavni dijelovi označeni su ovim
simbolom:
Važno upozorenje: ugradnjom
električne opreme ili uređaja bez
kataloškog broja proizvođača
može uzrokovati kvar u elektroničkom
sustavu vozila. Molimo vas da o tome
vodite računa i preporučujemo da se
obratite predstavniku marke koji će vas
upoznati s našim katalogom dodatne
opreme.
U pogonskom sustavu električnog
vozila koristi se napon od oko
300 V. Taj sustav može biti vruć
za vrijeme uključenog kontakta i nakon
prekida kontakta. Vodite računa o
porukama upozorenja na naljepnicama
u vozilu. Svaki zahvat u električnom
sustavu vozila ili bilo kakva preinaka
(sastavni dijelovi, kabeli, konektori,
pogonski akumulator) strogo su
zabranjeni zbog opasnosti od teških
opeklina ili strujnih udara koji mogu
imati smrtnu posljedicu.
U slučaju problema, uvijek se obratite
mreži proizvođača ili nekoj stručnoj
radionici.

Vožnja na poplavljenoj
prometnici

Vožnja na poplavljenim prometnicama
nikako se ne preporučuje. U svakom
slučaju, najveća dopuštena visina vode
je 150 mm (unutrašnji rub naplataka), a
najveća dopuštena brzina je 10 km/h.
Pridržavajte se ovih preporuka, inače
bi moglo doći do oštećenja električnog
sustava. U slučaju nepoštivanja
ovih preporuka, obratite se mreži
proizvođača ili nekoj stručnoj radionici
radi provjere ispravnosti električnog
sustava.

Nisu dopuštene nikakve preinake
pogonskog sklopa, jer bi to moglo
uzrokovati neispravnosti.

24

U slučaju prometne nesreće ili
udarca ispod vozila ili na neka
vratašca utičnica za punjenje
U slučaju prometne nesreće ili udarca
u donji dio vozila (na primjer, kontakt
s priključkom, visokim rubnikom
pločnika...) ili čak i slabijeg udarca u
neka vratašca utičnica za punjenje,
može doći do ozbiljnih posljedica za
električni krug ili pogonski akumulator
i do njihova oštećenja. Što prije dajte
provjeriti vozilo u mreži proizvođača ili
u nekoj stručnoj radionici.
Nikada ne dirajte dijelove sustava
koji rade pod naponom od 300 V niti
narančaste kabele koji se mogu vidjeti
u unutrašnjoj ili na vanjskoj strani
vozila.
U slučaju težeg oštećenja pogonskog
akumulatora:


- ništa ne radite sami na vozilu,

- nikada ne dirajte tekućine koje
izlaze iz pogonskog akumulatora; u
slučaju kontakta s tim tekućinama,
obilno isperite vodom i odmah se
obratite liječniku.
Za pranje karoserije ne smije se
koristiti tlak veći od 80 bara.


U slučaju izlaganja požaru
U slučaju izlaganja požaru, svi
putnici odmah moraju izaći iz vozila.
Nemojte ništa sami poduzimati
(opasnost od strujnog udara).
Obavezno se odmah morate obratiti
službama za pomoć. Upozorite ih da je
riječ o električnom vozilu.


Zvučna okolina


Izvana

Vo z ač mora biti vrlo oprezan kad vozi
električno vozilo, jer ono radi vrlo tiho,
tako da drugi sudionici u prometu ne
mogu čuti da nailazite.

U unutrašnjosti

Mogu se čuti normalni zvukovi u radu
svojstveni električnom vozilu, koje
stvaraju:


- releji pogonskog akumulatora
prilikom pokretanja,

- vakuum pumpa prilikom kočenja,

- gume ili aerodinamični zvukovi u
vožnji.
Prilikom parkiranja na nagibu,
preporučuje se pritezanje ručne
kočnice prije postavljanja sklopke
mjenjača u položaj P
. Za vrijeme
pokretanja, može se osjetiti trzaj i čuti
zvuk lupanja, što je normalna pojava.
Mjere opreza prilikom pranja
Ne perite vozilo za vrijeme postupka
punjenja akumulatora.
Prije svakog pranja provjerite da su
vratašca i poklopci utičnica za punjenje
dobro zatvoreni.
Strogo je zabranjeno pranje pod
visokim tlakom kako se ne bi oštetili
električni sklopovi:


- u prednjem odjeljku,

- ispod šasije, kod blokova
akumulatora.

Dugotrajno mirovanje
Ako vozilo miruje duže vrijeme,
potpuno napunite glavni akumulator
svaka tri mjeseca (postupkom
normalnog punjenja). Prije tog
punjenja, provjerite da pomoćni
akumulator nije odspojen ni ispražnjen.
Ako jest, u točki "Pomoćni akumulator"
opisan je postupak njegovog spajanja i
punjenja.


