ECU CITROEN BERLINGO ELECTRIC 2017 Instructieboekjes (in Dutch)

31
BERLINGO-2-VU_NL_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_NL_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
Touchscreen
F s electeer het menu
" Configuratie ".
F

Druk op de secundaire
pagina op "

Tijd/datum ".F
s electeer " Tijd instellen " of
" Datum instellen " en wijzig de
instellingen met behulp van het
numerieke toetsenbord en bevestig
uw keuzes. F

Druk op "
Bevestigen " om
het menu te verlaten.
VoorDAt u GAAt rIjDen
3
cockpit

90
BERLINGO-2-VU_NL_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
ALARMkNIPPERLICHTEN
C
LA x ON
Druk op het midden van het stuurwiel.
HANDREM
Aantrekken
trek aan de hendel van de handrem
om de auto op de handrem te zetten.
c

ontroleer voordat u uitstapt of de
handrem goed is aangetrokken.
trek de handrem
uitsluitend bij
stilstaande auto aan.trek, in het uitzonderlijke geval dat
de handrem wordt gebruikt als de
auto rijdt, deze voorzichtig aan om
de achterwielen niet te blokkeren
(slipgevaar).
Druk deze knop in: de richtingaanwijzers

knipperen tegelijkertijd.
De alarmknipperlichten werken ook als
het contact is afgezet.
Gebruik de alarmknipperlichten alleen
bij een noodsituatie, een noodstop of in
uitzonderlijke omstandigheden.
Als de auto stilstaat op een helling,
draai dan de wielen richting trottoir en
trek de handrem aan.
Het is dan niet voldoende om alleen
een versnelling in te schakelen bij het
parkeren van de auto, zeker niet bij
een beladen auto.Als de handrem nog (iets)
is aangetrokken, wordt
dit aangegeven door dit
verklikkerlampje op het
instrumentenpaneel.
Automatische ontsteking van de
alarmknipperlichten
bij een noodstop schakelen de
alarmknipperlichten, afhankelijk van de
remvertraging die optreedt, automatisch in.
De alarmknipperlichten blijven knipperen
totdat er opnieuw gas wordt gegeven.
u

kunt de alarmknipperlichten echter
ook uitschakelen door de knop op het
instrumentenpaneel in te drukken.Vrijzetten
trek licht aan de hendel van de
handrem en druk op de knop om de
handrem vrij te zetten.
Veiligheid tijdens het rijden

91
BERLINGO-2-VU_NL_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
De parkeerhulp met geluidssignalen
(voor en achter) en/of een grafische
weergave (achter) bestaat uit
parkeersensoren die zijn aangebracht
in de bumpers.
Het systeem waarschuwt de
bestuurder voor elk obstakel (persoon,
auto, boom, hek, …) dat zich binnen
het bereik van het systeem achter de
auto bevindt.
Het waarschuwt u niet voor objecten
die zich direct onder de bumper
bevinden.
Paaltjes, pionnen bij
wegwerkzaamheden of gelijksoortige
voorwerpen worden waargenomen
bij aanvang van de aanrijmanoeuvre,
maar niet meer wanneer de auto te
dicht genaderd is.
Inschakelen van de
achteruitversnelling
PAR
k
EERHULP
Weergave op het display
e

en geluidssignaal bevestigt dat
het systeem in werking treedt
zodra de achteruitversnelling wordt
ingeschakeld.e
en geluidssignaal geeft de afstand tot
het obstakel aan. Hoe dichter de auto
bij het obstakel komt, hoe korter de tijd
tussen de geluidssignalen is.
Als de auto minder dan ongeveer
30

centimeter van het obstakel
verwijderd is, is het geluidssignaal
continu hoorbaar.
Parkeerhulp
VeILIGHeID
5

92
BERLINGO-2-VU_NL_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
Activeren / deactiverenStoring
Als het systeem niet correct werkt, gaat
het lampje van de schakelaar branden
in combinatie met een geluidssignaal
en een melding op het display.
r

aadpleeg het c I tro Ë n -netwerk of
een gekwalificeerde werkplaats.
Gebruiksvoorschrift
Zorg ervoor dat de sensoren in de
winter of bij slecht weer niet bedekt zijn
met modder, ijs of sneeuw.
Het systeem zal automatisch worden
uitgeschakeld bij het trekken van
een aanhanger of de montage van
een fietsdrager (auto met een door
c