Mirovanje vozila


Mjere opreza prilikom punjenja
akumulatora


- Nemojte ostati u vozilu niti u blizini
vozila.
To je posebno važno ako imate srčani
elektrostimulator ili bilo koji drugi
električni medicinski aparat. Isto tako,
obavezno se morate raspitati kod
svojeg liječnika o potrebnim mjerama
opreza i poštivati ih.


- Nikada ne smijete ništa raditi
ispod prednjeg poklopca, jer
postoji opasnost od teških tjelesnih
ozljeda.
Opasnost od porezotina, jer se
ventilator može uključiti u svakom
trenutku. Isto tako, opasnost od
opeklina, jer neka mjesta ostaju vrlo
topla čak i jedan sat nakon završetka
punjenja akumulatora.

25
POMOĆNI AKUMULATOR

POMOĆNI AKUMULATOR


Pomoćni akumulator napaja sve
električne sklopove u vozilu, osim
elektromotora, grijanja i klima uređaja.
Taj akumulator je smješten u prednjem
odjeljku i puni se iz pogonskog
akumulatora, u fazama rada
(upaljena žaruljica "Ready" na ploči s
instrumentima) i punjenja.
Ako je pomoćni akumulator
ispražnjen, uključivanje motora
više nije osigurano, a pogonski
akumulator ne može se puniti.

Ako vozilo ne namjeravate koristiti
duže od mjesec dana, preporučuje
se odspajanje pomoćnog
akumulatora. Prije svakog zahvata:


- postavite sklopku mjenjača u
položaj P
, prekinite kontakt,
provjerite da je središnji ekran
ugašen i da vozilo nije priključeno
na struju,

- otvorite prednji poklopac pomoću
unutrašnje i vanjske ručice,

- učvrstite potpornu šipku poklopca,

- skinite zaštitni poklopac
akumulatora radi pristupa
stezaljkama.


Pristup akumulatoru

26
Pokretanje pomoću drugog
akumulatora
Provjerite da je napon drugog
akumulatora 12 V.

- Podignite zaštitni poklopac
stezaljke (+),
- spojite jedan kraj crvenog kabela
na izvod ( +
) vašeg akumulatora,
zatim drugi kraj na izvod ( +
) drugog
akumulatora,
- spojite jedan kraj zelenog ili
crnog kabela na izvod ( -
) drugog
akumulatora,

- spojite drugi kraj zelenog ili crvenog
kabela na točku mase ( -
) u vašem
vozilu.

27
POMOĆNI AKUMULATOR


Punjenje akumulatora punjačem

Prije punjenja akumulatora
obavezno treba odspojiti stezaljke
i izvaditi akumulator iz prednjeg
odjeljka.
Ne odspajajte stezaljke kad je
upaljena ova žaruljica niti za
vrijeme punjenja pogonskog
akumulatora.

Prije odspajanja

Prije odspajanja akumulatora morate
pričekati dvije minute nakon prekida
kontakta.

Nakon ponovnog spajanja

Nakon ponovnog spajanja
akumulatora, uključite kontakt i
pričekajte jednu minutu prije pokretanja
motora, radi inicijalizacije elektroničkih
sustava. Ako i nakon toga utvrdite
neke manje smetnje u radu, obratite
se mreži proizvođača ili nekoj stručnoj
radionici. Ne zaboravite reinicijalizirati
autoradio, prema uputama iz
odgovarajućeg poglavlja.

- Skinite pričvršćenje akumulatora 1
,

- podignite zaštitni poklopac izvoda
( -
),
- odspojite kabel izvoda ( -
),

- podignite zaštitni poklopac izvoda
( +
) 2
,

- otpustite maticu 3
,

- odspojite kabel izvoda ( +
),

- izvadite akumulator,

- napunite akumulator prema
uputama proizvođača punjača,

- spojite akumulator počevši s
kabelom izvoda ( +
).

Provjerite
čistoću stezaljki i
izvoda. Ako su prekriveni sulfatom
(bjelkaste ili zelenkaste naslage),
skinite ih i očistite.

28
OSIGURAČI


Kućište osigurača nalazi se u donjem
dijelu armaturne ploče (na lijevoj
strani).
Ovdje su popisani samo osigurači koje
smije zamijeniti korisnik. Za sve ostale
zahvate obratite se mreži proizvođača
ili nekoj stručnoj radionici.
Broj
osigurača

Jakost

Namjena

1 15 A Brisač stražnjeg stakla.
3 5 A Zračni jastuci.
4 10 A Dijagnostička utičnica, sklopka retrovizora, ožičenje
farova.
5 30 A Podizači prozora.
6 30 A Brava krilnih vrata.
7 5 A Stražnje stropno svjetlo, strop, pretinac za rukavice.
8 20 A Autoradio, ekran, alarm i sirena.
11 15 A Kontakt brava.
12 15 A Upravljačka ploča klima uređaja, prednji i stražnji
davači prepreka.
13 5 A Ploča s instrumentima.
14 15 A
Davač kiše i vanjskog svjetla, zračni jastuci.
15 5 A Ostale brave.
17 40 A Grijač stražnjeg stakla / retrovizora.

29
DODATAK ZA ELEKTRIČNI POGON

ODRŽAVANJE


Osim periodičkih održavanja propisanih u servisnoj i garancijskoj knjižici, nakon prve godine ili nakon prijeđenih 20 000 km
bit će potreban početni pregled opisan u nastavku.
Nakon toga, periodička održavanja bit će potrebna svake dvije godine ili svakih 40 000 km (nakon prvog od ta dva
intervala).
Električno vozilo
Početni pregled
nakon prve godine ili
nakon prijeđenih 20 000 km.
Periodička održavanja
svake dvije godine ili svakih
40 000 km (nakon prvog od ta dva intervala).

Glavne sustavne radnje
Provjere u vozilu (zvučna signalizacija, ručna kočnica,...)
Datum isteka trajanja pribora za privremeni popravak gume
Provjere ispod vozila:


- sigurnosne kontrole (kočnice, upravljač,...)

- opće kontrole (brtvljenje krugova, reduktora,...)
Provjere oko vozila (stanje guma, farova i svjetala,...)
Provjere u prednjem odjeljku, uključujući eventualna dolijevanja tekućina (tekućina za pranje
stakla, tekućina za kočnice,...)

Provjere potrebne u skladu sa zakonskim propisima u pojedinim zemljama (osim tehničkog pregleda)

Dijagnostika računala
Provjera pogonskog akumulatora
Ažuriranje servisnog brojača

Radnje


Dodatne radnje
Zamjena rashladne tekućine nakon 10 godina
Zamjena tekućine za kočnice Svake 2 godine
Zamjena pročistača u kabini Svake 2 godine ili svakih 40 000 km
Obavezno se morate pridržavati intervala održavanja. U protivnom, ispravan rad vašeg vozila može biti ugrožen.

30
VUČA VOZILA

Prednji prsten za vuču

Stražnji prsten za vuču ne smije se
koristiti na cesti. Može se koristiti, na
primjer, za izvlačenje iz kolotraga. Prsten za vuču nalazi se u kućištu
alata ispod prednjeg desnog sjedala.
Zabranjena je vuča vozila s pogonskim
kotačima na tlu.
Za vuču sa samo dva kotača na tlu,
uvijek treba koristiti profesionalnu
opremu.
U slučaju nepoštivanja ovih postupaka
može doći do oštećenja sklopova
kočenja i elektromotora.


Stražnji prsten za vuču

Vuča drugog vozila

Vaše vozilo nikako se ne može koristiti
za vuču drugog vozila.

31
DODATAK ZA ELEKTRIČNI POGON
MOTOR I POGONSKI AKUMULATOR

Doseg vozila, homologiran u ciklusu NEDC, je 170 km. Taj doseg može se mijenjati ovisno o više parametara, od kojih
su glavni korištenje grijanja i klima uređaja, način vožnje, vrsta prometnice i starenje pogonskog akumulatora.
Starenje pogonskog akumulatora također ovisi o više parametara, poput vanjske temperature, kilometraže vozila,
učestalosti brzih punjenja…
Elektromotor




Tehnologija
Sinkroni sa stalnim magnetima
Najveća snaga u kilovatima: norma CE (kW)
49
Broj okretaja pri najvećoj snazi (okr/min)
4 000 do 9 200
Najveći moment u njutnmetrima: norma CE (Nm)
200
Broj okretaja pri najvećem momentu (okr/min)
0 do 1 500

Pogonski akumulator




Tehnologija
Litij-ionski

Normalno punjenje

Napon izmjenične struje u voltima: (V) AC
230
Trajanje potpunog punjenja (od 0% do 100%) ovisno o jakosti izraženoj u
amperima ) :


- 16 A

- 14 A

- 10 A

- 8 A
Ovisno o električnoj mreži u zemlji.
Minimalno vrijeme izmjereno za vanjsku temperaturu od 0°C do 40°C.
7 sati i 30 minuta
8 sati i 30 minuta
12 sati
15 sati

Brzo punjenje

Trajanje punjenja (80% napunjenosti) ra
čunajući od rezerve
< 30 minuta

32
ELEMENTI IDENTIFIKACIJE


A. Pločica proizvođača.
Nalazi se na srednjem stupu, na
desnoj strani.
1 - VF serijski broj tipa.
2 - Ukupna dopuštena masa
opterećenog vozila (MTAC).
3 - Ukupna dopuštena masa vozila s
prikolicom (MTRA).
4.1 - Najveće opterećenje na prednjoj
osovini.
4.2 - Najveće opterećenje na stražnjoj
osovini.
B. Serijski broj.
Ugraviran je na prednjem desnom
unutrašnjem blatobranu.
C. Gume i oznaka boje.
Na naljepnici C
na prednjim vratima su
navedeni sljedeći podaci:


- dimenzije naplataka i guma,

- marke guma koje koje je
homologirao proizvođač,

- tlak u gumama (tlak se provjerava u
hladnim gumama, barem jedanput
mjesečno),

- oznaka boje.