I tro Ë n aanbevolen trekhaak of
fietsdrager).
Druk op deze schakelaar om
het systeem te activeren of te
deactiveren.
De geactiveerde of
gedeactiveerde toestand
van het systeem wordt
opgeslagen bij het afzetten
van het contact.
De parkeerhulp is een hulpmiddel
voor de bestuurder die
desondanks waakzaam moet
blijv

en en verantwoordelijk is.
Inschakelen van een versnelling
vooruit
De parkeerhulp voor is een aanvulling
op de parkeerhulp achter. Het systeem
treedt in werking zodra een obstakel
vóór de auto wordt gedetecteerd bij
een wagensnelheid lager dan 10 km/h.
Aan de hand van het geluid van
de luidspreker (voor of achter) kan
worden bepaald of het obstakel
zich voor of achter de auto
bevindt.
Uitschakelen van de parkeerhulp
Zet de versnellingsbak in de
neutraalstand. Geadviseerd wordt het systeem
uit te schakelen als de auto is
voorzien van een ladder achterop
of als lading wordt vervoerd die
langer is dan de auto.
Parkeerhulp

93
BERLINGO-2-VU_NL_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
ACHTERUITRIJCAMERA
De achteruitrijcamera wordt
automatisch geactiveerd wanneer de
versnellingsbak in de achteruit staat.
De beelden van de camera worden op
het touchscreen weergegeven.
De achteruitrijcamera is gecombineerd
met het parkeerhulpsysteem.De achteruitrijcamera is een
hulpmiddel voor de bestuurder
die desondanks waakzaam moet
blijven. W assen met een hogedrukspuit


b ewaar een afstand van minimaal
30
cm tussen de lans van de
hogedrukreiniger en de lens van
de camera.
De op de beelden weergegeven
strepen kunnen u helpen bij de
manoeuvre.
Ze worden weergegeven als strepen
"op de weg" en geven geen indicatie
van de positie van de auto ten opzichte
van hoge obstakels (bijvoorbeeld
andere auto's).
Het is normaal als de afbeelding een
vertekend beeld geeft. De blauwe strepen geven de rijrichting
van de auto weer (de afstand tussen
de strepen komt overeen met de
breedte van uw auto zonder de
buitenspiegels).
De rode steep geeft een ruimte van
30
cm direct achter de achterbumper
van uw auto weer.
De groene strepen geven een afstand
van circa 1 en 2 meter weer achter de
achterbumper van uw auto.
De turquoise gebogen lijnen geven de
maximale draaicirkels weer.
Als de achterklep wordt geopend,
verdwijnen de beelden van de
camera.
Maak de achteruitrijcamera regelmatig
schoon met een zachte, droge doek.
Parkeerhulp
VeILIGHeID
5

ABS
ABS
94
BERLINGO-2-VU_NL_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
ANTIBLOkkEERSySTEEM
(ABS / EBD)
Het Abs zorgt samen met de
elektronische remdrukregelaar (EBD)
tijdens het remmen voor een betere
stabiliteit en bestuurbaarheid van uw auto,
vooral op een slecht of glad wegdek.
Het A
bs voorkomt het blokkeren van
de wielen, terwijl de remdrukregelaar
de remdruk over de vier wielen
verdeelt. Als dit verklikkerlampje
gaat branden in combinatie
met een geluidssignaal en
een melding op het display,
duidt dit op een storing in
het antiblokkeersysteem. Door deze
storing zou u tijdens het remmen
de controle over uw auto kunnen
verliezen.
Als dit verklikkerlampje
gaat branden in combinatie
met de verklikkerlampjes
remsysteem en
sto P,
een geluidssignaal en een
melding op het display, duidt dit
op een storing in de elektronische
remdrukregelaar. Door deze storing
zou u tijdens het remmen de controle
over uw auto kunnen verliezen.
NOODREMASSISTENTIE
Dit systeem zorgt ervoor dat in
noodgevallen de optimale remdruk
sneller wordt bereikt: trap het
rempedaal volledig in zonder het los te
laten.
Het systeem wordt ingeschakeld als
de snelheid waarmee het rempedaal
wordt ingetrapt groot is en zorgt ervoor
dat de benodigde bedieningskracht
verandert.
Houd het rempedaal ingetrapt om de
werking van de noodremassistentie
voort te zetten.
Gebruiksvoorschrift
Het Abs treedt automatisch in werking
als één van de wielen dreigt te
blokkeren. Het systeem zorgt niet voor
een kortere remweg.
o

p een erg glad wegdek (sneeuw, olie,
enz.) kan de remweg door de werking
van het A
bs langer zijn.
trap het
rempedaal bij een noodstop krachtig
en volledig in en laat het niet los, ook
niet op een glad wegdek. Het

A bs
zorgt er dan voor dat u om het obstakel
heen kunt sturen.
De normale werking van het
antiblokkeersysteem kan merkbaar zijn
door het trillen van het rempedaal.
Zorg er bij vervanging van de wielen
(banden en velgen) voor dat er wielen
worden gemonteerd die zijn voorzien
van een artikelnummer van
c I tro Ë n .Stop onmiddellijk op een veilige
plaats.
r

aadpleeg in beide gevallen
het
c I tro Ë n -netwerk of een
gekwalificeerde werkplaats.
Veiligheid tijdens het rijden

95
BERLINGO-2-VU_NL_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
ANTISPINREGELING
(ASR) EN ELE k TRONISCH
ST

ABILITEITSPROGRAMMA

(ESC)
Deze systemen staan in verbinding
met het A bs en zijn hier een aanvulling
op.
De A
sr zorgt voor een optimale
overbrenging van de aandrijfkracht op
de weg, zodat wordt voorkomen dat
u tijdens het accelereren de controle
over de auto verliest.
Het systeem past de aandrijfkracht
aan om het doorspinnen van de wielen
te voorkomen via de remmen van
de aangedreven wielen en de motor.
Het systeem zorgt ook voor meer
koersstabiliteit bij het accelereren.
Houd als het
esc is ingeschakeld in
een bocht het stuurwiel altijd in de
gewenste richting en stuur niet tegen.
Het
esc -systeem grijpt automatisch in
via het remsysteem en de motor als de
koers van de auto afwijkt van de door
de bestuurder gewenste richting.
Uitschakelen
In bijzondere omstandigheden (als de
auto vastzit in modder, sneeuw, mul
zand, ...) kan het nuttig zijn de ASR/
esc

uit te schakelen, zodat de wielen
kunnen slippen en weer grip kunnen
krijgen.
Storing
Gebruiksvoorschriften
Het Asr-/esc-systeem zorgt voor
meer veilig heid tijdens het rijden. De
bestuurder mag zich echter nooit laten
verleiden tot het nemen van meer
risico's en het te hard rijden.
De goede werking van het systeem
wordt verzekerd onder voorwaarde
dat de voorschriften van de fabrikant
op het gebied van wielen (banden
en velgen), onderdelen van het
remsysteem en elektronische
onderdelen worden nageleefd en dat
de procedures voor montage en het
uitvoeren van werkzaamheden worden
opgevolgd.
Laat deze systemen na een aanrijding
controleren door het
c I tro Ë n -
netwerk of een gekwalificeerde
werkplaats.
Werking
Het lampje knippert tijdens
een ingreep van de A sr of
het
esc .
De systemen worden opnieuw:
-

automatisch ingeschakeld als de
snelheid hoger wordt dan 50

km/h, b ij een storing in de systemen
zullen het verklikkerlampje
en de L
e D gaan branden
in combinatie met een
geluidssignaal en een melding
op het display.
r

aadpleeg het c I tro Ë n -netwerk of
een gekwalificeerde werkplaats om het
systeem na te laten kijken.
Het verklikkerlampje kan ook gaan
branden in het geval van een te lage
bandenspanning.
c ontroleer van alle
banden de bandenspanning.
-

Druk op de knop of draai
het knopje in de stand
esc

o FF (afhankelijk
van de uitvoering).
-

De L

e
D gaat branden: de systemen
A
sr
en esc zijn uitgeschakeld.
-

ingeschakeld als u
de knop indrukt of het
knopje in deze stand
draait (afhankelijk van de
uitvoering).
Veiligheid tijdens het rijden
VeILIGHeID
5

96
BERLINGO-2-VU_NL_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
GRIP CONTROL
Met dit systeem kan de auto in de
meeste gevallen waarbij sprake is van
weinig grip toch vooruit komen.
u

moet het gaspedaal ver genoeg
intrappen om ervoor te zorgen dat de
motor voldoende vermogen levert,
zodat het systeem de verschillende
parameters optimaal kan aansturen. In sneeuw, modder of zand zorgt dit
aandrijfsysteem in combinatie met
de juiste banden voor een uitstekend
compromis tussen veiligheid, grip en
tractie. Gebruiksvoorschriften
u
w auto is hoofdzakelijk ontworpen
voor het gebruik op verharde wegen,
maar het is ook mogelijk om zo nu
en dan te rijden op minder goed
begaanbare wegen.
Vooral als uw auto zwaar beladen is,
is deze niet geschikt voor gebruik als
terreinauto. Denk hierbij aan:
- rijden op terreinen die de
onderzijde van de auto zouden
kunnen beschadigen of waarbij
onderdelen (brandstofleiding,
brandstofkoeler
,...) geraakt zouden
kunnen worden door stenen of
andere objecten,
-

rijden op terrein met steile hellin
gen
en weinig grip,
-

oversteken van beekjes en
stroompjes.
Veiligheid tijdens het rijden

97
BERLINGO-2-VU_NL_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
u kunt kiezen uit verschillende
standen :
Normaal (ESC)
ESC OFF Sneeuw
In deze stand past het
systeem bij het wegrijden
de regeling aan op de
hoeveelheid grip die elk
voorwiel op dat moment heeft.
tijdens het optrekken optimaliseert
het systeem de wielslip zodanig
dat de beschikbare grip ef

fectief
wordt gebruikt voor een maximale
acceleratie.
Off road
(modder, vochtig gras, ...)
In deze stand wordt bij
het wegrijden veel wielslip
toegestaan bij het wiel met
de minste grip, zodat de
modder van de band wordt
verwijderd en het wiel vervolgens weer
grip krijgt.
e

r wordt zo veel mogelijk koppel
naar het wiel met de meeste grip
overgebracht.
tijdens het optrekken verdeelt het
systeem de wielslip zodanig dat de
handelingen van de bestuurder zo veel
mogelijk ef

fect hebben.
Zand
In deze stand is het
gelijktijdig licht doorslippen
van de aangedreven wielen
toegestaan, zodat de auto
vooruit komt en het risico van
ingraven wordt beperkt.
Activeer op zand geen andere standen,
omdat anders de kans bestaat dat de
auto vast komt te zitten in het terrein.
Deze stand is de normale
stand voor situaties
waarin weinig wielslip
optreedt, gebaseerd op
de meest voorkomende
omstandigheden tijdens het rijden op
autowegen en snelwegen.
e

lke keer als u het contact afzet,
wordt het
esc
automatisch weer
ingeschakeld.
Deze stand is alleen geschikt
voor het wegrijden en bij lage
snelheden.
Deze stand is alleen mogelijk
bij snelheden tot 50

km/h.
Veiligheid tijdens het rijden
VeILIGHeID
5

98
BERLINGO-2-VU_NL_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
ACTIVE CITy BRAkE
Active city brake is een rijhulpfunctie
die beoogt een frontale aanrijding te
voorkomen of de snelheid van een
frontale aanrijding te verminderen
wanneer de bestuurder niet of
onvoldoende ingrijpt (onvoldoende
intrappen van het rempedaal).
Dit systeem is ontwikkeld om de
veilig
heid te verbeteren.
De bestuurder moet zelf altijd het
verkeer in de gaten blijven houden
en de afstand tot en de snelheid
van andere weggebruikers blijven
inschatten.
Active
c ity b rake is slechts een
hulpsysteem; de bestuurder moet altijd
attent blijven.
b

ekijk de lasersensor nooit
met een optisch instrument
(vergrootglas, microscoop enz.)
op een afstand van minder dan
10
cm: kans op oogletsel.Werkingsprincipe
Dit systeem detecteert met een
lasersensor boven aan de voorruit
voertuigen die in dezelfde richting
rijden of die vóór de auto stilstaan.
Indien noodzakelijk remt de auto
automatisch af om een aanrijding met
de voorligger te voorkomen.Dit automatische noodremsysteem
remt later af dan de bestuurder
normaal gesproken zou doen. Het
systeem grijpt dus alleen in als de
kans op een aanrijding groot is.
Voorwaarden voor activering
Active city brake werkt als aan de
volgende voorwaarden wordt voldaan:
●

het contact is aangezet,
●


de auto rijdt vooruit,
●


de snelheid ligt tussen ongeveer
5

en 30 km/h,
●

de remhulpsystemen (ABS, EBD,
BAS) zijn niet defect,
●


de stabiliteitscontrolesystemen
(ASR, CDS) zijn niet uitgeschakeld
of defect,
●


de auto maakt geen scherpe bocht,
●


het systeem is de laatste
10

seconden niet in werking
getreden.
Veiligheid tijdens het rijden